CN212512781U - 一种汽车检测治具的测量基准块 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车检测治具的测量基准块，所述基准板的上端端面贯穿连接有螺栓孔，所述螺栓孔的中间再基准板的上端端面连接有限位槽，所述基准板的左端和右端端面通过螺纹连接有固定装置，所述基准板的下端端面连接有支撑装置，本实用新型有转动圈、螺杆、支撑杆和固定板组成的支撑装置，采用转动圈能很好的限制螺杆和支撑杆相对转动，从而改变支撑装置的长度，以适应不同的外部测量装置的高度，很好的支撑在基准板的下端，从而使基准板受到外部压力时不会发生形变，同时转动圈表面的摩擦凸起能很好的增加与手部的摩擦，使转动圈的转动更加省力，使外部测量装置能测量质量大的物体，增加外部测量装置的测量范围。

Description

一种汽车检测治具的测量基准块

技术领域

本实用新型属于汽车工业相关技术领域，具体涉及一种汽车检测治具的测量基准块。

背景技术

测量基准又称大地原点，是测量的参照点，在大地测量学及测量中，大地原点是一组用来对照测量点的地球坐标，往往与地理测量体系的参考椭球体模型有关。

现有的技术存在以下问题：现有的检测治具的测量基准块在使用时由于基准板固定在测量装置表面，而测量装置表面无支撑杆导致基准板在受到外部挤压时会发生变形，造成不必要的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车检测治具的测量基准块，以解决上述背景技术中提出的基准板固定在测量装置表面而测量装置表面无支撑杆导致基准板在受到外部挤压时会发生变形造成不必要的麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车检测治具的测量基准块，包括基准板和螺栓孔，所述基准板的上端端面贯穿连接有螺栓孔，所述螺栓孔的中间再基准板的上端端面连接有限位槽，所述基准板的左端和右端端面通过螺纹连接有固定装置，所述基准板的下端端面连接有支撑装置，所述支撑装置包括转动圈、螺杆、支撑杆和固定板，所述固定板的中间连接有支撑杆，所述支撑杆的中间通过螺纹连接有转动圈，所述转动圈的内表面通过螺纹连接有螺杆。

优选的，所述固定装置包括转动柱、转动盘和挤压板，所述挤压板的右端端面连接有转动柱，所述转动柱的右端端面连接有转动盘。

优选的，所述支撑装置的下端端面连接在外部测量装置表面，所述限位槽卡在外部测量装置表面的凸起上，所述基准板的表面设置有固定孔且固定孔的内表面设置有螺纹。

优选的，所述转动圈和支撑杆的内表面设置有螺纹，所述螺杆的表面设置有螺纹且与转动圈和支撑杆内表面的螺纹咬合。

优选的，所述转动柱的表面设置有螺纹且与基准板表面的固定孔内部的螺纹咬合。

优选的，所述转动圈的外表面设置有摩擦凸起，所述固定板的表面设置有橡胶垫。

优选的，所述转动盘的外表面设置有摩擦凸起，所述挤压板的材质为柔软的天然橡胶材质。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车检测治具的测量基准块，具备以下有益效果：

1.本实用新型有转动圈、螺杆、支撑杆和固定板组成的支撑装置，采用转动圈能很好的限制螺杆和支撑杆相对转动，从而改变支撑装置的长度，以适应不同的外部测量装置的高度，很好的支撑在基准板的下端，从而使基准板受到外部压力时不会发生形变，同时转动圈表面的摩擦凸起能很好的增加与手部的摩擦，使转动圈的转动更加省力。

2.本实用新型的支撑装置能很好的解决基准板固定在测量装置表面而测量装置表面无支撑杆导致基准板在受到外部挤压时会发生变形造成不必要的麻烦的问题，很好的增加了基准板的承重能力，使外部测量装置能测量质量大的物体，增加外部测量装置的测量范围。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种汽车检测治具的测量基准块结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车检测治具的测量基准块的支撑装置的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车检测治具的测量基准块的固定装置的结构示意图；

图中：1、基准板；2、限位槽；3、支撑装置；4、固定装置；5、螺栓孔；31、转动圈；32、螺杆；33、支撑杆；34、固定板；41、转动柱；42、转动盘；43、挤压板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车检测治具的测量基准块，包括基准板1和螺栓孔5，基准板1的上端端面贯穿连接有螺栓孔5，螺栓孔5的中间再基准板1的上端端面连接有限位槽2，基准板1的左端和右端端面通过螺纹连接有固定装置4，基准板1的下端端面连接有支撑装置3，支撑装置3包括转动圈31、螺杆32、支撑杆33和固定板34，固定板34的中间连接有支撑杆33，支撑杆33的中间通过螺纹连接有转动圈31，转动圈31的内表面通过螺纹连接有螺杆32。

