CN212535849U - 一种汽车发动机中冷气管 - Google Patents
一种汽车发动机中冷气管 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212535849U CN212535849U CN202021166339.6U CN202021166339U CN212535849U CN 212535849 U CN212535849 U CN 212535849U CN 202021166339 U CN202021166339 U CN 202021166339U CN 212535849 U CN212535849 U CN 212535849U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- connecting plate
- screw
- pipe
- hard tube
- air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机中冷气管，具体涉及汽车零部件技术领域，包括进气管，所述进气管包括硬管和两个橡胶软管，所述连接板顶部设有六角螺钉，所述硬管两端边缘的外壁上均固定设有多个凸起，所述橡胶软管一端经过凸起后通过环箍与硬管一端活动套接。本实用新型通过设有橡胶软管和连接板，因为涡轮增压器的出气口和中冷器的进气口之间的距离是固定的，安装进气管时，当间距较小时，橡胶软管会自动压缩，当间距较大时，手动将橡胶软管拉长，而六角螺钉可以在长条螺孔内滑动，配合上可拉伸的橡胶软管，可以适应各种间距，以便于进气管安装，连接板给硬管起到一个支撑作用，进一步防止环箍脱落，起到了预防进气管脱落的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车发动机中冷气管。
背景技术
汽车中冷器是汽车增压系统的重要组成部件，无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与发动机进气管之间安装中冷器；其安装于汽车的增压器与发动机之间，其作用是提高发动机的换气效率，增压发动机为何会比普通发动机拥有更大的动力，其中原因之一就是其换气的效率比普通发动机的自然进气更高；当空气增压后其温度会大幅升高，密度也相应变高，而中冷器正是起到冷却空气的作用，高温空气经过中冷器的冷却，再进入发动机中。如果缺少中冷器而让增压后的高温空气直接进入发动机，则会因空气温度过高导致发动机损坏甚至死火的现象，由于发动机排出的废气的温度非常高，通过增压器的热传导会提高进气的温度，而且空气在被压缩的过程中密度会升高，这必然也会导致空气温度的升高，从而影响发动机的充气效率，如果想要进一步提高充气效率，就要降低进气温度，在相同的空燃比的条件下，增压空气的温度每下降10℃，发动机的功率就能提高3％至5％，未经冷却的增压空气进入燃烧室，除了会影响发动机的充气效率外，还很容易导致发动机燃烧温度过高，造成爆震等故障，而且会增加发动机废气中的各种有害气体的含量从而造成空气污染，综上所述，中冷器在汽车的增压系统中起着十分重要的作用，中冷器的运行状况直接关系着整辆车的运行状况。
涡轮增压器在车辆行驶中会产生比较大的振动，而现有中冷器进气管只是通过环箍将进气管与涡轮增压器连接处连接，并没有进行二次加固，而如果不重视进气管的连接处稳定问题，最严重时甚至会引起中冷气管整个脱落，从而导致发动机熄火，促使交通事故的发生。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种汽车发动机中冷气管，通过将环箍套设在凸起后，与凸起配合，防止环箍因为震动滑落，连接板一端固定一端可以滑动的设置与可伸缩的橡胶软管配合，不仅可以调整不同的安装位置而且连接板起到支撑硬管的作用，进一步防止了环箍脱落的危害。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机中冷气管，包括进气管，所述进气管包括硬管和两个橡胶软管，所述硬管两侧活动套接有橡胶软管，所述硬管两侧均设有上下对称的连接座，所述连接座与硬管固定连接，所述连接座顶部外壁上设有第一螺孔，所述连接座顶部设有连接板，所述连接板顶部一侧设有第二螺孔，所述连接板顶部另一侧设有长条螺孔，所述连接板顶部设有六角螺钉，所述六角螺钉经过长条螺孔与连接座顶部的第一螺孔螺纹连接，所述硬管两端边缘的外壁上均固定设有多个凸起，所述橡胶软管一端经过凸起后通过环箍与硬管一端活动套接。
优选的，所述硬管顶部中间固定设有进气泄压阀。
优选的，两个所述橡胶软管设置为波纹拉伸状。
优选的，所述六角螺钉可以在连接板上的长条螺孔内滑动。
优选的，所述凸起设置为多个且呈环形阵列分布于硬管两端外壁边缘。
优选的，所述凸起由全氟橡胶材料制成。
优选的，两个橡胶软管远离硬管的一端分别与涡轮增压器的出气口和中冷器的进气口连接，所述第二螺孔外部设有螺钉，所述螺钉经过第二螺孔将连接板与涡轮增压器的出气口处和中冷器的进气口处连接。
本实用新型的技术效果和优点：
1、本实用新型通过设有橡胶软管和连接板，因为涡轮增压器的出气口和中冷器的进气口之间的距离是固定的，安装进气管时，进气管与涡轮增压器的出气口和中冷器的进气口的间距有的大有的小，当间距较小时，橡胶软管会由于波纹拉伸状从而压缩，当间距较大时，可以手动将橡胶软管拉长，而六角螺钉可以在长条螺孔内滑动，配合上可拉伸的橡胶软管，可以适应各种间距，以便于进气管安装，且连接板可以给硬管起到一个支撑作用，进一步防止震动导致环箍脱落，起到了预防进气管脱落的作用；
