CN212583950U - 变频压缩机供油机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型变频压缩机供油机构，涉及变频压缩机技术领域，尤其涉及压缩机曲轴与干摩擦轴承间供油结构。本实用新型下支撑固定装于压缩机壳体的下部内，用于对压缩机曲轴的轴向约束；曲轴的轴心加工有曲轴主油路；曲轴上设置有至少一组供油机构；曲轴通过干摩擦轴承装于下支撑的轴孔内；吸油管组件装于曲轴的底部，并与曲轴内的曲轴主油路相通；齿轮容积泵内转子与齿轮容积泵外转子构成齿轮容积泵，装于曲轴的下部；齿轮容积泵外转子固定不动，齿轮容积泵内转子随曲轴转动，将润滑油从油池通过吸油管组件泵给到曲轴主油路中。本实用新型的技术方案解决了现有技术中的现有变频压缩机油孔设计空间小，存在低转速时供油量过大，高转速时供油不足的问题。

Description

变频压缩机供油机构

技术领域

本使用新型变频压缩机供油机构，涉及变频压缩机技术领域，尤其涉及压缩机曲轴与干摩擦轴承间供油结构。

背景技术

现有的变频压缩机主要通过电机带动曲轴驱动涡旋盘运转，主轴轴承多选择干摩擦轴承，也有部分大排量涡旋式定速压缩机选用深沟球轴承。涡旋式变频压缩机主轴轴承多采用干摩擦轴承，共三处，分别位于下支撑处、上支撑处及动涡旋处。主轴与轴承间需要进行充分的润滑，以保证压缩机正常运转时的可靠性及工作效率。

为了使主轴与轴承间充分润滑，现有的压缩机均采用主轴侧油孔的供油方式，该结构在一定程度上解决了主轴与轴承间润滑问题。

现有结构技术的不足是：针对变频压缩机，主轴油孔孔径及高度固定不变，供油量仅与转速有关，为保证在常用转速下运转时工作能效，油孔设计空间小，存在低转速时供油量过大，高转速时供油不足的问题，且未能有效解决。

针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型的变频压缩机供油机构，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。

发明内容

根据上述现有技术提出的现有变频压缩机油孔设计空间小，存在低转速时供油量过大，高转速时供油不足的技术问题，而提供一种变频压缩机供油机构。本使用新型主要利用在曲轴上增设供油机构，对干摩擦轴承与主轴间进行润滑，从而实现根据转速的不同，而达到进行不同油量供给的目的。

本使用新型采用的技术手段如下：

一种变频压缩机供油机构包括：曲轴、齿轮容积泵内转子、吸油管组件、下支撑、齿轮容积泵外转子、干摩擦轴承及供油机构；

进一步地，下支撑固定装于压缩机壳体的下部内，用于对压缩机曲轴的轴向约束；

进一步地，曲轴的轴心加工有曲轴主油路；曲轴上设置有至少一组供油机构；曲轴通过干摩擦轴承装于下支撑的轴孔内；

进一步地，吸油管组件装于曲轴的底部，并与曲轴内的曲轴主油路相通；

进一步地，齿轮容积泵内转子与齿轮容积泵外转子构成齿轮容积泵，装于曲轴的下部；齿轮容积泵外转子固定不动，齿轮容积泵内转子随曲轴转动，将润滑油从油池通过吸油管组件泵给到曲轴主油路中。

进一步地，供油机构包括：卸油销、弹簧和曲轴辅油路；

进一步地，曲轴辅油路径向设置于曲轴上，与曲轴主油路相通；

进一步地，弹簧装于曲轴辅油路内，其一端固定于曲轴辅油路内的外端；

进一步地，卸油销浮动装于曲轴辅油路中，位于弹簧的内侧。

进一步地，供油机构应用于下支撑与上支撑处，根据实际应用需求及干摩擦轴承的具体特性，调整卸载销的质量、弹簧的劲度系数来控制曲轴辅油路的供油量。

进一步地，供油机构应用于不与干摩擦轴承接触的非供油路径，用以减少上支撑处的供油量，从而避免润滑油的过量回流，而被气流带离压缩机本体，造成压缩机缺油或吐油量大的情况。

进一步地，曲轴辅油路和卸油销的相互配合控制了油的流通面积，进而控制了油的流量，卸油销的侧面可以采用棱锥或圆锥，曲轴辅油路的变径部分相应做成棱锥孔或圆锥孔与卸油销相配合，提高了各转速下供油灵敏程度及安装性。

