CN212584150U - 一种新型减速机用法兰 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型减速机用法兰，包括对接板，对接板下端内壁贴合固定板，固定板下表面固定连接装配板，对接板右侧壁分别开设通孔和卡槽，固定板上表面固定安装卡块，卡块侧壁贴合卡槽内壁，固定板左侧壁固定安装固定块，固定块上表面开设固定孔，固定孔内壁插接螺栓，螺栓侧壁下端螺接螺母，实现了在对法兰机型拆装维修时，无需卸下减速机本体和动力传输的设备，方便了工作人员检修操作的目的。

Description

一种新型减速机用法兰

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体的说是一种新型减速机用法兰。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机在与外部进行轴连接使需要采用输出法兰进行传动连接，在外部设备和减速机固定安装完毕后，在对输出法兰进行检修时，由于其转动安装在轴上的特点，使得拆装变的十份困难，甚至需要对减速机和外部设备进行拆卸移动，为工作人员带来极大困扰，为此提出一种新型减速机用法兰，以解决上述提出的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种新型减速机用法兰，来满足有特殊人群的用板需求。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型减速机用法兰，包括对接板，所述对接板下端内壁贴合固定板，所述固定板下表面固定连接装配板，所述对接板右侧壁分别开设通孔和卡槽，所述固定板上表面固定安装卡块，所述卡块侧壁贴合卡槽内壁，所述固定板左侧壁固定安装固定块，所述固定块上表面开设固定孔，所述固定孔内壁插接螺栓，所述螺栓侧壁下端螺接螺母；

进一步，所述卡槽内壁右端开设第一圆角，所述卡块侧壁左端开设第二圆角。

进一步，所述对接板上表面开设凹槽。

进一步，所述装配板外侧壁前后两端分别固定安装第一固紧块，所述第一固紧块上表面开设第一固紧孔，所述对接板左侧壁前后两端分别固定安装第二固紧块，所述第二固紧块上表面开设第二固紧孔，所述第一固紧孔内壁和第二固紧孔内壁插接固紧杆。

本实用新型的有益效果是：

本装置通过对接板、固定板和装配板结构，使在进行时通过解开螺栓和固紧杆，对装置进行拆卸，无需卸下减速机和外部动力输入设备，只需多个本装置法兰处理螺栓和固紧杆进行拆装即可，简化了装置检修的步骤，实现了在对法兰机型拆装维修时，无需卸下减速机本体和动力传输的设备，方便了工作人员检修操作的目的。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的装配板及其连接结构示意图；

图3是本实用新型的固定板及其连接结构示意图；

图4是本实用新型的对接板及其连接结构示意图。

附图标记说明：1对接板、101通孔、102卡槽、103第一圆角、104凹槽、2固定板、201卡块、202固定块、203固定孔、204第二圆角、3装配板、4螺栓、401螺母、5第一固紧块、501第一固紧孔、6第二固紧块、601第二固紧孔、7固紧杆。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。

参见图1-4是本实用新型结构示意图，一种新型减速机用法兰，一种新型减速机用法兰，包括对接板1，对接板1下端内壁贴合固定板2，固定板2下表面固定连接装配板3，对接板1右侧壁分别开设通孔101和卡槽102，固定板2上表面固定安装卡块201，卡块201侧壁贴合卡槽102内壁，固定板2左侧壁固定安装固定块202，固定块202上表面开设固定孔203，固定孔203内壁插接螺栓4，螺栓4侧壁下端螺接螺母401，如图1所示方向位置，从右侧观看对接板、固定板和装配板均为半圆形，使用时两个一组比合成一个完整的法兰结构，然后两组进行对接固定，两个装配板对接闭合后形成一个完整的管体，对轴进行固定装配，装配板的内圆直径参考需要固定装配的轴直径。

卡槽102内壁右端开设第一圆角103，卡块201侧壁左端开设第二圆角204，通过第一圆角和第二圆角的贴合滑动，使卡块在对接贴合卡槽时，更加顺利降低边缘干涉的发生。

对接板1上表面开设凹槽104，加设凹槽可对周围的灰尘和污渍进行收纳，使装置能够对周围的杂物进行抵抗。

装配板3外侧壁前后两端分别固定安装第一固紧块5，第一固紧块5上表面开设第一固紧孔501，对接板1左侧壁前后两端分别固定安装第二固紧块6，第二固紧块6上表面开设第二固紧孔601，第一固紧孔501内壁和第二固紧孔601内壁插接固紧杆7，通过固紧杆对第一固紧块和第二固紧块的插接固定，使装配板和对接板产生固定装配练习，加强了装置的结构稳定，固紧杆对第一固紧孔和第二固紧孔采用过盈配合。

本实用新型工作时，如图1所示为一个完整的法兰结构，两个法兰结构可对减速机和外部设备进行轴连接，在组装时通过两个装配板3闭合对轴体进行转动安装，然后通过螺栓4对两个固定块202进行插接，使用螺母401夹持固紧，在将两个法兰相对贴合通过外部螺栓插入两个通孔101进行固定连接，完成装置的组装，在拆卸时解下螺母401和螺栓4，查下外部插接通孔101的螺栓，即可完成装置的装配解除，然后取出即可。

Claims (4)

1.一种新型减速机用法兰，其特征在于：包括对接板（1），所述对接板（1）下端内壁贴合固定板（2），所述固定板（2）下表面固定连接装配板（3），所述对接板（1）右侧壁分别开设通孔（101）和卡槽（102），所述固定板（2）上表面固定安装卡块（201），所述卡块（201）侧壁贴合卡槽（102）内壁，所述固定板（2）左侧壁固定安装固定块（202），所述固定块（202）上表面开设固定孔（203），所述固定孔（203）内壁插接螺栓（4），所述螺栓（4）侧壁下端螺接螺母（401）。

2.根据权利要求1所述的一种新型减速机用法兰，其特征在于：所述卡槽（102）内壁右端开设第一圆角（103），所述卡块（201）侧壁左端开设第二圆角（204）。

3.根据权利要求1所述的一种新型减速机用法兰，其特征在于：所述对接板（1）上表面开设凹槽（104）。

4.根据权利要求1所述的一种新型减速机用法兰，其特征在于：所述装配板（3）外侧壁前后两端分别固定安装第一固紧块（5），所述第一固紧块（5）上表面开设第一固紧孔（501），所述对接板（1）左侧壁前后两端分别固定安装第二固紧块（6），所述第二固紧块（6）上表面开设第二固紧孔（601），所述第一固紧孔（501）内壁和第二固紧孔（601）内壁插接固紧杆（7）。

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