2、本实用新型通过在硬管两端设有多个凸起，当橡胶软管的一端经过凸起活动套接在硬管上后，将环箍套在硬管上的凸起后，拧紧环箍，从而将橡胶软管固定在硬管上，与硬管上的凸起配合可以防止环箍脱落，起到预防进气管脱落的作用。
附图说明
图1为本实用新型的整体安装结构示意图。
图2为本实用新型的硬管剖视结构示意图。
图3为本实用新型的连接板俯视结构示意图。
图4为本实用新型的整体正式结构示意图。
图5为本实用新型的整体俯视结构示意图。
附图标记为：1进气管、2硬管、3橡胶软管、4连接座、5第一螺孔、6连接板、7第二螺孔、8长条螺孔、9六角螺钉、10凸起、11环箍、12进气液压阀。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
根据图1-5所示的一种汽车发动机中冷气管，包括进气管1，所述进气管1包括硬管2和两个橡胶软管3，所述硬管2两侧活动套接有橡胶软管3，所述硬管2两侧均设有上下对称的连接座4，所述连接座4与硬管2固定连接，所述连接座4顶部外壁上设有第一螺孔5，所述连接座4顶部设有连接板6，所述连接板6顶部一侧设有第二螺孔7，所述连接板6顶部另一侧设有长条螺孔8，所述连接板6顶部设有六角螺钉9，所述六角螺钉9经过长条螺孔8与连接座4顶部的第一螺孔5螺纹连接，所述硬管2两端边缘的外壁上均固定设有多个凸起10，所述橡胶软管3一端经过凸起10后通过环箍11与硬管2一端活动套接。
进一步的，所述硬管2顶部中间固定设有进气泄压阀12，当进气管1内压力上升，气体会顶开泄压阀的阀门直接在泄压阀处排走多余的空气，这样便能减轻进气管1所受到的损害，从而起到保护涡轮增压器和进气管的作用。
进一步的，所述橡胶软管3设置为波纹拉伸状，使橡胶软管3可以左右拉伸，从而能与连接板6配合适应不同的间距，从而便于安装进气管1。
进一步的，所述六角螺钉9可以在连接板6上的长条螺孔8内滑动，使得连接板6可以与橡胶软管3配合适应不同的间距，从而便于安装进气管1。
进一步的，所述凸起10设置为多个且呈环形阵列分布于硬管2两端外壁边缘，与环箍11配合，起到防止环箍11脱落的作用。
进一步的，所述凸起10由全氟橡胶材料制成，全氟橡胶材料耐高温且具有弹性，涡轮增压器运行会使进气管1的温度保持很高，所以凸起必须耐高温，且为了安装方便还需要具有弹性。
进一步的，两个橡胶软管3远离硬管2的一端分别与涡轮增压器的出气口和中冷器的进气口连接，所述第二螺孔7外部设有螺钉，所述螺钉经过第二螺孔7将连接板6与涡轮增压器的出气口处和中冷器的进气口处连接，使得连接板6能与涡轮增压器和中冷器连接。
本实用新型工作原理：
参照说明书附图1-5，将两个橡胶软管3的一端经过凸起10活动套接在硬管2两端，将环箍11上的螺丝拧松之后将环箍11套在硬管2上的凸起10后，将环箍11的螺丝拧紧，从而将橡胶软管3固定在硬管2上，将环箍11套在硬管2上的凸起10后可以与凸起10配合防止环箍11脱落，之后将六角螺钉9通过连接板6上的长条螺孔8与连接座4顶部的第一螺孔5螺纹连接，将连接板6上的第二螺孔7涡轮增压器的出气口处和中冷器的进气口处连接通过螺钉连接，涡轮增压器的出气口和中冷器的进气口之间的距离是固定的，但安装进气管1时，进气管1与涡轮增压器的出气口和中冷器的进气口的间距有的大有的小，当间距较小时，橡胶软管3由于设置为波纹拉伸状会自动压缩，当间距较大时，手动将橡胶软管3拉长，而六角螺钉9可以在长条螺孔8内滑动，配合上可拉伸的橡胶软管3，可以适应各种间距，以便于进气管1的安装，且连接板6可以给硬管2一个支撑作用可以进一步防止震动导致环箍11脱落，从而可以起到保护效果，上述两个设计可以有效的预防环箍因为震动而脱落，杜绝了因为中冷气管脱落导致交通事故发生的可能。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车发动机中冷气管，包括进气管(1)，其特征在于：所述进气管(1)包括硬管(2)和两个橡胶软管(3)，所述硬管(2)两侧活动套接有橡胶软管(3)，所述硬管(2)两侧均设有上下对称的连接座(4)，所述连接座(4)与硬管(2)固定连接，所述连接座(4)顶部外壁上设有第一螺孔(5)，所述连接座(4)顶部设有连接板(6)，所述连接板(6)顶部一侧设有第二螺孔(7)，所述连接板(6)顶部另一侧设有长条螺孔(8)，所述连接板(6)顶部设有六角螺钉(9)，所述六角螺钉(9)经过长条螺孔(8)与连接座(4)顶部的第一螺孔(5)螺纹连接，所述硬管(2)两端边缘的外壁上均固定设有多个凸起(10)，所述橡胶软管(3)一端经过凸起(10)后通过环箍(11)与硬管(2)一端活动套接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机中冷气管，其特征在于：所述硬管(2)顶部中间固定设有进气泄压阀(12)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机中冷气管，其特征在于：两个所述橡胶软管(3)设置为波纹拉伸状。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机中冷气管，其特征在于：所述六角螺钉(9)可以在连接板(6)上的长条螺孔(8)内滑动。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机中冷气管，其特征在于：所述凸起(10)设置为多个且呈环形阵列分布于硬管(2)两端外壁边缘。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机中冷气管，其特征在于：所述凸起(10)由全氟橡胶材料制成。
