CN212539230U - 一种用于泵车的传感器密封装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于泵车的传感器密封装置，包括保护壳，所述保护壳内腔中部设置有传感器本体，所述传感器本体两侧通过衔接块卡合连接有密封套板，所述传感器本体两侧对称设置有支撑板，位于左侧的所述支撑板左侧设置有缓冲组件，位于右侧的所述支撑板右侧设置有橡胶垫层，所述缓冲组件与橡胶垫层分别设置于保护壳内腔两侧，所述缓冲组件包括第一弹簧、连接件、销轴、连接杆与第二弹簧，所述连接件对称设置于保护壳内腔左侧，所述连接件右侧通过销轴对称连接有连接杆，所述连接杆右侧设置有第二弹簧，所述连接杆与保护壳内腔之间设置有第一弹簧，起到了密封的设置，增加了传感器本体的防护性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于泵车的传感器密封装置，属于传感器技术领域。
背景技术
现有技术中并不具备对其进行保护的密封结构与使用时的减震机构，且发生传感器本体内部不断摇晃，容易导致传感器因外力造成破损，减少了使用寿命，为此，提供一种用于泵车的传感器密封装置。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种用于泵车的传感器密封装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种用于泵车的传感器密封装置，包括保护壳，所述保护壳内腔中部设置有传感器本体，所述传感器本体两侧通过衔接块卡合连接有密封套板，所述传感器本体两侧对称设置有支撑板，位于左侧的所述支撑板左侧设置有缓冲组件，位于右侧的所述支撑板右侧设置有橡胶垫层。
进一步而言，所述密封套板一侧两端对称挖设有衔接槽，且相邻的两个所述衔接槽与衔接块为一组，并为卡合连接。
进一步而言，所述密封套板为凹形结构，所述密封套板内腔设置有密封垫，且所述密封垫一侧贴覆于传感器本体。
进一步而言，所述缓冲组件与橡胶垫层分别设置于保护壳内腔两侧。
进一步而言，所述缓冲组件包括第一弹簧、连接件、销轴、连接杆与第二弹簧，所述连接件对称设置于保护壳内腔左侧，所述连接件右侧通过销轴对称连接有连接杆，所述连接杆右侧设置有第二弹簧，所述连接杆与保护壳内腔之间设置有第一弹簧。
进一步而言，所述第二弹簧右侧与支撑板左侧为固定连接。
本实用新型有益效果：
1、通过设置的衔接块与衔接槽，两者相卡合，以此将密封套板卡合至传感器本体两侧，其内腔设置的密封垫贴覆传感器本体，起到了密封的设置，增加了传感器本体的防护性能。
2、通过设置的缓冲组件与其内部包括的部件，与设置的支撑板相协作配合，传感器本体受到外部因素摇晃时，支撑板通过第二弹簧带动连接杆移动，连接杆通过销轴与左侧的第一弹簧移动，并通过第一弹簧与第二弹簧缓冲，并通过支撑板抵住传感器本体。
3、在因外部因素晃动较大时，缓冲组件缓冲后，并因各个弹簧反弹传感器本体，设置的橡胶垫层，很好的对传感器本体右侧防护，并对传出的反弹力进行卸力。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1是本实用新型一种用于泵车的传感器密封装置主视图；
图2是本实用新型一种用于泵车的传感器密封装置卡合放大图；
图3是本实用新型一种用于泵车的传感器密封装置连接放大图；
图中标号：1、保护壳；2、传感器本体；3、衔接块；4、密封套板；5、支撑板；6、缓冲组件；7、橡胶垫层；8、密封垫；9、第一弹簧；10、连接件；11、销轴；12、连接杆；13、第二弹簧；14、衔接槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
如图1-图3所示，一种用于泵车的传感器密封装置，包括保护壳1，所述保护壳1内腔中部设置有传感器本体2，所述传感器本体2两侧通过衔接块3卡合连接有密封套板4，所述密封套板4一侧两端对称挖设有衔接槽14，且相邻的两个所述衔接槽14与衔接块3为一组，并为卡合连接，所述传感器本体2两侧对称设置有支撑板5，位于左侧的所述支撑板5左侧设置有缓冲组件6，位于右侧的所述支撑板5右侧设置有橡胶垫层7，且所述缓冲组件6与橡胶垫层7分别设置于保护壳1内腔两侧，所述支撑板5通过凹起卡合连接于传感器本体2两侧，且所述凹起设置于支撑板5一侧。