一种汽车检测治具的测量基准块，固定装置4包括转动柱41、转动盘42和挤压板43，挤压板43的右端端面连接有转动柱41，转动柱41的右端端面连接有转动盘42，固定装置4能很好的挤压在外部测量装置表面，使基准板固定在外部测量装置表面的中心。

一种汽车检测治具的测量基准块，支撑装置3的下端端面连接在外部测量装置表面，限位槽2卡在外部测量装置表面的凸起上，基准板1的表面设置有固定孔且固定孔的内表面设置有螺纹，凸起能很好的卡在限位槽2，使基准板1的安装更加方便和准确，转动圈31和支撑杆33的内表面设置有螺纹，螺杆32的表面设置有螺纹且与转动圈31和支撑杆33内表面的螺纹咬合，咬合能很好的调整转动圈31的位置，从而使支撑装置3的高度发生改变，转动柱41的表面设置有螺纹且与基准板1表面的固定孔内部的螺纹咬合，能很好的改变挤压板43的位置，从而使挤压板43能很好的挤压在外部测量装置表面，转动圈31的外表面设置有摩擦凸起，固定板34的表面设置有橡胶垫，橡胶垫能很好的降低对基准板1表面的压强，使支撑装置3稳定支撑基准板1，转动盘42的外表面设置有摩擦凸起，挤压板43的材质为柔软的天然橡胶材质，摩擦凸起能很好的增加与手部的摩擦，使转动圈31的转动更加省力。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，在需要使用时首先将手放在基准板1的表面，随后移动基准板1使限位槽2对准外部测量装置表面的凸起，随后移动基准板1使外部测量装置表面的凸起卡在限位槽2的内表面，则螺栓孔5与外部测量装置表面的固定孔对齐，使用外部螺栓对准螺栓孔5，将外部螺栓插入螺栓孔5并旋转固定即可，转动转动盘42，转动盘42转动带动转动柱41转动，转动柱41转动通过表面的螺纹在固定孔内部移动，转动柱41移动带动挤压板43移动，则挤压板43挤压在外部测量装置表面，随后转动转动圈31使转动圈31不与支撑杆33接触，转动支撑杆33，支撑杆33转动通过内表面的螺纹将螺杆32卷入，则支撑装置3的长度改变，将转动圈31转回原位即可，将支撑装置3放置在基准板1的表面，则支撑装置3支撑基准板1。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车检测治具的测量基准块，包括基准板（1）和螺栓孔（5），其特征在于：所述基准板（1）的上端端面贯穿连接有螺栓孔（5），所述螺栓孔（5）的中间再基准板（1）的上端端面连接有限位槽（2），所述基准板（1）的左端和右端端面通过螺纹连接有固定装置（4），所述基准板（1）的下端端面连接有支撑装置（3），所述支撑装置（3）包括转动圈（31）、螺杆（32）、支撑杆（33）和固定板（34），所述固定板（34）的中间连接有支撑杆（33），所述支撑杆（33）的中间通过螺纹连接有转动圈（31），所述转动圈（31）的内表面通过螺纹连接有螺杆（32）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车检测治具的测量基准块，其特征在于：所述固定装置（4）包括转动柱（41）、转动盘（42）和挤压板（43），所述挤压板（43）的右端端面连接有转动柱（41），所述转动柱（41）的右端端面连接有转动盘（42）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车检测治具的测量基准块，其特征在于：所述支撑装置（3）的下端端面连接在外部测量装置表面，所述限位槽（2）卡在外部测量装置表面的凸起上，所述基准板（1）的表面设置有固定孔且固定孔的内表面设置有螺纹。

4.根据权利要求1所述的一种汽车检测治具的测量基准块，其特征在于：所述转动圈（31）和支撑杆（33）的内表面设置有螺纹，所述螺杆（32）的表面设置有螺纹且与转动圈（31）和支撑杆（33）内表面的螺纹咬合。

5.根据权利要求2所述的一种汽车检测治具的测量基准块，其特征在于：所述转动柱（41）的表面设置有螺纹且与基准板（1）表面的固定孔内部的螺纹咬合。

6.根据权利要求1所述的一种汽车检测治具的测量基准块，其特征在于：所述转动圈（31）的外表面设置有摩擦凸起，所述固定板（34）的表面设置有橡胶垫。

7.根据权利要求2所述的一种汽车检测治具的测量基准块，其特征在于：所述转动盘（42）的外表面设置有摩擦凸起，所述挤压板（43）的材质为柔软的天然橡胶材质。

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