进一步地，弹簧在曲轴中的固定方式，可通过带孔的弹簧盖板及螺钉的固定约束实现，也可是通过带孔的销轴配合等方式实现。

进一步地，当压缩机转速发生变动时，曲轴辅油路中的供油量将发生以下两种方式中的变动：a)压缩机转速升高时，曲轴的角速度提高，卸油销在离心力的作用下向偏离曲轴主油路的方向运动而压紧弹簧，卸油销与曲轴辅油路的间隙变大，增加润滑油的流通面积，从而提高曲轴与干摩擦轴承间的油流量，满足了压缩机在高转速下运行时干摩擦轴承相对高的润滑需求；b)压缩机转速降低时，曲轴的角速度降低，卸载销在离心力与弹簧作用下向趋近曲轴主油路的方向运动，卸载销与曲轴辅油路的间隙减小，减小了润滑油的流通面积，从而降低曲轴与干摩擦轴承间的油流量，满足了压缩机在低转速下运行时干摩擦轴承相对低的润滑需求。

较现有技术相比，本使用新型具有以下优点：

1、本使用新型提供的变频压缩机供油机构，通过设置供油机构，可实现干摩擦轴承的供油量与曲轴轴转速非线性相关，有效解决压缩机的干摩擦轴承在低转速下供油过大，高转速下供油不足的问题；

2、本使用新型提供的变频压缩机供油机构，通过设置供油机构，在一定程度上解决了压缩机吐油量过大的问题，有效降低压缩机因高速运转导致缺少润滑油最终故障的概率；

3、本使用新型提供的变频压缩机供油机构，设计成本低，应用范围广，普遍适用于当下变频压缩机。

综上，应用本使用新型的技术方案解决了现有技术中的现有变频压缩机油孔设计空间小，存在低转速时供油量过大，高转速时供油不足的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本使用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本使用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本使用新型结构示意图；

图2为图1的A部放大视图；

图3为图2的B部放大视图；

图4为采用弹簧盖板和螺钉装配弹簧方式的结构示意图；

图5为本使用新型供油机构仅设置于下支撑处结构示意图；

图6为本使用新型共有结构用于不与干磨擦轴承接触部位的结构示意图。

图中：1、螺钉2、弹簧盖板3、卸油销4、弹簧5、曲轴6、齿轮容积泵内转子7、吸油管组件8、油池9、下支撑10、齿轮容积泵外转子11干摩擦轴承12、上支撑13、曲轴辅油路14、曲轴主油路。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本使用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本使用新型。

为使本使用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本使用新型实施例中的附图，对本使用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本使用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本使用新型及其应用或使用的任何限制。基于本使用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本使用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本使用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本使用新型的范围。同时，应当清楚，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员己知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任向具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本使用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本使用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本使用新型保护范围的限制：方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其位器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本使用新型保护范围的限制。

如图1-4所示，本使用新型提供了一种变频压缩机供油机构包括：曲轴5、齿轮容积泵内转子6、吸油管组件7、下支撑9、齿轮容积泵外转子10、干摩擦轴承11及供油机构；下支撑9固定装于压缩机壳体的下部内，用于对压缩机曲轴的轴向约束；曲轴5的轴心加工有曲轴主油路14；曲轴5上设置有至少一组供油机构；曲轴5通过干摩擦轴承11装于下支撑9的轴孔内；吸油管组件7装于曲轴5的底部，并与曲轴5内的曲轴主油路14相通；齿轮容积泵内转子6与齿轮容积泵外转子10构成齿轮容积泵，装于曲轴5的下部；齿轮容积泵外转子10固定不动，齿轮容积泵内转子6随曲轴5转动，将润滑油从油池8通过吸油管组件7泵给到曲轴主油路14中。

供油机构包括：卸油销3、弹簧4和曲轴辅油路13；曲轴辅油路13径向设置于曲轴5上，与曲轴主油路14相通；弹簧4装于曲轴辅油路13内，其一端固定于曲轴辅油路13内的外端；卸油销3浮动装于曲轴辅油路13中，位于弹簧4的内侧。

供油机构应用于下支撑9与上支撑12处，根据实际应用需求及干摩擦轴承11的具体特性，调整卸载销3的质量、弹簧4的劲度系数来控制曲轴辅油路13的供油量。

供油机构应用于不与干摩擦轴承11接触的非供油路径，用以减少上支撑12处的供油量，从而避免润滑油的过量回流，而被气流带离压缩机本体，造成压缩机缺油或吐油量大的情况。

曲轴辅油路13和卸油销3的相互配合控制了油的流通面积，进而控制了油的流量，卸油销3的侧面可以采用棱锥或圆锥，曲轴辅油路13的变径部分相应做成棱锥孔或圆锥孔与卸油销3相配合，提高了各转速下供油灵敏程度及安装性。

