CN212558087U - 一种汽车配件悬挂输送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件悬挂输送装置，包括支撑机构、导向轨道、连接杆、横杆和滑槽，所述导向轨道的顶端固定连接有等间距的连接杆，所述连接杆底端的两侧均固定连接有横杆，所述横杆的底端均固定连接有支撑机构，所述支撑机构的内部依次设置有支撑杆、导向槽、移动杆、定位孔、定位柱、活动槽、限位板、限位柱、拉块以及限位槽，所述支撑杆的内部均设置有导向槽，且导向槽的内部均设置有移动杆，所述导向轨道的内部设置有滑槽，所述滑槽顶部的导向轨道内壁上固定连接有电磁轨道。本实用新型不仅实现了该机构便于调节高度的功能，避免了工件从固定块的内部滑出，而且降低了该机构的内部磨损。

Description

一种汽车配件悬挂输送装置

技术领域

本实用新型涉及汽车生产设备技术领域，具体为一种汽车配件悬挂输送装置。

背景技术

随着社会的不断发展，汽车行业得到了蓬勃发展，而汽车配件悬挂输送装置是汽车生产设备中重要的组成部分，现今市场上的此类装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：

(1)传统的此类汽车配件悬挂输送装置由于其不便调节高度，使得其在使用时适用性低下；

(2)传统的此类汽车配件悬挂输送装置由于其防护措施不足，使得其在使用时安全性低下；

(3)传统的此类汽车配件悬挂输送装置由于其内部磨损较高，使得其使用寿命短暂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件悬挂输送装置，以解决上述背景技术中提出装置不便调节高度、防护措施不足以及内部磨损较高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件悬挂输送装置，包括支撑机构、导向轨道、连接杆、横杆和滑槽，所述导向轨道的顶端固定连接有等间距的连接杆，所述连接杆底端的两侧均固定连接有横杆，所述横杆的底端均固定连接有支撑机构，所述支撑机构的内部依次设置有支撑杆、导向槽、移动杆、定位孔、定位柱、活动槽、限位板、限位柱、拉块以及限位槽，所述支撑杆的内部均设置有导向槽，且导向槽的内部均设置有移动杆，所述导向轨道的内部设置有滑槽，所述滑槽顶部的导向轨道内壁上固定连接有电磁轨道，所述滑槽内的电磁轨道底端设置有等间距的滚动机构，所述滚动机构的一端延伸至导向轨道的外部并固定连接有固定机构。

优选的，所述移动杆的一端均延伸至支撑杆的外部并与横杆固定连接，所述移动杆的底部均设置有等间距的定位孔，所述支撑杆顶部的一侧均设置有定位柱，所述定位柱的一端均延伸至导向槽的一侧，所述定位柱的另一端均延伸至支撑机构的外部并固定连接有拉块。

优选的，所述定位柱顶端靠近拉块的一侧均设置有限位槽，所述限位槽上方的支撑杆内部均设置有活动槽，所述活动槽的内部均设置有限位板，所述限位板靠近定位柱一侧的中心位置处均固定连接有限位柱，且限位柱的一端均延伸至限位槽的内部。

优选的，所述固定机构的内部依次设置有铰接槽、拉板、限位杆、固定块、弹簧、复位板、复位槽以及固定杆，所述固定块一侧的两端均设置有铰接槽，且相邻铰接槽之间均设置有限位杆，所述限位杆靠近导向轨道的一端均与固定块相互铰接，所述限位杆内部远离导向轨道的一端均设置有复位槽。

优选的，所述复位槽的内部均设置有固定杆，所述固定杆的一端均延伸至固定块的内部，所述固定杆的另一端均延伸至限位杆的外部并固定连接有拉板，所述复位槽内部靠近定位孔一侧的固定杆外壁上均固定连接有复位板，所述复位槽内部复位板远离固定块一侧的固定杆外壁上均设置有弹簧。

优选的，所述滚动机构的内部依次设置有滑块、滑轮以及拉引杆，所述滑块底部的两侧均铰接有等间距的滑轮，且滑轮的一侧均延伸至滑块的外部并与导向轨道相互配合，所述滑块底端的中心位置处均固定连接有拉引杆，且拉引杆的一端均延伸至导向轨道的外部并与固定块固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车配件悬挂输送装置不仅实现了该机构便于调节高度的功能，避免了工件从固定块的内部滑出，而且降低了该机构的内部磨损；

(1)通过拉动拉块，定位柱会从定位孔的内部移出，此时移动杆会在导向槽的内部滑动，实现了该机构便于调节高度的功能，从而提高了该汽车配件悬挂输送装置在使用时的适用性；

(2)通过拉动拉板，固定杆会移至固定块的外部，拉动限位杆，将工件置入固定块内部后，将限位杆移至铰接槽的内部，此时在弹簧的弹力作用下，复位板会带动固定杆移至固定块的内部，使限位杆与固定块相互卡接，避免了工件从固定块的内部滑出，从而提高了该汽车配件悬挂输送装置在使用时的安全性；

