CN211918579U - 一种车载无线通讯的保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车载无线通讯技术领域，且公开了一种车载无线通讯的保护装置，包括丝杆，丝杆的外表面分别连接有支撑组件和防护组件，支撑组件和防护组件相对的面均连接有无线通讯仪器，丝杆的顶部连接有螺纹杆，螺纹杆的外表面连接有定位环，定位环的顶部连接有连接盖。本实用新型解决了现有车载无线通讯装置结构单一，不具备任何防护功能，导致无线通讯设备无法防止落灰的侵蚀，这些落灰容易透过车载无线通讯设备接口处进入内部，最终造成车载无线通讯设备运行故障，车载无线通讯设备使用寿命低下的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载无线通讯的保护装置，具体为一种车载无线通讯的保护装置，属于车载无线通讯技术领域。
背景技术
为了方便车内智能仪器具备网络，均会在车内放置车载无线通讯设备，但现有车载无线通讯装置结构单一，不具备任何防护功能，导致无线通讯设备无法防止落灰的侵蚀，这些落灰容易透过车载无线通讯设备接口处进入内部，最终造成车载无线通讯设备运行故障，车载无线通讯设备使用寿命低下。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种车载无线通讯的保护装置，达到能够防止落灰对车载无线通讯运行造成故障，有效的对车载无线通讯设备提供保护，提升无线通讯设备使用寿命的目的。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种车载无线通讯的保护装置，包括丝杆，丝杆的外表面分别连接有支撑组件和防护组件，支撑组件和防护组件相对的面均连接有无线通讯仪器，丝杆的顶部连接有螺纹杆，螺纹杆的外表面连接有定位环，定位环的顶部连接有连接盖。
优选的，所述支撑组件包括弹簧、滑块一、橡胶垫一和衔接板材，滑块一的底部与弹簧的顶部连接，两侧的滑块一相对的面分别与衔接板材的两侧连接，衔接板材的顶部开设有凹槽，凹槽的内壁连接有橡胶垫一。
优选的，所述弹簧连接在丝杆的外壁，丝杆的外壁与滑块一的内壁连接。
优选的，所述丝杆的底部连接有支撑板，支撑板的底部连接有垫片。
优选的，所述防护组件包括螺钉、橡胶垫二、方型框架、滑块二、定位板材、定位栓和盖板，橡胶垫二的外表面连接在方型框架的内部，橡胶垫二和方型框架的内壁均与螺钉的外表面连接，方型框架的两端分别与两端的定位板材相对的面连接，定位板材的内壁与定位栓的外表面连接，定位栓在远离定位板材的一端与盖板的内壁连接，盖板的两侧分别与两侧的滑块二相对的面连接。
优选的，所述滑块二在远离盖板的一端与丝杆的外壁连接。
优选的，所述无线通讯仪器的顶端与橡胶垫二的内表面连接，无线通讯仪器的底端与橡胶垫一的内表面连接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将衔接板材两侧的滑块一与支撑板顶部的丝杆对接，因丝杆的外壁分别与滑块一和滑块二的内壁活动连接，作业人员可依次的将衔接板材和盖板固定安装在支撑板上，但在衔接板材完成装配后，因衔接板材的顶部开设有凹槽，凹槽的内壁活动连接有橡胶垫一，随即将无线通讯仪器底端插入橡胶垫一内，随后便可盖板安装在支撑板上，滑块二沿着丝杆下滑，盖板的底端内部便会因滑动与无线通讯仪器的顶部接触，盖板对无线通讯仪器起到防尘的作用，达到能够防止落灰对车载无线通讯运行造成故障，有效的对车载无线通讯设备提供保护，提升无线通讯设备使用寿命的目的；
本实用新型通过将橡胶垫二的外表面贴敷在方型框架的内部，橡胶垫二和方型框架的内壁均与螺钉的外表面螺纹连接，促使无线通讯仪器放置在衔接板材和方型框架内部时处于固定状态，不会随着汽车的运动产生晃动，随后将螺纹杆与定位环对接，可防止该装置在非人物基础下发生分解，盖板在受到压力时，滑块一和滑块二沿着丝杆外部下滑，弹簧能够对盖板受到的力进行缓冲，作为本实用新型的一种技术优化方案对无线通讯仪器起到防护作用。
