CN212517696U - 一种适用于冲压主体的汽车防水连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种适用于冲压主体的汽车防水连接器，包括绝缘外壳、防水套筒、冲压主体和中心针，绝缘外壳内部套装防水套筒，防水套筒包括套筒主体和防水圈，套筒主体中部设有防水圈安装槽，防水圈安装于防水圈安装槽中，防水圈外周侧设有凸环，套筒主体后端设有限位台阶，冲压主体由连接一体的前圆柱部和后夹紧部组成，前圆柱部内安装中心针，后夹紧部伸入到绝缘外壳内部后方的腔体中，限位台阶顶着绝缘外壳内壁，防水套筒密封套装前圆柱部，防水套筒防止水从冲压主体的冲压缝隙、绝缘外壳缝隙等处进入腔体中，避免腔体进水损坏连接器，另外，各零部件配合稳固紧凑，组装快捷，冲压主体成本低廉，有利于降低汽车防水连接器制造成本。

Description

一种适用于冲压主体的汽车防水连接器

技术领域

本实用新型涉及连接器领域，具体涉及一种适用于冲压主体的汽车防水连接器。

背景技术

现有汽车防水连接器的主体都是一次成型的锌合金主体，因为一次成型锌合金主体无缝隙、误差较少，所以安装后很容易就能实现防水功能，水不容易进入到汽车连接器内腔，但一次成型的锌合金成本较高且不适合自动机组装，最终导致汽车防水连接器整体成本较高，不具有价格竞争力，另外，现有的汽车防水连接器结构设计复杂，各零件配合并不紧固牢靠，有待进一步提升。

实用新型内容

针对现有技术存在缺陷，本实用新型提供了一种成本低廉、结构稳固、适用于冲压主体的汽车防水连接器，具体技术方案如下：

一种适用于冲压主体的汽车防水连接器，包括绝缘外壳、防水套筒、冲压主体和中心针，绝缘外壳内部套装防水套筒，防水套筒包括套筒主体和防水圈，套筒主体中部设有防水圈安装槽，防水圈安装于防水圈安装槽中，防水圈外周侧设有凸环，套筒主体后端设有限位台阶，冲压主体由连接一体的前圆柱部和后夹紧部组成，前圆柱部内安装中心针，后夹紧部伸入到绝缘外壳内部后方的腔体中，限位台阶顶着绝缘外壳内壁，防水套筒密封套装前圆柱部。

作为本实用新型的一种优选方案，所述防水套筒包括套筒主体和防水圈，套筒主体中部设有防水圈安装槽，防水圈安装于防水圈安装槽中，防水圈外周侧设有凸环。

作为本实用新型的一种优选方案，所述套筒主体内部前方设有前限位勾，前限位勾有多个围绕套筒主体中心轴圆周排列，前限位勾顶着前圆柱部前端，套筒主体后方设有空槽，空槽有多个围绕套筒主体中心轴圆周排列，套筒主体内部后方设有后限位环，后限位环顶着前圆柱部后端。

作为本实用新型的一种优选方案，还包括线夹板、内套筒和后壳体，后夹紧部中安装线夹板，腔体中套装内套筒，内套筒中心设有通孔供线穿入，绝缘外壳后方安装后壳体，后壳体限位防止内套筒从腔体中脱出。

作为本实用新型的一种优选方案，所述绝缘外壳后方设有后卡勾和定位条，后壳体设有卡槽和定位槽，后壳体通过后卡勾卡接卡槽、定位条插入定位槽中实现快速安装绝缘外壳。

作为本实用新型的一种优选方案，所述绝缘外壳中部安装紧固板，紧固板设有定位弧形板，防水套筒设有环形槽，定位弧形板穿过绝缘外壳嵌入环形槽中。

作为本实用新型的一种优选方案，所述冲压主体内安装绝缘套，绝缘套包覆中心针。

本实用新型的有益效果：限位台阶顶着绝缘外壳内壁，防水套筒密封套装前圆柱部，防水套筒防止水从冲压主体的冲压缝隙、绝缘外壳缝隙等处进入腔体中，避免腔体进水损坏连接器，另外，各零部件配合稳固紧凑，组装快捷，冲压主体成本低廉，有利于降低汽车防水连接器制造成本。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的分解图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是图3中A-A方向的剖视图；

图5是本实用新型的防水套筒的立体图；

图6是本实用新型的防水套筒的分解图；

图7是本实用新型的绝缘外壳的立体图；

图8是本实用新型的后壳体的立体图；

图9是本实用新型的绝缘外壳与紧固板的分解图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式做进一步说明：

