CN201348537Y - 立式轴承振动测量装置 - Google Patents

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CN201348537Y CNU2008201661675U CN200820166167U CN201348537Y CN 201348537 Y CN201348537 Y CN 201348537Y CN U2008201661675 U CNU2008201661675 U CN U2008201661675U CN 200820166167 U CN200820166167 U CN 200820166167U CN 201348537 Y CN201348537 Y CN 201348537Y
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冯鹏超
沈月兴
王立波
罗旭明
沈仁荣
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Hangzhou Radical Automobile Parts Industrial Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种立式轴承振动测量装置，包括传感器、驱动主轴、测量电箱、轴承轴向加载机构和机架，机架的工作台面相垂直的驱动主轴上方设有定位夹具，侧后方的加速度传感器，开启轴向加载机构的气动开关，给被测轴承施加一定的轴向负荷，电机带动驱动主轴，通过加速度传感器将振动信号输送到测量电箱，通过测量电箱内的电路转换给用指示针示值。本实用新型的立式轴承振动测量装置的有益效果在于：结构简单，劳动强度低、测量效率高、测量准确度高，适用于在批量生产中使用。

Description

立式轴承振动测量装置
(一)技术领域
本实用新型涉及一种立式轴承振动质量检测装置，具体涉及一种立式加速度型轴承振动测量装置，可用于汽车离合器分离轴承及其单元、汽车皮带张紧轮轴承及其单元等非标轴承的振动测量。
(二)背景技术
立式轴承振动测量装置是一种测量非标轴承振动质量的专用仪器。现有的轴承振动测量装置主要以轴承内径定位，轴承内径经磨加工的规则的与外径同心的标准轴承类的振动检测。对于汽车轴承中的离合器分离轴承、汽车皮带张紧轮轴承及其单元等内径不规则的非标轴承的振动测量，是当前诸多汽车轴承生产企业长期存在而未能有效解决的技术难题之一。而振动值是考核汽车轴承产品质量的主要指标之一，主机配套对此有严格的要求，目前诸多企业没有进行测量，或是用手旋转，凭感觉进行判断，产品质量难以进行有效控制，对汽车的行驶可靠性和安全性不利。
(三)发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、测量效率高、测量准确度高的立式轴承振动测量装置。
一种立式轴承振动测量装置，包括传感器、驱动主轴、测量电箱、轴承轴向加载机构和机架，机架的工作台面相垂直的驱动主轴上方设有定位夹具，侧后方的加速度传感器，开启轴向加载机构的气动开关，给被测轴承施加一定的轴向负荷，电机带动驱动主轴，通过加速度传感器将振动信号输送到测量电箱，通过测量电箱内的电路转换给用指示针示值。
所述的传感器是加速度传感器，传感器的安装方向与机架工作台面相平行，位于被测轴承的侧后方，并与测量电箱相连。
所述的轴向加载机构，为气动加载机构，与气缸相连，可随加载气缸的往返运动做加载与卸载动作，加载机构的往返运动方向为垂直于机架工作台面方向。
所述的被测轴承的安装方面与机架工作台面相平行，可以是汽车离合器分离轴承及其单元、汽车皮带张紧轮轴承及其单元等非标轴承。
本实用新型的工作原理是：将被测轴承固定在主轴上方的定位夹具，传感器测量头与轴承侧面相接触，开启轴向加载的气动开关，给轴承施加一定的轴向负荷，同时旋转主轴，带动轴承内圈旋转，通过传感器将振动信号输送到测量电箱，通过电箱内的电路转换，用指示针示值，指示针的示值即为轴承的振动值。
本实用新型的立式轴承振动测量装置的有益效果在于：结构简单，劳动强度低、测量效率高、测量准确度高，适用于在批量生产中使用。
(四)附图说明
图1为本实用新型的立式轴承振动测量装置侧视图。
图2为本实用新型的立式轴承振动测量装置主视图。
图中，1-电机，2-机架，3-测量电箱，4-加载机构，5-被测轴承，6-定位夹具，7-驱动主轴，8-加速度传感器，9-气动开关。
(五)具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，但本实用新型的保护范围并不限于此。
参照图1、图2，一种立式轴承振动测量装置。
本实用新型的工作流程是：将被测轴承5固定在与机架2的工作台面相垂直的驱动主轴7上方的定位夹具6内，侧后方的加速度传感器8测量头与被测轴承5的侧面相接触，测头有1mm的压缩量，开启轴向加载机构4的气动开关9，给被测轴承施加一定的轴向负荷，同时由电机1带动驱动主轴7，带动被测轴承5的内圈旋转，通过加速度传感器8将振动信号输送到测量电箱3，通过测量电箱3内的电路转换，用指示针示值，指示针的示值即为轴承的振动值。

Claims (3)

1、一种立式轴承振动测量装置，其特征在于：包括传感器、驱动主轴、测量电箱、轴承轴向加载机构和机架，机架的工作台面相垂直的驱动主轴上方设有定位夹具，侧后方的加速度传感器，开启轴向加载机构的气动开关，给被测轴承施加一定的轴向负荷，电机带动驱动主轴，通过加速度传感器将振动信号输送到测量电箱，通过测量电箱内的电路转换给用指示针示值。
2、根据权利要求1所述的轴承振动测量装置，其特征是：所述的轴向加载机构，为气动加载机构，与气缸相连，可随加载气缸的往返运动做加载与卸载动作，加载机构的往返运动方向为垂直于机架工作台面方向。
3、根据权利要求1所述的轴承振动测量装置，其特征是：被测轴承的安装方向与机架工作台面相平行，可以是汽车离合器分离轴承及其单元、汽车皮带张紧轮轴承及其单元等非标轴承。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105675118A (zh) * 2014-01-13 2016-06-15 哈尔滨工程大学 一种带载状态下的电机振动测试装置
CN109211567A (zh) * 2018-10-16 2019-01-15 东莞理工学院 一种机械制造系统用全自动轴承检测机

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Owner name: HANGZHOU RADICAL ENERGY SAVING TECHNOLOGY CO., LTD

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CP03 Change of name, title or address

Address after: The 311231 road Qiaonan area in Zhejiang province Hangzhou Xiaoshan economic and Technological Development Zone No. 89

Patentee after: The energy-conservation Science and Technology Co., Ltd. of Hangzhou Lei Dike

Address before: Hangzhou City, Zhejiang province 311231 Xiaoshan economic and Technological Development Zone District Bridge Spring Road No. 89

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