CN212503659U - 一种具有锁定结构的车轮组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有锁定结构的车轮组，包括主体和连接柱，所述主体右侧安置有防护机构，且防护机构的内侧安装有固定机构，所述固定机构的左侧设置有锁定机构，且锁定机构的左侧安装有安装口，所述安装口的右端固定有固定框。该具有锁定结构的车轮组通过防滑垫与锁定板之间为固定连接，而且锁定板与连接柱之间为活动连接，防滑垫的设置是为了锁定板对主体进行固定的时候，固定的更加的稳定，避免出现打滑的现象，弹簧的设置是为了减小锁定板对主体固定时产生的震动，从而起到缓冲的作用，减小锁定板在使用的过程中发生损坏的几率，同时电动伸缩杆的设置是为了对锁定板进行伸缩，避免锁定板闲置的时候出现干扰主体的现象。

Description

一种具有锁定结构的车轮组

技术领域

本实用新型涉及车轮组装置技术领域，具体为一种具有锁定结构的车轮组。

背景技术

车轮组是指车轮与轴、轴承和轴承箱等组成的机械设备，车轮是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置，车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀，车轮的材料一般采用ZG430-640铸钢，为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命，踏面应进行表面热处理，要求表面硬度为HB300-350，淬火深度不少于20mm。

现有的部分车轮组在使用的过程中依靠刹车装置在轨道上停止运转，一般没有单独的锁定装置使得车轮组在轨道上更加的稳定，需要借助外物对其进行固定，使得其在使用的过程中较为麻烦的问题，为此，我们提出一种具有锁定结构的车轮组。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有锁定结构的车轮组，以解决上述背景技术中提出的部分车轮组在使用的过程中依靠刹车装置在轨道上停止运转，一般没有单独的锁定装置使得车轮组在轨道上更加的稳定，需要借助外物对其进行固定，使得其在使用的过程中较为麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有锁定结构的车轮组，包括主体和连接柱，所述主体右侧安置有防护机构，且防护机构的内侧安装有固定机构，所述固定机构的左侧设置有锁定机构，且锁定机构的左侧安装有安装口，所述安装口的右端固定有固定框，所述连接柱固定于主体的右端中部。

优选的，所述所述防护机构包括把手、防护盖、连接板、安装板和安装螺丝，且把手的底端安置有防护盖，所述防护盖的底端设置有连接板，所述连接板的底端外壁设置有安装板，且安装板的内侧设置有安装螺丝。

优选的，所述防护盖为矩形状，且防护盖与连接板之间为活动连接，同时安装螺丝设置有四个，而且安装螺丝分别关于安装板的中垂线呈对称分布。

优选的，所述固定机构包括吸音板、卡套和卡块，且吸音板的外壁固定有卡套，所述卡套的内部设置有卡块。

优选的，所述卡块为矩形状，且卡块与卡套之间为卡合结构，同时吸音板与卡套之间为固定连接。

优选的，所述锁定机构包括防滑垫、锁定板、弹簧和电动伸缩杆，且防滑垫的右侧固定有锁定板，所述锁定板的右端内侧安置有弹簧，且锁定板的右侧安装有电动伸缩杆。

优选的，所述电动伸缩杆设置有两个，且电动伸缩杆关于锁定板的水平中轴线呈对称分布，同时弹簧之间呈等距离分布。

优选的，所述防滑垫与锁定板之间为固定连接，而且锁定板与连接柱之间为活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该具有锁定结构的车轮组防护盖与连接板之间活动连接的设置是为了避免吸音板在使用的过程中连接板的内部进入灰尘，从而达到延长吸音板使用的使用寿命，把手的设置是为了方便抽拉防护盖，使得其在使用的过程中更加的方便。

2、该具有锁定结构的车轮组吸音板的设置是为了在主体使用的过程中避免发生的噪音影响人们的情况，卡套和卡块之间为卡合结构的设计是为了方便安装和拆卸吸音板，使得其在使用的过程中更加的方便。

3、该具有锁定结构的车轮组防滑垫与锁定板之间为固定连接，而且锁定板与连接柱之间为活动连接，防滑垫的设置是为了锁定板对主体进行固定的时候，固定的更加的稳定，避免出现打滑的现象，弹簧的设置是为了减小锁定板对主体固定时产生的震动，从而起到缓冲的作用，减小锁定板在使用的过程中发生损坏的几率，同时电动伸缩杆的设置是为了对锁定板进行伸缩，避免锁定板闲置的时候出现干扰主体的现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主体和锁定板俯视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、主体；2、防护机构；201、把手；202、防护盖；203、连接板；204、安装板；205、安装螺丝；3、固定机构；301、吸音板；302、卡套；303、卡块；4、锁定机构；401、防滑垫；402、锁定板；403、弹簧；404、电动伸缩杆；5、安装口；6、固定框；7、连接柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有锁定结构的车轮组，包括主体1、防护机构2、把手201、防护盖202、连接板203、安装板204、安装螺丝205、固定机构3、吸音板301、卡套302、卡块303、锁定机构4、防滑垫401、锁定板402、弹簧403、电动伸缩杆404、安装口5、固定框6和连接柱7，主体1右侧安置有防护机构2，且防护机构2的内侧安装有固定机构3，固定机构3的左侧设置有锁定机构4，且锁定机构4的左侧安装有安装口5，安装口5的右端固定有固定框6，连接柱7固定于主体1的右端中部，防护机构2包括把手201、防护盖202、连接板203、安装板204和安装螺丝205，且把手201的底端安置有防护盖202，防护盖202的底端设置有连接板203，连接板203的底端外壁设置有安装螺丝205，且安装板204的内侧设置有安装板204，防护盖202为矩形状，且防护盖202与连接板203之间为活动连接，同时安装螺丝205设置有四个，而且安装螺丝205分别关于安装板204的中垂线呈对称分布，防护盖202与连接板203之间活动连接的设置是为了避免吸音板301在使用的过程中连接板203的内部进入灰尘，从而达到延长吸音板301使用的使用寿命，把手201的设置是为了方便抽拉防护盖202，使得其在使用的过程中更加的方便；

