CN212600138U - 一种汽车油箱油泵焊接柱插接防错检测机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车油箱油泵焊接柱插接防错检测机构，包括检测环、接近开关、检测机构气缸、检测头、导向轴、焊接部件、焊接柱夹爪气缸、两行程气缸、底座、气缸支撑座、直线轴承及导杆。本设计采用机械结构在焊接部件插接前进行检验，尺寸合格再进行插接，不合格报警，提醒操作者更换后再进行插接，从而保证了插接的准确性和可靠性，避免插接不良品的出现。

Description

一种汽车油箱油泵焊接柱插接防错检测机构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车油箱装配的自动化设备，尤其涉及一种汽车油箱油泵焊接柱插接防错检测机构。

背景技术

目前汽车油箱油泵焊接柱为塑料件，细长的卡扣由于运输或其它原因导致的尺寸变化较大，操作者肉眼难以辨识，而现有汽车油箱泵预装设备是没有焊接柱检测功能，这导致插接过程卡扣偏移，容易产生不良品。鉴于以上原因，有设备增加了视觉系统检测插接状态，但是由于焊接柱和油泵都是白色，导致视觉系统检测极其不稳定，并且由于插接后的状态种类比较多，也是视觉检测无法实现的原因，再者视觉检测系统成本较高。

发明内容

为了解决上述存在的不足之处及缺点，本实用新型专利提出了一种汽车油箱油泵焊接柱插接防错检测机构。

一种汽车油箱油泵焊接柱插接防错检测机构，包括检测环、接近开关、检测机构气缸、检测头、导向轴、焊接部件、焊接柱夹爪气缸、两行程气缸、底座、气缸支撑座、直线轴承及导杆，检测机构气缸固定于气缸支撑座上，检测机构气缸远离气缸支撑座的前端连接底座，底座随检测机构气缸移动；检测头由导向轴一端固定于底座下端，导向轴随检测头上下移动；导向轴远离检测头的一端穿过底座连接于底座上方的直线轴承上，直线轴承远离导向轴的一端固定一导杆，检测环套于导杆上，可上下移动，紧挨着检测环一端固定一接近开关；焊接部件包括焊接柱及焊接柱卡扣，焊接柱部分由焊接柱夹爪气缸固定，焊接柱上部设有焊接柱卡扣；焊接柱夹爪气缸随两行程气缸上下移动。

优选的，检测头下方设有检测槽。

优选的，检测槽尺寸与焊接柱待插入的插槽尺寸一致。

优选的，焊接部件的下端焊接柱固定于焊接柱夹爪气缸，焊接柱夹爪气缸随两行程气缸上下移动，焊接部件随焊接柱夹爪气缸上下移动。

优选的，接近开关正对着检测环，接近开关固定于底座上方，接近开关能够触发蜂鸣器报警开关。

优选的，检测头固定于底座上，底座随导向气缸前后移动，检测头随导向气缸前后移动。

本实用新型工作原理：检测头的检测槽尺寸和油泵油箱插槽尺寸一致，在插接之前，在两行程气缸作用下焊接柱下移，检测机构气缸伸出，底座移动到检测位置，焊接柱上升至初始位置，此时合格的焊接柱卡扣插入检测头的检测槽内，接近开关不报错，检测机构气缸退回，焊接柱可完成插接。当焊接柱卡扣尺寸发生变化，不符合尺寸要求时，在其上升过程中焊接柱卡扣会顶到检测头槽外，从而把检测头顶升，导向轴和检测环随之上升，此时接近开关接触到检测环后蜂鸣器报警，待操作者处理。从而防止变形的焊接部件插入到油泵邮箱插槽内引发不良品。

本实用新型所达到的有益效果是：1、本设计采用机械结构在焊接柱插接前进行检验，尺寸合格再进行插接，不合格报警，提醒操作者更换后再进行插接，从而保证了插接的准确性和可靠性，避免插接不良品的出现；2、设计结构简单，成本低，并且易于实现。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型总装结构示意图；

图2是检测机构左视图；

图3是检测机构示意图；

图中：1、检测环；2、导向轴；3、焊接部件；31、焊接柱卡扣；32、焊接柱；4、焊接柱夹爪气缸；5、两行程气缸；6、接近开关；7、导向气缸；71、气缸支撑座；8、检测头；81、检测槽；9、底座；10、直线轴承；101、导杆。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例1

