CN212562740U - 一种车顶帐篷 - Google Patents

Abstract

本申请涉及帐篷技术领域，尤其涉及一种车顶帐篷，包括：底壳、顶壳、液压升降装置、两个床板和帐篷本体；底壳的下表面可与车顶固定连接，底壳的相对的两边分别与两个床板的一边铰接，底壳的上表面靠近另外两个相对的边的位置分别与伸缩方向为竖直方向的液压升降装置的下端固定连接；液压升降装置的上端与顶壳的下表面固定连接；未与底壳铰接的床板的所有边和未与床板铰接的底壳的所有边，与帐篷本体的下边缘连接，以使帐篷本体的下边缘封闭，帐篷本体的上边缘与顶壳的所有边连接，以使帐篷本体的上边缘封闭。本实用新型所提供的车顶帐篷同时使用了升降方式与折叠方式，降低车顶帐篷的自重，并且减小车顶帐篷占用车顶的面积。

Description

一种车顶帐篷

技术领域

本申请涉及帐篷技术领域，尤其涉及一种车顶帐篷。

背景技术

当前，家庭对出游的欲望越来越大，在这样的大环境下，由于车顶帐篷具有较高的安全性、便捷性等特点，所以对车顶帐篷的需求也越来越大。但是，目前车顶帐篷都普遍超重，且车顶帐篷占用车顶的面积也过大。

因此，如何降低车顶帐篷的自重，减小车顶帐篷占用车顶的面积，是目前本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

本申请提供了一种车顶帐篷，以降低车顶帐篷的自重，并且减小车顶帐篷占用车顶的面积。

为解决上述技术问题，本申请提供如下技术方案：

一种车顶帐篷，包括：底壳、顶壳、液压升降装置、两个床板和帐篷本体；底壳的下表面可与车顶固定连接，底壳的相对的两边分别与两个床板的一边铰接，底壳的上表面靠近另外两个相对的边的位置分别与伸缩方向为竖直方向的液压升降装置的下端固定连接；液压升降装置的上端与顶壳的下表面固定连接；未与底壳铰接的床板的所有边和未与床板铰接的底壳的所有边，与帐篷本体的下边缘连接，以使帐篷本体的下边缘封闭，帐篷本体的上边缘与顶壳的所有边连接，以使帐篷本体的上边缘封闭。

如上所述的车顶帐篷，其中，优选的是，还包括：连接杆和连接片；底壳的下表面与连接杆固定，并且连接杆在固定于车顶的车顶横杆的上方与车顶横杆相交放置；连接片在车顶横杆的下方与车顶横杆相交放置，并且连接片与连接杆可拆卸连接。

如上所述的车顶帐篷，其中，优选的是，底壳的上表面的每个角的位置处均设置一个液压升降装置。

如上所述的车顶帐篷，其中，优选的是，还包括：铰链；铰链具有固定部和铰接部；固定部开设有开口朝向上方的安装槽，安装槽的底部与底壳固定，液压升降装置的下端固定于安装槽内，铰接部铰接于固定部的两端，并且铰接部与床板固定连接。

如上所述的车顶帐篷，其中，优选的是，液压升降装置包括：固定于固定部的安装槽内的支撑底板、固定于顶壳的下表面的支撑顶板、液压缸、四个第一铰接板和偶数个第二铰接板；其中，第一个第一铰接板的第一端与支撑底板的中部铰接，第二个第一铰接板的第二端与支撑顶板的中部铰接，上述半数第二铰接板依次首尾铰接并弯折，并且第一个第二铰接板的第一端与第一个第一铰接板的第二端铰接并弯折，最后一个第二铰接板的第二端与第二个第一铰接板的第一端铰接并弯折，使得两个第一铰接板和上述半数第二铰接板形成第一组伸缩机构；第三个第一铰接板的第一端与支撑底板的中部铰接，第四个第一铰接板的第二端与支撑顶板的中部铰接，剩余的上述半数第二铰接板依次首尾铰接并弯折，并且第一个第二铰接板的第一端与第三个第一铰接板的第二端铰接并弯折，最后一个第二铰接板的第二端与第四个第一铰接板的第一端铰接并弯折，使得两个第一铰接板和剩余的上述半数第二铰接板形成第二组伸缩机构；第一组伸缩机构的每个第二铰接板与第二组伸缩机构的相应的第二铰接板交叉，并且在交叉处铰接；液压油缸的一端铰接于支撑底板的一边，另一端铰接于第一个第一铰接板与第二铰接板铰接的一端或第三个第一铰接板与第二铰接板铰接的一端。

