CN212529479U - 一种运输车货物偏移报警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种运输车货物偏移报警装置，包括载货车体，载货车体的上表面开设有限位槽，限位槽内装配有挡块，挡块的外侧表面均装配有固定块，且两个固定块之间均装配有固定板，固定板的内侧表面均装配有触碰传感器，触碰传感器的信号输出端与信号处理控制系统的信号输入端相连接，固定板的外侧表面均装配有鸣笛器，鸣笛器的信号接收处于信号处理控制系统的信号输出端相连接，且鸣笛器与控制开关相连接，当货物发生偏移时，会对移动板发生碰撞，移动板会向外侧移动，此时会对弹簧进行挤压从而触碰到触碰传感器，触碰传感器将信号传递给信号处理控制系统，信号处理控制系统控制鸣笛器进行鸣笛提示，当听到鸣笛提示后即表示货物已经发生偏移。

Description

一种运输车货物偏移报警装置

技术领域

本实用新型涉及载货偏移报警技术领域，具体为一种运输车货物偏移报警装置。

背景技术

轻型载货车是货车的一种。按照中国机动车规格所定义的“轻型”为总质量小于等于4500kg，另外，货车按载重规格一共分为重型、中型、轻型，微型四种，载货汽车：依公路运行时厂定最大总质量(行驶证上的总质量)划分为：车长小于等于3500mm且总质量小于等于1800kg的载货汽车，但不包括三轮汽车和低速货车；轻型货车：车长小于6000mm且总质量小于4500kg的载货汽车，但不包括微型载货汽车、三轮汽车和低速货车；中型货车：车长大于等于6000mm或者总质量大于等于4500kg且小于12000kg的载货汽车，但不包括低速货车；重型货车：总质量大于等于12000kg的载货汽车，在货运过程中，货车急速奔驰在道路上，难免会遇到颠簸的道路，运载的货运难免会发生偏移，如果不能及时发现并处理解决好，在急转弯时，很容易在货物偏移重力的作用下发生货车侧翻情况，非常危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种运输车货物偏移报警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种运输车货物偏移报警装置，包括载货车体，所述载货车体的上表面开设有限位槽，所述限位槽内装配有挡块，所述挡块的外侧表面均装配有固定块，且两个所述固定块之间均装配有固定板，所述固定板的内侧表面均装配有触碰传感器，所述触碰传感器的信号输出端与信号处理控制系统的信号输入端相连接，所述固定板的外侧表面均装配有鸣笛器，所述鸣笛器的信号接收处于信号处理控制系统的信号输出端相连接，且鸣笛器与控制开关相连接。

优选的，所述挡块的外侧表面均开设有第一滑槽和第二滑槽，所述固定块的内侧表面均装配有滑块，所述滑块的外表面与第一滑槽的内表面贴合，所述滑块的外侧表面均螺接装配有限位螺栓，所述限位螺栓滑动装配在第二滑槽内，且限位螺栓的内侧表面与挡块的外侧表面贴合。

优选的，所述固定块的内侧表面均开设有第三滑槽，且第三滑槽装配有移动板，所述移动板的前后表面均装配有第三滑块，所述第三滑块的外表面与第三滑槽的内表面贴合，所述移动板的外侧表面与固定板的内侧表面之间装配有弹簧。

优选的，所述固定板的上表面均装配有防护板。

优选的，所述固定板内侧表面的弹簧的装配数量至少为两个，且前后对称装配。

优选的，所述固定板内侧表面的触碰传感器的装配数量至少为三个，且均匀装配在固定板的内侧表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置有挡块、固定块和限位螺栓，通过在挡块的外侧表面开设第二滑槽，且第二滑槽与限位螺栓上下滑动装配在一起，可以上下调动固定块的位置，方便本实用新型对不同的载货高度进行检测货物偏移，本实用新型设置有移动板和固定板，通过移动板的外侧表面与固定板的内侧表面之间装配弹簧，可以保持移动板和触碰感应器之间的距离，防止在货车转弯时，移动板在惯性的作用下与触碰感应器接触，出现错误报警的情况。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型爆炸结构示意图。

图3为图2中a处细节图。

图4为图2中b处细节图。

图5为图2中c处细节图。

图6为图2中d处细节图。

图7为本实用新型中电路连接示意图。

图中：1、载货车体，11、限位槽，12、挡块，121、第一滑槽，122、第二滑槽，2、固定块，21、滑块，22、限位螺栓，23、第三滑槽，24、移动板，241、第三滑块，3、固定板，31、触碰传感器，32、信号处理控制系统，33、鸣笛器，34、控制体统，35、防护板，4、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图7，本实用新型提供一种技术方案：一种运输车货物偏移报警装置，包括载货车体1，载货车体1的上表面开设有限位槽11，限位槽11内装配有挡块12，挡块12的外侧表面均装配有固定块2，且两个固定块20之间均装配有固定板3，固定板3的内侧表面均装配有触碰传感器31，触碰传感器31的信号输出端与信号处理控制系统32的信号输入端相连接，固定板3的外侧表面均装配有鸣笛器33，鸣笛器33的信号接收处于信号处理控制系统32的信号输出端相连接，且鸣笛器33与控制开关34相连接，当货车上的货物发生偏移时，会对移动板24发生碰撞，移动板24会向外侧移动，此时会对弹簧4进行挤压从而触碰到触碰传感器31，触碰传感器31将信号传递给信号处理控制系统32，信号处理控制系统32控制鸣笛器33进行鸣笛提示，货车司机听到鸣笛提示后即表示货物已经发生偏移，可以调节控制开关35，将鸣笛器33关闭。

