CN212567901U - 一种abs气压电磁阀的性能测试系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及ABS气压电磁阀的性能测试系统，该ABS气压电磁阀具有进气管、出气管和排气管，性能测试系统包括底座、设置在底座上且具有排气管插孔的载架、对应设置在载架相对两侧且能够相对运动夹持ABS气压电磁阀的定位夹持单元、与进气管连通的气路供应单元、以及与排气管相连通的消声器，其中排气管自底座的底面穿出设置，消声器位于底座的下方。本实用新型一方面能够快速且准确地实现ABS气压电磁阀在底座完成定位，进而提升测试效率，而且测试结果的精准性也能够得到保障；另一方面通过设置在排气口的消声器，可以既不影响ABS气压电磁阀排气速率，也不产生尖锐的排气声音，避免了噪音污染，优化了测试环境。

Description

一种ABS气压电磁阀的性能测试系统

技术领域

本实用新型属于电磁阀测试技术领域，具体涉及一种ABS气压电磁阀的性能测试系统。

背景技术

ABS气压电磁阀的作用是用于汽车在制动过程中为制动室充气、排气和保压。

目前，市场上对ABS气压电磁阀的性能测试存在如下缺陷：

1）、人工测试时缺少定位装置，安装测试的过程十分麻烦，效率低下，且容易影响测试结果的准确性；

2）、测试时，在ABS气压电磁阀的排气口缺少消音装置，易产生尖锐的排气声音，导致噪音污染严重。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种全新的ABS气压电磁阀的性能测试系统。

为解决上述技术问题，本实用新型采取如下技术方案：

一种ABS气压电磁阀的性能测试系统，该ABS气压电磁阀具有进气管、出气管和排气管，性能测试系统包括底座、设置在底座上且具有排气管插孔的载架、对应设置在载架相对两侧且能够相对运动夹持ABS气压电磁阀的定位夹持单元、与进气管连通的气路供应单元、以及与排气管相连通的消声器，其中排气管自底座的底面穿出设置，消声器位于底座的下方。

优选地，在底座上安装有沿着所述定位夹持单元相对运动方向延伸的滑轨，载架滑动设置在滑轨上，底座上还设有能够避让排气管运动的避让槽。这样设置，主要是便于ABS气压电磁阀自前后两侧相对夹紧定位。

根据本实用新型的一个具体实施和优选方面，定位夹持单元包括位于滑轨一端部且固定在底座上的定位靠栅、沿着滑轨方向能够靠近或远离定位靠栅运动的夹持模块、以及驱动夹持模块运动的驱动器。结构简单，实施方便。

优选地，驱动器包括位于滑轨另一端部且固定在底座上的驱动座、沿着滑轨长度方向运动的伸缩杆，其中夹持模块固定在伸缩杆的端部且处于定位靠栅和驱动座之间。

进一步的，在定位靠栅或/和夹持模块所形成的夹持端面上设有与ABS气压电磁阀相对侧面匹配的定位配合部。这样使得定位更加稳定。

具体的，在所述ABS气压电磁阀相对侧面上形成的凹槽或突起，所述的定位配合部与所述凹槽或突起相配合对接。例如：采用常规的凹凸或榫卯配合。

根据本实用新型的又一个具体实施和优选方面，定位夹持单元还包括设置在滑轨左右两侧且能够抵触在ABS气压电磁阀左右侧面的抵紧部件。这样一来，在左右方向也形成夹紧，因此，ABS气压电磁阀被“十字型”定位。

优选地，抵紧部件包括左抵紧部件和右抵紧部件，其中左抵紧部件包括位于滑轨左侧且固定在底座上的左固定座、且沿着垂直于所述滑轨方向运动的左伸缩杆、以及设置在所述左伸缩杆的右端部的左抵紧夹头；所述的右抵紧部件包括位于所述滑轨右侧且固定在所述底座上的右固定座、且沿着垂直于所述滑轨方向运动的右伸缩杆、以及设置在所述右伸缩杆的右端部的右抵紧夹头。这样使得定位更加稳定。

