CN212569353U - 一种车辆玻璃智能控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆玻璃智能控制技术领域，具体地说，涉及车辆玻璃智能控制系统，包括电控调光玻璃外框，凹槽内壁设有金属导片，电控调光玻璃外框外壁上与金属导片对应的一侧还设有接线端柱，凹槽中间设有聚合质液晶层，聚合质液晶层两侧从里到外依次设有内层膜与玻璃板，接线端柱一端连接有中央控制器，中央控制器通过多个导线分别与温度传感器、光线传感器连接，中央控制器还对应连接有电源适配器；该车辆玻璃智能控制系统，电源适配器将汽车电源转化为中央控制器所需要的电压，光线传感器检测车辆内外的光线，温度传感器检测车辆内外温度，并通过信号导线发送给中央控制器，导线控制电控调光玻璃外框中的聚合质液晶层实现对透光率的控制。

Description

一种车辆玻璃智能控制系统

技术领域

本实用新型涉及车辆玻璃智能控制技术领域，具体为一种车辆玻璃智能控制系统。

背景技术

汽车已经进入千家万户，已经成为人们日常出行必不可少的交通工具，但是伴随着车辆的增多，也带来了环境污染、二氧化碳排放增加、车辆内人员和物品隐私问题；

现在汽车(电动汽车)车窗玻璃尤其是全景天窗面积不断增加，提升乘客视野和车辆美观度，但同时也造成了夏季车内温度过高、车辆空调系统工作负荷加大，从而增加了车辆的能耗加重环境污染问题，同时阳光里的紫外线也会加收车辆内饰老化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆玻璃智能控制系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车辆玻璃智能控制系统，包括电控调光玻璃外框，所述电控调光玻璃外框上表面中心位置开设有凹槽，所述凹槽内壁的一侧嵌设有金属导片，所述电控调光玻璃外框外壁上与金属导片对应的一侧还设有接线端柱，所述凹槽中间设有聚合质液晶层，所述聚合质液晶层两侧从里到外依次设有内层膜与玻璃板，所述接线端柱一端连接有中央控制器，所述中央控制器通过多个导线分别与温度传感器、光线传感器连接，所述中央控制器还对应连接有电源适配器。

优选的，所述金属导片内侧面与电控调光玻璃外框内侧面相齐平。

优选的，所述接线端柱与电控调光玻璃外框焊接固定，所述接线端柱一端与金属导片焊接固定。

优选的，所述聚合质液晶层宽度与凹槽的宽度相适配，所述聚合质液晶层的上表面与下表面均与内层膜粘接固定，位于上方内层膜的上表面与其中一个玻璃板粘接固定，位于下方内层膜的下表面与另一个玻璃板粘接固定。

优选的，所述内层膜的宽度与聚合质液晶层的宽度相适配，所述玻璃板的宽度与聚合质液晶层的宽度相适配，所述金属导片的内侧面与聚合质液晶层端部紧密贴合。

优选的，所述接线端柱通过导线与中央控制器电性连接，所述光线传感器通过导线与中央控制器电性拉接，所述电源适配器通导线与中央控制器电性连接，所述电源适配器通过导线与中央控制器电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型电控调光玻璃外框的凹槽中对应安装聚合质液晶层、内层膜与玻璃板，电源适配器将汽车电源转化为中央控制器所需要的电压，光线传感器检测车辆内外的光线，温度传感器检测车辆内外温度，并通过信号导线发送给中央控制器，导线控制电控调光玻璃外框中的聚合质液晶层实现对透光率的控制。

2.本实用新型控制旋钮设置，便于使用者手动控制中央控制器的工作，控制电控调光玻璃外框中的聚合质液晶层实现对透光率的控制。

附图说明

图1为本实用新型的车辆玻璃智能控制系统整体结构结构示意图；

图2为本实用新型的车辆玻璃智能控制系统整体框架分解结构示意图；

图3为本实用新型的电控调光玻璃组合结构示意图；

图4为本实用新型的车辆玻璃智能控制系统模块连接示意图。

图中各个标号意义为：

1、电控调光玻璃外框；10、凹槽；11、金属导片；12、接线端柱；13、聚合质液晶层；14、内层膜；15、玻璃板；

2、光线传感器；

3、温度传感器；

4、中央控制器；

5、电源适配器；

6、控制旋钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种车辆玻璃智能控制系统，包括电控调光玻璃外框1，电控调光玻璃外框1上表面中心位置开设有凹槽10，凹槽10内壁的一侧嵌设有金属导片11，电控调光玻璃外框1外壁上与金属导片11对应的一侧还设有接线端柱12，凹槽10中间设有聚合质液晶层13，聚合质液晶层13两侧从里到外依次设有内层膜14与玻璃板15，接线端柱12一端连接有中央控制器4，中央控制器4通过多个导线分别与温度传感器3、光线传感器2连接，中央控制器4还对应连接有电源适配器5。

本实施例中，金属导片11内侧面与电控调光玻璃外框1内侧面相齐平，金属导片11便于连接聚合质液晶层13，进行对应的电压输送连接，且金属导片11安装不影响聚合质液晶层13、内层膜14与玻璃板共同安放。

