CN212529593U - 一种应急通信车用承载立柱旋转结构 - Google Patents
一种应急通信车用承载立柱旋转结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及应急通信车技术领域，且公开了一种应急通信车用承载立柱旋转结构，包括车体，所述车体的底部固定安装有底座，所述车体的顶部固定安装有支撑座，所述支撑座的内部固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴固定安装有第一齿轮，所述支撑座的内部开设有第一安装槽，通过第一电机顺时针转动，第一电机会通过输出轴带动第一齿轮顺时针转动，第一齿轮顺时针转动时会带动第二齿轮逆时针转动，而第二齿轮是固定安装在转动块的底部，而且转动块的顶部与螺纹柱的顶部固定连接，所以螺纹柱会通过轴承座进行逆时针转动，螺纹柱会通过螺纹块带动连接块向上运动，从而可以达到应急通讯车承载立柱可以延伸。
Description
技术领域
本实用新型涉及应急通信车技术领域，具体为一种应急通信车用承载立柱旋转结构。
背景技术
应急机动指挥通信系统是一个快速反应的通信系统与信息系统有机集成的平台，能综合各种应急服务资源，统一指挥，联合行动，为公民提供快速、及时的应急救助服务，为社会公共安全提供强有力的保障，已广泛应用于人防、部队、银行、气象，地震等行业，目前市场上所使用的应急通讯车的承载立柱一般是无法旋转的，这对于通讯车来说是非常不便的。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种应急通信车用承载立柱旋转结构，具备承载立柱可以延伸，还能旋转优点，解决了应急通讯车的承载立柱无法旋转的问题。
(二)技术方案
为实现上述承载立柱可以延伸，还能旋转目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应急通信车用承载立柱旋转结构，包括车体，所述车体的底部固定安装有底座，所述车体的顶部固定安装有支撑座，所述支撑座的内部固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴固定安装有第一齿轮，所述支撑座的内部开设有第一安装槽，所述第一安装槽的内部固定安装有轴承座，所述轴承座的内部螺纹安装有螺纹柱，所述螺纹柱的底部固定安装有转动块，所述转动块的底部固定安装有第二齿轮，所述螺纹柱的外侧螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的一侧固定安装有连接块，所述连接块的内部分别开设有第二安装槽与滑动槽，所述第二安装槽的内壁固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴固定安装有转轴，所述转轴的顶部固定安装有旋转柱，所述旋转柱的一侧固定安装有第一滑动块，所述旋转柱的顶部固定安装有信号装置，所述信号装置的底部固定安装有第二滑动块。
优选的，所述第一齿轮与第二齿轮啮合连接，方便第一齿轮转动时能够带动第二齿轮一起转动。
优选的，所述第一安装槽的最小直径与连接块的直径相等，防止连接块脱离第一安装槽内部。
优选的，所述螺纹块的内部开设有与螺纹柱相匹配的螺纹槽，方便螺纹块沿着螺纹柱上下移动。
优选的，所述滑动槽的形状为环形滑槽，方便信号装置转动无阻碍。
优选的，所述第二滑动块的直径与滑动槽的直径相等，方便第二滑动块在滑动槽的内部滑动。
优选的，所述第二安装槽的内部开设有与第一滑动块相匹配的运动槽，方便第一滑动块在第二安装槽的内部转动无阻碍。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种应急通信车用承载立柱旋转结构，具备以下有益效果：
1、该应急通信车用承载立柱旋转结构，通过第一电机顺时针转动，第一电机会通过输出轴带动第一齿轮顺时针转动，第一齿轮顺时针转动时会带动第二齿轮逆时针转动，而第二齿轮是固定安装在转动块的底部，而且转动块的顶部与螺纹柱的顶部固定连接，所以螺纹柱会通过轴承座进行逆时针转动，螺纹柱会通过螺纹块带动连接块向上运动，从而可以达到应急通讯车承载立柱可以延伸。
2、该应急通信车用承载立柱旋转结构，通过第二电机顺时针转动，第二电机会带动转轴顺时针转动，转轴顺时针转动时会带动旋转柱顺时针转动，旋转柱顺时针转动时会带动信号装置顺时针转动，再通过第一滑动块与第二滑动块的配合使用，从而达到应急通讯车承载立柱可以旋转转动。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构支撑座内部剖视图；
图3为本实用新型结构连接块内部剖视图。
