CN212556680U - 一种船舶逃生梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种船舶逃生梯，属于船用设备技术领域，包括固定安装在船舱壁上且位于逃生窗正上方的绳梯固定架，在所述绳梯固定架的上半部分开设有槽口指向舱内部的收纳槽，在所述绳梯固定架的下半部分开设有槽口指向舱底的绳梯安装槽，在所述绳梯安装槽内螺纹安装有绳梯螺杆，所述绳梯螺杆与绳梯的上端连接，所述绳梯的下端与绳梯尾杆连接，所述绳梯缠绕在绳梯尾杆后放置在所述收纳槽内收纳。在遇到危险情况时，可以打开逃生窗，将放置在收纳槽内的绳梯展开，把绳梯置于逃生窗以后，人通过逃生窗和绳梯进行逃生，缓解了由于舱内人员过多，舱门较少，不易逃生的压力。

Description

一种船舶逃生梯

技术领域

本实用新型属于船用设备技术领域，尤其涉及一种船舶逃生梯。

背景技术

在海上出行时会遇到非常多的危险，当遇到危险需要逃生时，首先需要将位于船舶生活舱室内的人员转移到甲板上，然后乘坐救生衣或者救生船进行逃生，但是由于船舶生活舱室的舱门数量较少，位于船舶生活舱室内的人员存在逃离速度慢的缺陷，延长了逃生时间，甚至有可能造成部分人员无法逃生的悲剧，十分需要运用和发挥各种设计手法，以使局促有限的船舶空间仍能进行快速逃生。因此需要通过优化设计出一种可以收纳的，且不占用船舱空间的船舶逃生梯，以实现舱内人员的快速逃生。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种船舶逃生梯，以解决上述背景技术中提出的问题。本专利产品在遇到危险情况时，可以打开逃生窗，将放置在收纳槽内的绳梯展开，把绳梯置于逃生窗以后，人通过逃生窗和绳梯进行逃生，缓解了由于舱内人员过多，舱门较少，不易逃生的压力，不使用时，将绳梯缠绕在绳梯尾杆后放置在所述收纳槽内收纳，不占用空间，绳梯与船舱之间安装拆卸方便，方便维修更换。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种船舶逃生梯，包括固定安装在船舱壁上且位于逃生窗正上方的绳梯固定架，在所述绳梯固定架的上半部分开设有槽口指向舱内部的收纳槽，在所述绳梯固定架的下半部分开设有槽口指向舱底的绳梯安装槽，在所述绳梯安装槽内螺纹安装有绳梯螺杆，所述绳梯螺杆与绳梯的上端连接，所述绳梯的下端与绳梯尾杆连接，所述绳梯缠绕在绳梯尾杆后放置在所述收纳槽内收纳。

工作原理：遇到危险情况时，可以打开逃生窗，将放置在收纳槽内的绳梯展开，把绳梯置于逃生窗以后，人通过逃生窗和绳梯进行逃生，缓解了由于舱内人员过多，舱门较少，不易逃生的压力，不使用时，将绳梯缠绕在绳梯尾杆后放置在所述收纳槽内收纳，不占用空间。

作为优选，还包括翻转保护罩，在所述收纳槽的上端铰接连接所述翻转保护罩。翻转保护罩用于保护放置在收纳槽内的绳梯。

作为优选，所述绳梯固定架的四个角处分别通过螺栓与船舱壁固定连接。

作为优选，所述绳梯螺杆的两端与绳梯安装槽的两侧槽壁螺纹连接，且安装后通过紧固螺母进行紧固。绳梯螺杆可以方便的从绳梯安装槽内拆下来。

作为优选，所述绳梯包括两根竖绳以及连接在两根竖绳之间的若干根横绳，相邻的两根横绳之间的距离一致。

作为优选，所述逃生窗的结构为矩形或者圆形。方便人员逃生。

作为优选，所述收纳槽的结构为矩形槽。方便放置绳梯。

作为优选，所述收纳槽的槽宽大于绳梯尾杆的长度，槽深大于绳梯缠绕绳梯尾杆后的宽度。收纳槽的空间足以放置绳梯。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型在遇到危险情况时，可以打开逃生窗，将放置在收纳槽内的绳梯展开，把绳梯置于逃生窗以后，人通过逃生窗和绳梯进行逃生，缓解了由于舱内人员过多，舱门较少，不易逃生的压力。

2、本实用新型不使用时，将绳梯缠绕在绳梯尾杆后放置在所述收纳槽内收纳，不占用空间。

3、本实用新型的绳梯与船舱之间安装拆卸方便，方便维修更换。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单介绍，显而易见的，对于本领域技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型船舶逃生梯的使用图；

图2为本实用新型船舶逃生梯的收纳图；

图3为本实用新型船舶逃生梯的收纳放大图。

图中：1、绳梯尾杆，2、竖绳，3、横绳，4、绳梯螺杆，5、绳梯固定架，6、螺栓，7、收纳槽，8、紧固螺母，9、逃生窗，10、船舱壁，11、翻转保护罩。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案,下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型的保护范围。

