CN212550126U - 一种汽车配件喷漆夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件喷漆夹持装置，包括机架、输送机构、安装基座、旋转气缸和工件夹持机构，所述安装基座设置在输送机构上，旋转气缸设置在安装基座上，工件夹持机构设置在旋转气缸上。将待加工的汽车配件通过工件夹持机构夹持固定，然后经输送机构送至喷涂加工区进行喷涂处理，旋转气缸带动工件旋转，实现全角度喷涂，不影响表面喷涂品质，加工效率高。

Description

一种汽车配件喷漆夹持装置

技术领域

本实用新型涉及夹持工具技术领域，具体是一种汽车配件喷漆夹持装置。

背景技术

在对汽车配件进行表面喷漆处理时，需要先利用夹具将汽车配件将汽车配件进行固定，然后再送至喷涂工序加工处进行喷涂，不仅造成工作人员的工作繁琐，而且喷涂效率低；现有的夹具对汽车配件的夹持不可靠，一般只能实现单面的喷漆处理，将一面喷涂处理结束后再反转进行反面的喷涂，不仅喷涂效率低，而且由于喷涂后的油漆不能及时晾干，在翻转过程中，容易影响工件表面的喷涂物涂抹掉，影响涂抹品质。

实用新型内容

实用新型目的：针对上述现有技术中的存在的问题和不足，本实用新型的目的是提供一种汽车配件喷漆夹持装置。

技术方案：为达到上述目的，本实用新型所述的一种汽车配件喷漆夹持装置，包括机架、输送机构、安装基座、旋转气缸和工件夹持机构，所述安装基座设置在输送机构上，旋转气缸设置在安装基座上，工件夹持机构设置在旋转气缸上。

进一步地，所述工件夹持机构包括气缸、横梁、夹臂一、夹臂二、横向连杆、斜向连杆和连接柱，夹臂一和夹臂二铰接设置在横梁的两端，横梁通过连接柱与旋转气缸连接，气缸设置在横梁的正上方，且其伸缩杆伸出横梁与横向连杆连接，斜向连杆的一端分别铰接在横向连杆的两端，斜向连杆的另一端铰接在夹臂一和夹臂二的中部，夹臂一和夹臂二的下端设有夹持块。

进一步地，所述夹臂一和夹臂二之间连接有握力弹簧，所述夹臂一和夹臂二的下端还设有平衡杆。

进一步地，所述夹持块内侧设有V形缺口，且两者的V型缺口相对设置，所述V形缺口内侧设有弹性接触凸起。

进一步地，所述输送机构包括输送电机、驱动轮、从动轮、皮带、滑动架、防护罩，所述输送电机、驱动轮、从动轮均设置在滑动架上，输送电机的输出轴与驱动轮连接，皮带套设在驱动轮和从动轮之间，多个安装基座等间距滑动设置在滑动架上，且位于皮带的上方，防护罩设置在输送架上。

进一步地，所述安装基座与安装基座之间设有伸缩杆，伸缩杆内设有拉伸弹簧。伸缩杆和拉伸弹簧的设计能够将相邻的安装基座之间的间距保持在一定的距离，避免工件与工件之间发生碰撞，影响喷涂之后的品质。

进一步地，所述旋转气缸外设有喷涂防护罩。避免旋转气缸上粘附油漆，影响旋转气缸的工作。

进一步地，所述机架两端设有用于限制安装基座的限位挡块。

上述技术方案可以看出，本实用新型的有益效果为：

本实用新型所述的一种汽车配件喷漆夹持装置，结构设计合理，将待加工的汽车配件通过工件夹持机构夹持固定，然后经输送机构送至喷涂加工区进行喷涂处理，旋转气缸带动工件旋转，实现全角度喷涂，不影响表面喷涂品质，加工效率高。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的工件夹持机构的结构示意图；

图3为本实用新型的输送机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

如图1-3所示的一种汽车配件喷漆夹持装置，包括机架1、输送机构2、安装基座3、旋转气缸4和工件夹持机构5，所述安装基座3设置在输送机构2上，旋转气缸4设置在安装基座3上，工件夹持机构5设置在旋转气缸4上。

