CN212552822U - 连杆钻小头油孔胎具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及连杆钻小头油孔胎具，其包括：支撑箱体、定位块、胎具本体和油缸，定位块的右侧面与支撑箱体的左侧面固定连接，定位块的左侧面上设有胎具本体和限位机构；胎具本体包括：均水平设置在定位块的左侧面上的小头定位销和大头定位销，且大头定位销位于小头定位销的正下方，大头定位销的长度大于至少两个待加工连杆的大头厚度之和，待加工连杆的大头套设在大头定位销上，待加工连杆的小头套设在小头定位销上；油缸包括：设置在定位块左侧面的油缸底座、以及设置在油缸底座上的活塞杆，活塞杆的左端与压板铰接，压板通过铰接杆与油缸底座铰接。该胎具能够同时支撑定位多个连杆节约了大量时间。

Description

连杆钻小头油孔胎具

技术领域

本实用新型涉及连杆夹具装置技术领域，尤其涉及连杆钻小头油孔胎具。

背景技术

连杆是汽车发动机主要的传动机构之一，它将活塞和曲轴连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆地转化为曲轴的回转运动，以输出功率，为了实现连杆的作用，需要在连杆的小头上设置钻油孔，如图1所示。在需要对连杆小头钻油孔时，需要人工手动地将一只连杆放置在连杆钻小头油孔胎具中以固定连杆，再由人工手动钻孔。

上述杆钻小头油孔胎具一次只能装夹一只连杆，每次只能单只进行加工，加工相同连杆另一油孔时需要重新定位、装夹，步骤繁琐，因此耗费时间长，效率低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够同时支撑定位至少两个连杆的杆钻小头油孔胎具，免去了加工时连杆的重复定位，节约了大量时间，单次可加工至少两个连杆，避免了机器的频繁启停。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种连杆钻小头油孔胎具，其包括：支撑箱体、定位块、胎具本体和油缸，所述定位块的右侧面与所述支撑箱体的左侧面固定连接，所述定位块的左侧面上设有所述胎具本体和限位机构；

所述胎具本体包括：均水平设置在所述定位块的左侧面上的小头定位销和大头定位销，且所述大头定位销位于所述小头定位销的正下方，所述大头定位销的长度大于至少两个待加工连杆的大头厚度之和，所述待加工连杆的大头套设在所述大头定位销上，所述待加工连杆的小头套设在所述小头定位销上；

所述油缸包括：设置在所述定位块左侧面的油缸底座、以及设置在油缸底座上的活塞杆，所述活塞杆的左端与压板铰接，所述压板通过铰接杆与所述油缸底座铰接，所述活塞杆用于在伸长时，带动所述压板旋转与所述待加工连杆的小头左端面接触。

作为本实用新型的进一步改进，所述胎具本体还包括：套装在所述小头定位销上的小垫环，所述小垫环的右端面与所述定位块的左侧面贴合，左端面与位于最右侧的所述待加工连杆的右端面接触。

作为本实用新型的进一步改进，所述胎具本体还包括：套装在所述大头定位销上的大垫环，所述大垫环的右端面与所述定位块的左侧面贴合，左端面与位于最右侧的所述待加工连杆的右端面接触。

作为本实用新型的进一步改进，所述小头定位销上均匀设置有若干个贯穿小头定位销厚度的让位孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述油缸底座的左侧面上还设有固定座，所述铰接杆的一端与所述固定座铰接，另一端与所述压板铰接。

作为本实用新型的进一步改进，所述油缸底座通过M10螺栓与所述定位块左侧面上连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑箱体上还设置有控制按钮，所述控制按钮用于供工作人员按压，并在压下时控制所述活塞杆伸长。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本实用新型所提供的连杆钻小头油孔胎具，通过设置小头定位销和大头定位销，在需要加工时，仅需将连杆的小头和大头依次穿入小头定位销和大头定位销即可实现定位，减小了人为因素对机加工的负面影响，加工面一致性好，产品美观。且，免去了加工时连杆的重复定位，节约了大量时间。

另外，将大头定位销的工作长度为五个待加工连杆的大头厚度之和，且小头定位销和大头定位销的工作长度相等，能够保证同时穿入五支连杆，从而提高工作效率；另外，保证了多个待加工连杆的小头无间隙摆放，在加工时，油孔加工刀具每次移动的距离仅为一个连杆小头厚度的距离，即38毫米，减少了资源配置和占地空间。