如上所述的车顶帐篷，其中，优选的是，第一个第一铰接板或第三个第一铰接板朝向液压油缸的一面固定有向外延伸的连接杆，液压油缸与连接杆铰接。

如上所述的车顶帐篷，其中，优选的是，底壳上铰接床板的一边固定有床边挡板，并且床板挡板位于床板的下方，用于支撑床板。

如上所述的车顶帐篷，其中，优选的是，床边挡板包括：连接角钢和支撑翼，连接角钢扣合并固定在底壳铰接床板的这边，支撑翼由连接角钢的侧面向外延伸，支撑翼用于支撑床板。

如上所述的车顶帐篷，其中，优选的是，帐篷本体的每个侧面或几个侧面具有开口朝向帐篷本体内部并且延伸方向朝向帐篷本体外部的帐篷增空篷，帐篷增空篷通过撑杆撑开。

如上所述的车顶帐篷，其中，优选的是，还包括：梯子，梯子的上端与一个床板的下表面铰接，梯子的下端支撑于地面上。

相对上述背景技术，本实用新型所提供的车顶帐篷同时使用了升降方式与折叠方式，降低车顶帐篷的自重，并且减小车顶帐篷占用车顶的面积。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例提供的车顶帐篷的关闭状态示意图；

图2是本申请实施例提供的车顶帐篷的打开状态示意图；

图3是本申请实施例提供的车顶帐篷的结构示意图一；

图4是本申请实施例提供的车顶帐篷的结构示意图二；

图5是本申请实施例提供的车顶帐篷的撑杆的结构示意图；

图6是本申请实施例提供的车顶帐篷的铰链的结构示意图；

图7是本申请实施例提供的车顶帐篷的液压升降装置的结构示意图；

图8是本申请实施例提供的车顶帐篷的底壳与车顶横杆的连接示意图；

图9是本申请实施例提供的车顶帐篷的床边挡板的结构示意图；

图10是本申请实施例提供的车顶帐篷的梯子连接件的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。另外，诸如“上”、“上方”、下”、“下方”等的空间关系术语用于使描述方便，以解释两个部件之间的位置关系。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

请参阅图1至图4，本申请提供了一种车顶帐篷，包括：底壳110、顶壳120、液压升降装置130、两个床板(床板140和床板150)、帐篷本体160。

其中，底壳110的下表面可与车顶100固定连接，具体的，如图4和图8所示，车顶帐篷还包括：连接杆170和连接片180；车顶100固定连接车顶横杆101；底壳110的下表面与连接杆170固定，并且连接杆170在车顶横杆101的上方与车顶横杆101相交放置；连接片180在车顶横杆101的下方与车顶横杆101相交放置，并且连接片180与连接杆170可拆卸连接，例如：螺栓连接。优选的，连接杆170具有凹槽，并且凹槽的开口宽度小于凹槽的内部的宽度；螺栓的螺帽嵌入连接杆170的凹槽内，螺栓的螺杆从凹槽的开并且穿过连接片180的通孔，螺母在连接片180的下方与螺栓配合，从而通过螺栓将连接片180和连接杆170固定至车顶横杆101上，进而实现底壳110和车顶100的固定连接。

具体的，连接杆170和连接片180的两端均通过螺栓固定，当然也可以是连接杆170和连接片180的一端通过铰接连接，而另一端通过螺栓固定连接。再优选的，在车顶100上，具有平行设置的两个车顶横杆101，相对的，底壳110的下表面也具有两组平行设置的连接杆170和连接片180，每组连接杆170和连接片180与一个车顶横杆101配合，以实现固定连接。

另外，如图2至图4所示，底壳110的相对的两边分别与两个床板(床板140和床板150)的一边铰接，也就是底壳110的一边与床板140的一边铰接，底壳110相对的另一边与床板150的一边铰接，这样当两个床板(床板140和床板150)打开时，两个床板(床板140和床板150)位于底壳110的两边，当两个床板(床板140和床板150)关闭时，两个床板(床板140和床板150)位于底壳110的上方。优选的，底壳110朝向车辆头尾方向的两边分别与床板140和床板150铰接。底壳110的上表面靠近另外两个相对的边的位置分别与伸缩方向为竖直方向的液压升降装置130的下端固定连接。优选的，底壳110朝向车辆两侧的两个相对的边分别与液压升降装置130的下端固定连接。