优选地，左抵紧夹头与进气管匹配对接并管路连通，右抵紧夹头与出气管匹配对接并管路连通。在满足定位同时，还能够使得检测气体能够正常流通，进而方便操作。

此外，消声器包括消声气罐、用于将所述消声气罐与所述排气管相连通的软管。这样设置的好处是：既不影响电磁阀排气速率，也不产生尖锐的排气噪声，而且软管能够随着ABS气压电磁阀移动定位而对应调节，不影响电磁阀排气。

由于以上技术方案的实施，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

本实用新型一方面能够快速且准确地实现ABS气压电磁阀在底座完成定位，进而提升测试效率，而且测试结果的精准性也能够得到保障；另一方面通过设置在排气口的消声器，可以既不影响ABS气压电磁阀排气速率，也不产生尖锐的排气声音，避免了噪音污染，优化了测试环境。

附图说明

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型ABS气压电磁阀的性能测试系统的结构示意图；

图2为图1的主视示意图；

图3为图1的俯视示意图；

其中：F、ABS气压电磁阀；f1、进气管；f2、出气管；f3、排气管；

1、底座；10、滑轨；11、避让槽；

2、载架；

3、定位夹持单元；30、定位靠栅；31、夹持模块；32、驱动器；320、驱动座；321、伸缩杆；33、抵紧部件；330、左抵紧部件；a、左固定座；b、左伸缩杆；c、左抵紧夹头；331、右抵紧部件；d、右固定座；e、右伸缩杆；f、右抵紧夹头；

4、消声器；40、消声气罐；41、软管。

具体实施方式

为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

如图1所示，ABS气压电磁阀F具有进气管f1、出气管f2和排气管f3。

本例中，ABS气压电磁阀的性能测试系统包括底座1、载架2、定位夹持单元3、气路供应单元和消声器4。

具体的，在底座1上安装有沿着定位夹持单元3相对运动方向延伸的滑轨10，载架2滑动设置在滑轨10上，同时，载架2上有供排气管f3插入的插孔，底座1上还设有能够避让排气管f3运动的避让槽11，因此，排气管f3穿过插孔自底座1的底面冒出设置。这样一来，十分方便检测时ABS气压电磁阀的基准放置。

结合图2和图3所示，定位夹持单元3包括位于滑轨10前端部且固定在底座1上的定位靠栅30、沿着滑轨10方向能够靠近或远离定位靠栅30运动的夹持模块31、驱动夹持模块31运动的驱动器32、设置在滑轨10左右两侧且能够抵触在ABS气压电磁阀F左右侧面的抵紧部件33。因此，ABS气压电磁阀被“十字型”定位。

具体的，驱动器32包括位于滑轨10后端部且固定在底座1上的驱动座320、沿着滑轨10长度方向运动的伸缩杆321，其中夹持模块31固定在伸缩杆321的端部且处于定位靠栅30和驱动座320之间。

本例中，伸缩杆321为气缸（当然，也可以是电动缸或者液压缸等结构）。

同时，为了加强定位的准确性，在定位靠栅和夹持模块所形成的夹持端面上分别形成有与ABS气压电磁阀相对侧面突起相配合的凹槽。

抵紧部件33包括左抵紧部件330和右抵紧部件331。

左抵紧部件330包括位于滑轨10左侧且固定在底座1上的左固定座a、且沿着垂直于滑轨10方向运动的左伸缩杆b、以及设置在左伸缩杆b的右端部的左抵紧夹头c。

右抵紧部件331包括位于滑轨10右侧且固定在底座1的右固定座d且沿着垂直于滑轨10运动的右伸缩杆e、以及设置在右伸缩杆e的右端部的右抵紧夹头f。

同时，需要说明的是，左抵紧部件330和右抵紧部件331位置是固定不变的，也就是说，当ABS气压电磁阀F抵靠在定位靠栅30上时，ABS气压电磁阀F位置在前后方向就不会动了，同时由突起和凹槽的配合在左右方向也形成限定，此时，再通过左右方向的夹紧，使得ABS气压电磁阀F被十字架牢牢固定。