本实施例中所述工件夹持机构5包括气缸51、横梁52、夹臂一53、夹臂二54、横向连杆55、斜向连杆56和连接柱59，横梁52通过连接柱59与旋转气缸4连接，夹臂一53和夹臂二54铰接设置在横梁52的两端，气缸51设置在52的正上方，且其伸缩杆伸出横梁与横向连杆55连接，斜向连杆56的一端分别铰接在横向连杆56的两端，斜向连杆56的另一端铰接在夹臂一53和夹臂二54的中部，夹臂一53和夹臂二54的下端设有夹持块57。

本实施例中所述夹臂一53和夹臂二54之间连接有握力弹簧58，所述夹臂一53和夹臂二54的下端还设有平衡杆510。

本实施例中所述夹持块57内侧设有V形缺口，且两者的V型缺口相对设置，所述V形缺口内侧设有弹性接触凸起58。

本实施例中所述输送机构2包括输送电机21、驱动轮22、从动轮23、皮带24、滑动架25和防护罩，所述输送电机21、驱动轮22、从动轮23均设置在滑动架25上，输送电机21的输出轴与驱动轮22连接，皮带24套设在驱动轮22和从动轮23之间，多个安装基座3等间距滑动设置在滑动架25上，且位于皮带24的上方，防护罩设置在滑动架25上。

本实施例中所述安装基座3与安装基座3之间设有伸缩杆6，伸缩杆6内设有拉伸弹簧7。

本实施例中所述旋转气缸4外设有喷涂防护罩。避免旋转气缸上粘附油漆，影响旋转气缸4的工作。

本实施例中所述机架1两端设有用于限制安装基座3的限位挡块8。

实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

Claims (8)

1.一种汽车配件喷漆夹持装置，其特征在于：包括机架（1）、输送机构（2）、安装基座（3）、旋转气缸（4）和工件夹持机构（5），所述安装基座（3）设置在输送机构（2）上，旋转气缸（4）设置在安装基座（3）上，工件夹持机构（5）设置在旋转气缸（4）上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件喷漆夹持装置，其特征在于：所述工件夹持机构（5）包括气缸（51）、横梁（52）、夹臂一（53）、夹臂二（54）、横向连杆（55）、斜向连杆（56）和连接柱（59），横梁（52）通过连接柱（59）与旋转气缸（4）连接，夹臂一（53）和夹臂二（54）铰接设置在横梁（52）的两端，气缸（51）设置在横梁（52）的正上方，且其伸缩杆伸出横梁与横向连杆（55）连接，斜向连杆（56）的一端分别铰接在横向连杆（56）的两端，斜向连杆（56）的另一端铰接在夹臂一（53）和夹臂二（54）的中部，夹臂一（53）和夹臂二（54）的下端设有夹持块（57）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件喷漆夹持装置，其特征在于：所述夹臂一（53）和夹臂二（54）之间连接有握力弹簧（58），所述夹臂一（53）和夹臂二（54）的下端还设有平衡杆（510）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件喷漆夹持装置，其特征在于：所述夹持块（57）内侧设有V形缺口，且两者的V型缺口相对设置，所述V形缺口内侧设有弹性接触凸起（511）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件喷漆夹持装置，其特征在于：所述输送机构（2）包括输送电机（21）、驱动轮（22）、从动轮（23）、皮带（24）、滑动架（25）和防护罩，所述输送电机（21）、驱动轮（22）、从动轮（23）均设置在滑动架（25）上，输送电机（21）的输出轴与驱动轮（22）连接，皮带（24）套设在驱动轮（22）和从动轮（23）之间，多个安装基座（3）等间距滑动设置在滑动架（25）上，且位于皮带（24）的上方，防护罩设置在滑动架（25）上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件喷漆夹持装置，其特征在于：所述安装基座（3）与安装基座（3）之间设有伸缩杆（6），伸缩杆（6）内设有拉伸弹簧（7）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车配件喷漆夹持装置，其特征在于：所述旋转气缸（4）外设有喷涂防护罩。

8.根据权利要求1所述的一种汽车配件喷漆夹持装置，其特征在于：所述机架（1）两端设有用于限制安装基座（3）的限位挡块（8）。

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