7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机中冷气管，其特征在于：两个橡胶软管(3)远离硬管(2)的一端分别与涡轮增压器的出气口和中冷器的进气口连接，所述第二螺孔(7)外部设有螺钉，所述螺钉经过第二螺孔(7)将连接板(6)与涡轮增压器的出气口处和中冷器的进气口处连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021166339.6U CN212535849U (zh) | 2020-06-22 | 2020-06-22 | 一种汽车发动机中冷气管 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021166339.6U CN212535849U (zh) | 2020-06-22 | 2020-06-22 | 一种汽车发动机中冷气管 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212535849U true CN212535849U (zh) | 2021-02-12 |
Family
ID=74546134
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021166339.6U Active CN212535849U (zh) | 2020-06-22 | 2020-06-22 | 一种汽车发动机中冷气管 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212535849U (zh) |
-
2020
- 2020-06-22 CN CN202021166339.6U patent/CN212535849U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN114151825B (zh) | 一种重型燃机双燃烧室点火联焰试验进气装置 | |
| CN212535849U (zh) | 一种汽车发动机中冷气管 | |
| CN111594307A (zh) | 一种用于v型发动机的增压中冷集成装置 | |
| JPH08505203A (ja) | 吸気アフタクーラーの取付け及びシール装置 | |
| CA2497409C (en) | Charge air cooler designed for tier 2 locomotive diesel engine | |
| CN212671971U (zh) | 一种紧凑型进排气系统 | |
| CN212615001U (zh) | 一种高效散热的汽车中冷器 | |
| CN210105974U (zh) | 一种用于大型天然气发动机增压混合气体冷却系统 | |
| CN214196511U (zh) | 一种带有密封件的集成中冷器的进气歧管 | |
| CN219910942U (zh) | 一种合金尾气发动机中冷器系统 | |
| CN217976373U (zh) | 中冷器总成、发动机总成和车辆 | |
| CN217681968U (zh) | 一种水冷中冷器支架 | |
| CN210714839U (zh) | 一种中冷器总成 | |
| CN213655009U (zh) | 一种集成中冷器的进气歧管 | |
| CN214944507U (zh) | 一种汽车尾气净化装置 | |
| CN208347918U (zh) | 一种密封性好寿命长的汽车中冷器 | |
| CN216950608U (zh) | 一种v型燃气发动机进气布置结构 | |
| CN220791363U (zh) | 一种具有排气排水功能的中冷器 | |
| CN213472861U (zh) | 一种运行平稳的新能源汽车车辆热管理系统 | |
| CN214577352U (zh) | 高频焊中冷器用管束组件 | |
| CN214330740U (zh) | 一种柴油机用排气管 | |
| CN215860565U (zh) | 一种兰炭气发动机进气系统 | |
| CN217526822U (zh) | 一种拼接式环保废气处理装置 | |
| CN221256917U (zh) | 一种排气歧管stp总成 | |
| CN218093205U (zh) | 一种汽车排气管一体式v型连接卡箍 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20230817 Address after: 276800 No. 123, Shanghai Road, Rizhao Economic Development Zone, Shandong Province Patentee after: Rizhao Chengmin Yuanhua Automotive Parts Co.,Ltd. Address before: 315000 Zhujiaqiao village, jishigang Town, Haishu District, Ningbo City, Zhejiang Province Patentee before: NINGBO JUXIANG AUTO FITTINGS Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right |