CN212542941U - 机车电路接线端子压持机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了机车电路接线端子压持机构，包括固定座、支撑框、放置盒以及移动杆，所述固定座设置为矩形板状结构，所述固定座顶端镶嵌有两组垫脚，且两组垫脚之间一体成型有一组“冂”结构的支撑框，所述支撑框顶端的中心位置开设有一组矩形结构的移动口，且移动口内滑动连接有移动杆；所述固定座顶端且远离支撑框一侧螺栓固定有放置盒，所述放置盒顶端通过一组转轴活动连接有中空结构的盖板，所述盖板还通过机械锁与放置盒固定连接，所述放置盒与盖板之间设置有接线端子，所述接线端子上方设置有与接线端子相适配的插件。该机车电路接线端子压持机构，结构简单，实用性强。

Description

机车电路接线端子压持机构

技术领域

本实用新型属于机车电路技术领域，具体涉及机车电路接线端子压持机构。

背景技术

机车一般由蒸汽机、柴油机、燃气轮机、牵引电动机等动力机械直接或通过传动装置驱动。动力机械使机车动轮产生力矩，同时钢轨又给动轮以大小相等、方向相反的反作用力。各个动轮反作用力之和称为机车牵引力。这个牵引力是由动轮周上作用力而产生的切向外力，所以又称为轮周牵引力；

机车电路接线端子应用中，接线端子的使用仍然需要人工进行逐个端子连接，连接工时长，且容易造成连接质量不稳定等情况，手工进行接线端子连接，大大减低了安装效率。

因此针对这一现状，迫切需要设计和生产机车电路接线端子压持机构，以满足实际使用的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供机车电路接线端子压持机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：机车电路接线端子压持机构，包括固定座、支撑框、放置盒以及移动杆，所述固定座设置为矩形板状结构，所述固定座顶端镶嵌有两组垫脚，且两组垫脚之间一体成型有一组“冂”结构的支撑框，所述支撑框顶端的中心位置开设有一组矩形结构的移动口，且移动口内滑动连接有移动杆；

所述固定座顶端且远离支撑框一侧螺栓固定有放置盒，所述放置盒顶端通过一组转轴活动连接有中空结构的盖板，所述盖板还通过机械锁与放置盒固定连接，所述放置盒与盖板之间设置有接线端子，所述接线端子上方设置有与接线端子相适配的插件。

优选的，所述移动杆的上半部延伸至支撑框上方，且移动杆的上半部外周通过一组转轴活动连接有调节杆，所述调节杆远离移动杆一端旋紧连接有手持杆，所述调节杆底端铰接有支杆，所述支杆底端与支撑框顶端固定焊接。

优选的，所述移动杆底端固定焊接有平行设置的横杆，所述横杆的两组竖向外壁均焊接有滑动块，所述横杆通过两组滑动块分别与支撑框两组竖向内壁开设的滑槽滑动连接；

所述横杆底端固定焊接有连接块，所述连接块底端通过多组螺栓与插件固定连接。

优选的，两组所述垫脚之间设置有矩形板状结构的弹簧座，所述弹簧座顶端均匀焊接有多组压缩弹簧，所述弹簧座通过多组压缩弹簧固定焊接在插件底端。

优选的，所述固定座底端开设有四组安装孔，且四组安装孔分别分布在固定座底端的四角处。

本实用新型的技术效果和优点：该机车电路接线端子压持机构，通过按压手持杆，手持杆通过调节杆以及支杆带动移动杆向上运动，并带动横杆、连接块和插件向上运动，同时多组压缩弹簧的弹性效果，使得插件插入接线端子的插孔内，解决了手工连接的劳动强度，并提高了连接质量；通过将接线端子放置在放置盒内，通过中空结构的盖板盖合在接线端子表面，并通过机械锁进行固定，从而保证接线端子的稳定安装；该机车电路接线端子压持机构，结构简单，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处结构的放大图；

图3为本实用新型的图1中B处结构的放大图。

图中：1固定座、2支撑框、21垫脚、3放置盒、4接线端子、5盖板、6连接块、7移动杆、8调节杆、9手持杆、10支杆、11插件、12横杆、13滑动块、14弹簧座、15压缩弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。

本实用新型提供了如图1-3所示的机车电路接线端子压持机构，包括固定座1、支撑框2、放置盒3以及移动杆7，所述固定座1设置为矩形板状结构，所述固定座1顶端镶嵌有两组垫脚21，且两组垫脚21之间一体成型有一组“冂”结构的支撑框2，所述支撑框2顶端的中心位置开设有一组矩形结构的移动口，且移动口内滑动连接有移动杆7；

