CN218049557U - 硫化机气体收集机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施方式提供一种结构简单、收集效率高、吸烟效果好、可有效阻隔有毒有害气体飘散的硫化机气体收集机构，所述气体收集装置包括：吸烟罩，其罩设在硫化机的正上方以抽吸硫化机开缸后向上漂移的烟雾；抽吸过滤风机，所述抽吸过滤风机的进气口与吸烟罩连通设置；集成烟道，所述的集成烟道的进气口与抽吸过滤风机的排气口连通连接；总烟气过滤装置，其与集成烟道的排气口连通连接以二次过滤烟气；至少一个吹送风机，其设置在硫化机的临侧。

Description

硫化机气体收集机构

技术领域

本实用新型涉及轮胎硫化技术领域，具体涉及一种硫化机气体收集机构。

背景技术

硫化吸烟是将橡胶硫化机成橡胶轮胎硫化后硫化机开缸后排放橡胶硫化过程中产生有害气体收集过滤排放的环保装置，目前的硫化吸烟环保装置是以车间为单位集体化抽吸过滤排放，硫化产生的气体直接排放至车间气体中再经过车间顶部硫化吸烟过滤装置过滤排放，现提供一种硫化机吸烟环保装置将单台硫化机为单位吸取，有毒有害气体收集率高，有毒有害气体收集速度快，可精准化吸烟减少用电量节约支出成本，使得轮胎生产过程变得更为绿色环保。

目前有一些环保装备，其用于抽吸硫化中心机构的烟气，然而其硫化中心机构的烟气含量相较于其硫化机总体排量非常低，且其主要目的在于降温，因此其环保方面的贡献微乎其微。

实用新型内容

针对以上技术问题，本实用新型提供一种硫化机气体收集机构，该气体收集机构包括：

吸烟罩，其罩设在硫化机的正上方以抽吸硫化机开缸后向上漂移的烟雾；

抽吸过滤风机，其具有进气口与出气口，所述的进气口与吸烟罩连通设置；

集成烟道，其具有进气口与出气口，所述的集成烟道的进气口与抽吸过滤风机的排气口连通连接；

总烟气过滤装置，其与集成烟道的排气口连通连接以二次过滤烟气；

至少一个吹送风机，其设置在硫化机的临侧。

作为优选，所述气体收集机构还包括两个上硫化缸体吸烟罩，其设置在两个上硫化缸体的外部，所述上硫化缸体吸烟罩上形成有多个吸烟口，所述吸烟口通过多个连接管与前述的抽吸过滤风机连通连接。

作为优选，前述的抽吸过滤风机设置有连接管用于与卸胎夹持爪连通连接。

作为优选，上硫化缸体吸烟罩内设有四个吸烟口，所述四个吸烟口通过四个连接管与抽吸过滤风机连通连接。

作为优选，所述的连接管为伸缩管。

作为优选，所述的伸缩管与卸胎夹持爪中心连接。

作为优选，所述装置包括两个吹送风机，其分别设置在硫化机的相对两侧。

作为优选，所述的吸烟罩呈喇叭形设计以覆盖硫化机。

本实用新型再提供一种硫化机环保装置，其包括成排设置的多个硫化机以及多个前述所述的硫化机气体收集机构，所述硫化机气体收集机构一一对应设置在单台硫化机上，抽吸过滤风机与硫化机联动设置。

本实用新型与现有技术相对比，其有益效果在于：

1、本实用新型中将原本的飘散在车间内再给予集中收集过滤改变为现有单元化快速收集，可快速收集有害气雾提升车间内空气质量，减少对人员健康危害。

2、本实用新型中设计有3处吸烟机构，可在开缸、卸胎、完成三个时段吸收烟雾，实现最大程度的有效收集。

3、本实用新型中将原本大型集中过滤收集装置需要24小时连续运作改变为现有与硫化机联动，可有效节约用电量实现精准化吸烟收集。

4、本实用新型中将原本大型集中过滤收集装置改变为现有吸烟环保装置，实现小型化、单元化、精准化。

5、本实用新型中将原本大型集中过滤收集装置改变为现有吸烟环保装置，维修更为方便，维修成本更低，故障维修时牵扯影响更小。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构主视图；

图2是本实用新型的上硫化缸体吸烟罩主视图。

具体实施方式

如图1与图2所示，本实用新型实施方式提供一种结构简单、收集效率高、吸烟效果好、可有效阻隔有毒有害气体飘散的硫化机气体收集机构，所述气体收集机构包括：

吸烟罩6，其罩设在硫化机9的正上方以抽吸硫化机开缸后向上漂移的烟雾；

抽吸过滤风机5，所述抽吸过滤风机的进气口与吸烟罩连通设置；

集成烟道4，所述的集成烟道4的进气口与抽吸过滤风机的排气口连通连接；

总烟气过滤装置3，其与集成烟道4的排气口连通连接以二次过滤烟气；

至少一个吹送风机16，其设置在硫化机的临侧。

第一方面，吹送风机能够将硫化机排放的烟雾气朝向吸烟罩吹送，避免烟气沉降至硫化机底部，而吸烟罩与集成烟道、抽吸过滤风机、总烟气过滤装置配合，基本将硫化机内大部分的烟雾进行抽吸过滤，将原本的飘散在车间内再给予集中收集过滤改变为现有单元化快速收集，可快速收集有害气雾提升车间内空气质量，减少对人员健康危害。