另外，通过设置有带有压板的油缸，使其压板顶住连杆小头端面，防止加工过程中连杆发生位移。同时还可以通过计算确定压紧力，选取合适油缸，从而在保证压紧力足够的同时避免压伤小头端面，铣加工效率获得提高，可以大量缩短加工周期。

该胎具设计合理、成本低廉、结实耐用、安全可靠、操作简单、省时省力、节约资金、结构紧凑且使用方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是现有技术提供的一种连杆的主视图。

图2是本实用新型提供的一种连杆钻小头油孔胎具的结构示意图。

图3是本实用新型提供的一种连杆钻小头油孔胎具夹装连杆后的主视图。

图4是本实用新型提供的一种活塞杆处于伸长状态时的油缸结构示意图。

图5是本实用新型提供的一种活塞杆处于缩短状态时的油缸结构示意图。

其中：000-待加工连杆，100-钻油孔，1-支撑箱体，2-定位块，201-定位块一，202-定位块二，3-胎具本体，301-小头定位销，301-1-让位孔，302-大头定位销，303-小垫环，304-大垫环，4-油缸，401-油缸底座，402-活塞杆，403-压板，404-铰接杆，405-固定座，5-控制按钮。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对实用新型进行清楚、完整的描述。

图2是本实用新型提供的一种连杆钻小头油孔胎具的结构示意图，如图2所示，其包括：支撑箱体1、定位块2、胎具本体3和油缸4，定位块2的右侧面与支撑箱体1的左侧面固定连接，定位块2的左侧面上设有胎具本体3和限位机构，该定位块2的数量和形状可以任意，仅需满足要求即可，如图3所示，定位块包括定位块一201和定位块二202，且定位块一201和定位块二202均为圆柱形。

胎具本体3包括：均水平设置在定位块2的左侧面上的小头定位销301和大头定位销302，且大头定位销302位于小头定位销301的正下方，大头定位销302的长度大于至少两个待加工连杆000的大头厚度之和，待加工连杆000的大头套设在大头定位销302上，待加工连杆000的小头套设在小头定位销301上。

需要说明的是，本实用新型实施例中的名称中的大小是名称中相对定义的，如：上述的小头定位销301、大头定位销302，以及下述的小垫环303和大垫环304。

如图4和图5所示，油缸4包括：设置在定位块2左侧面的油缸底座401、以及设置在油缸底座401上的活塞杆402，其中，油缸底座401可以通过M10螺栓与定位块2左侧面上连接；活塞杆402的左端与压板403铰接，压板403通过铰接杆404与油缸底座401铰接，活塞杆402用于在伸长时，带动压板403旋转与待加工连杆000的小头左端面接触。

本实用新型实施例提供的连杆钻小头油孔胎具，适用于需要对连杆小头钻油孔的情景。当需要对连杆小头钻油孔时，依次将多个待加工连杆000的大头穿入大头定位销302，小头穿入小头定位销301中，将多个待加工连杆000放好之后，控制活塞杆402伸长，此时，压板403会逆时针旋转并与待加工连杆000的小头左端面接触，如图3-图5所示，之后利用油孔加工刀具依次对待加工连杆000的小头钻油孔。

其中，本实用新型实施例对大头定位销302和小头定位销的长度不作具体限定，示例性地，小头定位销301的长度与大头定位销302的长度相等，二者的长度可以与n个待加工连杆000的大头厚度之和相等，且n为大于等于2的数值。例如：大头定位销302与五个待加工连杆000的大头厚度相等，从而保证了该胎具可以同时固定5个连杆。

本实用新型所提供的连杆钻小头油孔胎具，通过设置小头定位销301和大头定位销302，在需要加工时，仅需将待加工连杆000的小头和大头依次穿入小头定位销301和大头定位销302即可实现定位，减小了人为因素对机加工的负面影响，加工面一致性好，产品美观。且，免去了加工时连杆的重复定位，节约了大量时间。

另外，将大头定位销302的工作长度为五个待加工连杆000的大头厚度之和，且小头定位销301和大头定位销302的工作长度相等，能够保证同时穿入五支连杆，从而提高工作效率；而且还保证了多个待加工连杆000的小头无间隙摆放，在加工时，油孔加工刀具每次移动的距离仅为一个待加工连杆000小头厚度的距离，即38毫米，减少了资源配置和占地空间。

另外，通过设置有带有压板403的油缸4，使其压板403顶住待加工连杆000的小头端面，防止加工过程中连杆发生位移。同时还可以通过计算确定压紧力，选取合适油缸4，从而在保证压紧力足够的同时避免压伤小头端面，加工效率获得提高，可以大量缩短加工周期。