一种汽车油箱油泵焊接柱插接防错检测机构，包括检测环1、接近开关6、检测机构气缸7、检测头8、导向轴2、焊接部件3、焊接柱夹爪气缸4、两行程气缸5、底座9、气缸支撑座71、直线轴承10及导杆101，检测机构气缸7固定于气缸支撑座71上，检测机构气缸远离气缸支撑座的前端连接底座9，底座随检测机构气缸移动；检测头8由导向轴2一端固定于底座下端，导向轴随检测头上下移动；导向轴远离检测头的一端穿过底座连接于底座上方的直线轴承10上，直线轴承远离导向轴的一端固定一导杆101，检测环1套于导杆上，可上下移动，紧挨着检测环一端固定一接近开关6；焊接部件3包括焊接柱32及焊接柱卡扣31，焊接柱部分由焊接柱夹爪气缸4固定，焊接柱上部设有焊接柱卡扣；焊接柱夹爪气缸随两行程气缸5上下移动，检测头下方设有检测槽81，检测槽尺寸与焊接柱待插入的插槽尺寸一致，即检测槽尺寸与油箱油泵的插槽一致。焊接部件的下端焊接柱固定于焊接柱夹爪气缸，焊接柱夹爪气缸随两行程气缸上下移动，焊接部件随焊接柱夹爪气缸上下移动。接近开关正对着检测环，接近开关固定于底座上方，接近开关能够触发蜂鸣器报警开关。检测头固定于底座上，底座随导向气缸前后移动，检测头随导向气缸前后移动。检测头的检测槽尺寸和油泵油箱插槽尺寸一致，在插接之前，在两行程气缸作用下焊接柱下移，检测机构气缸伸出，底座移动到检测位置，焊接柱上升至初始位置，此时合格的焊接柱卡扣插入检测头的检测槽内，接近开关不报错，检测机构气缸退回，焊接柱可完成插接。当焊接柱卡扣尺寸发生变化，不符合尺寸要求时，在其上升过程中焊接柱卡扣会顶到检测槽外，从而把检测头顶升，导向轴和检测环随之上升，此时接近开关接触到检测环后蜂鸣器报警，待操作者处理。该检测机构通过机械结构的设计，采用检测槽和油泵插接槽相同的检测头作为判断焊接柱上端的焊接柱卡扣尺寸合格与否的标准，通过导向轴，带动检测环移动来触发接近开关，设备报警，从而在插接前有效预防不良品进行插接造成油泵总成不合格的结果，影响后续焊接。该设计相比于视觉系统检测，结构简单，可靠性高，成本低，并且大大降低不良品插接导致泵总成报废或返修造成的损失。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车油箱油泵焊接柱插接防错检测机构，其特征在于：包括检测环、接近开关、检测机构气缸、检测头、导向轴、焊接部件、焊接柱夹爪气缸、两行程气缸、底座、气缸支撑座、直线轴承及导杆，所述检测机构气缸固定于所述气缸支撑座上，所述检测机构气缸远离气缸支撑座的前端连接底座，所述底座随检测机构气缸移动；所述检测头由导向轴一端固定于所述底座下端，所述导向轴随检测头上下移动；所述导向轴远离检测头的一端穿过底座连接于底座上方的直线轴承上，所述直线轴承远离导向轴的一端固定一导杆，所述检测环套于导杆上，可上下移动，紧挨着检测环一端固定一接近开关；所述焊接部件包括焊接柱及焊接柱卡扣，所述焊接柱部分由焊接柱夹爪气缸固定，所述焊接柱上部设有焊接柱卡扣；所述焊接柱夹爪气缸随两行程气缸上下移动。

2.据权利要求1所述的一种汽车油箱油泵焊接柱插接防错检测机构，其特征在于：所述检测头下方设有检测槽。

3.根据权利要求2所述的一种汽车油箱油泵焊接柱插接防错检测机构，其特征在于：所述检测槽尺寸与焊接柱待插入的插槽尺寸一致。

4.根据权利要求1所述的一种汽车油箱油泵焊接柱插接防错检测机构，其特征在于：所述焊接部件的下端焊接柱固定于所述焊接柱夹爪气缸，所述焊接柱夹爪气缸随两行程气缸上下移动，所述焊接部件随焊接柱夹爪气缸上下移动。

5.据权利要求1所述的一种汽车油箱油泵焊接柱插接防错检测机构，其特征在于：所述接近开关正对着检测环，所述接近开关固定于所述底座上方，所述接近开关能够触发蜂鸣器报警开关。

6.据权利要求1所述的一种汽车油箱油泵焊接柱插接防错检测机构，其特征在于：所述检测头固定于底座上，所述底座随导向气缸前后移动，所述检测头随导向气缸前后移动。

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