CN212584150U - 一种新型减速机用法兰 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型减速机用法兰,包括对接板,对接板下端内壁贴合固定板,固定板下表面固定连接装配板,对接板右侧壁分别开设通孔和卡槽,固定板上表面固定安装卡块,卡块侧壁贴合卡槽内壁,固定板左侧壁固定安装固定块,固定块上表面开设固定孔,固定孔内壁插接螺栓,螺栓侧壁下端螺接螺母,实现了在对法兰机型拆装维修时,无需卸下减速机本体和动力传输的设备,方便了工作人员检修操作的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机技术领域,具体的说是一种新型减速机用法兰。
背景技术
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛,减速机在与外部进行轴连接使需要采用输出法兰进行传动连接,在外部设备和减速机固定安装完毕后,在对输出法兰进行检修时,由于其转动安装在轴上的特点,使得拆装变的十份困难,甚至需要对减速机和外部设备进行拆卸移动,为工作人员带来极大困扰,为此提出一种新型减速机用法兰,以解决上述提出的问题。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型的目的是提供一种新型减速机用法兰,来满足有特殊人群的用板需求。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型减速机用法兰,包括对接板,所述对接板下端内壁贴合固定板,所述固定板下表面固定连接装配板,所述对接板右侧壁分别开设通孔和卡槽,所述固定板上表面固定安装卡块,所述卡块侧壁贴合卡槽内壁,所述固定板左侧壁固定安装固定块,所述固定块上表面开设固定孔,所述固定孔内壁插接螺栓,所述螺栓侧壁下端螺接螺母;
进一步,所述卡槽内壁右端开设第一圆角,所述卡块侧壁左端开设第二圆角。
进一步,所述对接板上表面开设凹槽。
进一步,所述装配板外侧壁前后两端分别固定安装第一固紧块,所述第一固紧块上表面开设第一固紧孔,所述对接板左侧壁前后两端分别固定安装第二固紧块,所述第二固紧块上表面开设第二固紧孔,所述第一固紧孔内壁和第二固紧孔内壁插接固紧杆。
本实用新型的有益效果是:
本装置通过对接板、固定板和装配板结构,使在进行时通过解开螺栓和固紧杆,对装置进行拆卸,无需卸下减速机和外部动力输入设备,只需多个本装置法兰处理螺栓和固紧杆进行拆装即可,简化了装置检修的步骤,实现了在对法兰机型拆装维修时,无需卸下减速机本体和动力传输的设备,方便了工作人员检修操作的目的。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的装配板及其连接结构示意图;
图3是本实用新型的固定板及其连接结构示意图;
图4是本实用新型的对接板及其连接结构示意图。
附图标记说明:1对接板、101通孔、102卡槽、103第一圆角、104凹槽、2固定板、201卡块、202固定块、203固定孔、204第二圆角、3装配板、4螺栓、401螺母、5第一固紧块、501第一固紧孔、6第二固紧块、601第二固紧孔、7固紧杆。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型,应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。
参见图1-4是本实用新型结构示意图,一种新型减速机用法兰,一种新型减速机用法兰,包括对接板1,对接板1下端内壁贴合固定板2,固定板2下表面固定连接装配板3,对接板1右侧壁分别开设通孔101和卡槽102,固定板2上表面固定安装卡块201,卡块201侧壁贴合卡槽102内壁,固定板2左侧壁固定安装固定块202,固定块202上表面开设固定孔203,固定孔203内壁插接螺栓4,螺栓4侧壁下端螺接螺母401,如图1所示方向位置,从右侧观看对接板、固定板和装配板均为半圆形,使用时两个一组比合成一个完整的法兰结构,然后两组进行对接固定,两个装配板对接闭合后形成一个完整的管体,对轴进行固定装配,装配板的内圆直径参考需要固定装配的轴直径。
卡槽102内壁右端开设第一圆角103,卡块201侧壁左端开设第二圆角204,通过第一圆角和第二圆角的贴合滑动,使卡块在对接贴合卡槽时,更加顺利降低边缘干涉的发生。
对接板1上表面开设凹槽104,加设凹槽可对周围的灰尘和污渍进行收纳,使装置能够对周围的杂物进行抵抗。
装配板3外侧壁前后两端分别固定安装第一固紧块5,第一固紧块5上表面开设第一固紧孔501,对接板1左侧壁前后两端分别固定安装第二固紧块6,第二固紧块6上表面开设第二固紧孔601,第一固紧孔501内壁和第二固紧孔601内壁插接固紧杆7,通过固紧杆对第一固紧块和第二固紧块的插接固定,使装配板和对接板产生固定装配练习,加强了装置的结构稳定,固紧杆对第一固紧孔和第二固紧孔采用过盈配合。
本实用新型工作时,如图1所示为一个完整的法兰结构,两个法兰结构可对减速机和外部设备进行轴连接,在组装时通过两个装配板3闭合对轴体进行转动安装,然后通过螺栓4对两个固定块202进行插接,使用螺母401夹持固紧,在将两个法兰相对贴合通过外部螺栓插入两个通孔101进行固定连接,完成装置的组装,在拆卸时解下螺母401和螺栓4,查下外部插接通孔101的螺栓,即可完成装置的装配解除,然后取出即可。
Claims (4)
1.一种新型减速机用法兰,其特征在于:包括对接板(1),所述对接板(1)下端内壁贴合固定板(2),所述固定板(2)下表面固定连接装配板(3),所述对接板(1)右侧壁分别开设通孔(101)和卡槽(102),所述固定板(2)上表面固定安装卡块(201),所述卡块(201)侧壁贴合卡槽(102)内壁,所述固定板(2)左侧壁固定安装固定块(202),所述固定块(202)上表面开设固定孔(203),所述固定孔(203)内壁插接螺栓(4),所述螺栓(4)侧壁下端螺接螺母(401)。
2.根据权利要求1所述的一种新型减速机用法兰,其特征在于:所述卡槽(102)内壁右端开设第一圆角(103),所述卡块(201)侧壁左端开设第二圆角(204)。
3.根据权利要求1所述的一种新型减速机用法兰,其特征在于:所述对接板(1)上表面开设凹槽(104)。
4.根据权利要求1所述的一种新型减速机用法兰,其特征在于:所述装配板(3)外侧壁前后两端分别固定安装第一固紧块(5),所述第一固紧块(5)上表面开设第一固紧孔(501),所述对接板(1)左侧壁前后两端分别固定安装第二固紧块(6),所述第二固紧块(6)上表面开设第二固紧孔(601),所述第一固紧孔(501)内壁和第二固紧孔(601)内壁插接固紧杆(7)。
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