CN212556099U - 一种车用发动机油底壳保护装置 - Google Patents

Abstract

该实用新型涉及一种保护装置，具体地说是一种车用发动机油底壳保护装置，属于车辆零部件的辅装技术领域。包括左、右纵梁，左、右纵梁下方具有发动机油底壳，该保护装置包括横跨前端左、右纵梁下翼面间护板，护板纵截面呈“J”形，护板的左、右侧端分别垂直设有左、右安装支架，左、右安装支架分别沿其底部与护板内侧面贴合焊连，左、右安装支架顶部分别具有水平外翻边，各水平外翻边上具有与左、右纵梁连接的安装孔，通过安装孔经连接件固接在左、右纵梁下翼面上；护板与发动机油底壳形成间隙遮挡格局。该保护装置基于汽车底盘上，符合发动机油底壳保护要求，具有合适的强度和刚度，起到保护位于其后的发动机油底壳不受磕碰；同时，装配方便快捷，并满足生产工艺要求。该保护装置设计构思巧妙，布局合理且制作成本低，适于批量生产。

Description

一种车用发动机油底壳保护装置

技术领域

该实用新型涉及一种保护装置，具体地说是一种车用发动机油底壳保护装置，属于车辆部件的辅装技术领域。

背景技术

当汽车在道路上行驶时，路面上如有凸起的井盖、砖块或石头等杂物，当过往车辆车速较快，又没留意到这些，碾压这些井盖、砖块和石头的时候，就会飞起来打到底盘上；而当汽车在崎岖、凸凹不平的道路上行驶时，也会出现石块、凹坑等杂物及坑洼路况，这些杂物很容易磕到发动机油底壳，造成油底壳破损漏油等等的情况。该实用新型主要用于保护汽车发动机的油底壳。该实用新型在充分利用材料性能，优化结构基础上进行设计，具有轻量化、结构实用等优点。该保护装置保证了装配方便快捷、安全可靠等要求。

发明内容

该实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种结构合理、安装方便快捷、安全可靠的车用发动机油底壳保护装置。

为了解决以上技术问题，该实用新型提供一种车用发动机油底壳保护装置，包括左、右纵梁，左、右纵梁下方具有发动机油底壳，其特征在于：该保护装置包括横跨前端左、右纵梁下翼面间护板，所述护板纵截面呈“J”形，护板的左、右侧端分别垂直设有左、右安装支架，所述左、右安装支架分别沿其底部与护板内侧面贴合焊连，左、右安装支架顶部分别具有水平外翻边，各水平外翻边上具有与左、右纵梁连接的安装孔，经安装孔通过连接件固接在左、右纵梁下翼面上；护板与发动机油底壳形成间隙遮挡格局。

进一步的，所述安装孔为六个螺栓孔，并呈左、右侧三个螺栓孔间隔分布在左、右安装支架水平外翻边上；所述连接件为螺栓。

进一步的，所述护板的“J”形顶部边缘一体延伸有垂直翻边，垂直翻边左、右侧端分别对应与左、右安装支架侧端焊连。

进一步的，所述左安装支架、右安装支架均为板状，且以护板纵向中心成左、右对称。

进一步的，还包括集成在保护装置上两个拖钩座，两拖钩座分别位于护板内左、右侧，左拖钩座一侧与左安装支架内侧面，以及相应垂直翻边内左侧面焊连，另一侧裸露在垂直翻边外侧；右拖钩座一侧与右安装支架内侧面，以及相应垂直翻边内右侧面焊连，另一侧裸露在垂直翻边外侧。

进一步的，所述护板上“J”形弯曲特征处横向焊接一块“U”形加强板，所述“U”形加强板为中空状，“U” 形加强板开口侧与护板内侧面对应焊接，“U”形加强板左、右端面分别对应与左、右安装支架内侧面焊连。

