CN212580001U - 一种半挂车车厢防水结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种半挂车车厢防水结构，包括车厢本体、顶棚及侧挡角，侧挡角为空管状的直角转角，侧挡角的两侧边缘处设有条形凸起，条形凸起通过密封胶分别粘接车厢本体的顶板及侧壁，侧挡角的内壁及条形凸起在车厢本体的转角处构成L型空腔，侧挡角的转折处固定设有凹槽，凹槽的开口与水平面呈45°夹角设置，顶棚底面的左右两边固定设有与凹槽相对应的插板，插板插接凹槽。本实用新型属于半挂车技术领域，与现有技术相比的优点在于：防水性能好、维护周期长。
Description
技术领域
本实用新型涉及半挂车技术领域，具体是指一种半挂车车厢防水结构。
背景技术
半挂车在我国运输领域当中起到十分重要的作用，半挂车能够提高公路运输的综合经济效益。更重要的是，半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用。
近年来运送快递等小型货物常用车厢式半挂车，车厢式半挂车不仅拥有良好的装载能力并且防护性能较好，可防风防雨。但是传统半挂车的车厢采用板材焊接或铰接并在接缝处采用密封胶封闭，通过这种方式封闭箱门与边梁之间的缝隙。这种防雨防水方式主要依靠密封胶的性能，但是由于半挂车车厢长时间收到风吹日晒，紫外线和砂石均会对其产生腐蚀与损坏，使防水性能大打折扣，还需要定期维护。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种防水性能好、维护周期长的半挂车车厢防水结构。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：本设计半挂车车厢防水结构，包括车厢本体、顶棚及侧挡角，所述侧挡角为空管状的直角转角，所述侧挡角的两侧边缘处固定设有条形凸起，所述条形凸起通过密封胶分别粘接所述车厢本体的顶板及侧壁，所述侧挡角及所述条形凸起在所述车厢本体的转角处构成L型空腔，所述侧挡角的转折处固定设有凹槽，所述凹槽的开口与水平面呈45°夹角设置，所述顶棚底面的左右两边固定设有与所述凹槽相对应的插板，所述插板插接所述凹槽。可拆卸式的顶棚可起到良好的防水效果，雨水通过顶棚滑落，不会触及侧挡角的密封部位，可使结构经久耐用。
进一步地，所述侧挡角的两端设有橡胶封盖，所述橡胶封盖设有凸起的连接部，所述连接部插接侧挡角，所述橡胶封盖覆盖所述侧挡角及所述凹槽的端面。
进一步地，所述凹槽的截面为梯形，且梯形的上底边为开口。
进一步地，所述侧挡角为2mm厚的铝型材制成，铝型材空管轻盈且坚固。
进一步地，所述顶棚为弧形顶棚，且所述顶棚的下沿覆盖所述侧挡角的下端。
采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本实用新型在车厢本体的连接处设置空管转角，并且构成L型空腔，可保证车厢本体连接处的干燥，并且对其结构没有影响；顶棚实现雨水的导流，防水性能较好；雨水和紫外线不会对条形凸起与车厢本体粘接处造成影响，因此具有较长的使用时间；由于顶棚可拆卸，因此使用灵活，可根据环境自行选择加装顶棚。
附图说明
图1是本实用新型一种半挂车车厢防水结构的结构示意图。
图2是本实用新型一种半挂车车厢防水结构的局部放大图。
图3是本实用新型一种半挂车车厢防水结构的橡胶封盖连接示意图。
如图所示：1、车厢本体，2、顶棚，3、侧挡角，4、条形凸起，5、L型空腔，6、凹槽，7、插板，8、橡胶封盖，9、连接部。
具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
实施例，见图1-2所示：本实用新型，一种半挂车车厢防水结构，包括车厢本体1、顶棚2及侧挡角3，所述侧挡角3为空管状的直角转角，所述侧挡角3的两侧边缘处粘接设有条形凸起4，所述条形凸起4通过密封胶分别粘接所述车厢本体1的顶板及侧壁，所述侧挡角3及所述条形凸起4在所述车厢本体1的转角处构成L型空腔5，所述侧挡角3的转折处焊接设有凹槽6，所述凹槽6的开口与水平面呈45°夹角设置，所述顶棚2底面的左右两边固定设有与所述凹槽6相对应的插板7，所述插板7插接所述凹槽6。
其中，所述侧挡角3、条形凸起4、插板7及凹槽6均与车厢本体1等长，所述顶棚2的长度大于车厢本体1的长度，所述侧挡角3的两端设有橡胶封盖8，所述橡胶封盖8设有凸起的连接部9，所述连接部9插接侧挡角3，所述橡胶封盖8覆盖所述侧挡角3及所述凹槽6的端面，所述凹槽6的截面为梯形，且梯形的上底边为开口，所述侧挡角3为2mm厚的铝型材制成，所述顶棚2为弧形顶棚2，且所述顶棚2的下沿覆盖所述侧挡角3的下端。
