CN212289474U - 一种汽车电动车窗窗锁灯光照明一体控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电动车窗窗锁灯光照明一体控制装置，包括机体和接线口，所述机体的左右两侧固定有卡体，且卡体的外侧设置有卡槽，所述卡槽的外侧设置有车门，所述机体的上端安装有灯光关闭按钮，且机体的上方粘接有防水膜，所述灯光关闭按钮的后方安装有灯光开启按钮，所述车窗关闭按钮的右侧开设有凹槽，所述后车窗开关按钮的左端安装有转轴，所述接线口位于机体的左端。该汽车电动车窗窗锁灯光照明一体控制装置，与现有的普通控制装置相比，方便安装该控制装置的机体，防止水东缝隙中进入机体内，使得线路板短路，影响该控制装置的使用，通过扭力弹簧将导线夹紧，防止车辆在震动中，导线与接线口脱落。

Description

一种汽车电动车窗窗锁灯光照明一体控制装置

技术领域

本实用新型涉及汽车车窗技术领域，具体为一种汽车电动车窗窗锁灯光照明一体控制装置。

背景技术

现代汽车对车窗的舒适性和便捷性要求越来越高，电动车窗已经越来越多地成为汽车的通用配置，所谓电动车窗，就是通过车载电源来驱动玻璃升降器电动机，使升降器上下运动，带动车窗玻璃上下运动的装置，达到车窗自动开闭的目的，电动车窗可使驾驶员或者乘员坐在座位上，利用开关使车门玻璃自动升降，操作简便并有利于行车安全，已经成为各个主机厂车窗设计时的首选。

一般的控制装置，按钮与机体之间留有缝隙，水容易从缝隙流入机体内，使得线路板短路，影响控制装置控制车床，且控制装置不方便安装，导线与控制装置之间容易由于震动而脱落，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的控制装置基础上进行技术创新。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电动车窗窗锁灯光照明一体控制装置，以解决上述背景技术中提出一般的控制装置，按钮与机体之间留有缝隙，水容易从缝隙流入机体内，使得线路板短路，影响控制装置控制车床，且控制装置不方便安装，导线与控制装置之间容易由于震动而脱落，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电动车窗窗锁灯光照明一体控制装置，包括机体和接线口，所述机体的左右两侧固定有卡体，且卡体的外侧设置有卡槽，所述卡槽的外侧设置有车门，所述机体的上端安装有灯光关闭按钮，且机体的上方粘接有防水膜，所述灯光关闭按钮的后方安装有灯光开启按钮，且灯光开启按钮的右侧安装有车窗关闭按钮，所述车窗关闭按钮的右侧开设有凹槽，且凹槽的内侧设置有后车窗开关按钮，所述后车窗开关按钮的左端安装有转轴，且后车窗开关按钮设置有前车窗开关按钮，所述接线口位于机体的左端，且机体的内侧设置有定位柱。

优选的，所述机体通过卡体和卡槽与车门相连接，且卡体之间关于机体的中心线对称分布。

优选的，所述防水膜与机体之间为粘接，且防水膜的下表面与灯光关闭按钮的上表面相贴合。

优选的，所述后车窗开关按钮通过转轴与机体之间构成旋转机构，且后车窗开关按钮之间关于机体的中心线对称分布。

优选的，所述接线口包括接线槽、收纳槽、销杆、扭力弹簧和挡板，所述接线槽的上下两侧设置有收纳槽，且收纳槽的后端设置有挡板，所述挡板远离接线槽中轴线的一侧设置有销杆，且销杆的外侧设置有扭力弹簧。

优选的，所述挡板通过销杆与机体构成旋转结构，且挡板之间关于接线槽的中心线对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过车门、机体、卡体、卡槽的设置，方便安装该控制装置的机体，将机体与车门的安装槽对齐，推动机体向下移动，使得机体上的卡体与车门上的卡槽相卡合，机体与车门紧密结合，安装放便；

2.本实用新型通过机体和防水膜的设置，防止水从灯光关闭按钮、车窗关闭按钮和灯光开启按钮与机体之间的缝隙中落入机体内，使得线路板短路，影响该控制装置的使用，防水膜与机体之间为粘接，使得灯光关闭按钮、车窗关闭按钮和灯光开启按钮均覆盖在防水膜下，避免水落入机体内；

3.本实用新型通过接线槽、收纳槽、销杆、扭力弹簧和挡板的设置，便于将导线夹紧，防止车辆在震动中，导线与接线口脱落，影响该控制装置正常工作，连接导线时，将导线的接线头对准接线口，接线头顶开挡板，使挡板进入收纳槽中，扭力弹簧压缩，挡板在扭力弹簧的作用下，将接线头夹紧，避免接线头脱落。

附图说明

图1为本实用新型主视半剖结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、车门；2、机体；3、定位柱；4、卡体；5、卡槽；6、防水膜；7、灯光关闭按钮；8、车窗关闭按钮；9、后车窗开关按钮；10、转轴；11、前车窗开关按钮；12、灯光开启按钮；13、凹槽；14、接线口；1401、接线槽；1402、收纳槽；1403、销杆；1404、扭力弹簧；1405、挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车电动车窗窗锁灯光照明一体控制装置，包括机体2和接线口14，机体2的左右两侧固定有卡体4，且卡体4的外侧设置有卡槽5，机体2通过卡体4和卡槽5与车门1相连接，且卡体4之间关于机体2的中心线对称分布，通过车门1、机体2、卡体4、卡槽5的设置，方便安装该控制装置的机体2，将机体2与车门1的安装槽对齐，推动机体2向下移动，使得机体2上的卡体4与车门1上的卡槽5相卡合，机体2与车门1紧密结合，安装放便；