图中：1-车体、2-底座、3-支撑座、4-第一电机、5-第一齿轮、6-第二齿轮、7-轴承座、8-螺纹块、9-螺纹柱、10-第一安装槽、11-连接块、12-第二电机、13-第二安装槽、14-转轴、15-第一滑动块、16-旋转柱、17-第二滑动块、18-滑动槽、19-转动块、20-信号装置。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种应急通信车用承载立柱旋转结构，包括车体1，车体 1的底部固定安装有底座2，车体1的顶部固定安装有支撑座3，支撑座3的内部固定安装有第一电机4(电机型号采用ETEF ETVF电机)，第一电机4的输出轴固定安装有第一齿轮5，支撑座3的内部开设有第一安装槽10，第一安装槽10的内部固定安装有轴承座7，轴承座7的内部螺纹安装有螺纹柱9，螺纹柱9的底部固定安装有转动块19，转动块19的底部固定安装有第二齿轮6，第一齿轮5与第二齿轮6啮合连接，方便第一齿轮5转动时能够带动第二齿轮6一起转动，螺纹柱9的外侧螺纹连接有螺纹块8，第一电机4的内部固定安装有第一PLC控制器，当螺纹块8向上运动与支撑座3接触时，第一电机4停止转动，螺纹块8的内部开设有与螺纹柱9相匹配的螺纹槽，方便螺纹块8沿着螺纹柱9上下移动，螺纹块8的一侧固定安装有连接块11，第一安装槽10的最小直径与连接块11的直径相等，防止连接块11脱离第一安装槽10内部，连接块11的内部分别开设有第二安装槽13与滑动槽18，第二安装槽13的内壁固定安装有第二电机12(电机型号采用ETEF ETVF电机)，第二电机12的输出轴固定安装有转轴14，转轴14的顶部固定安装有旋转柱16，旋转柱16的一侧固定安装有第一滑动块15，第二安装槽13的内部开设有与第一滑动块15相匹配的运动槽，方便第一滑动块15在第二安装槽13的内部转动无阻碍，旋转柱16的顶部固定安装有信号装置20，滑动槽18的形状为环形滑槽，方便信号装置20转动无阻碍，信号装置20的底部固定安装有第二滑动块17，第二滑动块17的直径与滑动槽18的直径相等，方便第二滑动块17在滑动槽18的内部滑动。
工作原理:通过第一电机4顺时针转动，第一电机4会通过输出轴带动第一齿轮5顺时针转动，第一齿轮5顺时针转动时会带动第二齿轮6逆时针转动，而第二齿轮6是固定安装在转动块19的底部，而且转动块19的顶部与螺纹柱9的顶部固定连接，所以螺纹柱9会通过轴承座7进行逆时针转动，螺纹柱9会通过螺纹块8带动连接块11向上运动，从而可以达到应急通讯车承载立柱可以延伸，而且通过第二电机12顺时针转动，第二电机12会带动转轴14顺时针转动，转轴14顺时针转动时会带动旋转柱16顺时针转动，旋转柱16顺时针转动时会带动信号装置20顺时针转动，再通过第一滑动块15 与第二滑动块17的配合使用，从而达到应急通讯车承载立柱可以旋转转动。
综上所述，该应急通信车用承载立柱旋转结构，通过第一电机4顺时针转动，第一电机4会通过输出轴带动第一齿轮5顺时针转动，第一齿轮5顺时针转动时会带动第二齿轮6逆时针转动，而第二齿轮6是固定安装在转动块19的底部，而且转动块19的顶部与螺纹柱9的顶部固定连接，所以螺纹柱9会通过轴承座7进行逆时针转动，螺纹柱9会通过螺纹块8带动连接块 11向上运动，从而可以达到应急通讯车承载立柱可以延伸，该应急通信车用承载立柱旋转结构，通过第二电机12顺时针转动，第二电机12会带动转轴 14顺时针转动，转轴14顺时针转动时会带动旋转柱16顺时针转动，旋转柱 16顺时针转动时会带动信号装置20顺时针转动，再通过第一滑动块15与第二滑动块17的配合使用，从而达到应急通讯车承载立柱可以旋转转动。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种应急通信车用承载立柱旋转结构，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的底部固定安装有底座(2)，所述车体(1)的顶部固定安装有支撑座(3)，所述支撑座(3)的内部固定安装有第一电机(4)，所述第一电机(4)的输出轴固定安装有第一齿轮(5)，所述支撑座(3)的内部开设有第一安装槽(10)，所述第一安装槽(10)的内部固定安装有轴承座(7)，所述轴承座(7)的内部螺纹安装有螺纹柱(9)，所述螺纹柱(9)的底部固定安装有转动块(19)，所述转动块(19)的底部固定安装有第二齿轮(6)，所述螺纹柱(9)的外侧螺纹连接有螺纹块(8)，所述螺纹块(8)的一侧固定安装有连接块(11)，所述连接块(11)的内部分别开设有第二安装槽(13)与滑动槽(18)，所述第二安装槽(13)的内壁固定安装有第二电机(12)，所述第二电机(12)的输出轴固定安装有转轴(14)，所述转轴(14)的顶部固定安装有旋转柱(16)，所述旋转柱(16)的一侧固定安装有第一滑动块(15)，所述旋转柱(16)的顶部固定安装有信号装置(20)，所述信号装置(20)的底部固定安装有第二滑动块(17)。
2.根据权利要求1所述的一种应急通信车用承载立柱旋转结构，其特征在于：所述第一齿轮(5)与第二齿轮(6)啮合连接。
3.根据权利要求1所述的一种应急通信车用承载立柱旋转结构，其特征在于：所述第一安装槽(10)的最小直径与连接块(11)的直径相等。
4.根据权利要求1所述的一种应急通信车用承载立柱旋转结构，其特征在于：所述螺纹块(8)的内部开设有与螺纹柱(9)相匹配的螺纹槽。
5.根据权利要求1所述的一种应急通信车用承载立柱旋转结构，其特征在于：所述滑动槽(18)的形状为环形滑槽。
6.根据权利要求1所述的一种应急通信车用承载立柱旋转结构，其特征在于：所述第二滑动块(17)的直径与滑动槽(18)的直径相等。
7.根据权利要求1所述的一种应急通信车用承载立柱旋转结构，其特征在于：所述第二安装槽(13)的内部开设有与第一滑动块(15)相匹配的运动槽。
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| CN202021367556.1U CN212529593U (zh) | 2020-07-13 | 2020-07-13 | 一种应急通信车用承载立柱旋转结构 |
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