附图说明
图1为本实用新型支撑组件图；
图2为本实用新型正视图；
图3为本实用新型防护组件的立体图；
图4为本实用新型定位环的立体图。
图中：1垫片、2支撑板、3支撑组件、4丝杆、5螺纹杆、6无线通讯仪器、7防护组件、8定位环、9连接盖、301弹簧、302滑块一、303橡胶垫一、304衔接板材、305凹槽、701螺钉、702橡胶垫二、703方型框架、 704滑块二、705定位板材、706定位栓、707盖板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4所示，一种车载无线通讯的保护装置，包括丝杆4，丝杆 4的外表面分别活动连接有支撑组件3和防护组件7，支撑组件3和防护组件7相对的面均活动连接有无线通讯仪器6，丝杆4的顶部固定连接有螺纹杆5，螺纹杆5的外表面螺纹连接有定位环8，定位环8的顶部固定连接有连接盖9。
作为本实用新型的一种技术优化方案，支撑组件3包括弹簧301、滑块一302、橡胶垫一303和衔接板材304，滑块一302的底部与弹簧301的顶部活动连接，两侧的滑块一302相对的面分别与衔接板材304的两侧固定连接，衔接板材304的顶部开设有凹槽305，凹槽305的内壁活动连接有橡胶垫一303。
作为本实用新型的一种技术优化方案，弹簧301套接在丝杆4的外壁，丝杆4的外壁与滑块一302的内壁活动连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，丝杆4的底部固定连接有支撑板2，支撑板2的底部固定连接有垫片1。
作为本实用新型的一种技术优化方案，防护组件7包括螺钉701、橡胶垫二702、方型框架703、滑块二704、定位板材705、定位栓706和盖板 707，橡胶垫二702的外表面贴敷在方型框架703的内部，橡胶垫二702和方型框架703的内壁均与螺钉701的外表面螺纹连接，方型框架703的两端分别与两端的定位板材705相对的面固定连接，定位板材705的内壁与定位栓706的外表面螺纹连接，定位栓706在远离定位板材705的一端与盖板707的内壁螺纹连接，盖板707的两侧分别与两侧的滑块二704相对的面固定连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，滑块二704在远离盖板707的一端与丝杆4的外壁活动连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，无线通讯仪器6的顶端与橡胶垫二702的内表面活动连接，无线通讯仪器6的底端与橡胶垫一303的内表面活动连接。
本实用新型在使用时，将衔接板材304两侧的滑块一302与支撑板2 顶部的丝杆4对接，因丝杆4的外壁分别与滑块一302和滑块二704的内壁活动连接，作业人员可依次的将衔接板材304和盖板707固定安装在支撑板2上，但在衔接板材304完成装配后，因衔接板材304的顶部开设有凹槽305，凹槽305的内壁活动连接有橡胶垫一303，随即将无线通讯仪器6底端插入橡胶垫一303内，随后便可盖板707安装在支撑板2上，滑块二 704沿着丝杆4下滑，盖板707的底端内部便会因滑动与无线通讯仪器6的顶部接触，盖板707对无线通讯仪器6起到防尘的作用，将橡胶垫二702的外表面贴敷在方型框架703的内部，橡胶垫二702和方型框架703的内壁均与螺钉701的外表面螺纹连接，促使无线通讯仪器6放置在衔接板材304和方型框架703内部时处于固定状态，不会随着汽车的运动产生晃动，随后将螺纹杆5与定位环8对接，可防止该装置在非人物基础下发生分解，盖板707在受到压力时，滑块一302和滑块二704沿着丝杆4外部下滑，弹簧301能够对盖板707受到的力进行缓冲。