卡槽5的外侧设置有车门1，机体2的上端安装有灯光关闭按钮7，且机体2的上方粘接有防水膜6，防水膜6与机体2之间为粘接，且防水膜6的下表面与灯光关闭按钮7的上表面相贴合，通过机体2和防水膜6的设置，防止水从灯光关闭按钮7、车窗关闭按钮8和灯光开启按钮12与机体2之间的缝隙中落入机体2内，使得线路板短路，影响该控制装置的使用，防水膜6与机体2之间为粘接，使得灯光关闭按钮7、车窗关闭按钮8和灯光开启按钮12均覆盖在防水膜6下，避免水落入机体2内；

灯光关闭按钮7的后方安装有灯光开启按钮12，且灯光开启按钮12的右侧安装有车窗关闭按钮8，车窗关闭按钮8的右侧开设有凹槽13，且凹槽13的内侧设置有后车窗开关按钮9，后车窗开关按钮9的左端安装有转轴10，且后车窗开关按钮9设置有前车窗开关按钮11，后车窗开关按钮9通过转轴10与机体2之间构成旋转机构，且后车窗开关按钮9之间关于机体2的中心线对称分布，接线口14位于机体2的左端，且机体2的内侧设置有定位柱3，接线口14包括接线槽1401、收纳槽1402、销杆1403、扭力弹簧1404和挡板1405，接线槽1401的上下两侧设置有收纳槽1402，且收纳槽1402的后端设置有挡板1405，挡板1405远离接线槽1401中轴线的一侧设置有销杆1403，且销杆1403的外侧设置有扭力弹簧1404，挡板1405通过销杆1403与机体2构成旋转结构，且挡板1405之间关于接线槽1401的中心线对称分布，通过接线槽1401、收纳槽1402、销杆1403、扭力弹簧1404和挡板1405的设置，便于将导线夹紧，防止车辆在震动中，导线与接线口14脱落，影响该控制装置正常工作，连接导线时，将导线的接线头对准接线口14，接线头顶开挡板1405，使挡板1405进入收纳槽1402中，扭力弹簧1404压缩，挡板1405在扭力弹簧1404的作用下，将接线头夹紧，避免接线头脱落。

工作原理：在使用该汽车电动车窗窗锁灯光照明一体控制装置时，首先将线路板通过定位柱3定位，安装在机体2内部，盖上机体2的机盖，再将导线的接线头对准接线口14，推动接线头顶开挡板1405，使挡板1405进入收纳槽1402中，挡板1405压缩扭力弹簧1404，挡板1405在扭力弹簧1404的回弹力作用下，将接线头夹紧，将机体2与车门1上的安装槽对齐，推动机体2向下移动，使得机体2上的卡体4与车门1内的卡槽5之间相卡合，放便机体2，再往机体2的上表面粘接防水膜6，防止水从按钮与机体2之间的缝隙中落入机体2内，使得线路板短路，影响该控制装置的使用，这就是该汽车电动车窗窗锁灯光照明一体控制装置的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车电动车窗窗锁灯光照明一体控制装置，包括机体（2）和接线口（14），其特征在于：所述机体（2）的左右两侧固定有卡体（4），且卡体（4）的外侧设置有卡槽（5），所述卡槽（5）的外侧设置有车门（1），所述机体（2）的上端安装有灯光关闭按钮（7），且机体（2）的上方粘接有防水膜（6），所述灯光关闭按钮（7）的后方安装有灯光开启按钮（12），且灯光开启按钮（12）的右侧安装有车窗关闭按钮（8），所述车窗关闭按钮（8）的右侧开设有凹槽（13），且凹槽（13）的内侧设置有后车窗开关按钮（9），所述后车窗开关按钮（9）的左端安装有转轴（10），且后车窗开关按钮（9）设置有前车窗开关按钮（11），所述接线口（14）位于机体（2）的左端，且机体（2）的内侧设置有定位柱（3）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电动车窗窗锁灯光照明一体控制装置，其特征在于：所述机体（2）通过卡体（4）和卡槽（5）与车门（1）相连接，且卡体（4）之间关于机体（2）的中心线对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电动车窗窗锁灯光照明一体控制装置，其特征在于：所述防水膜（6）与机体（2）之间为粘接，且防水膜（6）的下表面与灯光关闭按钮（7）的上表面相贴合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电动车窗窗锁灯光照明一体控制装置，其特征在于：所述后车窗开关按钮（9）通过转轴（10）与机体（2）之间构成旋转机构，且后车窗开关按钮（9）之间关于机体（2）的中心线对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电动车窗窗锁灯光照明一体控制装置，其特征在于：所述接线口（14）包括接线槽（1401）、收纳槽（1402）、销杆（1403）、扭力弹簧（1404）和挡板（1405），所述接线槽（1401）的上下两侧设置有收纳槽（1402），且收纳槽（1402）的后端设置有挡板（1405），所述挡板（1405）远离接线槽（1401）中轴线的一侧设置有销杆（1403），且销杆（1403）的外侧设置有扭力弹簧（1404）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车电动车窗窗锁灯光照明一体控制装置，其特征在于：所述挡板（1405）通过销杆（1403）与机体（2）构成旋转结构，且挡板（1405）之间关于接线槽（1401）的中心线对称分布。

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