CN212503770U - 火力发电厂中汽轮机气缸顶起装置 - Google Patents

Abstract

火力发电厂中汽轮机气缸顶起装置，涉及火力发电厂的汽轮机技术领域。本实用新型是为了解决在对汽轮机气缸进行检修时，气缸顶起过程中气缸不够稳定的问题。本实用新型所述的火力发电厂中汽轮机气缸顶起装置，包括：下夹具、两个上夹具和两个电动液压千斤顶，下夹具的主体为条形钢板，条形钢板上设有4个下螺纹孔，两个下螺纹孔为一组、且两组下螺纹孔分别靠近条形钢板的两端；上夹具的主体为“几”字形钢结构，该钢结构的两个底板上各开有一个上螺纹孔，上夹具的两个上螺纹孔能够与下夹具中同一组的两个下螺纹孔相互正对、并通过螺杆固定连接，两个电动液压千斤顶用于支撑在下夹具下表面的两端。

Description

火力发电厂中汽轮机气缸顶起装置

技术领域

本实用新型属于火力发电厂的汽轮机技术领域，尤其涉及汽轮机的气缸顶起技术。

背景技术

汽轮机汽缸是汽轮机的外壳，其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔离，保证蒸汽在汽轮机内部完成能量转换过程，形成封闭的汽室。汽缸多做成水平对分形式，即分为上、下汽缸，水平结合面用法兰螺栓连接。下汽缸的支承在基础台板上，基础台板又用地脚螺栓固定在基础上。汽缸在支承时通常是汽缸通过猫爪支承在轴承座上，通过轴承座放置在台板上。下汽缸水平法兰前后延伸的猫爪称下缸猫爪，又称工作猫爪(支承猫爪)。在高压缸的下缸前后各有两只猫爪，分别支承在高压缸前后的轴承座上。

汽轮机是火力发电厂中火力发电机组的核心设备，汽轮机本体的检修质量对整个机组运行的安全性、经济型都有着重大的影响。在汽轮机检修时，对于轴承座支撑下缸猫爪的情况下，想要对轴承座进行检查，就必须要将汽轮机下缸顶起才能够实现。多数的抬缸动作采用千斤顶直接顶住气缸实现。但是由于汽轮机下缸的结构导致没有一个好的受力点，使得顶起过程中气缸不够稳定，给操作人员和检修人员都造成了安全隐患。

实用新型内容

本实用新型是为了解决在对汽轮机气缸进行检修时，气缸顶起过程中气缸不够稳定的问题，现提供火力发电厂中汽轮机气缸顶起装置。

火力发电厂中汽轮机气缸顶起装置，包括：下夹具、两个上夹具和两个电动液压千斤顶，下夹具的主体为条形钢板，条形钢板上设有4个下螺纹孔，两个下螺纹孔为一组、且两组下螺纹孔分别靠近条形钢板的两端；上夹具的主体为“几”字形钢结构，该钢结构的两个底板上各开有一个上螺纹孔，上夹具的两个上螺纹孔能够与下夹具中同一组的两个下螺纹孔相互正对、并通过螺杆固定连接，两个电动液压千斤顶用于支撑在下夹具下表面的两端。

条形钢板的下表面还设有垂直固定有两个限位筒，两个限位筒分别位于两组下螺纹孔的外侧，电动液压千斤顶的伸出杆能够伸入限位筒的筒内。

限位筒与条形钢板为一体结构。

还包括两个压力传感器和比较报警电路，两个压力传感器分别固定在两个限位筒筒顶的中心处，用于采集电动液压千斤顶的伸出杆顶端与限位筒(13)筒顶之间的压力；

比较报警电路包括NE555芯片、电容C1、电容C2、继电器KA和报警蜂鸣器，两个压力传感器的压力信号输出端分别连接NE555芯片的2号和6号引脚，NE555芯片的5号引脚与电容C1的一端相连，NE555芯片的3号引脚与电容C2的一端相连，NE555芯片的4号和8号引脚同时连接电源正极，电容C2的另一端连接继电器KA线圈正极，继电器KA开关串联在报警蜂鸣器与电源之间的通路上，电容C1的另一端、NE555芯片的1号引脚和继电器KA线圈负极均连接电源地。

本实用新型所述的火力发电厂中汽轮机气缸顶起装置，以气缸猫爪为受力点，用夹具将猫爪夹持，保证了顶起的稳定性。同时，在此基础上增加了限位筒的结构，保持液压千斤顶与下夹具底面的垂直状态，使得顶起过程千斤顶和下夹具之间不偏移，进一步保持了顶起过程的稳定。进一步的增加了比较电路结构，检测顶起过程是否出现倾斜，便于人工调整。

附图说明

图1和图2均为火力发电厂中汽轮机气缸顶起装置夹持在气缸上的示意图，其中图1为气缸轴向视角，图2为气缸径向视角；

图3为下夹具结构示意图；

图4为上夹具结构示意图；

图5为比较报警电路图。

具体实施方式

如图2所示，汽轮机下缸4通过猫爪3支承在轴承座5上。在实际应用时，二者通过螺栓相互固定连接，且之间设有平面键6。因此猫爪3与轴承座5之间不是直接相互接触的。由于猫爪3具有支撑气缸4的能力，因此本实施方式选取了该位置作为顶起气缸4的的受力点。具体方案如下：

