CN212528427U - 一种轮胎硫化吸风罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎硫化吸风罩。该轮胎硫化吸风罩包括与轮胎硫化模具相匹配的罩体，所述罩体罩设在轮胎硫化模具的上侧，罩体包括圆形的顶面和围设在顶面一周的侧壁，所述罩体内部设置有吸风通道，吸风通道为框状，设置在顶面下侧，所述吸风通道依次布置有多个通孔用于吸取罩体内部的气体，侧壁设置有与吸风通道相通的出风口，出风口设置有与排风管连接的出风通道。本实用新型的轮胎硫化吸风罩解决了硫化机工作过程中产生的废气难以完成高效收集的问题。

Description

一种轮胎硫化吸风罩

技术领域

本实用新型涉及废气处理领域，尤其是涉及轮胎硫化吸风罩。

背景技术

轮胎生产的主要原料为橡胶、炭黑、硫磺、促进剂、防老剂等，在生产过程中废气排放量大，废气中的污染成分复杂多变，尤其是废气中恶臭成分对厂区和周围环境均会造成一定的污染。

因此，废气收集是废气治理体系中的第一个环节，同时也是至关重要的组成部分。但是由于硫化机的特殊工作性质及设备的特殊构造，导致了硫化机产生的废气收集难以做到完全收集，轮胎硫化机车间废气排放属于无组织排放，其对车间的环境污染相当严重，影响操作人员的身体健康。目前有部分工厂采用了在硫化机组上方安装大围罩，然后从车间顶部用风机收集废气，此法工作效率低，能耗巨大，且实际效果不理想，废气极易扩散的大围罩外部。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种高效、节能收集废气的轮胎硫化吸风罩。

为实现上述目的，本实用新型轮胎硫化吸风罩采用的技术方案是：

一种轮胎硫化吸风罩，包括与轮胎硫化模具相匹配的罩体，所述罩体罩设在轮胎硫化模具的上侧，罩体包括圆形的顶面和围设在顶面一周的侧壁，所述罩体内部设置有吸风通道，吸风通道为框状，设置在顶面下侧，所述吸风通道依次布置有多个通孔用于吸取罩体内部的气体，侧壁设置有与吸风通道相通的出风口，出风口设置有与排风管连接的出风通道。罩体内的废气从布置在吸风通道上的通孔进入吸风通道，再由与吸风通道相通的出风口排出罩体外，通过吸风通道的干预尽量保持罩体内的气流比较一致，解决了出风口处风力大，远离出风口的位置风力小的问题，提高了吸废气的效率。

优选的，所述吸风通道沿着顶面与侧壁的相交处设置。吸风通道沿着顶面的一周布置，可以更好的均布罩体内的风力，更易于排出废气。

优选的，所述吸风通道包括与侧壁同轴的内壁，内壁与顶面固定，内壁与侧壁之间设置有平行与顶面的底面，顶面、侧壁、内壁和底面围成了吸风通道，底面布置有多个用于吸取罩体内部气体的通孔。利用顶面和侧壁，在罩体内加上内壁和底面，围设成废气通过的吸风通道，结构简单，加工方便。

优选的，所述吸风通道布置有多个用于吸风的通孔，通孔沿着吸风通道布置，出风口相对一侧的通孔的面积之和大于紧挨着出风口的通孔的面积之和。由于紧挨着出风口处的风力最大，远离出风口位置的风力相对较小，出风口相对一侧通孔面积设置较大可以平衡罩内各处的风力，由此平衡了紧挨着出风口一侧和出风口相对一侧的废气排出时间和排出量，保证两处的废气能同时从罩体内排尽，提高罩体内废气排出效率。

优选的，吸风通道布置均布一圈用于吸风的直径较大的通孔，在出风口相对一侧吸风通道还设置有多个直径较小的通孔，直径较小的通孔布置在直径较大的通孔的内圈。直径较小的通孔增加了出风口相对一侧吸风通道的进风面积。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、本实用新型提供的轮胎硫化吸风罩，结构简单，加工方便，套设在单个轮胎硫化模具的上侧，能够对硫化机单个工位进行高效且精准的废气收集，并集中进行废气处理，能耗小，废气处理成本低；

2、将吸风通道设置在顶面与侧壁的相交处，便于排尽废气；

3、通过增加出风口相对一侧的通孔面积，加大了出风口相对一侧吸风通道的废气进入量，平衡废气在出风口近端和远端的排出时间和排出量，保证罩体内部的废气能同时从罩体内排尽，提高罩体内的废气排出效率。

附图说明

图1是轮胎硫化吸风罩的示意图；

图2是图1的A向视图；

图3是图1的仰视图(实施1)；

图4是图1的仰视图(实施2)。

其中，1罩体，2顶面，3侧壁，4内壁，5底面，6吸风通道，7出风口，8排风管，9直径较大的通孔，10直径较小的通孔，11通孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