具体的，如图3和图6所示，车顶帐篷还包括：铰链190，通过铰链190实现床板(床板140和床板150)与底壳110的铰接，以及液压升降装置130的下端与底壳110的固定连接。铰链190具有固定部191和铰接部192；固定部191开设有开口朝向上方的安装槽，安装槽的底部与底壳110固定，例如：通过铆钉穿过安装槽的底部与底壳110铆接固定，液压升降装置130的下端固定于安装槽内，从而实现液压升降装置130的下端与底壳110的固定连接；铰接部192铰接于固定部191的两端，并且铰接部192与床板(床板140和床板150)固定连接，从而实现床板与底壳110的铰接，例如：固定部191的两端开设有铰接孔，而铰接部192的一端也开设有铰接孔，铰接轴穿过固定部191和铰接部192的铰接孔，从而将铰接部192铰接于固定部191上，并且铰接部192远离固定部191的一端与床板(床板140和床板150)固定连接，从而实现床板与铰接部192的固定。为了避免两个床板关闭时铰链190的固定部191会对床板的关闭产生阻挡，优选的，铰接部192远离固定部191的一端向内侧弯折，也就是向车顶帐篷的内部弯折，从而使得铰接部192与床板的固定的位置可以与固定部191的位置在竖直方向上错开。

液压升降装置130的上端与顶壳120的下表面固定连接，具体可以通过螺栓、铆钉的方式固定连接。为了保证从底壳110和顶壳120的每一个边均可以向外增大车顶帐篷打开时的空间，优选的，底壳110的上表面的每个角的位置处均设置一个液压升降装置130，这样就避免了布置的液压升降装置130阻碍由底壳110和顶壳120的每一个边向外增大车顶帐篷打开时的空间。

具体的，如图7所示，液压升降装置130包括：固定于固定部191的安装槽内的支撑底板131、固定于顶壳120的下表面的支撑顶板132、液压缸133、四个第一铰接板134和偶数个第二铰接板135。

其中，第一个第一铰接板134的第一端与支撑底板131的中部铰接，第二个第一铰接板134的第二端与支撑顶板132的中部铰接，在第一个第一铰接板134和第二个第一铰接板134之间具有一个或多个第二铰接板135，上述半数第二铰接板135依次首尾铰接并弯折，并且第一个第二铰接板135的第一端与第一个第一铰接板134的第二端铰接并弯折，最后一个第二铰接板135的第二端与第二个第一铰接板134的第一端铰接并弯折，从而使得两个第一铰接板134和上述半数第二铰接板135形成第一组伸缩机构；第三个第一铰接板134的第一端与支撑底板131的中部铰接，第四个第一铰接板134的第二端与支撑顶板132的中部铰接，在第三个第一铰接板134和第四个第一铰接板134之间具有一个或多个第二铰接板135，剩余的上述半数第二铰接板135依次首尾铰接并弯折，并且第一个第二铰接板135的第一端与第三个第一铰接板134的第二端铰接并弯折，最后一个第二铰接板135的第二端与第四个第一铰接板134的第一端铰接并弯折，从而使得两个第一铰接板134和剩余的上述半数第二铰接板135形成第二组伸缩机构；第一组伸缩机构的每个第二铰接板135与第二组伸缩机构的相应的第二铰接板135交叉，并且在交叉处(优选的交叉处为中间部位)铰接，也就是第一组伸缩机构的第一个第二铰接板135与第二组伸缩机构的第一个第二铰接板135在中间部位铰接，第一组伸缩机构的第二个第二铰接板135与第二组伸缩机构的第二个第二铰接板135在中间部位铰接，依次类推第一组伸缩机构的最后一个第二铰接板135与第二组伸缩机构的最后一个第二铰接板135在中间部位铰接，从而使得第一组伸缩机构和第二组伸缩机构之间紧密连接，进而增加了整体的稳定性。

