CN212567942U - 一种便于检修的滚筒反力式汽车制动检验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种便于检修的滚筒反力式汽车制动检验台，包括有方钢框架，包括有护框，方钢框架设于护框内；方钢框架的底部设有支杆，支杆插入护框底部开设有的定位孔中，方钢框架的两侧侧壁上均设有定位块；护框内设有两个动力机构，动力机构包括有气缸一、气缸二、传动箱，传动箱的底部设有支撑座，传动箱内设有传动机构，传动机构上连接有方形的转轴，转轴可插入定位块上设有的方形孔中，支撑座与气缸一连接，气缸一的底部设有滑块一，滑块一安装在护框内底部设有的滑槽一中，气缸一上套设有固定套，气缸二与固定套连接，气缸二的底部连接有底座，底座设在护框内底部。本实用新型设计巧妙，维修方便。

Description

一种便于检修的滚筒反力式汽车制动检验台

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体是一种便于检修的滚筒反力式汽车制动检验台。

背景技术

汽车制动性能直接关系着汽车的行驶安全，是汽车安全性能必检项目之一。

目前我国车辆性能检测所用制动检验设备多为单轴反力式滚筒制动试验台。其测试原理是：电动机经减速器驱动滚筒组带动汽车车轮旋转，减速器浮动支承在与驱动滚筒同轴的轴承上，安装在减速器壳体上的测力臂压在测力传感器上。汽车制动时，车轮制动力经滚筒、减速器及测力臂，按一定比例传递给测力传感器，传感器输出电信号经电气系统计算处理，从而测出制动力。

目前，我国在制动力检验台研究方面取得了一定的进展，检测技术趋于成熟，但目前检测设备都是固定在方钢框架中，而方钢框架是不便于移动的，这样就对方钢框架内的检测设备维修就较为困难。

实用新型内容

本实用新型提供一种便于检修的滚筒反力式汽车制动检验台检验台，能够有效的解决上述背景中存在的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于检修的滚筒反力式汽车制动检验台，包括有方钢框架，包括有护框，所述方钢框架设于护框内；所述方钢框架的底部设有支杆，所述支杆插入护框底部开设有的定位孔中，所述方钢框架的两侧侧壁上均设有定位块；所述护框内设有两个动力机构，所述动力机构包括有气缸一、气缸二、传动箱，所述传动箱的底部设有支撑座，所述传动箱内设有传动机构，所述传动机构上连接有方形的转轴，所述转轴可插入定位块上设有的方形孔中，所述支撑座与气缸一连接，所述气缸一的底部设有滑块一，所述滑块一安装在护框内底部设有的滑槽一中，所述气缸一上套设有固定套，所述气缸二与固定套连接，所述气缸二的底部连接有底座，所述底座设在护框内底部。

优选的，所述传动机构包括有均设在传动箱内的电机、减速机，所述电机与减速机连接，所述转轴与减速机连接。

优选的，所述传动箱的侧壁上连接有气缸三，所述气缸三上连接有滑块二，所述滑块二安装在护框内壁上开设的滑槽二中。

优选的，所述支撑座上设有轴承座，所述轴承座套设在转轴上。

本实用新型的有益效果在于：

其一：本实用新型通过转设置滑块一与滑槽一的配合，在气缸二的控制下，能使传动箱向方钢框架的方向移动，方便方形的转轴插入方形孔中。

其二：本实用新型通过气缸一，能使传动箱向上移动，从而方便使支杆脱离定位孔，能使方钢框架转动。

其二：通过支杆插入定位孔中，方便定位方钢框架，阻止方钢框架自然移动。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1：本实用新型的结构示意图。

图2：本实用新型A处的结构示意图。

图中：1、方钢框架，2、护框，3、支杆，4、定位孔，5、定位块，6、气缸一，7、气缸二，8、传动箱，9、支撑座，10、转轴，11、方形孔，12、滑块一，13、滑槽一，14、固定套，15、底座，16、气缸三，17、滑块二，18、滑槽二，19、轴承座。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参考图1，本实用新型提供一种便于检修的滚筒反力式汽车制动检验台，包括有方钢框架1，包括有护框2，方钢框架1设于护框2内。方钢框架1的底部设有支杆3，支杆3插入护框2底部开设有的定位孔4中，方钢框架1的两侧侧壁上均设有定位块5，方钢框架1内是安装有检测设备的。

