CN214044952U - 一种架空电力线路防震锤 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种架空电力线路防震锤，包括壳体，其特征在于：所述壳体的内部设置有防跑位装置，所述防跑位装置包括固定套、第一丝杆，所述第一丝杆贯穿壳体，所述第一丝杆与壳体螺纹连接，所述固定套的内部贯穿连接有第二丝杆，所述第二丝杆与固定套螺纹连接，所述壳体的下方设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括套筒，所述第二丝杆的外侧螺纹啮合有第二夹紧块，所述第二夹紧块的两侧固定安装有第二夹持弧，所述固定套两侧设置有滑块轴，所述滑块轴的外侧套接有第一滑块，所述第一滑块与滑块轴滑动连接，所述第一滑块的一侧轴承连接有第一连接杆，本实用新型，具有实用性强、防跑位和使用寿命长的特点。

Description

一种架空电力线路防震锤

技术领域

本实用新型涉及防震锤技术领域，具体为一种架空电力线路防震锤。

背景技术

防振锤，是为了减少导线因风力扯起振动而设的。高压架空线路杆位较高，档距较大，当导线受到风力作用时，会发生振动，导线振动时，导线悬挂处的工作条件最为不利。由于多次振动，导线因周期性的弯折会发生疲劳破坏。当架空线路档距大于120米时，一般采用防振锤防振。

而现有的防振锤，实用性差；同时现有的防振锤容易发生跑位，短距离的跑位就会给维护带来很大的麻烦，长距离的跑位更无法解决，且防震锤的使用寿命短。因此，设计实用性强、防跑位和使用寿命长的一种架空电力线路防震锤是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种架空电力线路防震锤，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种架空电力线路防震锤，包括壳体，其特征在于：所述壳体的内部设置有防跑位装置，所述防跑位装置包括固定套、第一丝杆，所述第一丝杆贯穿壳体，所述第一丝杆与壳体螺纹连接，所述固定套的内部贯穿连接有第二丝杆，所述第二丝杆与固定套螺纹连接，所述壳体的下方设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括套筒；防跑位装置的作用在于使用固定套来避免防震锤产生跑位，给维护工作增加难度，缓冲装置的作用在于给防震锤连接处的力增加了一道缓冲，达到避免防震锤连接处容易损坏的目的。

根据上述技术方案，所述第二丝杆的外侧螺纹啮合有第二夹紧块，所述第二夹紧块的两侧固定安装有第二夹持弧；手动转动第二丝杆，带动与第二丝杆螺纹啮合的第二夹紧块向下移动，带动固定安装在第二夹紧块之下的第二夹持弧做向下的夹紧运动，从而达到夹紧架空线路的目的，壳体上的第一丝杆与第二丝杆的作用一致。

根据上述技术方案，所述固定套两侧设置有滑块轴，所述滑块轴的外侧套接有第一滑块，所述第一滑块与滑块轴滑动连接，所述第一滑块的一侧轴承连接有第一连接杆，所述第一连接杆的另一端轴承连接有控制板，所述控制板连接第一连接杆的一侧轴承连接有第二连接杆，所述第二连接杆的另一端轴承连接在壳体上，所述控制板的上端面焊接有两根复位弹簧，两根所述复位弹簧的另一端焊接在壳体的内侧；当壳体发生跑位时，第二连接杆右移，带动与其轴承连接的控制板下移，带动与控制板轴承连接的第一连接杆转动，带动第一滑块下移，使固定套被压紧在线路上，同时，控制板下移使复位弹簧伸长，给壳体也施加一个压紧力，以此来避免防震锤发生跑位。

根据上述技术方案，所述壳体下方轴承连接有竖杆，所述竖杆的另一端固定安装在套筒上；通过竖杆，将壳体上的震动传递到套筒上。

根据上述技术方案，所述缓冲装置包括缓冲箱，所述套筒的内侧固定安装有四组第一缓冲杆，四组所述第一缓冲杆贯穿缓冲箱，四组所述第一缓冲杆与缓冲箱滑动连接，四组所述第一缓冲杆的另一端轴承连接有两根第三连接杆，两根所述第三连接杆的另一端轴承连接有第二滑块，所述第二滑块的内侧套接有固定轴，所述固定轴与第二滑块滑动连接，所述固定轴固定安装在缓冲箱的内侧；防震锤震动时，第一缓冲杆移动，带动与其轴承连接的两根第三连接杆转动，带动与第三连接杆轴承连接的第二滑块左右移动。

根据上述技术方案，所述第二滑块的另一侧轴承连接有第四连接杆，所述第四连接杆的另一端轴承连接有第二缓冲杆，所述第二缓冲杆贯穿缓冲箱，所述第二缓冲杆与缓冲箱滑动连接，所述第二缓冲杆上固定安装有气缸，所述气缸的内侧套接有活塞杆，所述活塞杆的另一端固定安装在固定轴上，所述第二缓冲杆的另一端固定安装有长杆，所述长杆的两端固定安装有避震锤；第二滑块左右移动，带动与第二滑块轴承连接的第四连接杆转动，带动第二缓冲杆移动，通过连杆滑块等，将一部分震动转化成滑块的移动，同时第二缓冲杆的移动带动气缸移动，使气缸内的空气被活塞杆压缩，借此来缓冲一部分的震动力。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型，