(3)通过滑槽内部滑块底部的两侧铰接了滑轮，使滑块的底部与导向轨道分离，通过滑轮的转动减小滑块与导向轨道的摩擦力，降低了该机构的内部磨损，从而延长了该汽车配件悬挂输送装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的支撑机构侧视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的图1中A处局部放大结构示意图；

图5为本实用新型的固定机构侧视剖面结构示意图。

图中：1、支撑机构；101、支撑杆；102、导向槽；103、移动杆；104、定位孔；105、定位柱；106、活动槽；107、限位板；108、限位柱；109、拉块；110、限位槽；2、固定机构；201、铰接槽；202、拉板；203、限位杆；204、固定块；205、弹簧；206、复位板；207、复位槽；208、固定杆；3、滚动机构；301、滑块；302、滑轮；303、拉引杆；4、导向轨道；5、连接杆；6、横杆；7、电磁轨道；8、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车配件悬挂输送装置，包括支撑机构1、导向轨道4、连接杆5、横杆6和滑槽8，导向轨道4的顶端固定连接有等间距的连接杆5，连接杆5底端的两侧均固定连接有横杆6，横杆6的底端均固定连接有支撑机构1，支撑机构1的内部依次设置有支撑杆101、导向槽102、移动杆103、定位孔104、定位柱105、活动槽106、限位板107、限位柱108、拉块109以及限位槽110，支撑杆101的内部均设置有导向槽102，且导向槽102的内部均设置有移动杆103，移动杆103的一端均延伸至支撑杆101的外部并与横杆6固定连接，移动杆103的底部均设置有等间距的定位孔104，支撑杆101顶部的一侧均设置有定位柱105，定位柱105的一端均延伸至导向槽102的一侧，定位柱105的另一端均延伸至支撑机构1的外部并固定连接有拉块109，定位柱105顶端靠近拉块109的一侧均设置有限位槽110，限位槽110上方的支撑杆101内部均设置有活动槽106，活动槽106的内部均设置有限位板107，限位板107靠近定位柱105一侧的中心位置处均固定连接有限位柱108，且限位柱108的一端均延伸至限位槽110的内部；

具体地，如图1和图3所示，使用该机构时，首先，拉动拉块109，拉块109会带动定位柱105从定位孔104的内部移出，此时移动杆103会在导向槽102的内部滑动，将移动杆103调整至合适高度，然后通过拉块109将定位柱105穿过定位孔104移至支撑机构1的内部，通过限位柱108与限位槽110的相互卡接使定位柱105与支撑杆101相互固定，实现了该机构便于调节高度的功能，从而提高了该汽车配件悬挂输送装置在使用时的适用性；

导向轨道4的内部设置有滑槽8，滑槽8顶部的导向轨道4内壁上固定连接有电磁轨道7，滑槽8内的电磁轨道7底端设置有等间距的滚动机构3，滚动机构3的内部依次设置有滑块301、滑轮302以及拉引杆303，滑块301底部的两侧均铰接有等间距的滑轮302，且滑轮302的一侧均延伸至滑块301的外部并与导向轨道4相互配合，滑块301底端的中心位置处均固定连接有拉引杆303，且拉引杆303的一端均延伸至导向轨道4的外部并与固定块204固定连接；

具体地，如图1、图4和图5所示，使用该机构时，首先，通过滑槽8内部滑块301底部的两侧铰接了滑轮302，使滑块301的底部与导向轨道4分离，通过滑轮302的转动减小滑块301与导向轨道4的摩擦力，降低了该机构的内部磨损，从而延长了该汽车配件悬挂输送装置的使用寿命；

滚动机构3的一端延伸至导向轨道4的外部并固定连接有固定机构2，固定机构2的内部依次设置有铰接槽201、拉板202、限位杆203、固定块204、弹簧205、复位板206、复位槽207以及固定杆208，固定块204一侧的两端均设置有铰接槽201，且相邻铰接槽201之间均设置有限位杆203，限位杆203靠近导向轨道4的一端均与固定块204相互铰接，限位杆203内部远离导向轨道4的一端均设置有复位槽207，复位槽207的内部均设置有固定杆208，固定杆208的一端均延伸至固定块204的内部，固定杆208的另一端均延伸至限位杆203的外部并固定连接有拉板202，复位槽207内部靠近定位孔104一侧的固定杆208外壁上均固定连接有复位板206，复位槽207内部复位板206远离固定块204一侧的固定杆208外壁上均设置有弹簧205；

具体地，如图1、图4和图5所示，使用该机构时，首先，拉动拉板202，固定杆208会移至固定块204的外部，拉动限位杆203，将工件置入固定块204内部后，将限位杆203移至铰接槽201的内部，此时在弹簧205的弹力作用下，复位板206会带动固定杆208移至固定块204的内部，使限位杆203与固定块204相互卡接，避免了工件从固定块204的内部滑出，从而提高了该汽车配件悬挂输送装置在使用时的安全性。