固定机构3包括吸音板301、卡套302和卡块303，且吸音板301的外壁固定有卡套302，卡套302的内部设置有卡块303，卡块303为矩形状，且卡块303与卡套302之间为卡合结构，同时吸音板301与卡套302之间为固定连接，吸音板301的设置是为了在主体1使用的过程中避免发生的噪音影响人们的情况，卡套302和卡块303之间为卡合结构的设计是为了方便安装和拆卸吸音板301，使得其在使用的过程中更加的方便；

锁定机构4包括防滑垫401、锁定板402、弹簧403和电动伸缩杆404，且防滑垫401的右侧固定有锁定板402，锁定板402的右端内侧安置有弹簧403，且锁定板402的右侧安装有电动伸缩杆404，电动伸缩杆404设置有两个，且电动伸缩杆404关于锁定板402的水平中轴线呈对称分布，同时弹簧403之间呈等距离分布，防滑垫401与锁定板402之间为固定连接，而且锁定板402与连接柱7之间为活动连接，防滑垫401的设置是为了锁定板402对主体1进行固定的时候，固定的更加的稳定，避免出现打滑的现象，弹簧403的设置是为了减小锁定板402对主体1固定时产生的震动，从而起到缓冲的作用，减小锁定板402在使用的过程中发生损坏的几率，同时电动伸缩杆404的设置是为了对锁定板402进行伸缩，避免锁定板402闲置的时候出现干扰主体1的现象。

工作原理：对于这类的具有锁定结构的车轮组，首先通过安装口5与连接柱7之间固定连接的设置使得主体1可以与需要连接的机械设备进行安装，连接柱7与连接的物体之间为一体化结构，机械设备停止之后，利用型号为XDHA12-1000的电动伸缩杆404将锁定板402推动至主体1内侧，同时防滑垫401的设置可以防止锁定板402固定主体1的时候，避免出现打滑的现象，弹簧403可以减小锁定板402对主体1固定时产生的震动，从而起到缓冲的作用，从而达到保护锁定板402的目的，安装板204与连接柱7之间为固定连接，从而使得锁定板402可以将主体1锁定的更加严实，固定框6的设置是为了对弹簧403进行固定，使得其在使用的过程中更加的稳定，吸音板301可以在锁定板402锁定主体1的时候，避免出现噪音影响人们的情况，之后防护盖202与连接板203之间活动连接的设置是为了避免吸音板301在使用的过程中连接板203的内部进入灰尘，吸音板301需要拆卸的时候，首先握住把手201将防护盖202抽拉出来，之后利用卡套302和卡块303之间分离就可以将吸音板301拆卸出来，然后对其进行更换，安装螺丝205的设置是为了方便锁定板402进行拆卸和安装，使得主体1在使用的过程中更加的灵活。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种具有锁定结构的车轮组，包括主体(1)和连接柱(7)，其特征在于：所述主体(1)右侧安置有防护机构(2)，且防护机构(2)的内侧安装有固定机构(3)，所述固定机构(3)的左侧设置有锁定机构(4)，且锁定机构(4)的左侧安装有安装口(5)，所述安装口(5)的右端固定有固定框(6)，所述连接柱(7)固定于主体(1)的右端中部。

2.根据权利要求1所述的一种具有锁定结构的车轮组，其特征在于：所述防护机构(2)包括把手(201)、防护盖(202)、连接板(203)、安装板(204)和安装螺丝(205)，且把手(201)的底端安置有防护盖(202)，所述防护盖(202)的底端设置有连接板(203)，所述连接板(203)的底端外壁设置有安装板(204)，且安装板(204)的内侧设置有安装螺丝(205)。

3.根据权利要求2所述的一种具有锁定结构的车轮组，其特征在于：所述防护盖(202)为矩形状，且防护盖(202)与连接板(203)之间为活动连接，同时安装螺丝(205)设置有四个，而且安装螺丝(205)分别关于安装板(204)的中垂线呈对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种具有锁定结构的车轮组，其特征在于：所述固定机构(3)包括吸音板(301)、卡套(302)和卡块(303)，且吸音板(301)的外壁固定有卡套(302)，所述卡套(302)的内部设置有卡块(303)。

5.根据权利要求4所述的一种具有锁定结构的车轮组，其特征在于：所述卡块(303)为矩形状，且卡块(303)与卡套(302)之间为卡合结构，同时吸音板(301)与卡套(302)之间为固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有锁定结构的车轮组，其特征在于：所述锁定机构(4)包括防滑垫(401)、锁定板(402)、弹簧(403)和电动伸缩杆(404)，且防滑垫(401)的右侧固定有锁定板(402)，所述锁定板(402)的右端内侧安置有弹簧(403)，且锁定板(402)的右侧安装有电动伸缩杆(404)。

7.根据权利要求6所述的一种具有锁定结构的车轮组，其特征在于：所述电动伸缩杆(404)设置有两个，且电动伸缩杆(404)关于锁定板(402)的水平中轴线呈对称分布，同时弹簧(403)之间呈等距离分布。

8.根据权利要求6所述的一种具有锁定结构的车轮组，其特征在于：所述防滑垫(401)与锁定板(402)之间为固定连接，而且锁定板(402)与连接柱(7)之间为活动连接。

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