进一步的，左抵紧夹头c与进气管f1匹配对接并管路连通，右抵紧夹头f与出气管f2匹配对接并管路连通。在满足定位同时，还能够使得检测气体能够正常流通，进而方便操作。

气路供应单元与进气管f1连通进行供气检测，在此，不对其进行阐述，也是清楚可实施的。

此外，消声器4位于底座1的下方。

具体的，消声器4包括消声气罐40、用于将消声气罐与40与排气管f3相连通的软管41。这样设置的好处是：既不影响电磁阀排气速率，也不产生尖锐的排气噪声，而且软管能够随着ABS气压电磁阀移动定位而对应调节，不影响电磁阀排气。

综上，本实施例具有以下优势：

1、能够快速且准确地实现ABS气压电磁阀在底座完成十字定位，进而提升测试效率，而且测试结果的精准性也能够得到保障；

2、通过设置在排气口的消声器，可以既不影响ABS气压电磁阀排气速率，也不产生尖锐的排气声音，避免了噪音污染，优化了测试环境。

以上对本实用新型做了详尽的描述，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种ABS气压电磁阀的性能测试系统，所述ABS气压电磁阀具有进气管、出气管和排气管，其特征在于：

所述的性能测试系统包括底座、设置在所述底座上且具有供所述排气管插孔的载架、对应设置在所述载架相对两侧且能够相对运动夹持所述ABS气压电磁阀的定位夹持单元、与所述进气管连通的气路供应单元、以及与所述排气管相连通的消声器，其中所述的排气管自所述底座的底面穿出设置，所述的消声器位于所述底座的下方。

2.根据权利要求1所述的ABS气压电磁阀的性能测试系统，其特征在于：在所述的底座上安装有沿着所述定位夹持单元相对运动方向延伸的滑轨，所述的载架滑动设置在所述的滑轨上，所述的底座上还设有能够避让所述排气管运动的避让槽。

3.根据权利要求2所述的ABS气压电磁阀的性能测试系统，其特征在于：所述的定位夹持单元包括位于所述滑轨一端部且固定在所述底座上的定位靠栅、沿着所述滑轨方向能够靠近或远离所述定位靠栅运动的夹持模块、以及驱动所述夹持模块运动的驱动器。

4.根据权利要求3所述的ABS气压电磁阀的性能测试系统，其特征在于：所述的驱动器包括位于所述滑轨另一端部且固定在所述底座上的驱动座、沿着所述的滑轨长度方向运动的伸缩杆，其中所述的夹持模块固定在所述伸缩杆的端部且处于所述定位靠栅和所述驱动座之间。

5.根据权利要求3所述的ABS气压电磁阀的性能测试系统，其特征在于：在所述的定位靠栅或/和所述夹持模块所形成的夹持端面上设有与所述ABS气压电磁阀相对侧面匹配的定位配合部。

6.根据权利要求5所述的ABS气压电磁阀的性能测试系统，其特征在于：在所述ABS气压电磁阀相对侧面上形成的凹槽或突起，所述的定位配合部与所述凹槽或突起相配合对接。

7.根据权利要求3所述的ABS气压电磁阀的性能测试系统，其特征在于：所述的定位夹持单元还包括设置在所述滑轨左右两侧且能够抵触在所述ABS气压电磁阀左右侧面的抵紧部件。

8.根据权利要求7所述的ABS气压电磁阀的性能测试系统，其特征在于：所述抵紧部件包括左抵紧部件和右抵紧部件，其中所述的左抵紧部件包括位于所述滑轨左侧且固定在所述底座上的左固定座、且沿着垂直于所述滑轨方向运动的左伸缩杆、以及设置在所述左伸缩杆的右端部的左抵紧夹头；所述的右抵紧部件包括位于所述滑轨右侧且固定在所述底座上的右固定座、且沿着垂直于所述滑轨方向运动的右伸缩杆、以及设置在所述右伸缩杆的右端部的右抵紧夹头。

9.根据权利要求8所述的ABS气压电磁阀的性能测试系统，其特征在于：所述的左抵紧夹头与所述的进气管匹配对接并管路连通，所述的右抵紧夹头与所述的出气管匹配对接并管路连通。

10.根据权利要求1所述的ABS气压电磁阀的性能测试系统，其特征在于：所述消声器包括消声气罐、用于将所述消声气罐与所述排气管相连通的软管。

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