具体的，如图1所示，所述缓冲组件6包括第一弹簧9、连接件10、销轴11、连接杆12与第二弹簧13，所述连接件10对称设置于保护壳1内腔左侧，所述连接件10右侧通过销轴11对称连接有连接杆12，所述连接杆12右侧设置有第二弹簧13，且所述第二弹簧13右侧与支撑板5左侧为固定连接，所述连接杆12与保护壳1内腔之间设置有第一弹簧9。
本实用新型的工作原理：在使用时，衔接块3与衔接槽14，两者相卡合，以此将密封套板4卡合至传感器本体2两侧，其内腔设置的密封垫8贴覆传感器本体2，起到了密封的设置，传感器本体2受到外部因素摇晃时，支撑板5通过第二弹簧13带动连接杆12移动，连接杆12通过销轴11与左侧的第一弹簧9移动，并通过第一弹簧9与第二弹簧13缓冲，并通过支撑板5抵住传感器本体2，在因外部因素晃动较大时，缓冲组件6缓冲后，并因各个弹簧反弹传感器本体2，设置的橡胶垫层7，很好的对传感器本体2右侧防护，并对传出的反弹力进行卸力。
以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种用于泵车的传感器密封装置，包括保护壳（1），其特征在于：所述保护壳（1）内腔中部设置有传感器本体（2），所述传感器本体（2）两侧通过衔接块（3）卡合连接有密封套板（4），所述传感器本体（2）两侧对称设置有支撑板（5），位于左侧的所述支撑板（5）左侧设置有缓冲组件（6），位于右侧的所述支撑板（5）右侧设置有橡胶垫层（7）。
2.根据权利要求1所述的一种用于泵车的传感器密封装置，其特征在于：所述密封套板（4）一侧两端对称挖设有衔接槽（14），且相邻的两个所述衔接槽（14）与衔接块（3）为一组，并为卡合连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于泵车的传感器密封装置，其特征在于：所述密封套板（4）为凹形结构，所述密封套板（4）内腔设置有密封垫（8），且所述密封垫（8）一侧贴覆于传感器本体（2）。
4.根据权利要求1所述的一种用于泵车的传感器密封装置，其特征在于：所述缓冲组件（6）与橡胶垫层（7）分别设置于保护壳（1）内腔两侧。
5.根据权利要求1所述的一种用于泵车的传感器密封装置，其特征在于：所述缓冲组件（6）包括第一弹簧（9）、连接件（10）、销轴（11）、连接杆（12）与第二弹簧（13），所述连接件（10）对称设置于保护壳（1）内腔左侧，所述连接件（10）右侧通过销轴（11）对称连接有连接杆（12），所述连接杆（12）右侧设置有第二弹簧（13），所述连接杆（12）与保护壳（1）内腔之间设置有第一弹簧（9）。
6.根据权利要求5所述的一种用于泵车的传感器密封装置，其特征在于：所述第二弹簧（13）右侧与支撑板（5）左侧为固定连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021643762.0U CN212539230U (zh) | 2020-08-10 | 2020-08-10 | 一种用于泵车的传感器密封装置 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN212539230U true CN212539230U (zh) | 2021-02-12 |
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Family Applications (1)
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| CN202021643762.0U Active CN212539230U (zh) | 2020-08-10 | 2020-08-10 | 一种用于泵车的传感器密封装置 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-08-10 CN CN202021643762.0U patent/CN212539230U/zh active Active
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