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的位置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1～4所示，一种适用于冲压主体的汽车防水连接器，包括绝缘外壳1、防水套筒2、冲压主体3和中心针4，绝缘外壳1内部套装防水套筒2，防水套筒2包括套筒主体22和防水圈23，套筒主体22中部设有防水圈安装槽22a，防水圈23有2个安装于防水圈安装槽22a中，防水圈22a外周侧设有多个凸环挤压填充缝隙有效防水，套筒主体22后端设有限位台阶21，冲压主体3由连接一体的前圆柱部31和后夹紧部32组成，前圆柱部31整体为圆柱形，圆柱形周侧设有多个冲压卡板，前圆柱部31内安装中心针41，后夹紧部32为冲压形成的夹板形状，后夹紧部32可弯折夹紧通信导线，后夹紧部32伸入到绝缘外壳1内部后方的腔体11中，限位台阶21顶着绝缘外壳1内壁，防水套筒2密封套装前圆柱部31从而阻止水进入到腔体11中。

如图5和6所示，套筒主体22内部前方设有前限位勾22b，前限位勾22b有多个围绕套筒主体中心轴圆周排列，套筒主体22后方设有空槽22c，空槽22c有多个围绕套筒主体中心轴圆周排列，套筒主体22内部后方设有后限位环22d，前圆柱部31从后往前插入到套筒主体22中，前限位勾22b顶着前圆柱部31前端，后限位环22d顶着前圆柱部21后端，从而实现稳固安装。

如图2、4、5、6所示，汽车防水连接器还包括线夹板5、内套筒6和后壳体7，后夹紧部32中安装线夹板5，线夹板5可弯折直接初步夹紧通信导线然后再由后夹紧部32最终夹紧，腔体11中套装内套筒6，内套筒6中心设有通孔供线穿入，绝缘外壳1后方安装后壳体7，后壳体7顶着限位防止内套筒6从腔体11中脱出，而绝缘外壳1后方设有后卡勾12和定位条13，后壳体7设有卡槽71和定位槽72，后壳体7通过后卡勾12卡接卡槽71、定位条13插入定位槽72中实现快速安装绝缘外壳1。

如图7所示，绝缘外壳1中部安装紧固板8，紧固板8设有定位弧形板81，防水套筒2设有环形槽24，定位弧形板81穿过绝缘外壳1嵌入环形槽24中更好固定防水套筒2的位置，另外，冲压主体3内安装绝缘套9，绝缘套9包覆中心针4，更好保护中心针。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种适用于冲压主体的汽车防水连接器，其特征在于：包括绝缘外壳、防水套筒、冲压主体和中心针，绝缘外壳内部套装防水套筒，防水套筒包括套筒主体和防水圈，套筒主体中部设有防水圈安装槽，防水圈安装于防水圈安装槽中，防水圈外周侧设有凸环，套筒主体后端设有限位台阶，冲压主体由连接一体的前圆柱部和后夹紧部组成，前圆柱部内安装中心针，后夹紧部伸入到绝缘外壳内部后方的腔体中，限位台阶顶着绝缘外壳内壁，防水套筒密封套装前圆柱部。

2.根据权利要求1所述的一种适用于冲压主体的汽车防水连接器，其特征在于：所述套筒主体内部前方设有前限位勾，前限位勾有多个围绕套筒主体中心轴圆周排列，前限位勾顶着前圆柱部前端，套筒主体后方设有空槽，空槽有多个围绕套筒主体中心轴圆周排列，套筒主体内部后方设有后限位环，后限位环顶着前圆柱部后端。

3.根据权利要求1所述的一种适用于冲压主体的汽车防水连接器，其特征在于：还包括线夹板、内套筒和后壳体，后夹紧部中安装线夹板，腔体中套装内套筒，内套筒中心设有通孔供线穿入，绝缘外壳后方安装后壳体，后壳体限位防止内套筒从腔体中脱出。

4.根据权利要求3所述的一种适用于冲压主体的汽车防水连接器，其特征在于：所述绝缘外壳后方设有后卡勾和定位条，后壳体设有卡槽和定位槽，后壳体通过后卡勾卡接卡槽、定位条插入定位槽中实现快速安装绝缘外壳。

5.根据权利要求1所述的一种适用于冲压主体的汽车防水连接器，其特征在于：所述绝缘外壳中部安装紧固板，紧固板设有定位弧形板，防水套筒设有环形槽，定位弧形板穿过绝缘外壳嵌入环形槽中。

6.根据权利要求1所述的一种适用于冲压主体的汽车防水连接器，其特征在于：所述冲压主体内安装绝缘套，绝缘套包覆中心针。

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