(1)通过设置有固定套、连杆、滑块等机构，使得在外力的作用下，防震锤发生跑位时，会使连杆转动,带动滑块下移，将一部分水平移动转化为竖直运动，同时会带动滑块压紧固定套，是固定套不易产生移动，通过上述步骤，可以达到防止防震锤发生跑位情况的目的；

(2)通过设置有连杆、滑块、气缸等机构，使得套筒震动时，第一缓冲杆上下移动，带动连接杆转动，带动滑块滑动，将一部分震动转化掉，同时使用气缸来对震动缓冲，通过上述步骤，可以达到通过缓冲装置延长防震锤的连接处的使用寿命的目的；

(3)通过设置有弹簧、连杆机构，使得在防震锤不再震动时，弹簧会带动控制板移动，带动连接杆转动，以带动壳体移动，通过上述步骤，可以达到防震锤发生小距离跑位后自动复位的目的。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体正面立体结构示意图；

图2是本实用新型的防跑位装置示意图；

图3是本实用新型的固定套的立体结构示意图；

图4是本实用新型的缓冲装置示意图；

图中：1、壳体；2、复位弹簧；3、第一滑块；4、第二丝杆；5、固定套；6、第二夹紧块；7、第二夹持弧；8、第二连接杆；9、控制板；10、滑块轴；11、第一连接杆；12、第一缓冲杆；13、第三连接杆；14、第二滑块；15、固定轴；16、第四连接杆；17、活塞杆；18、气缸；19、第二缓冲杆；20、缓冲箱；21、套筒；22、长杆；23、避震锤；24、第一丝杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供技术方案：一种架空电力线路防震锤，包括壳体1，其特征在于：壳体1的内部设置有防跑位装置，防跑位装置包括固定套5、第一丝杆24，第一丝杆24贯穿壳体1，第一丝杆24与壳体1螺纹连接，固定套5的内部贯穿连接有第二丝杆4，第二丝杆4与固定套5螺纹连接，壳体1的下方设置有缓冲装置，缓冲装置包括套筒21；防跑位装置的作用在于使用固定套5来避免防震锤产生跑位，给维护工作增加难度，缓冲装置的作用在于给防震锤连接处的力增加了一道缓冲，达到避免防震锤连接处容易损坏的目的。

第二丝杆4的外侧螺纹啮合有第二夹紧块6，第二夹紧块6的两侧固定安装有第二夹持弧7；手动转动第二丝杆4，带动与第二丝杆4螺纹啮合的第二夹紧块6向下移动，带动固定安装在第二夹紧块6之下的第二夹持弧7做向下的夹紧运动，从而达到夹紧架空线路的目的，壳体1上的第一丝杆24与第二丝杆4的作用一致。

固定套5两侧设置有滑块轴10，滑块轴10的外侧套接有第一滑块3，第一滑块3与滑块轴10滑动连接，第一滑块3的一侧轴承连接有第一连接杆11，第一连接杆11的另一端轴承连接有控制板9，控制板9连接第一连接杆11的一侧轴承连接有第二连接杆8，第二连接杆8的另一端轴承连接在壳体1上，控制板9的上端面焊接有两根复位弹簧2，两根复位弹簧2的另一端焊接在壳体1的内侧；当壳体1发生跑位时，第二连接杆8右移，带动与其轴承连接的控制板9下移，带动与控制板9轴承连接的第一连接杆11转动，带动第一滑块3下移，使固定套5被压紧在线路上，同时，控制板9下移使复位弹簧2伸长，给壳体1也施加一个压紧力，以此来避免防震锤发生跑位。

壳体1下方轴承连接有竖杆，竖杆的另一端固定安装在套筒21上；通过竖杆，将壳体1上的震动传递到套筒21上。

缓冲装置包括缓冲箱20，套筒21的内侧固定安装有四组第一缓冲杆12，四组第一缓冲杆12贯穿缓冲箱20，四组第一缓冲杆12与缓冲箱20滑动连接，四组第一缓冲杆12的另一端轴承连接有两根第三连接杆13，两根第三连接杆13的另一端轴承连接有第二滑块14，第二滑块14的内侧套接有固定轴15，固定轴15与第二滑块14滑动连接，固定轴15固定安装在缓冲箱20的内侧；防震锤震动时，第一缓冲杆12移动，带动与其轴承连接的两根第三连接杆13转动，带动与第三连接杆13轴承连接的第二滑块14左右移动。