在上述基础上，液压油缸133的一端铰接于支撑底板131的一边，另一端铰接于第一个第一铰接板134或第三个第一铰接板134与第二铰接板135铰接的一端，具体的，可以是第一个第一铰接板134或第三个第一铰接板134朝向液压油缸133的一面固定有向外延伸的连接杆136，液压油缸133与连接杆136铰接。通过液压油缸133的伸缩控制第一铰接板134与第二铰接板135的转动，从而控制第一铰接板134和第二铰接板135，以及两个第二铰接板135之间的间距，进而竖直控制伸缩。

另外，如图4和图9所示，底壳110上铰接床板(床板140和床板150)的一边固定有床边挡板210，并且床板挡板210位于床板(床板140或床板150)的下方，用于支撑床板(床板140和床板150)。优选的，床边挡板210包括：连接角钢211和支撑翼212，连接角钢211扣合并固定在底壳110铰接床板的这边，支撑翼212由连接角钢211的侧面向外延伸，也就是向远离角钢211的方向延伸。底板(底板140和底板150)打开后，底板(底板140和底板150)放置于支撑翼212上，以支撑床板。优选的，从支撑翼212的上表面至连接角钢211的上表面之间的距离与床板的厚度相同，从而保证了床板打开后，床板的上表面与底壳110的上表面齐平。

此外，如图2至图4所示，帐篷本体160为软质帐篷，例如：帆布帐篷，在帐篷本体160内部还可以设置有灯250，以为帐篷本体160内提供光线。其中，未与底壳110铰接的床板的所有边和未与床板铰接的底壳110的所有边，与帐篷本体160的下边缘连接，以使帐篷本体160的下边缘封闭。帐篷本体160的上边缘与顶壳120的所有边连接，以使帐篷本体160的上边缘封闭。帐篷本体160的每个侧面或几个侧面具有开口朝向帐篷本体160内部并且延伸方向朝向帐篷本体160外部的帐篷增空篷161，并且通过撑杆220在帐篷增空篷161内由下至上支撑帐篷增空篷161，以使帐篷增空篷161撑开，从而增大帐篷本体160内的空间。

具体的，如图2至图5所示，帐篷本体160撑开后，其增空篷161的上表面的形状为正方形或长方形；与上表面连接的两个侧面的形状是由水平直线边缘、竖直直线边缘和弧形边缘依次首尾相接形成的形状；底面是弧形面；弧形底面与上表面最外侧的边缘，以及侧面的弧形边缘连接，从而形成具有开口的帐篷增空篷161，帐篷增空篷161的开口与帐篷本体160开设的开口连接，从而形成具有较大空间的帐篷本体160。在此基础上，撑杆220也为弧形，其沿着弧形面由上至下撑开帐篷增空篷161。

另外，帐篷增空篷161朝向帐篷本体160的开口为圆形开口，也就是帐篷本体160的侧面通向帐篷增空篷161的位置设置有圆形开口，当然也可以长方形或正方形的开口。例如：帐篷本体160的下边缘与底壳110和床板连接的侧面开设有圆形开口，而帐篷本体160的下边缘仅与床板连接的侧面开设有长方形或正方形开口。

在上述基础上，如图2至图4所示，车顶帐篷还包括：梯子230，其中，一个床板的下表面与梯子230的上端铰接，梯子230的下端支撑于地面上，从而可以使得用户从梯子230爬至车顶帐篷中。具体的，如图10所示，一个床板的下表面固定有梯子连接件240，梯子连接件240具有固定板241和铰接翼242，固定板241上开设有固定孔通过螺丝或螺栓穿过固定孔固定至床板上，铰接翼242上具有铰接孔，螺栓穿过铰接孔与梯子铰接。优选的，固定板241向下延伸有两个平行的铰接翼242，每个铰接翼242上均开设有铰接孔，梯子230也具有铰接翼，梯子230的铰接翼插入固定板241向下延伸的两个铰接翼242之间，从实现梯子230和床板的铰接，使得铰接更加可靠。

在车辆行驶时，车顶帐篷处于关闭状态，此时液压伸缩装置130处于收缩状态，也就是液压油缸133收缩，第一组伸缩机构和第二组伸缩机构收缩，并且床板转动至底壳110的上方，帐篷折叠收缩。在车辆停止时，可以将车顶帐篷打开，此时液压伸缩装置130处于伸长状态，也就是液压油缸133伸长，第一组伸缩机构和第二组伸缩机构伸长，并且床板转动至与底壳110平齐，帐篷舒展撑开。由上可知，本申请提供的车顶帐篷同时使用了升降方式与折叠方式，降低车顶帐篷的自重，并且减小车顶帐篷占用车顶的面积。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种车顶帐篷，其特征在于，包括：底壳、顶壳、液压升降装置、两个床板和帐篷本体；