进一步的，在“U”形加强板与护板的垂直翻边间具有两个板状加强板，两个板状加强板构成“V”形，各板状加强板底部与护板内侧面焊接，两个板状加强板平衡护板上部质量。

进一步的，所述护板上间隔设有39个直径为Ø40毫米减重孔，所述左、右安装支架上分别间隔设有5个Ø40毫米减重孔。

更进一步的，所述护板、左安装支架、右安装支架、左拖钩座、右拖钩座、U形加强板、板状加强板均为金属材质。

再进一步的，所述左、右安装支架及护板厚度均为4毫米。

该实用新型的有益效果：该实用新型提供的车用发动机油底壳保护装置，其由护板、左安装支架、右安装支架、加强板、拖钩座组成。该保护装置通过六个螺栓固接在车架总成前部左纵梁、右纵梁的下翼面上，保护装置具有合适的强度和刚度，起到保护发动机油底壳不受磕碰，功能完好；同时，根据车辆总体布置要求，该保护装置两端还设有用于拖曳车辆的拖钩座。而且该保护装置装配方便快捷，并满足生产工艺要求。

该保护装置是基于汽车底盘上，也符合发动机油底壳保护要求，其结构设计构思巧妙，布局合理且制作成本低，适于批量生产，也能够满足开展此项产品生产工作的市场需求。

附图说明

图1为该实用新型实施例非工作状态结构示意图。

图2为图1的侧视图。

图3为图1的俯视图。

图4为该实用新型实施例工作状态示意图。

附图解释：A-左纵梁、B-右纵梁，C-发动机油底壳，1-护板，11-垂直翻边，12-减重孔，2-左安装支架，3-右安装支架，4-水平外翻边，5-螺栓孔，6-左拖钩座、右拖钩座，7-“U”形加强板，8-板状加强板。

具体实施方式

实施例1

该实施例的1的一种车用发动机油底壳保护装置，其结构如图1-图4所示，包括左纵梁A、右纵梁B，左纵梁A、右纵梁B下方具有发动机油底壳C，该保护装置包括横跨前端左纵梁A、右纵梁B下翼面间的护板1，护板1纵截面呈“J”形，护板1设计成J形，能减小风阻系数，增加接近角，护板1的左、右侧端分别垂直设有左安装支架2、右安装支架3，左安装支架2、右安装支架3分别沿其底部与护板1内侧面贴合焊连，左安装支架2与右安装支架3分别为板状，且以护板1纵向中心呈左、右对称分布，左安装支架2、右安装支架3顶部分别具有水平外翻边4，各水平外翻边4上具有与左纵梁A、右纵梁B连接的安装孔，这里安装孔采用六个螺栓孔5，经两两水平外翻边4上各设3个螺栓孔5分别通过螺栓固接在左纵梁A、右纵梁B下翼面上，护板1与发动机油底壳C形成间隙遮挡格局。

实施例1中：护板1的“J”形顶部边缘一体延伸有垂直翻边11，垂直翻边11左、右侧端分别对应与左安装支架2、右安装支架3侧端焊连；根据车辆总体布置要求，拖钩座可集成在护板1上，该护板1两端还设用于拖曳车辆的左拖钩座6、右拖钩座6，通过焊接工艺与护板1及左安装支架2、右安装支架3进行固接，具体地：两拖钩座分别位于护板1内左、右侧，左拖钩座6一侧与左安装支架2内侧面，以及相应垂直翻边11内左侧面焊连，另一侧裸露在垂直翻边11外侧；右拖钩座6一侧与右安装支架3内侧面，以及相应垂直翻边11内右侧面焊连，另一侧裸露在垂直翻边11外侧，参见图1和图2。

为了进一步稳固该保护装置，护板1上“J”形弯曲特征处横向焊接一块“U”形加强板7，“U”形加强板7为中空状，“U” 形加强板7开口侧与护板1内侧面对应焊接，“U”形加强板左、右端面分别对应与左安装支架2、右安装支架3内侧面焊连；还有，在“U”形加强板7与护板1的垂直翻边11间具有两个板状加强板8，两个板状加强板8构成“V”形，各板状加强板8底部与护板1内侧面焊接，两个板状加强8板很好地平衡护板1上部质量，参见图1和图3。

