CN209930690U - 一种电动车库门控制设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车库门控制设备，包括上壳、控制电路板和下壳，所述控制电路板用于控制电动车库门的电机；其特征在于，所述上壳边沿处为台阶结构，用于契合下壳边沿；所述下壳边沿设置有凹槽，用于与上壳的台阶结构契合，下壳内底部设有电源仓，下壳一侧设置有第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述第一通孔与电源仓连接，第二通孔和第三通孔分别与控制电路板连接；本实用新型优化了电动车库门控制设备的结构，使控制设备安装便捷，易生产组装，同时也不会影响控制设备对命令信号的接收和发送，且控制设备可以自由安装在任意位置，有效提高了机动性，使其可以适应更多更复杂的环境。

Description

一种电动车库门控制设备

技术领域

本实用新型涉及车库门领域，尤其是一种电动车库门控制设备。

背景技术

随着汽车产业的不断发展，很多人对汽车安全越来越重视，在一些小区为了增强汽车停放时的安全，修建了很多用于停放车辆的车库，而在与车库配套的车库门行业中，随着科技发展越来越多的自动化技术被应用于车库门行业，其中电动车库门是最为常见的一种，通过控制电机的正、反转实现车库门的升降，对电机的管理工作则需要单独的控制设备来完成，该控制设备可以与电机连接并控制电机，也可通过无线连接控制电机。

在现有技术中，大部分电机结构复杂，且占用面积较大，安装不便也不能根据实际情况任意调整安装位置，不能广泛应用于环境较为复杂的车库门上。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种电动车库门控制设备，本实用新型解决了控制设备结构复杂，安装不易的问题；解决了控制设备安装位置不自由的问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种电动车库门控制设备，包括上壳、控制电路板和下壳，所述控制电路板用于控制电动车库门的电机；其特征在于，所述上壳边沿处为台阶结构，用于契合下壳边沿；所述下壳边沿设置有凹槽，用于与上壳的台阶结构契合，下壳内底部设有电源仓，下壳一侧设置有第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述第一通孔与电源仓连接，第二通孔和第三通孔分别与控制电路板连接。

由于采用上述结构，上壳和下壳可通过台阶结构和凹槽之间固定连接，还可以在凹槽中加入粘黏剂进行连接固定。

进一步的，所述控制电路板包括电源接口、天线接口、通信接口和控制器；所述电源接口与电源仓连接，天线接口与第二通孔连接，通信接口与第三通孔连接，控制器固定于控制电路板上。

由于采用上述结构，第一通孔第二通孔和第三通孔之间的位置根据电源仓和控制电路板上的模块位置不同可任意设置。

进一步的，下壳还包括第四通孔，所述第四通孔位于第一通孔旁且与控制电路板上的电源接口连接，用于连接市电。

由于采用上述结构，控制设备在不能连接市电的环境中时，可以通过电源进行供电工作，在可以连接市电的环境中时，可以连接市电进行工作，减小了电源的损耗。

进一步的，下壳通孔一侧外还设置有电池仓盖，所述电池仓盖长度和下壳对应侧边长度一致，用于防尘以及防止电源损坏。

由于采用上述结构，电池仓盖在保护电源以及控制器内部模块的同时，在更换电源时可以起到方便拆卸的作用。

进一步的，所述电池仓盖上与第一通孔对应位置设置有铜片卡槽，铜片卡槽内设置有铜片，用于连通电池仓内的电源；铜片卡槽旁还设置有走线口，所述走线口位置与第四通孔对应，用于通过连接市电的电线。

进一步的，下壳与通孔对称的一侧设置有指示灯孔，用于固定导光柱，所述导光柱用于显示设备当前状态。

由于采用上述结构，在控制设备工作时，导光柱可以发出不同颜色的光对设备当前状态进行展示，例如用红绿蓝颜色等分别表示设备停止，正在开门和正在关门的不同状态。

进一步的，还包括固定架，所述固定架用于将设备固定在垂直墙面，固定架和下壳之间通过螺纹连接。

进一步的，所述上壳和下壳上还设置有位置相互对应的定位柱，用于螺纹连接。

进一步的，所述电池仓盖和下壳之间为卡扣连接或螺纹连接

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型优化了电动车库门控制设备的结构，使控制设备安装便捷，易生产组装，同时也不会影响控制设备对命令信号的接收和发送。