底壳的下表面可与车顶固定连接，底壳的相对的两边分别与两个床板的一边铰接，底壳的上表面靠近另外两个相对的边的位置分别与伸缩方向为竖直方向的液压升降装置的下端固定连接；

液压升降装置的上端与顶壳的下表面固定连接；

未与底壳铰接的床板的所有边和未与床板铰接的底壳的所有边，与帐篷本体的下边缘连接，以使帐篷本体的下边缘封闭，帐篷本体的上边缘与顶壳的所有边连接，以使帐篷本体的上边缘封闭。

2.根据权利要求1所述的车顶帐篷，其特征在于，还包括：连接杆和连接片；底壳的下表面与连接杆固定，并且连接杆在固定于车顶的车顶横杆的上方与车顶横杆相交放置；连接片在车顶横杆的下方与车顶横杆相交放置，并且连接片与连接杆可拆卸连接。

3.根据权利要求1或2所述的车顶帐篷，其特征在于，底壳的上表面的每个角的位置处均设置一个液压升降装置。

4.根据权利要求1或2所述的车顶帐篷，其特征在于，还包括：铰链；铰链具有固定部和铰接部；固定部开设有开口朝向上方的安装槽，安装槽的底部与底壳固定，液压升降装置的下端固定于安装槽内，铰接部铰接于固定部的两端，并且铰接部与床板固定连接。

5.根据权利要求4所述的车顶帐篷，其特征在于，液压升降装置包括：固定于固定部的安装槽内的支撑底板、固定于顶壳的下表面的支撑顶板、液压缸、四个第一铰接板和偶数个第二铰接板；

其中，第一个第一铰接板的第一端与支撑底板的中部铰接，第二个第一铰接板的第二端与支撑顶板的中部铰接，上述偶数个第二铰接板中的一半的第二铰接板依次首尾铰接并弯折，并且第一个第二铰接板的第一端与第一个第一铰接板的第二端铰接并弯折，最后一个第二铰接板的第二端与第二个第一铰接板的第一端铰接并弯折，使得两个第一铰接板和上述偶数个第二铰接板中的一半的第二铰接板形成第一组伸缩机构；

第三个第一铰接板的第一端与支撑底板的中部铰接，第四个第一铰接板的第二端与支撑顶板的中部铰接，上述偶数个第二铰接板中剩余的另一半的第二铰接板依次首尾铰接并弯折，并且第一个第二铰接板的第一端与第三个第一铰接板的第二端铰接并弯折，最后一个第二铰接板的第二端与第四个第一铰接板的第一端铰接并弯折，使得两个第一铰接板和上述偶数个第二铰接板中剩余的另一半的第二铰接板形成第二组伸缩机构；

第一组伸缩机构的每个第二铰接板与第二组伸缩机构的相应的第二铰接板交叉，并且在交叉处铰接；

液压油缸的一端铰接于支撑底板的一边，另一端铰接于第一个第一铰接板与第二铰接板铰接的一端或第三个第一铰接板与第二铰接板铰接的一端。

6.根据权利要求5所述的车顶帐篷，其特征在于，第一个第一铰接板或第三个第一铰接板朝向液压油缸的一面固定有向外延伸的连接杆，液压油缸与连接杆铰接。

7.根据权利要求1或2所述的车顶帐篷，其特征在于，底壳上铰接床板的一边固定有床边挡板，并且床板挡板位于床板的下方，用于支撑床板。

8.根据权利要求7所述的车顶帐篷，其特征在于，床边挡板包括：连接角钢和支撑翼，连接角钢扣合并固定在底壳铰接床板的这边，支撑翼由连接角钢的侧面向外延伸，支撑翼用于支撑床板。

9.根据权利要求1或2所述的车顶帐篷，其特征在于，帐篷本体的每个侧面或几个侧面具有开口朝向帐篷本体内部并且延伸方向朝向帐篷本体外部的帐篷增空篷，帐篷增空篷通过撑杆撑开。

10.根据权利要求1或2所述的车顶帐篷，其特征在于，还包括：梯子，梯子的上端与一个床板的下表面铰接，梯子的下端支撑于地面上。

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