第二滑块14的另一侧轴承连接有第四连接杆16，第四连接杆16的另一端轴承连接有第二缓冲杆19，第二缓冲杆19贯穿缓冲箱20，第二缓冲杆19与缓冲箱20滑动连接，第二缓冲杆19上固定安装有气缸18，气缸18的内侧套接有活塞杆17，活塞杆17的另一端固定安装在固定轴15上，第二缓冲杆19的另一端固定安装有长杆22，长杆22的两端固定安装有避震锤23；第二滑块14左右移动，带动与第二滑块14轴承连接的第四连接杆16转动，带动第二缓冲杆19移动，通过连杆滑块等，将一部分震动转化成滑块的移动，同时第二缓冲杆19的移动带动气缸18移动，使气缸18内的空气被活塞杆17压缩，借此来缓冲一部分的震动力。

工作原理：防跑位装置的作用在于使用固定套5来避免防震锤产生跑位，给维护工作增加难度，缓冲装置的作用在于给防震锤连接处的力增加了一道缓冲，达到避免防震锤连接处容易损坏的目的，手动转动第二丝杆4，带动与第二丝杆4螺纹啮合的第二夹紧块6向下移动，带动固定安装在第二夹紧块6之下的第二夹持弧7做向下的夹紧运动，从而达到夹紧架空线路的目的，壳体1上的第一丝杆24与第二丝杆4的作用一致，当壳体1发生跑位时，第二连接杆8右移，带动与其轴承连接的控制板9下移，带动与控制板9轴承连接的第一连接杆11转动，带动第一滑块3下移，使固定套5被压紧在线路上，同时，控制板9下移使复位弹簧2伸长，给壳体1也施加一个压紧力，以此来避免防震锤发生跑位，通过竖杆1，将壳体1上的震动传递到套筒21上，防震锤震动时，第一缓冲杆12移动，带动与其轴承连接的两根第三连接杆13转动，带动与第三连接杆13轴承连接的第二滑块14左右移动，第二滑块14左右移动，带动与第二滑块14轴承连接的第四连接杆16转动，带动第二缓冲杆19移动，通过连杆滑块等，将一部分震动转化成滑块的移动，同时第二缓冲杆19的移动带动气缸18移动，使气缸18内的空气被活塞杆17压缩，借此来缓冲一部分的震动力。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种架空电力线路防震锤，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部设置有防跑位装置，所述防跑位装置包括固定套(5)，所述壳体(1)的下方设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括套筒(21)。

2.根据权利要求1所述的一种架空电力线路防震锤，其特征在于：所述防跑位装置包括第一丝杆(24)，所述第一丝杆(24)贯穿壳体(1)，所述第一丝杆(24)与壳体(1)螺纹连接，所述固定套(5)的内部贯穿连接有第二丝杆(4)，所述第二丝杆(4)与固定套(5)螺纹连接，所述第二丝杆(4)的外侧螺纹啮合有第二夹紧块(6)，所述第二夹紧块(6)的两侧固定安装有第二夹持弧(7)。

3.根据权利要求2所述的一种架空电力线路防震锤，其特征在于：所述固定套(5)两侧设置有滑块轴(10)，所述滑块轴(10)的外侧套接有第一滑块(3)，所述第一滑块(3)与滑块轴(10)滑动连接，所述第一滑块(3)的一侧轴承连接有第一连接杆(11)，所述第一连接杆(11)的另一端轴承连接有控制板(9)，所述控制板(9)连接第一连接杆(11)的一侧轴承连接有第二连接杆(8)，所述第二连接杆(8)的另一端轴承连接在壳体(1)的内壁上，所述控制板(9)的上端面焊接有两根复位弹簧(2)，两根所述复位弹簧(2)的另一端焊接在壳体(1)的内侧。

4.根据权利要求3所述的一种架空电力线路防震锤，其特征在于：所述壳体(1)下方轴承连接有竖杆，所述竖杆的另一端固定安装在套筒(21)上。

5.根据权利要求4所述的一种架空电力线路防震锤，其特征在于：所述缓冲装置包括缓冲箱(20)，所述套筒(21)的内侧固定安装有四组第一缓冲杆(12)，四组所述第一缓冲杆(12)贯穿缓冲箱(20)，四组所述第一缓冲杆(12)与缓冲箱(20)滑动连接，四组所述第一缓冲杆(12)的另一端轴承连接有两根第三连接杆(13)，两根所述第三连接杆(13)的另一端轴承连接有第二滑块(14)，所述第二滑块(14)的内侧套接有固定轴(15)，所述固定轴(15)与第二滑块(14)滑动连接，所述固定轴(15)固定安装在缓冲箱(20)的内部。

6.根据权利要求5所述的一种架空电力线路防震锤，其特征在于：所述第二滑块(14)的另一侧轴承连接有第四连接杆(16)，所述第四连接杆(16)的另一端轴承连接有第二缓冲杆(19)，所述第二缓冲杆(19)贯穿缓冲箱(20)，所述第二缓冲杆(19)与缓冲箱(20)滑动连接，所述第二缓冲杆(19)上固定安装有气缸(18)，所述气缸(18)的内侧套接有活塞杆(17)，所述活塞杆(17)的另一端固定安装在固定轴(15)上，所述第二缓冲杆(19)的另一端固定安装有长杆(22)，所述长杆(22)的两端固定安装有避震锤(23)。

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