实施1:如图1、2、3所示，一种轮胎硫化吸风罩，包括与轮胎硫化模具相匹配的罩体1，罩体1罩套在轮胎硫化模具的上侧，能够能够对硫化机单个工位进行高效且精准的废气收集，并集中进行废气处理，罩体1包括圆形的顶面2和围设在顶面一周的侧壁3，顶面2下侧焊接有内壁4，内壁4与侧壁3同轴，内壁4下端焊接底面5，底面5平行于顶面2，底面5另一侧与侧壁3焊接，顶面2、侧壁3、内壁4和底面5围成了吸风通道6，吸风通道6处在顶面2和侧壁3的相交处，可以更好的均布罩体内的风力，更易于排出废气，侧壁3开设出风口7，出风口7处固定排风管8，排风管8与吸风通道6相通，底面5圆周排列布置40个用于吸取罩体1内部废气的直径较大的通孔9，直径较大的通孔9内圈开设25个直径较小的通孔10，直径较小的通孔10开设在出风口7相对的一侧，增加了出风口相对一侧吸风通道的进风面积，平衡罩体1内各处的风力，从而平衡了废气在紧挨着出风口一侧和出风口相对一侧吸风通道废气的排出时间和排出量，保证两处的废气能同时从罩体1内排尽，提高罩体内废气排出效率。

实施2：如图1、2、4所示，一种轮胎硫化吸风罩，包括与轮胎硫化模具相匹配的罩体1，罩体1罩套在轮胎硫化模具的上侧，能够能够对硫化机单个工位进行高效且精准的废气收集，并集中进行废气处理，罩体1包括圆形的顶面2和围设在顶面一周的侧壁3，顶面2下侧焊接有内壁4，内壁4与侧壁3同轴，内壁4下端焊接底面5，底面5平行于顶面2，底面5另一侧与侧壁3焊接，顶面2、侧壁3、内壁4和底面5围成了吸风通道6，吸风通道6处在顶面2和侧壁3的相交处，便于排尽废气，侧壁3开设出风口7，出风口7处固定排风管8，排风管8与吸风通道6相通，底面5圆周排列布置用于吸取罩体1内部废气的通孔11，其中紧挨着出风口7一侧的底面5上均匀开设9个通孔11，出风口相对一侧的底面5上均匀开设21个通孔，出风口相对一侧的通孔面积之和大于紧挨着出风口一侧的通孔面积之和，平衡罩体1内各处的风力，从而平衡了废气在紧挨着出风口一侧和出风口相对一侧吸风通道废气的排出时间和排出量，保证两处的废气能同时从罩体1内排尽，提高罩体内废气排出效率。

一种轮胎硫化吸风罩的具体工作过程与原理：罩体1罩套在轮胎硫化模具上侧，硫化机工作时产生的废气围困在罩体1内，废气经吸风通道6、出风口7和排风管8排出罩体1外，由于紧挨着出风口7处7的风力最大，远离出风口7位置的风力相对较小，需加大出风口7相对一侧通孔面积，以平衡罩内各处的风力，由此平衡紧挨着出风口一侧和出风口相对一侧的废气排出时间和排出量，保证两处的废气能同时从罩体内排尽，提高罩体内废气的排出效率。

Claims (5)

1.一种轮胎硫化吸风罩，其特征在于：包括与轮胎硫化模具相匹配的罩体，所述罩体罩设在轮胎硫化模具的上侧，罩体包括圆形的顶面和围设在顶面一周的侧壁，所述罩体内部设置有吸风通道，吸风通道为框状，设置在顶面下侧，所述吸风通道依次布置有多个通孔用于吸取罩体内部的气体，侧壁设置有与吸风通道相通的出风口，出风口设置有与排风管连接的出风通道。

2.根据权利要求1所述的轮胎硫化吸风罩，其特征在于：所述吸风通道沿着顶面与侧壁的相交处设置。

3.根据权利要求1所述的轮胎硫化吸风罩，其特征在于：所述吸风通道包括与侧壁同轴的内壁，内壁与顶面固定，内壁与侧壁之间设置有平行于顶面的底面，顶面、侧壁、内壁和底面围成了吸风通道，底面布置有多个用于吸取罩体内部气体的通孔。

4.根据权利要求1-3中任一权利要求所述的轮胎硫化吸风罩，其特征在于：所述吸风通道布置有多个用于吸风的通孔，通孔沿着吸风通道布置，出风口相对一侧的通孔的面积之和大于紧挨着出风口的通孔的面积之和。

5.根据权利要求4所述的轮胎硫化吸风罩，其特征在于：吸风通道均布一圈用于吸风的直径较大的通孔，在出风口相对一侧吸风通道还设置有多个直径较小的通孔，直径较小的通孔布置在直径较大的通孔的内圈。

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