请参考图1以及图2，护框2内设有两个动力机构，动力机构包括有气缸一6、气缸二7、传动箱8，传动箱8的底部设有支撑座9，传动箱8内设有传动机构，传动机构上连接有方形的转轴10，转轴 10可插入定位块5上设有的方形孔11中，因此，转轴10可带动整个方钢框架1转动。

请着重参考图2，传动机构包括有均设在传动箱8内的电机、减速机，电机与减速机连接，转轴10与减速机连接，因此，在电机转动时，转轴10可转动。

请着重参考图2，支撑座9与气缸一6连接，气缸一6的底部设有滑块一12，滑块一12安装在护框2内底部设有的滑槽一13中，传动箱8的侧壁上连接有气缸三16，气缸三16上连接有滑块二17，滑块二17安装在护框2内壁上开设的滑槽二18中，因此，在气缸一 6启动时，可带动传动箱8向上移动，气缸三16可跟随着向上移动。

请着重参考图2，气缸一6上套设有固定套14，气缸二7与固定套14连接，气缸二7的底部连接有底座15，底座15设在护框2内底部，因此，在气缸二7以及气缸三16同时启动时，可使传动箱8 向方钢框架1的方向移动。

请参考图2，支撑座9上设有轴承座19，轴承座19套设在转轴 10上。

本实施例的实施过程：

初始在需要从方钢框架1的侧边进行维修时，保持转轴10不插在方形孔11中即可。

在需要从方钢框架1的底部处开始维修检测设备时，启动气缸一 6，使得传动箱8向上移动，支杆3可脱离定位孔4，使得方钢框架1 悬空。

然后同时启动气缸二7以及气缸三16，使得转轴10向方钢框架 1的方向移动，转轴10可插入方形孔11中，启动电机，此时转轴可带动整个方钢框架1转动，使得方钢框架1的底部朝上，这样方便从方钢框架1的底部对检测设备的维修。

上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种便于检修的滚筒反力式汽车制动检验台，包括有方钢框架(1)，其特征在于：包括有护框(2)，所述方钢框架(1)设于护框(2)内；所述方钢框架(1)的底部设有支杆(3)，所述支杆(3)插入护框(2)底部开设有的定位孔(4)中，所述方钢框架(1)的两侧侧壁上均设有定位块(5)；所述护框(2)内设有两个动力机构，所述动力机构包括有气缸一(6)、气缸二(7)、传动箱(8)，所述传动箱(8)的底部设有支撑座(9)，所述传动箱(8)内设有传动机构，所述传动机构上连接有方形的转轴(10)，所述转轴(10)可插入定位块(5)上设有的方形孔(11)中，所述支撑座(9)与气缸一(6)连接，所述气缸一(6)的底部设有滑块一(12)，所述滑块一(12)安装在护框(2)内底部设有的滑槽一(13)中，所述气缸一(6)上套设有固定套(14)，所述气缸二(7)与固定套(14)连接，所述气缸二(7)的底部连接有底座(15)，所述底座(15)设在护框(2)内底部。

2.根据权利要求1所述的一种便于检修的滚筒反力式汽车制动检验台，其特征在于：所述传动机构包括有均设在传动箱(8)内的电机、减速机，所述电机与减速机连接，所述转轴(10)与减速机连接。

3.根据权利要求2所述的一种便于检修的滚筒反力式汽车制动检验台，其特征在于：所述传动箱(8)的侧壁上连接有气缸三(16)，所述气缸三(16)上连接有滑块二(17)，所述滑块二(17)安装在护框(2)内壁上开设的滑槽二(18)中。

4.根据权利要求1所述的一种便于检修的滚筒反力式汽车制动检验台，其特征在于：所述支撑座(9)上设有轴承座(19)，所述轴承座(19)套设在转轴(10)上。

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