2、本实用新型因其电源固定在电源仓中，因此，控制设备可以自由安装在任意位置，有效提高了机动性，使其可以适应更多更复杂的环境。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是电动车库门控制设备结构图。

图2是实施例2的动车库门控制设备结构图。

图3是实施例3的动车库门控制设备结构图。

图4是动车库门控制设备结构正视图。

其中，1-上壳；2-下壳；201-电源仓；202-第一通孔；203-第二通孔；204-第三通孔；205-第四通孔；3-控制电路板；4-电池仓盖；401-铜片卡槽；402-走线口；5-定位柱；6-固定架；7-指示灯孔；8-导光柱。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“底部”、“一侧”等指示方位或位置关系都为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须 具有特定的方位，以特定的方位构造操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

一种电动车库门控制设备，包括上壳1、控制电路板3和下壳2，所述控制电路板3用于控制电动车库门的电机；所述上壳1边沿处为台阶结构，下壳2边沿处设置有凹槽，所述台阶结构和凹槽可以紧密贴合，使上壳1和下壳2紧密连接。

所述下壳2内底部设置有电源仓201，与电源仓201连接的还有第一通孔202，所述第一通孔202位于下壳2一侧的边沿，与第一通孔202并列设置有第二通孔203和第三通孔204，所述电源仓201用于固定电源，在本实施例中，优选的采用6节5号电池作为电源，在其他实施例中，还可以为可充电电源。

所述控制电路板3包括电源接口、天线接口、通信接口和控制器，电源接口和电源仓201连接，用于给控制电路板3供电；天线接口与第二通孔203连接，用于接收移动端发出的命令，本实施例中，移动端为手机或平板电脑，在其他实施例中还可以是汽车钥匙；通信接口与第三通孔204连接，用于将控制器发出的命令发送到电机中；所述控制器用于接收移动端发出的命令，并将接收到的命令转换为动作指令并通过通信接口发送至电动机处。

在下壳2通孔设置的一侧，还设置有电池仓盖4，所述电池仓盖4长度和下壳2通孔侧长度一致，用于防止灰尘进入电池仓，同时还可以防止电源被损坏；电池仓盖4与第一通孔202对应位置处设置有铜片卡槽401，用于固定铜片，所述铜片用于使电池仓内的电源与控制电路板3之间形成通路。

本实用新型的电动车库门控制设备还包括指示灯孔7、导光柱8和固定架6，所述指示灯孔7位于下壳2且与通孔所在一侧相对的侧边，用于固定导光柱8，所述导光柱8用于显示控制设备的当前状态，导光柱8和指示灯孔7数量对应，在本实施例中，数量为3；所述固定架6用于将控制设备固定在竖直平面上，固定架6位于下壳2下方，与下壳2之间通过螺纹连接，下壳2和固定架6之间设置有相互对应的用于固定螺丝的通孔。

在本实施例中，所述上壳1和下壳2为边长15cm的正方形，其四角为弧形。

在实际使用中，当用户需要打开车门时，可以通过移动端如手机中的软件或车钥匙给电动车库门控制设备一个开门的命令，控制设备通过天线接口接收到移动端发出的命令信息后，将命令信息发送至控制器中，控制器在接收到命令信息后，根据命令信息的开门内容，通过通信接口给电机发送一个正转的动作命令信息，电机在接收到动作命令信息后，根据命令信息内容转动，将车库门打开；当需要关门时，移动端会发出关门的命令，控制设备在接收到命令信息后，控制器会根据信息的关门内容给电机发送一个反转的动作命令信息，电机在接收到信息后根据信息内容进行转动，将门关闭。

本实施例简化了电动车库控制设备的结构，使控制设备安装便捷，易生产组装，同时也不会影响控制设备对命令信号的接收和发送；因其电源固定在电源仓201中，因此，控制设备可以自由安装在任意位置，有效提高了机动性；通过电池仓盖4，可以有效的保护电源以及控制设备内部模块，同时在更换电源时能快捷更换。