工作原理：使用该机构时，首先，拉动拉块109，拉块109会带动定位柱105从定位孔104的内部移出，此时移动杆103会在导向槽102的内部滑动，将移动杆103调整至合适高度，然后通过拉块109将定位柱105穿过定位孔104移至支撑机构1的内部，通过限位柱108与限位槽110的相互卡接使定位柱105与支撑杆101相互固定，实现了该机构便于调节高度的功能，从而提高了该汽车配件悬挂输送装置在使用时的适用性；

之后，拉动拉板202，固定杆208会移至固定块204的外部，拉动限位杆203，将工件置入固定块204内部后，将限位杆203移至铰接槽201的内部，此时在弹簧205的弹力作用下，复位板206会带动固定杆208移至固定块204的内部，使限位杆203与固定块204相互卡接，避免了工件从固定块204的内部滑出，从而提高了该汽车配件悬挂输送装置在使用时的安全性；

最后，通过滑槽8内部滑块301底部的两侧铰接了滑轮302，使滑块301的底部与导向轨道4分离，通过滑轮302的转动减小滑块301与导向轨道4的摩擦力，降低了该机构的内部磨损，从而延长了该汽车配件悬挂输送装置的使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车配件悬挂输送装置，包括支撑机构(1)、导向轨道(4)、连接杆(5)、横杆(6)和滑槽(8)，其特征在于：所述导向轨道(4)的顶端固定连接有等间距的连接杆(5)，所述连接杆(5)底端的两侧均固定连接有横杆(6)，所述横杆(6)的底端均固定连接有支撑机构(1)，所述支撑机构(1)的内部依次设置有支撑杆(101)、导向槽(102)、移动杆(103)、定位孔(104)、定位柱(105)、活动槽(106)、限位板(107)、限位柱(108)、拉块(109)以及限位槽(110)，所述支撑杆(101)的内部均设置有导向槽(102)，且导向槽(102)的内部均设置有移动杆(103)，所述导向轨道(4)的内部设置有滑槽(8)，所述滑槽(8)顶部的导向轨道(4)内壁上固定连接有电磁轨道(7)，所述滑槽(8)内的电磁轨道(7)底端设置有等间距的滚动机构(3)，所述滚动机构(3)的一端延伸至导向轨道(4)的外部并固定连接有固定机构(2)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件悬挂输送装置，其特征在于：所述移动杆(103)的一端均延伸至支撑杆(101)的外部并与横杆(6)固定连接，所述移动杆(103)的底部均设置有等间距的定位孔(104)，所述支撑杆(101)顶部的一侧均设置有定位柱(105)，所述定位柱(105)的一端均延伸至导向槽(102)的一侧，所述定位柱(105)的另一端均延伸至支撑机构(1)的外部并固定连接有拉块(109)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件悬挂输送装置，其特征在于：所述定位柱(105)顶端靠近拉块(109)的一侧均设置有限位槽(110)，所述限位槽(110)上方的支撑杆(101)内部均设置有活动槽(106)，所述活动槽(106)的内部均设置有限位板(107)，所述限位板(107)靠近定位柱(105)一侧的中心位置处均固定连接有限位柱(108)，且限位柱(108)的一端均延伸至限位槽(110)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件悬挂输送装置，其特征在于：所述固定机构(2)的内部依次设置有铰接槽(201)、拉板(202)、限位杆(203)、固定块(204)、弹簧(205)、复位板(206)、复位槽(207)以及固定杆(208)，所述固定块(204)一侧的两端均设置有铰接槽(201)，且相邻铰接槽(201)之间均设置有限位杆(203)，所述限位杆(203)靠近导向轨道(4)的一端均与固定块(204)相互铰接，所述限位杆(203)内部远离导向轨道(4)的一端均设置有复位槽(207)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车配件悬挂输送装置，其特征在于：所述复位槽(207)的内部均设置有固定杆(208)，所述固定杆(208)的一端均延伸至固定块(204)的内部，所述固定杆(208)的另一端均延伸至限位杆(203)的外部并固定连接有拉板(202)，所述复位槽(207)内部靠近定位孔(104)一侧的固定杆(208)外壁上均固定连接有复位板(206)，所述复位槽(207)内部复位板(206)远离固定块(204)一侧的固定杆(208)外壁上均设置有弹簧(205)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件悬挂输送装置，其特征在于：所述滚动机构(3)的内部依次设置有滑块(301)、滑轮(302)以及拉引杆(303)，所述滑块(301)底部的两侧均铰接有等间距的滑轮(302)，且滑轮(302)的一侧均延伸至滑块(301)的外部并与导向轨道(4)相互配合，所述滑块(301)底端的中心位置处均固定连接有拉引杆(303)，且拉引杆(303)的一端均延伸至导向轨道(4)的外部并与固定块(204)固定连接。

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