本申请针对遇到危险需要逃生时，需要将位于船舶生活舱室内的人员转移到甲板上，然后乘坐救生衣或者救生船进行逃生，但是由于船舶生活舱室的舱门数量较少，位于船舶生活舱室内的人员存在逃离速度慢的缺陷，延长了逃生时间，甚至有可能造成部分人员无法逃生的悲剧，十分需要运用和发挥各种设计手法，以使局促有限的船舶空间仍能进行快速逃生。因此需要通过优化设计出一种可以收纳的，且不占用船舱空间的船舶逃生梯，以实现舱内人员的快速逃生。

本申请提供一种船舶逃生梯。

实施例1，如图1所示，一种船舶逃生梯，包括固定安装在船舱壁10上且位于逃生窗9正上方的绳梯固定架5，在所述绳梯固定架5的上半部分开设有槽口指向舱内部的收纳槽7，在所述绳梯固定架5的下半部分开设有槽口指向舱底的绳梯安装槽，在所述绳梯安装槽内螺纹安装有绳梯螺杆4，所述绳梯螺杆4与绳梯的上端连接，所述绳梯的下端与绳梯尾杆1连接，所述绳梯缠绕在绳梯尾杆1后放置在所述收纳槽7内收纳。

工作原理：遇到危险情况时，可以打开逃生窗，将放置在收纳槽内的绳梯展开，把绳梯置于逃生窗以后，人通过逃生窗和绳梯进行逃生，缓解了由于舱内人员过多，舱门较少，不易逃生的压力，不使用时，将绳梯缠绕在绳梯尾杆1后放置在所述收纳槽内收纳，不占用空间。

本实施例中，所述绳梯固定架5的四个角处分别通过螺栓6与船舱壁10固定连接。

本实施例中，所述绳梯螺杆4的两端与绳梯安装槽的两侧槽壁螺纹连接，且安装后通过紧固螺母8进行紧固。绳梯螺杆4可以方便的从绳梯安装槽内拆下来。

本实施例中，所述绳梯包括两根竖绳2以及连接在两根竖绳2之间的若干根横绳3，相邻的两根横绳之间的距离一致。

本实施例中，所述逃生窗9的结构为矩形或者圆形。方便人员逃生。

本实施例中，所述收纳槽7的结构为矩形槽。方便放置绳梯。

本实施例中，所述收纳槽7的槽宽大于绳梯尾杆1的长度，槽深大于绳梯缠绕绳梯尾杆1后的宽度。收纳槽的空间足以放置绳梯。

实施例2，如图2-3所示，本实施例与实施例1的不同之处在于，本实施例中，还包括翻转保护罩11，在所述收纳槽7的上端铰接连接所述翻转保护罩11。翻转保护罩11用于保护放置在收纳槽内的绳梯。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种船舶逃生梯，其特征在于：包括固定安装在船舱壁(10)上且位于逃生窗(9)正上方的绳梯固定架(5)，在所述绳梯固定架(5)的上半部分开设有槽口指向舱内部的收纳槽(7)，在所述绳梯固定架(5)的下半部分开设有槽口指向舱底的绳梯安装槽，在所述绳梯安装槽内螺纹安装有绳梯螺杆(4)，所述绳梯螺杆(4)与绳梯的上端连接，所述绳梯的下端与绳梯尾杆(1)连接，所述绳梯缠绕在绳梯尾杆(1)后放置在所述收纳槽(7)内收纳。

2.根据权利要求1所述的一种船舶逃生梯，其特征在于：还包括翻转保护罩(11)，在所述收纳槽(7)的上端铰接连接所述翻转保护罩(11)。

3.根据权利要求1所述的一种船舶逃生梯，其特征在于：所述绳梯固定架(5)的四个角处分别通过螺栓(6)与船舱壁(10)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种船舶逃生梯，其特征在于：所述绳梯螺杆(4)的两端与绳梯安装槽的两侧槽壁螺纹连接，且安装后通过紧固螺母(8)进行紧固。

5.根据权利要求1所述的一种船舶逃生梯，其特征在于：所述绳梯包括两根竖绳(2)以及连接在两根竖绳(2)之间的若干根横绳(3)，相邻的两根横绳(3)之间的距离一致。

6.根据权利要求1所述的一种船舶逃生梯，其特征在于：所述逃生窗(9)的结构为矩形或者圆形。

7.根据权利要求1所述的一种船舶逃生梯，其特征在于：所述收纳槽(7)的结构为矩形槽。

8.根据权利要求1所述的一种船舶逃生梯，其特征在于：所述收纳槽(7)的槽宽大于绳梯尾杆(1)的长度，槽深大于绳梯缠绕绳梯尾杆(1)后的宽度。

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