实施例2

实施例2和实施例1结构相似，其不同在于，下壳2还包括第四通孔205，电池仓盖4还包括走线口402。

所述第四通孔205位于与第一通孔202、第二通孔203和第三通孔204同一侧，且与控制电路板3上的电源接口连接，用于给控制电路板3提供市电；所述电池仓盖4上的走线口402位置和第四通孔205位置对应，用于通过连接市电的电线。

本实施例通过第四通孔205的设置，使控制设备安装在可连接市电的地方时，可直接连接市电，节约电源的损耗。

实施例3

实施例3和实施例1和2结构相似，其不同在于，所述上壳1和下壳2上还设置有定位柱5。

所述定位柱5数量若干，对应分布在上壳1和下壳2内侧的边沿处，用于将上壳1和下壳2螺纹连接固定；下壳2底部与定位柱5对应设置有用于穿过螺钉的若干通孔；所述控制电路板3上也设置有与定位柱5位置对应的通孔，用于使螺钉穿过，将上壳1和下壳2的定位柱5连接。

本实施例通过螺纹连接使上壳1和下壳2之间连接更加紧密，也能起到防尘的作用；在其他实施例中还可以为卡扣连接或粘胶连接。

本实用新型在保证电动车库门控制设备的各项功能完整且灵敏的情况下，有效的简化了控制设备的结构，使控制设备的生产组装更加方便，有利于推广使用，同时，该设备还能适应各种复杂的环境。

本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。

Claims (9)

1.一种电动车库门控制设备，包括上壳（1）、控制电路板（3）和下壳（2），所述控制电路板（3）用于控制电动车库门的电机；其特征在于，所述上壳（1）边沿处为台阶结构，用于契合下壳（2）边沿；所述下壳（2）边沿设置有凹槽，用于与上壳（1）的台阶结构契合，下壳（2）内底部设有电源仓（201），下壳（2）一侧设置有第一通孔（202）、第二通孔（203）和第三通孔（204），所述第一通孔（202）与电源仓（201）连接，第二通孔（203）和第三通孔（204）分别与控制电路板（3）连接。

2.如权利要求1所述的电动车库门控制设备，其特征在于，所述控制电路板（3）包括电源接口、天线接口、通信接口和控制器；所述电源接口与电源仓（201）连接，天线接口与第二通孔（203）连接，通信接口与第三通孔（204）连接，控制器固定于控制电路板（3）上。

3.如权利要求2所述的电动车库门控制设备，其特征在于，下壳（2）还包括第四通孔（205），所述第四通孔（205）位于第一通孔（202）旁且与控制电路板（3）上的电源接口连接，用于连接市电。

4.如权利要求1所述的电动车库门控制设备，其特征在于，下壳（2）通孔一侧外还设置有电池仓盖（4），所述电池仓盖（4）长度和下壳（2）对应侧边长度一致，用于防尘以及防止电源损坏。

5.如权利要求4所述的电动车库门控制设备，其特征在于，所述电池仓盖（4）上与第一通孔（202）对应位置设置有铜片卡槽（401），铜片卡槽（401）内设置有铜片，用于连通电池仓内的电源；铜片卡槽（401）旁还设置有走线口（402），所述走线口（402）位置与第四通孔（205）对应，用于通过连接市电的电线。

6.如权利要求1所述的电动车库门控制设备，其特征在于，下壳（2）与通孔对称的一侧设置有指示灯孔（7），用于固定导光柱（8），所述导光柱（8）用于显示设备当前状态。

7.如权利要求1所述的电动车库门控制设备，其特征在于，还包括固定架（6），所述固定架（6）用于将设备固定在垂直墙面，固定架（6）和下壳（2）之间通过螺纹连接。

8.如权利要求1所述的电动车库门控制设备，其特征在于，所述上壳（1）和下壳（2）上还设置有位置相互对应的定位柱（5），用于螺纹连接。

9.如权利要求4所述的电动车库门控制设备，其特征在于，所述电池仓盖（4）和下壳（2）之间为卡扣连接或螺纹连接。

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