CN212567940U - 一种滚筒反力式汽车制动检验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种滚筒反力式汽车制动检验台，包括有方钢框架，包括有护框，方钢框架设于护框内；护框的底部开设有轴孔、定位孔，轴孔内安装有轴承，轴承内安装有转台，转台上开设有内孔以及辅助孔，内孔内安装有液压缸，转台由设于护框内的传动机构控制；方钢框架的上侧两端均设有护板，方钢框架的底部设有支撑座，支撑座的底部设有定位杆、辅助杆，定位杆、辅助杆分别插入定位孔、辅助孔中，液压缸的输出端与支撑座的底部固定连接。本实用新型设计巧妙，操作方便。

Description

一种滚筒反力式汽车制动检验台

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体是一种滚筒反力式汽车制动检验台。

背景技术

汽车制动性能直接关系着汽车的行驶安全，是汽车安全性能必检项目之一。

目前我国车辆性能检测所用制动检验设备多为单轴反力式滚筒制动试验台。其测试原理是：电动机经减速器驱动滚筒组带动汽车车轮旋转，减速器浮动支承在与驱动滚筒同轴的轴承上，安装在减速器壳体上的测力臂压在测力传感器上。汽车制动时，车轮制动力经滚筒、减速器及测力臂，按一定比例传递给测力传感器，传感器输出电信号经电气系统计算处理，从而测出制动力。

目前，我国在制动力检验台研究方面取得了一定的进展，检测技术趋于成熟，但目前检测设备都是固定，不能灵活的改变方向，造成对汽车检测的困难。

实用新型内容

本实用新型提供一种滚筒反力式汽车制动检验台，能够有效的解决上述背景中存在的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种滚筒反力式汽车制动检验台，包括有方钢框架，包括有护框，所述方钢框架设于护框内；所述护框的底部开设有轴孔、定位孔，所述轴孔内安装有轴承，所述轴承内安装有转台，所述转台上开设有内孔以及辅助孔，所述内孔内安装有液压缸，所述转台由设于护框内的传动机构控制；所述方钢框架的上侧两端均设有护板，所述方钢框架的底部设有支撑座，所述支撑座的底部设有定位杆、辅助杆，所述定位杆、辅助杆分别插入定位孔、辅助孔中，所述液压缸的输出端与支撑座的底部固定连接。

优选的，所述传动机构包括有电机、减速机、皮带，所述电机与减速机连接，所述转台与减速机之间通过皮带传动。

优选的，所述护框的侧壁的内部设有液压顶杆，所述护板的底部设有支撑块，所述液压顶杆的顶部与支撑块接触。

优选的，所述轴孔位于护框底部的中心处。

优选的，所述内孔位于转台的中心处。

本实用新型的有益效果在于：

其一：本实用新型通过转台，能使整个方钢框架灵活的转动起来，方便检验。

其二：本实用新型通过液压缸控制整个方钢框架上升，方便整个方钢框架的转动。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1：本实用新型的结构示意图。

图2：本实用新型A处的结构示意图。

图3：本实用新型B处的的结构示意图。

图中：1、方钢框架，2、护框，3、轴孔，4、定位孔，5、轴承，6、转台，7、内孔，8、辅助孔，9、液压缸，10、护板，11、支撑座，12、定位杆，13、辅助杆，14、电机，15、减速机，16、皮带，17、液压顶杆，18、支撑块。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参考图1，本实用新型提供一种滚筒反力式汽车制动检验台，包括有方钢框架1，包括有护框2，方钢框架1设于护框2内，方钢框架1是用于放置检测设备的。

请参考图1以及图2，护框2的底部开设有轴孔3、定位孔4，轴孔3位于护框2底部的中心处，轴孔3内安装有轴承5，轴承5内安装有转台6，转台6上开设有内孔7以及辅助孔8，内孔7位于转台6的中心处，由于转台6由设于护框2内的传动机构控，因此，制转台6可转动。

请参考图1，传动机构包括有电机14、减速机15、皮带16，电机14与减速机15连接，转台6与减速机15之间通过皮带16传动，在电机14启动时，皮带16带动转台6转动。

请参考图2，方钢框架1的上侧两端均设有护板10，护框2的侧壁的内部设有液压顶杆17，护板10的底部设有支撑块18，液压顶杆17的顶部与支撑块18接触，护板10是为防止一些杂物进入护框2内。

请参考图1以及图2，方钢框架1的底部设有支撑座11，支撑座11的底部设有定位杆12、辅助杆13，定位杆12、辅助杆13分别插入定位孔4、辅助孔8中，内孔7内安装有液压缸9，液压缸9的输出端与支撑座11的底部固定连接，液压缸9可以使整个的方钢框架1顶起。

本实施例的实施过程：

在需要根据实际需要灵活操作时，启动液压缸9，使得整个方钢框架1升起，但辅助杆13是不会脱离辅助孔8的，而定位杆12可以脱离定位孔4，这样，启动电机14，整个方钢框架1转动。

在完成检验后，控制电机，使整个方钢框架1回转，然后控制液压缸9，使得整个方钢框架1下降，定位杆12插入定位孔4中，护板10与液压顶杆17的顶部接触。

上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种滚筒反力式汽车制动检验台，包括有方钢框架(1)，其特征在于：包括有护框(2)，所述方钢框架(1)设于护框(2)内；所述护框(2)的底部开设有轴孔(3)、定位孔(4)，所述轴孔(3)内安装有轴承(5)，所述轴承(5)内安装有转台(6)，所述转台(6)上开设有内孔(7)以及辅助孔(8)，所述内孔(7)内安装有液压缸(9)，所述转台(6)由设于护框(2)内的传动机构控制；所述方钢框架(1)的上侧两端均设有护板(10)，所述方钢框架(1)的底部设有支撑座(11)，所述支撑座(11)的底部设有定位杆(12)、辅助杆(13)，所述定位杆(12)、辅助杆(13)分别插入定位孔(4)、辅助孔(8)中，所述液压缸(9)的输出端与支撑座(11)的底部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种滚筒反力式汽车制动检验台，其特征在于：所述传动机构包括有电机(14)、减速机(15)、皮带(16)，所述电机(14)与减速机(15)连接，所述转台(6)与减速机(15)之间通过皮带(16)传动。

3.根据权利要求1所述的一种滚筒反力式汽车制动检验台，其特征在于：所述护框(2)的侧壁的内部设有液压顶杆(17)，所述护板(10)的底部设有支撑块(18)，所述液压顶杆(17)的顶部与支撑块(18)连接。

4.根据权利要求1所述的一种滚筒反力式汽车制动检验台，其特征在于：所述轴孔(3)位于护框(2)底部的中心处。

5.根据权利要求1所述的一种滚筒反力式汽车制动检验台，其特征在于：所述内孔(7)位于转台(6)的中心处。

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