进一步的，接线端柱12与电控调光玻璃外框1焊接固定，接线端柱12一端与金属导片11焊接固定，增加整体的稳定性，接线端柱12的配合使用，便于与外界的中央控制器4连接，进行对应的电信号的传递。

需要说明的是，聚合质液晶层13宽度与凹槽10的宽度相适配，聚合质液晶层13的上表面与下表面均与内层膜14粘接固定，位于上方内层膜14的上表面与其中一个玻璃板15粘接固定，位于下方内层膜14的下表面与另一个玻璃板15粘接固定，内层膜14与玻璃板15配合，便于对聚合质液晶层13进行保护使用，利用电压改变聚合质液晶层13中液晶分子排列顺序进行调光，不通电时液晶竖向排列，光线可正常通过；随着电压的变化开始改变液晶排列方式，光线通过率随之改变。

进一步的，内层膜14的宽度与聚合质液晶层13的宽度相适配，玻璃板15的宽度与聚合质液晶层13的宽度相适配，金属导片11的内侧面与聚合质液晶层13端部紧密贴合，便于聚合质液晶层13与内层膜14、玻璃板15快速安装在凹槽10中，并与金属导片11相接触，便于电信号的稳定的传输。

除此之外，接线端柱12通过导线与中央控制器4电性连接，光线传感器2通过导线与中央控制器4电性拉接，电源适配器5通导线与中央控制器4电性连接，电源适配器5通过导线与中央控制器4电性连接，电源适配器5将汽车电源转化为中央控制器4所需要的电压，光线传感器2检测车辆内外的光线，温度传感器3检测车辆内外温度，并通过信号导线发送给中央控制器4，导线控制电控调光玻璃外框1中的聚合质液晶层13实现对透光率的控制。

本实施例中，光线传感器2、温度传感器3、中央控制器4、电源适配器5均为现有技术，再此不做赘述。

本实施例的车辆玻璃智能控制系统在使用时，使用者手动将粘有内层膜14和玻璃板15的聚合质液晶层13，安装在凹槽10中，整个电控调光玻璃外框1对应安装在汽车对应的位置，电源适配器5与汽车电源对应连接；当车辆停在室外，车辆玻璃智能控制系统开启之后，通过光线传感器2、温度传感器3判断车辆内外环境，当光线充足、车内温度不断升高时，中央控制器4控制电控调光玻璃外框1中的聚合质液晶层13将透光率调节到最低，阳光无法照进车辆内部，车辆内部温度会得到有效控制，当乘客进入车辆时车辆温度较低，更加舒适；同时阻挡阳光中的紫外线射入从而保护车辆内饰部件；当车辆行驶时需要首先保证车辆玻璃透光率满足法律法规要求，在此基础上，通过光线传感器2、温度传感器3，中央控制器4快速计算出合适的透光率；降低部分车窗透光率，减少了空调负荷，降低能耗和污染，在冬季增加车窗透光率，可怎加车辆内温度，减少电动汽车加热器负荷有效降低能耗；在控制旋钮6的配合下，使用者可以根据需求手动控制车窗、后窗、天窗的光线强度从而获得舒适的光线强度。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种车辆玻璃智能控制系统，包括电控调光玻璃外框(1)，其特征在于：所述电控调光玻璃外框(1)上表面中心位置开设有凹槽(10)，所述凹槽(10)内壁的一侧嵌设有金属导片(11)，所述电控调光玻璃外框(1)外壁上与金属导片(11)对应的一侧还设有接线端柱(12)，所述凹槽(10)中间设有聚合质液晶层(13)，所述聚合质液晶层(13)两侧从里到外依次设有内层膜(14)与玻璃板(15)，所述接线端柱(12)一端连接有中央控制器(4)，所述中央控制器(4)通过多个导线分别与温度传感器(3)、光线传感器(2)连接，所述中央控制器(4)还对应连接有电源适配器(5)。

2.根据权利要求1所述的车辆玻璃智能控制系统，其特征在于：所述金属导片(11)内侧面与电控调光玻璃外框(1)内侧面相齐平。

3.根据权利要求1所述的车辆玻璃智能控制系统，其特征在于：所述接线端柱(12)与电控调光玻璃外框(1)焊接固定，所述接线端柱(12)一端与金属导片(11)焊接固定。

4.根据权利要求1所述的车辆玻璃智能控制系统，其特征在于：所述聚合质液晶层(13)宽度与凹槽(10)的宽度相适配，所述聚合质液晶层(13)的上表面与下表面均与内层膜(14)粘接固定，位于上方内层膜(14)的上表面与其中一个玻璃板(15)粘接固定，位于下方内层膜(14)的下表面与另一个玻璃板(15)粘接固定。

5.根据权利要求1所述的车辆玻璃智能控制系统，其特征在于：所述内层膜(14)的宽度与聚合质液晶层(13)的宽度相适配，所述玻璃板(15)的宽度与聚合质液晶层(13)的宽度相适配，所述金属导片(11)的内侧面与聚合质液晶层(13)端部紧密贴合。

6.根据权利要求1所述的车辆玻璃智能控制系统，其特征在于：所述接线端柱(12)通过导线与中央控制器(4)电性连接，所述光线传感器(2)通过导线与中央控制器(4)电性拉接，所述电源适配器(5)通导线与中央控制器(4)电性连接，所述电源适配器(5)通过导线与中央控制器(4)电性连接。

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