所述固定座1顶端且远离支撑框2一侧螺栓固定有放置盒3，所述放置盒3顶端通过一组转轴活动连接有中空结构的盖板5，所述盖板5还通过机械锁与放置盒3固定连接，所述放置盒3与盖板5之间设置有接线端子4，所述接线端子4上方设置有与接线端子4相适配的插件11。

具体的，所述移动杆7的上半部延伸至支撑框2上方，且移动杆7的上半部外周通过一组转轴活动连接有调节杆8，所述调节杆8远离移动杆7一端旋紧连接有手持杆9，所述调节杆8底端铰接有支杆10，所述支杆10底端与支撑框2顶端固定焊接。

具体的，所述移动杆7底端固定焊接有平行设置的横杆12，所述横杆12的两组竖向外壁均焊接有滑动块13，所述横杆12通过两组滑动块13分别与支撑框2两组竖向内壁开设的滑槽滑动连接，保证了横杆12竖向运动的稳定性；

所述横杆12底端固定焊接有连接块6，所述连接块6底端通过多组螺栓与插件11固定连接。

具体的，两组所述垫脚21之间设置有矩形板状结构的弹簧座14，所述弹簧座14顶端均匀焊接有多组压缩弹簧15，所述弹簧座14通过多组压缩弹簧15固定焊接在插件11底端。

具体的，所述固定座1底端开设有四组安装孔，且四组安装孔分别分布在固定座1底端的四角处。

工作原理，该机车电路接线端子压持机构，在使用时，通过固定座1上的四组安装孔将该整体固定在工作台上，然后将接线端子4放置在固定盒3内，通过中空结构的盖板5盖合在接线端子4表面，在利用机械锁进行固定，这时按压手持杆9，手持杆9通过调节杆8以及支杆10带动移动杆7向上运动，并带动横杆12、连接块6和插件11向上运动，同时多组压缩弹簧15的弹性效果，使得插件11插入接线端子4的插孔内，完成接线端子4的安装。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.机车电路接线端子压持机构，包括固定座（1）、支撑框（2）、放置盒（3）以及移动杆（7），其特征在于：所述固定座（1）设置为矩形板状结构，所述固定座（1）顶端镶嵌有两组垫脚（21），且两组垫脚（21）之间一体成型有一组“冂”结构的支撑框（2），所述支撑框（2）顶端的中心位置开设有一组矩形结构的移动口，且移动口内滑动连接有移动杆（7）；

所述固定座（1）顶端且远离支撑框（2）一侧螺栓固定有放置盒（3），所述放置盒（3）顶端通过一组转轴活动连接有中空结构的盖板（5），所述盖板（5）还通过机械锁与放置盒（3）固定连接，所述放置盒（3）与盖板（5）之间设置有接线端子（4），所述接线端子（4）上方设置有与接线端子（4）相适配的插件（11）。

2.根据权利要求1所述的机车电路接线端子压持机构，其特征在于：所述移动杆（7）的上半部延伸至支撑框（2）上方，且移动杆（7）的上半部外周通过一组转轴活动连接有调节杆（8），所述调节杆（8）远离移动杆（7）一端旋紧连接有手持杆（9），所述调节杆（8）底端铰接有支杆（10），所述支杆（10）底端与支撑框（2）顶端固定焊接。

3.根据权利要求1所述的机车电路接线端子压持机构，其特征在于：所述移动杆（7）底端固定焊接有平行设置的横杆（12），所述横杆（12）的两组竖向外壁均焊接有滑动块（13），所述横杆（12）通过两组滑动块（13）分别与支撑框（2）两组竖向内壁开设的滑槽滑动连接；

所述横杆（12）底端固定焊接有连接块（6），所述连接块（6）底端通过多组螺栓与插件（11）固定连接。

4.根据权利要求1所述的机车电路接线端子压持机构，其特征在于：两组所述垫脚（21）之间设置有矩形板状结构的弹簧座（14），所述弹簧座（14）顶端均匀焊接有多组压缩弹簧（15），所述弹簧座（14）通过多组压缩弹簧（15）固定焊接在插件（11）底端。

5.根据权利要求1所述的机车电路接线端子压持机构，其特征在于：所述固定座（1）底端开设有四组安装孔，且四组安装孔分别分布在固定座（1）底端的四角处。

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