第二方面，所述的抽吸过滤风机与吸烟罩、集成烟道相连，抽吸过滤风机与硫化机联动，抽吸硫化机开缸产生烟气，可有效节约用电量只需上缸体开缸后启动工作。

第三方面，所述的吹送风机与硫化机联动上缸体开缸后启动向上吹送烟雾，可加快烟气向上流动吸收。

本实施例提供的所述气体收集机构还包括两个上硫化缸体吸烟罩12，其设置在两个上硫化缸体的外部，所述上硫化缸体吸烟罩上形成有多个吸烟口，所述吸烟口通过多个连接管11与前述的抽吸过滤风机5连通连接，如此，通过吸烟口将上缸体内的雾气抽吸至过滤风机，且能够对于上缸体实现快速降温，提高生产效率，一举两得。在本实施例中，上硫化缸体吸烟罩12内设有四个吸烟口，所述四个吸烟口通过四个连接管与抽吸过滤风机连通连接。

在进一步的实施例中，本实用新型的发明人进一步发现，卸胎夹持爪由于需要将硫化的胎体夹出，因此其携带大量的雾气出缸，且其温度极高，基于此，本实用新型优选将前述的抽吸过滤风机通过连接管14与卸胎夹持爪连通连接，进一步避免卸胎夹持爪的烟雾外溢，且快速对卸胎夹持爪进行降温，以实现快速进行下一步的硫化，提高生产效率。

如此，所述的上缸体吸烟罩烟道伸缩管与抽吸过滤风机、上硫化缸体吸烟罩相连，可第一时间吸收上硫化缸体打开硫化轮胎产生的烟雾传递至抽吸过滤风机处。所述的卸胎夹持爪吸烟伸缩管与抽吸过滤风机、卸胎夹持爪相连，卸胎夹持爪吸烟伸缩管安装在卸胎夹持爪中心，可吸收轮胎在卸胎夹持爪处吸收烟雾传递至抽吸过滤风机处。即本实用新型中在开缸、卸胎、完成三个时段均设有吸烟结构以吸收烟雾，实现最大程度的有效收集。

可以理解的是，所述的连接管为伸缩管，具体地，所述四个吸烟口通过四个上缸体吸烟罩烟道伸缩管11与抽吸过滤风机连通连接，卸胎夹持爪通过卸胎夹持爪吸烟伸缩管14与抽吸过滤风机连通连接，优选地，卸胎夹持爪吸烟伸缩管14与卸胎夹持爪中心连接。

如图1所示，所述装置包括两个吹送风机，其分别设置在硫化机的相对两侧。

具体地，所述的吸烟罩呈喇叭形设计以覆盖硫化机，以尽可能提高其吸收效率。

此外，抽吸过滤风机5与硫化机9联动抽吸硫化机上缸体10开缸产生烟气。将原本大型集中过滤收集装置需要24小时连续运作改变为现有与硫化机联动，可有效节约用电量实现精准化吸烟收集。

本实施方式进一步提供一种硫化机环保设备，其包括成排设置的多个硫化机9以及多个实施例1所述的硫化机环保装置，所述硫化机环保装置一一对应设置在单台硫化机上，多个硫化机环保装置共同作用，本实用新型中将原本大型集中过滤收集装置改变为现有吸烟环保装置，实现小型化、单元化、精准化，且有效解决了现有的多个硫化机一起作用对于车间环境的大量污染问题，车间环境显著改善，且环保装置成排设置，整体美观整洁。

此外，本实用新型中将原本大型集中过滤收集装置改变为现有吸烟环保装置，维修更为方便，维修成本更低，故障维修时牵扯影响更小。

Claims (8)

1.一种硫化机气体收集机构，其特征在于，该气体收集机构包括：

吸烟罩（6），其罩设在硫化机的正上方以抽吸硫化机开缸后向上漂移的烟雾；

抽吸过滤风机（5），其具有进气口与出气口，所述的进气口与吸烟罩连通设置；

集成烟道（4），其具有进气口与出气口，所述的集成烟道的进气口与抽吸过滤风机的排气口连通连接；

总烟气过滤装置（3），其与集成烟道的排气口连通连接以二次过滤烟气；

至少一个吹送风机（16），其设置在硫化机的临侧；

所述气体收集机构还包括两个上硫化缸体吸烟罩（12），其设置在两个上硫化缸体的外部，所述上硫化缸体吸烟罩上形成有多个吸烟口，所述吸烟口通过多个连接管与前述的抽吸过滤风机（5）连通连接。

2.根据权利要求1所述的硫化机气体收集机构，其特征在于，前述的抽吸过滤风机设置有连接管用于与卸胎夹持爪连通连接。

3.根据权利要求2所述的硫化机气体收集机构，其特征在于，上硫化缸体吸烟罩（12）内设有四个吸烟口，所述四个吸烟口通过四个连接管与抽吸过滤风机连通连接。

4.根据权利要求3所述的硫化机气体收集机构，其特征在于，所述的连接管为伸缩管。

5.根据权利要求4所述的硫化机气体收集机构，其特征在于，所述装置包括两个吹送风机，其分别设置在硫化机的相对两侧。

6.根据权利要求5所述的硫化机气体收集机构，其特征在于，所述的吸烟罩呈喇叭形设计以覆盖硫化机。

7.根据权利要求6所述的硫化机气体收集机构，其特征在于，所述机构还包括设置在硫化机底部的风幕机。

8.根据权利要求7所述的硫化机气体收集机构，其特征在于，所述的抽吸过滤风机与吸烟罩、集成烟道相连，抽吸过滤风机与硫化机联动设置，所述的吹送风机与硫化机联动设置。

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