弹簧4在曲轴5中的固定方式，可通过带孔的弹簧盖板2及螺钉1的固定约束实现，也可是通过带孔的销轴配合等方式实现。

压缩机转速发生变动时，曲轴辅油路13中的供油量将发生以下两种方式中的变动：a压缩机转速升高时，曲轴5的角速度提高，卸油销3在离心力的作用下向偏离曲轴主油路14的方向运动而压紧弹簧4，卸油销3与曲轴辅油路13的间隙变大，增加润滑油的流通面积，从而提高曲轴5与干摩擦轴承11间的油流量，满足了压缩机在高转速下运行时干摩擦轴承11相对高的润滑需求；b压缩机转速降低时，曲轴5的角速度降低，卸载销3在离心力与弹簧4作用下向趋近曲轴主油路14的方向运动，卸载销3与曲轴辅油路13的间隙减小，减小了润滑油的流通面积，从而降低曲轴5与干摩擦轴承11间的油流量，满足了压缩机在低转速下运行时干摩擦轴承11相对低的润滑需求。

实施例1

如图1-3所示，本使用新型提供了一种变频压缩机供油机构，其供油机构布置于曲轴5与上支撑12和下支撑9相接处的位置，通过向上支撑12和下支撑9中的干摩擦轴承11可控供油，改善润滑情况。

实施例2

如图2、3和5所示，(在实施例1的基础上，)本使用新型还提供了一种变频压缩机供油机构，供油机构仅布置于曲轴5与下支撑9相接处的位置，通过向下支撑9中的干摩擦轴承11可控供油，改善润滑情况。

实施例3

如图1所示，(在实施例1的基础上，)本使用新型还提供了一种变频压缩机供油机构，供油机构可用于不与干摩擦轴承11接触的单独部位，通过降低曲轴主油路14中润滑油的流速，使上支撑12处的曲轴辅油路13的供油速率降低，减少润滑油与气流的接触机会，降低压缩机吐油量，降低压缩机因高速运转导致缺少润滑油最终故障的概率。

实施例4

如图4所示，(在实施例1的基础上，)本使用新型还提供了一种变频压缩机供油机构，供油机构的卸油销3和弹簧4可通过螺钉1和弹簧盖板2的组合形式封装于曲轴辅油路13中。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本使用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本使用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本使用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种变频压缩机供油机构，其特征在于，所述的变频压缩机供油机构包括：曲轴(5)、齿轮容积泵内转子(6)、吸油管组件(7)、下支撑(9)、齿轮容积泵外转子(10)、干摩擦轴承(11)及供油机构；

所述的下支撑(9)固定装于压缩机壳体的下部内，用于对压缩机曲轴的轴向约束；

所述的曲轴(5)的轴心加工有曲轴主油路(14)；曲轴(5)上设置有至少一组供油机构；曲轴(5)通过干摩擦轴承(11)装于下支撑(9)的轴孔内；

所述的吸油管组件(7)装于曲轴(5)的底部，并与曲轴(5)内的曲轴主油路(14)相通；

所述的齿轮容积泵内转子(6)与齿轮容积泵外转子(10)构成齿轮容积泵，装于曲轴(5)的下部；齿轮容积泵外转子(10)固定不动，齿轮容积泵内转子(6)随曲轴(5)转动，将润滑油从油池(8)通过吸油管组件(7)泵给到曲轴主油路(14)中。

2.根据权利要求1所述的变频压缩机供油机构，其特征在于，所述的供油机构包括：卸油销(3)、弹簧(4)和曲轴辅油路(13)；

所述的曲轴辅油路(13)径向设置于曲轴(5)上，与曲轴主油路(14)相通；

所述的弹簧(4)装于曲轴辅油路(13)内，其一端固定于曲轴辅油路(13)内的外端；

所述的卸油销(3)浮动装于曲轴辅油路(13)中，位于弹簧(4)的内侧。

3.根据权利要求2所述的变频压缩机供油机构，其特征在于，所述的供油机构应用于下支撑(9)与上支撑(12)处，根据实际应用需求及干摩擦轴承(11)的具体特性，调整卸油销(3)的质量、弹簧(4)的劲度系数来控制曲轴辅油路(13)的供油量。

4.根据权利要求3所述的变频压缩机供油机构，其特征在于，所述的供油机构应用于不与干摩擦轴承(11)接触的非供油路径，用以减少上支撑(12)处的供油量，从而避免润滑油的过量回流，而被气流带离压缩机本体，造成压缩机缺油或吐油量大的情况。

5.根据权利要求3所述的变频压缩机供油机构，其特征在于，所述的曲轴辅油路(13)和卸油销(3)的相互配合控制了油的流通面积，进而控制了油的流量，卸油销(3)的侧面可以采用棱锥或圆锥，曲轴辅油路(13)的变径部分相应做成棱锥孔或圆锥孔与卸油销(3)相配合，提高了各转速下供油灵敏程度及安装性。

6.根据权利要求3所述的变频压缩机供油机构，其特征在于，所述的弹簧(4)在曲轴(5)中的固定方式，可通过带孔的弹簧盖板(2)及螺钉(1)的固定约束实现，也可是通过带孔的销轴配合等方式实现。

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