对于本领域技术人员而言，本实用新型通过将衔接板材304两侧的滑块一302与支撑板2顶部的丝杆4对接，因丝杆4的外壁分别与滑块一302 和滑块二704的内壁活动连接，作业人员可依次的将衔接板材304和盖板 707固定安装在支撑板2上，但在衔接板材304完成装配后，因衔接板材 304的顶部开设有凹槽305，凹槽305的内壁活动连接有橡胶垫一303，随即将无线通讯仪器6底端插入橡胶垫一303内，随后便可盖板707安装在支撑板2上，滑块二704沿着丝杆4下滑，盖板707的底端内部便会因滑动与无线通讯仪器6的顶部接触，盖板707对无线通讯仪器6起到防尘的作用，达到能够防止落灰对车载无线通讯运行造成故障，有效的对车载无线通讯设备提供保护，提升无线通讯设备使用寿命的目的，本实用新型通过将橡胶垫二702的外表面贴敷在方型框架703的内部，橡胶垫二702 和方型框架703的内壁均与螺钉701的外表面螺纹连接，促使无线通讯仪器6放置在衔接板材304和方型框架703内部时处于固定状态，不会随着汽车的运动产生晃动，随后将螺纹杆5与定位环8对接，可防止该装置在非人物基础下发生分解，盖板707在受到压力时，滑块一302和滑块二704沿着丝杆4外部下滑，弹簧301能够对盖板707受到的力进行缓冲，作为本实用新型的一种技术优化方案对无线通讯仪器6起到防护作用。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种车载无线通讯的保护装置，包括丝杆(4)，其特征在于：所述丝杆(4)的外表面分别连接有支撑组件(3)和防护组件(7)，支撑组件(3)和防护组件(7)相对的面均连接有无线通讯仪器(6)，丝杆(4)的顶部连接有螺纹杆(5)，螺纹杆(5)的外表面连接有定位环(8)，定位环(8)的顶部连接有连接盖(9)。
2.根据权利要求1所述的一种车载无线通讯的保护装置，其特征在于：所述支撑组件(3)包括弹簧(301)、滑块一(302)、橡胶垫一(303)和衔接板材(304)，滑块一(302)的底部与弹簧(301)的顶部连接，两侧的滑块一(302)相对的面分别与衔接板材(304)的两侧连接，衔接板材(304)的顶部开设有凹槽(305)，凹槽(305)的内壁连接有橡胶垫一(303)。
3.根据权利要求2所述的一种车载无线通讯的保护装置，其特征在于：所述弹簧(301)连接在丝杆(4)的外壁，丝杆(4)的外壁与滑块一(302)的内壁连接。
4.根据权利要求1所述的一种车载无线通讯的保护装置，其特征在于：所述丝杆(4)的底部连接有支撑板(2)，支撑板(2)的底部连接有垫片(1)。
5.根据权利要求1所述的一种车载无线通讯的保护装置，其特征在于：所述防护组件(7)包括螺钉(701)、橡胶垫二(702)、方型框架(703)、滑块二(704)、定位板材(705)、定位栓(706)和盖板(707)，橡胶垫二(702)的外表面连接在方型框架(703)的内部，橡胶垫二(702)和方型框架(703)的内壁均与螺钉(701)的外表面连接，方型框架(703)的两端分别与两端的定位板材(705)相对的面连接，定位板材(705)的内壁与定位栓(706)的外表面连接，定位栓(706)在远离定位板材(705)的一端与盖板(707)的内壁连接，盖板(707)的两侧分别与两侧的滑块二(704)相对的面连接。
6.根据权利要求5所述的一种车载无线通讯的保护装置，其特征在于：所述滑块二(704)在远离盖板(707)的一端与丝杆(4)的外壁连接。
7.根据权利要求1所述的一种车载无线通讯的保护装置，其特征在于：所述无线通讯仪器(6)的顶端与橡胶垫二(702)的内表面连接，无线通讯仪器(6)的底端与橡胶垫一(303)的内表面连接。
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