具体而言，挡块12的外侧表面均开设有第一滑槽121和第二滑槽122，固定块2的内侧表面均装配有滑块21，滑块21的外表面与第一滑槽121的内表面贴合，滑块21的外侧表面均螺接装配有限位螺栓22，限位螺栓22滑动装配在第二滑槽122内，且限位螺栓22的内侧表面与挡块12的外侧表面贴合，通过拧动限位螺栓22可以使其与挡块12的外侧板表面贴合或分开，从而可以上下调节固定块2的位置，从而调动移动板24、触碰感应器31和固定板3的位置，通过在挡块12的外侧表面开设第二滑槽122，且第二滑槽122内滑动装配限位螺栓22，可以上下调动固定块2的位置，方便本实用新型对不同的载货高度进行检测货物偏移。

具体而言，固定块2的内侧表面均开设有第三滑槽23，且第三滑槽23装配有移动板24，移动板24的前后表面均装配有第三滑块241，第三滑块241的外表面与第三滑槽23的内表面贴合，移动板24的外侧表面与固定板3的内侧表面之间装配有弹簧4，通过弹簧4可以保持移动板24和触碰感应器31之间的距离，防止在货车转弯时，移动板24在惯性的作用下与触碰感应器31接触，出现错误报警的情况。

具体而言，固定板3的上表面均装配有防护板35，通过装配保护板35，防止下雨时触碰感应器31被雨水淋湿导致短路，影响正常工作。

具体而言，固定板3内侧表面的弹簧4的装配数量至少为两个，且前后对称装配，保证移动板24通过第三滑块241可以在第三滑槽23内平稳移动，防止卡死在第三滑槽23内，影响正常工作。

具体而言，固定板3内侧表面的触碰传感器31的装配数量至少为三个，且均匀装配在固定板3的内侧表面，保证多方位感受货物偏移的触碰，提高货物偏移警惕，加强行车安全。

工作原理：当货车上的货物发生偏移时，会对移动板24发生碰撞，移动板24会向外侧移动，此时会对弹簧4进行挤压从而触碰到触碰传感器31，触碰传感器31将信号传递给信号处理控制系统32，信号处理控制系统32控制鸣笛器33进行鸣笛提示，货车司机听到鸣笛提示后即表示货物已经发生偏移，可以调节控制开关35，将鸣笛器33关闭。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种运输车货物偏移报警装置，包括载货车体(1)，其特征在于：所述载货车体(1)的上表面开设有限位槽(11)，所述限位槽(11)内装配有挡块(12)，所述挡块(12)的外侧表面均装配有固定块(2)，且两个所述固定块(2)之间均装配有固定板(3)，所述固定板(3)的内侧表面均装配有触碰传感器(31)，所述触碰传感器(31)的信号输出端与信号处理控制系统(32)的信号输入端相连接，所述固定板(3)的外侧表面均装配有鸣笛器(33)，所述鸣笛器(33)的信号接收处于信号处理控制系统(32)的信号输出端相连接，且鸣笛器(33)与控制开关(34)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种运输车货物偏移报警装置，其特征在于：所述挡块(12)的外侧表面均开设有第一滑槽(121)和第二滑槽(122)，所述固定块(2)的内侧表面均装配有滑块(21)，所述滑块(21)的外表面与第一滑槽(121)的内表面贴合，所述滑块(21)的外侧表面均螺接装配有限位螺栓(22)，所述限位螺栓(22)滑动装配在第二滑槽(122)内，且限位螺栓(22)的内侧表面与挡块(12)的外侧表面贴合。

3.根据权利要求2所述的一种运输车货物偏移报警装置，其特征在于：所述固定块(2)的内侧表面均开设有第三滑槽(23)，且第三滑槽(23)装配有移动板(24)，所述移动板(24)的前后表面均装配有第三滑块(241)，所述第三滑块(241)的外表面与第三滑槽(23)的内表面贴合，所述移动板(24)的外侧表面与固定板(3)的内侧表面之间装配有弹簧(4)。

4.根据权利要求3所述的一种运输车货物偏移报警装置，其特征在于：所述固定板(3)的上表面均装配有防护板(35)。

5.根据权利要求2所述的一种运输车货物偏移报警装置，其特征在于：所述固定板(3)内侧表面的弹簧(4)的装配数量至少为两个，且前后对称装配。

6.根据权利要求1所述的一种运输车货物偏移报警装置，其特征在于:所述固定板(3)内侧表面的触碰传感器(31)的装配数量至少为三个，且均匀装配在固定板(3)的内侧表面。

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