具体实施方式一：参照图1和图2具体说明本实施方式，本实施方式所述的火力发电厂中汽轮机气缸顶起装置，包括：下夹具1、两个上夹具2、两个压力传感器、比较报警电路和两个电动液压千斤顶。

下夹具1的主体为条形钢板11，条形钢板11上设有4个下螺纹孔12，两个下螺纹孔12为一组、且两组下螺纹孔12分别靠近条形钢板11的两端，条形钢板11的下表面还设有垂直固定有两个限位筒13，限位筒13与条形钢板11为一体结构，使得整体结构更加稳定，两个限位筒13分别位于两组下螺纹孔12的外侧。

上夹具2的主体为“几”字形钢结构，所述“几”字形钢结构包括一个前、后、底面均开口的矩形框架结构；该矩形框架结构的两端分别向外侧各延伸出一个与顶面平行的底板，底板中心位置上各开有一个上螺纹孔22。

实际应用时，下夹具1的厚度不超过平面键6的厚度，将下夹具1插入到猫爪3支承在轴承座5之间，然后分别将两个上夹具2的中空部分分别扣在两个猫爪3上，两个上螺纹孔22与下夹具1中同一组的两个下螺纹孔12相互正对、并通过螺杆将上夹具2和下夹具1固定连接，使得二者将两个猫爪3紧紧夹持。

两个电动液压千斤顶的伸出杆分别正对两个限位筒13的下开口，同时启动两个电动液压千斤顶，使得伸出杆伸入限位筒13的筒内，然后到达筒顶之后，最终通过支撑下夹具将汽轮机气缸顶起。采用液压千斤顶进行顶起，避免了大型吊车对空间的限制要求。

由于电动液压千斤顶的伸出杆伸入限位筒13再将下夹具1顶起，能够保持千斤顶伸出杆与下夹具保持垂直，减小顶起过程中的歪斜，保证了缸体的平衡。

进一步的，两个压力传感器分别固定在两个限位筒13筒顶的中心处，用于采集电动液压千斤顶的伸出杆顶端与限位筒13筒顶之间的压力；

比较报警电路包括NE555芯片、电容C1、电容C2、继电器KA和报警蜂鸣器，

两个压力传感器的压力信号输出端分别连接NE555芯片的2号和6号引脚，NE555芯片的5号引脚与电容C1的一端相连，NE555芯片的3号引脚与电容C2的一端相连，NE555芯片的4号和8号引脚同时连接电源正极，电容C2的另一端连接继电器KA线圈正极，继电器KA开关串联在报警蜂鸣器与电源之间的通路上，电容C1的另一端、NE555芯片的1号引脚和继电器KA线圈负极均连接电源地。

当两个压力传感器的压力不同，说明两个顶起过程出现了歪斜，通过NE555芯片驱动报警蜂鸣器报警，便于工作人员进行调整。

Claims (4)

1.火力发电厂中汽轮机气缸顶起装置，其特征在于，包括：下夹具(1)、两个上夹具(2)和两个电动液压千斤顶，

下夹具(1)的主体为条形钢板(11)，条形钢板(11)上设有4个下螺纹孔(12)，两个下螺纹孔(12)为一组、且两组下螺纹孔(12)分别靠近条形钢板(11)的两端；

上夹具(2)的主体为“几”字形钢结构，该钢结构的两个底板上各开有一个上螺纹孔(22)，

上夹具(2)的两个上螺纹孔(22)能够与下夹具(1)中同一组的两个下螺纹孔(12)相互正对、并通过螺杆固定连接，

两个电动液压千斤顶用于支撑在下夹具(1)下表面的两端。

2.根据权利要求1所述的火力发电厂中汽轮机气缸顶起装置，其特征在于，条形钢板(11)的下表面还设有垂直固定有两个限位筒(13)，

两个限位筒(13)分别位于两组下螺纹孔(12)的外侧，电动液压千斤顶的伸出杆能够伸入限位筒(13)的筒内。

3.根据权利要求2所述的火力发电厂中汽轮机气缸顶起装置，其特征在于，限位筒(13)与条形钢板(11)为一体结构。

4.根据权利要求2或3所述的火力发电厂中汽轮机气缸顶起装置，其特征在于，还包括两个压力传感器和比较报警电路，两个压力传感器分别固定在两个限位筒(13)筒顶的中心处，用于采集电动液压千斤顶的伸出杆顶端与限位筒(13)筒顶之间的压力；

比较报警电路包括NE555芯片、电容C1、电容C2、继电器KA和报警蜂鸣器，

两个压力传感器的压力信号输出端分别连接NE555芯片的2号和6号引脚，NE555芯片的5号引脚与电容C1的一端相连，NE555芯片的3号引脚与电容C2的一端相连，NE555芯片的4号和8号引脚同时连接电源正极，电容C2的另一端连接继电器KA线圈正极，继电器KA开关串联在报警蜂鸣器与电源之间的通路上，

电容C1的另一端、NE555芯片的1号引脚和继电器KA线圈负极均连接电源地。

Images