具体使用时，工作人员将顶棚2两端上的插板7同时插入凹槽6内，并在侧挡角3两端插接橡胶封盖8。在遇到雨水时，雨水会被顶棚2导流，条形凸起4与车厢本体1的胶粘接位不会被浸泡，而L型空腔5可保证车厢本体1的连接处结构不受影响，防止渗水。即使不加装顶棚2，条形凸起4的粘接部位及车厢本体1的连接部分也不受紫外线的影响，因此使用时间较长。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种半挂车车厢防水结构，包括车厢本体(1)，其特征在于：还包括顶棚(2)及侧挡角(3)，所述侧挡角(3)为空管状的直角转角，所述侧挡角(3)的两侧边缘处固定设有条形凸起(4)，所述条形凸起(4)通过密封胶分别粘接所述车厢本体(1)的顶板及侧壁，所述侧挡角(3)及所述条形凸起(4)在所述车厢本体(1)的转角处构成L型空腔(5)，所述侧挡角(3)的转折处固定设有凹槽(6)，所述凹槽(6)的开口与水平面呈45°夹角设置，所述顶棚(2)底面的左右两边固定设有与所述凹槽(6)相对应的插板(7)，所述插板(7)插接所述凹槽(6)。
2.根据权利要求1所述的一种半挂车车厢防水结构，其特征在于：所述侧挡角(3)的两端设有橡胶封盖(8)，所述橡胶封盖(8)设有凸起的连接部(9)，所述连接部(9)插接侧挡角(3)，所述橡胶封盖(8)覆盖所述侧挡角(3)及所述凹槽(6)的端面。
3.根据权利要求1所述的一种半挂车车厢防水结构，其特征在于：所述凹槽(6)的截面为梯形，且梯形的上底边为开口。
4.根据权利要求3所述的一种半挂车车厢防水结构，其特征在于：所述侧挡角(3)为2mm厚的铝型材制成。
5.根据权利要求4所述的一种半挂车车厢防水结构，其特征在于：所述顶棚(2)为弧形顶棚(2)，且所述顶棚(2)的下沿覆盖所述侧挡角(3)的下端。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021289719.9U CN212580001U (zh) | 2020-07-03 | 2020-07-03 | 一种半挂车车厢防水结构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021289719.9U CN212580001U (zh) | 2020-07-03 | 2020-07-03 | 一种半挂车车厢防水结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN212580001U true CN212580001U (zh) | 2021-02-23 |
Family
ID=74654127
Family Applications (1)
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| CN202021289719.9U Active CN212580001U (zh) | 2020-07-03 | 2020-07-03 | 一种半挂车车厢防水结构 |
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|---|---|
| CN (1) | CN212580001U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113443024A (zh) * | 2021-08-11 | 2021-09-28 | 重庆市云奕机械制造有限公司 | 一种便于运输及安装的组装式厢式车车厢 |
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2020
- 2020-07-03 CN CN202021289719.9U patent/CN212580001U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113443024A (zh) * | 2021-08-11 | 2021-09-28 | 重庆市云奕机械制造有限公司 | 一种便于运输及安装的组装式厢式车车厢 |
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