CN212551563U - 一种制动刹车泵的活塞快速成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种制动刹车泵的活塞快速成型装置，包括底座，所述底座的表面通过支撑柱固定有支撑座和顶座，所述顶座的表面固定有液压缸，所述支撑座表面固定有模座，所述模座内设模腔，所述液压缸的液压杆下端固定有模压块，所述模压块压进模腔内使工件成型，所述模座的内侧表面通过凸形孔穿插有凸形顶杆，所述凸形顶杆下端通过螺纹连接有螺母，所述凸形顶杆的外表面套接有弹簧，通过在模座的模腔底部设置顶出组件，其在脱料时便于向上顶出工件，便于脱料，同时模座与模压块采用外置螺栓固定，便于装拆，便于维护，其结构简单，成本较低。

Description

一种制动刹车泵的活塞快速成型装置

技术领域

本实用新型涉及制动刹车泵领域，更具体地说，涉及一种制动刹车泵的活塞快速成型装置。

背景技术

刹车总分为气压式刹车总泵和油压式刹车泵两大类，其中油压式刹车泵中，通过液压油挤压活塞带动刹车片挤压制动；

其中在刹车泵的活塞加工时，一般采用锻压成型方法，可快速对其成型加工，其现有技术中的活塞锻压模具中，其中在锻压成型后，工件受到压力嵌卡在模槽内，其在脱料时不够方便，并且现有技术中的锻压模具结构复杂，成本较高，不便于维护。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种制动刹车泵的活塞快速成型装置，通过在模座的模腔底部设置顶出组件，其在脱料时便于向上顶出工件，便于脱料，同时模座与模压块采用外置螺栓固定，便于装拆，便于维护，其结构简单，成本较低。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种制动刹车泵的活塞快速成型装置，包括底座，所述底座的表面通过支撑柱固定有支撑座和顶座，所述顶座的表面固定有液压缸，所述支撑座表面固定有模座，所述模座内设模腔，所述液压缸的液压杆下端固定有模压块，所述模压块压进模腔内使工件成型，所述模座的内侧表面通过凸形孔穿插有凸形顶杆，所述凸形顶杆下端通过螺纹连接有螺母，所述凸形顶杆的外表面套接有弹簧，通过在模座的模腔底部设置顶出组件，其在脱料时便于向上顶出工件，便于脱料，同时模座与模压块采用外置螺栓固定，便于装拆，便于维护，其结构简单，成本较低。

进一步的，所述底座的上表面固定有气缸，气缸的推进杆对准凸形顶杆，便于气缸带动推进杆顶起凸形顶杆，开模后，可顶起工件脱料。

进一步的，所述支撑座表面设定位凹口，模座卡入定位凹口内，通过内六角螺栓固定，便于模座装配。

进一步的，所述模压块上端设安装凸口，液压杆插入安装凸口中，通过螺栓固定，便于模压块装配。

进一步的，所述液压杆通过在安装凸口的两侧四点固定螺栓，模压块与液压杆固定牢固。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）通过在模座的模腔底部设置顶出组件，其在脱料时便于向上顶出工件，便于脱料，同时模座与模压块采用外置螺栓固定，便于装拆，便于维护，其结构简单，成本较低。

（2）底座的上表面固定有气缸，气缸的推进杆对准凸形顶杆，便于气缸带动推进杆顶起凸形顶杆，开模后，可顶起工件脱料。

（3）支撑座表面设定位凹口，模座卡入定位凹口内，通过内六角螺栓固定，便于模座装配。

（4）模压块上端设安装凸口，液压杆插入安装凸口中，通过螺栓固定，便于模压块装配。

（5）液压杆通过在安装凸口的两侧四点固定螺栓，模压块与液压杆固定牢固。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的凸形顶杆与螺母连接关系底部示意图；

图3为本实用新型的模座局部结构俯视图；

图4为本实用新型的模压块局部结构侧视示意图。

图中标号说明：

1底座、2支撑柱、3支撑座、4顶座、5液压缸、50液压杆、6模座、60模腔、7模压块、61凸形顶杆、62螺母、63弹簧、8气缸、70安装凸口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，一种制动刹车泵的活塞快速成型装置，包括底座1，底座1的表面通过支撑柱2固定有支撑座3和顶座4，顶座4的表面固定有液压缸5，支撑座3表面固定有模座6，模座6内设模腔60，液压缸5的液压杆50下端固定有模压块7，模压块7压进模腔60内使工件成型，模座6的内侧表面通过凸形孔穿插有凸形顶杆61，凸形顶杆61下端通过螺纹连接有螺母62，凸形顶杆61的外表面套接有弹簧63。

请参阅图1-4，底座1的上表面固定有气缸8，气缸8的推进杆对准凸形顶杆61，便于气缸8带动推进杆顶起凸形顶杆61，开模后，可顶起工件脱料，支撑座3表面设定位凹口，模座6卡入定位凹口内，通过内六角螺栓固定，便于模座6装配，模压块7上端设安装凸口70，液压杆50插入安装凸口70中，通过螺栓固定，便于模压块7装配，液压杆50通过在安装凸口70的两侧四点固定螺栓，模压块7与液压杆50固定牢固。

在使用时，将加热软化后的锻压金属放入模座6的模腔60内，通过液压缸5带动液压杆50下降，可带动模压块7压进模腔60内使工件成型；

脱料时，通过液压缸5带动模压块7上升复位，其工件卡在模腔60内，这时通过模座6的内侧表面通过凸形孔穿插有凸形顶杆61，凸形顶杆61下端通过螺纹连接有螺母62，凸形顶杆61的外表面套接有弹簧63，底座1的上表面固定有气缸8，气缸8的推进杆对准凸形顶杆61，便于气缸8带动推进杆顶起凸形顶杆61，可时凸形顶杆61顶起工件脱料，便于脱料；

通过凸形顶杆61下端通过螺纹连接有螺母62，凸形顶杆61的外表面套接有弹簧63，弹簧63用于挤压凸形顶杆61下降复位，同时可向下挤压凸形顶杆61使其上端卡紧密在模座6的凸形孔内密合，同时便于安装顶出组件，便于维护；

其整体结构简单，锻压成型模具成本较低。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种制动刹车泵的活塞快速成型装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的表面通过支撑柱（2）固定有支撑座（3）和顶座（4），所述顶座（4）的表面固定有液压缸（5），所述支撑座（3）表面固定有模座（6），所述模座（6）内设模腔（60），所述液压缸（5）的液压杆（50）下端固定有模压块（7），所述模压块（7）压进模腔（60）内使工件成型，所述模座（6）的内侧表面通过凸形孔穿插有凸形顶杆（61），所述凸形顶杆（61）下端通过螺纹连接有螺母（62），所述凸形顶杆（61）的外表面套接有弹簧（63）。

2.根据权利要求1所述的一种制动刹车泵的活塞快速成型装置，其特征在于：所述底座（1）的上表面固定有气缸（8），气缸（8）的推进杆对准凸形顶杆（61）。

3.根据权利要求1所述的一种制动刹车泵的活塞快速成型装置，其特征在于：所述支撑座（3）表面设定位凹口，模座（6）卡入定位凹口内，通过内六角螺栓固定。

4.根据权利要求1所述的一种制动刹车泵的活塞快速成型装置，其特征在于：所述模压块（7）上端设安装凸口（70），液压杆（50）插入安装凸口（70）中，通过螺栓固定。

5.根据权利要求4所述的一种制动刹车泵的活塞快速成型装置，其特征在于：所述液压杆（50）通过在安装凸口（70）的两侧四点固定螺栓。

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