该胎具设计合理、成本低廉、结实耐用、安全可靠、操作简单、省时省力、节约资金、结构紧凑且使用方便。

为了方便铰接杆404与油缸底座401铰接，如图4和图5所示，油缸底座401的左侧面上还设有固定座405，铰接杆404的一端与固定座406铰接，另一端与压板403铰接。

为了防止伤及待加工连杆000的大小头表面，在一种可能的实现方式中，胎具本体3还包括：套装在小头定位销301上的小垫环303，小垫环303的右端面与定位块2的左侧面贴合，左端面与位于最右侧的待加工连杆000的右端面接触。

在另一种可能的实现方式中，胎具本体3还包括：套装在大头定位销302上的大垫环304，大垫环304的右端面与定位块2的左侧面贴合，左端面与位于最右侧的待加工连杆000的右端面接触。

另外，为了防止在小头钻油孔时对刀具造成损坏，如图1所示，小头定位销301上均匀设置有若干个贯穿小头定位销301厚度的让位孔301-1，且每个让位孔301-1的圆心与待加工连杆000的小头轴心一致。

另外，为了进一步方便工作人员的操作，支撑箱体1上还设置有控制按钮5，控制按钮5用于供工作人员按压，并在压下时控制活塞杆402伸长。

那么，在一种可能的实现方式中，支撑箱体1内部设有控制单元，控制单元分别与油缸4和油孔加工刀具连接，当工作人员按压控制按钮5时，控制单元控制油缸4内的活塞杆402伸长，并在活塞杆402伸长至最大距离时，控制油孔加工刀具对待加工连杆000的小头钻油孔。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种连杆钻小头油孔胎具，其特征在于，其包括：支撑箱体（1）、定位块（2）、胎具本体（3）和油缸（4），所述定位块（2）的右侧面与所述支撑箱体（1）的左侧面固定连接，所述定位块（2）的左侧面上设有所述胎具本体（3）和限位机构；

所述胎具本体（3）包括：均水平设置在所述定位块（2）的左侧面上的小头定位销（301）和大头定位销（302），且所述大头定位销（302）位于所述小头定位销（301）的正下方，所述大头定位销（302）的长度大于至少两个待加工连杆（000）的大头厚度之和，所述待加工连杆（000）的大头套设在所述大头定位销（302）上，所述待加工连杆（000）的小头套设在所述小头定位销（301）上；

所述油缸（4）包括：设置在所述定位块（2）左侧面的油缸底座（401）、以及设置在油缸底座（401）上的活塞杆（402），所述活塞杆（402）的左端与压板（403）铰接，所述压板（403）通过铰接杆（404）与所述油缸底座（401）铰接，所述活塞杆（402）用于在伸长时，带动所述压板（403）旋转与所述待加工连杆（000）的小头左端面接触。

2.根据权利要求1所述的连杆钻小头油孔胎具，其特征在于，所述胎具本体（3）还包括：套装在所述小头定位销（301）上的小垫环（303），所述小垫环（303）的右端面与所述定位块（2）的左侧面贴合，左端面与位于最右侧的所述待加工连杆（000）的右端面接触。

3.根据权利要求2所述的连杆钻小头油孔胎具，其特征在于，所述胎具本体（3）还包括：套装在所述大头定位销（302）上的大垫环（304），所述大垫环（304）的右端面与所述定位块（2）的左侧面贴合，左端面与位于最右侧的所述待加工连杆（000）的右端面接触。

4.根据权利要求1所述的连杆钻小头油孔胎具，其特征在于，所述小头定位销（301）上均匀设置有若干个贯穿小头定位销（301）厚度的让位孔（301-1）。

5.根据权利要求1所述的连杆钻小头油孔胎具，其特征在于，所述油缸底座（401）的左侧面上还设有固定座（405），所述铰接杆（404）的一端与所述固定座（405）铰接，另一端与所述压板（403）铰接。

6.根据权利要求5所述的连杆钻小头油孔胎具，其特征在于，所述油缸底座（401）通过M10螺栓与所述定位块（2）左侧面上连接。

7.根据权利要求1所述的连杆钻小头油孔胎具，其特征在于，所述支撑箱体（1）上还设置有控制按钮（5），所述控制按钮（5）用于供工作人员按压，并在压下时控制所述活塞杆（402）伸长。

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