该实用新型保护装置装配在车架前端位置，具体与左纵梁A、右纵梁B下翼面安装实施状态：结合图4，图4中可以明显看出能对发动机油底壳C形成很好地保护格局；由于护板1、左安装支架2、右安装支架3、左拖钩座6、右拖钩座6、“U”形加强板7、板状加强板8均采用金属材质，势必导致该保护装置重量加大，因此在护板上间隔设有39个直径为Ø40毫米减重孔12，还有左安装支架2、右安装支架3上分别间隔也设有5个Ø40毫米减重孔12，参见图1、图2、图3和图4；为使装置再能减重，左安装支架2、右安装支架3及护板1厚度均为4毫米；同时左安装支架2、右安装支架3及护板1上增加众多减重孔12又使装置更轻量化，并且受力合理，更增强整体装置安全性和可靠性。因此该保护装置设计巧妙、装配方便、使用更经济，具有合适的强度和刚度，符合车辆部件生产要求。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其它实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种车用发动机油底壳保护装置，包括左、右纵梁，左、右纵梁下方具有发动机油底壳，其特征在于：该保护装置包括横跨前端左、右纵梁下翼面间护板，所述护板纵截面呈“J”形，护板的左、右侧端分别垂直设有左、右安装支架，所述左、右安装支架分别沿其底部与护板内侧面贴合焊连，左、右安装支架顶部分别具有水平外翻边，各水平外翻边上具有与左、右纵梁连接的安装孔，经安装孔通过连接件固接在左、右纵梁下翼面上；护板与发动机油底壳形成间隙遮挡格局。

2.根据权利要求1所述的一种车用发动机油底壳保护装置，其特征在于：所述安装孔为六个螺栓孔，并呈左、右侧三个螺栓孔间隔分布在左、右安装支架水平外翻边上；所述连接件为螺栓。

3.根据权利要求1所述的一种车用发动机油底壳保护装置，其特征在于：所述护板的“J”形顶部边缘一体延伸有垂直翻边，垂直翻边左、右侧端分别对应与左、右安装支架侧端焊连。

4.根据权利要求1所述的一种车用发动机油底壳保护装置，其特征在于：所述左安装支架、右安装支架均为板状，且以护板纵向中心成左、右对称。

5.根据权利要求4所述的一种车用发动机油底壳保护装置，其特征在于：还包括集成在保护装置上两个拖钩座，两拖钩座分别位于护板内左、右侧，左拖钩座一侧与左安装支架内侧面，以及相应垂直翻边内左侧面焊连，另一侧裸露在垂直翻边外侧；右拖钩座一侧与右安装支架内侧面，以及相应垂直翻边内右侧面焊连，另一侧裸露在垂直翻边外侧。

6.根据权利要求4所述的一种车用发动机油底壳保护装置，其特征在于：所述护板上“J”形弯曲特征处横向焊接一块“U”形加强板，所述“U”形加强板为中空状，“U” 形加强板开口侧与护板内侧面对应焊接，“U”形加强板左、右端面分别对应与左、右安装支架内侧面焊连。

7.根据权利要求6所述的一种车用发动机油底壳保护装置，其特征在于： 在“U”形加强板与护板的垂直翻边间具有两个板状加强板，两个板状加强板构成“V”形，各板状加强板底部与护板内侧面焊接，两个板状加强板平衡护板上部质量。

8.根据权利要求1所述的一种车用发动机油底壳保护装置，其特征在于：所述护板上间隔设有39个直径为Ø40毫米减重孔，所述左、右安装支架上分别间隔设有5个Ø40毫米减重孔。

9.根据权利要求1所述的一种车用发动机油底壳保护装置，其特征在于：所述护板、左安装支架、右安装支架、左拖钩座、右拖钩座、U形加强板、板状加强板均为金属材质。

10.根据权利要求1所述的一种车用发动机油底壳保护装置，其特征在于：所述左、右安装支架及护板厚度均为4毫米。

Images