CN212500574U - 一种可移动式配电柜搬运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种可移动式配电柜搬运车，包括车体，所述车体的两侧均固定安装有两个对称设置的固定座，每个固定座上均滑动连接有缓冲杆，所述车体同侧的两个缓冲杆之间通过连接杆相连，所述每个缓冲杆上均固定安装有定位块，所述定位块与车体滑动连接，每个定位块的顶部连接有铰接杆，所述铰接杆上连接有缓冲板，所述每个固定座的一侧滑动连接有顶杆，所述车体前方的两个顶杆上均滑动连接有第一支撑杆，所述车体后方的两个顶杆上均滑动连接有第二支撑杆，所述车体同侧的第一支撑杆和第二支撑杆之间均安装有卡杆。本实用新型操作简单，使用方便，能够对配电柜进行缓冲支撑，同时还能对配电柜进行夹持固定，便于人们使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及搬运装置技术领域，具体是一种可移动式配电柜搬运车。
背景技术
配电柜，电器及其线路放置在其中的箱子，用来分配电力能源。统称为动力配电中心。它们集中安装在企业的变电站，把电能分配给不同地点的下级配电设备。配电柜由于其庞大的体积和重量从而导致其在搬运时大多利用叉车进行搬运。
现有的叉车在搬运时不具有缓冲和固定的装置，导致配电柜容易损坏，配电柜搬运非常不方便。
发明内容
针对上述现有技术的不足，为解决现有的叉车在搬运时不具有缓冲和固定的装置，导致配电柜容易损坏的问题，本实用新型提供一种可移动式配电柜搬运车，结构简单，可缓冲固定，使用方便，安全高效。
本实用新型提供的技术方案：一种可移动式配电柜搬运车，包括车体，所述车体的两侧均固定安装有两个对称设置的固定座，每个固定座上均滑动连接有缓冲杆，所述车体同侧的两个缓冲杆之间通过连接杆相连，所述每个缓冲杆上均固定安装有定位块，所述定位块与车体滑动连接，每个定位块的顶部连接有铰接杆，所述铰接杆上连接有缓冲板，所述每个固定座的一侧滑动连接有顶杆，所述车体前方的两个顶杆上均滑动连接有第一支撑杆，所述车体后方的两个顶杆上均滑动连接有第二支撑杆，所述车体同侧的第一支撑杆和第二支撑杆之间均安装有卡杆。
进一步的，所述车体前方的左右两侧缓冲杆之间滑动连接有定位杆，所述定位杆的两端分别与车体两侧的卡杆滑动连接。
进一步的，所述每个定位块与其对应的固定座之间的缓冲杆上套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端与定位块固定连接，另一端与其对应的固定座固定连接。
进一步的，所述固定座的内侧转动连接有齿轮，缓冲杆上固定设置有齿条，齿条与齿轮相啮合，所述齿轮与对应的顶杆滑动连接。
进一步的，所述齿轮的内侧固定安装有定位销，顶杆的外侧开设有螺纹槽，螺纹槽与对应的定位销滑动连接。
进一步的，所述顶杆的一端与固定座滑动连接，所述顶杆的另一端固定安装有推板，所述第一支撑杆或第二支撑杆与推板之间的顶杆上套设有支撑弹簧，所述支撑弹簧的一端与推板固定连接，另一端与第一支撑杆或第二支撑杆连接。
进一步的，所述第二支撑杆的高度大于第一支撑杆的高度，所述卡杆倾斜设置。
进一步的，所述车体底部设有滚轮，所述车体的后方设有推手。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
(1)本实用新型设置铰接杆，使得向下移动的缓冲板能够带动定位块进行移动，进而带动缓冲弹簧产生形变，同时带动缓冲杆进行移动，从而对配电柜进行缓冲；
(2)由于齿轮与齿条的相互啮合，使得移动的缓冲杆带动齿轮转动，同时由于螺纹槽与定位销的滑动连接，使得转动的齿轮带动顶杆进行移动，顶杆通过推板和支撑弹簧带动第一支撑杆和第二支撑杆对配电柜进行夹持固定。
本实用新型结构简单，使用方便，能够对配电柜进行缓冲支撑，同时还能对配电柜进行夹持固定，安全高效，有效防止配电柜搬运过程中被损坏，便于搬运。
附图说明
图1是本实用新型的侧视结构图；
图2是本实用新型的俯视结构图；
图3是图2中A部分的放大结构示意图；
图中：1—车体，2—固定座，3—缓冲杆，4—连接杆，5—定位块，6—铰接杆，7—缓冲板，8—缓冲弹簧，9—顶杆，10—齿轮，11—定位销，12—螺纹槽，13—第一支撑杆，14—推板，15—支撑弹簧，16—卡杆，17—第二支撑杆，18—定位杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-3，一种可移动式配电柜搬运车，包括车体1，车体1的两侧均固定安装有两个对称设置的固定座2，同一侧的两个固定座2上均滑动连接有缓冲杆3，缓冲杆3上固定安装有定位块5，定位块5与车体1滑动连接，定位块5的顶部转动连接有铰接杆6，同一侧的两个铰接杆6上转动连接有同一个缓冲板7，固定座2的一侧滑动连接有顶杆9，四个顶杆9中的两个顶杆9上均滑动连接有第一支撑杆13，另两个顶杆9上均滑动连接有第二支撑杆17，车体同侧的第一支撑杆13与对应的第二支撑杆17上固定安装有同一个卡杆16，两个缓冲杆3上滑动连接有同一个定位杆18，定位杆18与两个卡杆16滑动连接。
本实施例中，同一侧的两个定位块5相互远离的一侧均固定安装有缓冲弹簧8，缓冲弹簧8的一端与对应的固定座2固定连接，且同一侧的两个缓冲杆3之间滑动连接有同一个连接杆4。
本实施例中，固定座2的内侧转动连接有齿轮10，缓冲杆3上固定安装有齿条，齿条与齿轮10相啮合，且齿轮10与对应的顶杆9滑动连接。
本实施例中，齿轮10的内侧固定安装有定位销11，顶杆9的外侧开设有螺纹槽12，螺纹槽12与对应的定位销11滑动连接。
本实施例中，对应的两个顶杆9相互远离的一端均固定安装有推板14，第一支撑杆13与第二支撑杆17的一侧均固定安装有支撑弹簧15，支撑弹簧15与对应的推板14固定连接。
本实用新型具体使用时，当将配电柜放置在缓冲板7上时，配电柜的重力向下按压缓冲板7，缓冲板7带动铰接杆6形成角度变动，且角度变动的铰接杆6带动定位块5移动，定位块5带动缓冲杆3移动，同时定位块5带动缓冲弹簧8产生形变，移动的缓冲杆3通过齿条与齿轮10的相互啮合带动齿轮10转动，转动的齿轮10通过螺纹槽12与定位销11的滑动连接带动顶杆9进行移动，顶杆9带动对应的两个推板14相互靠近，推板14推动支撑弹簧15移动，支撑弹簧15带动第一支撑杆13、第二支撑杆17和卡杆16对配电柜进行夹持固定，使得配电柜在进行移动时更加稳定，并对配电柜进行缓冲保护，利于人们使用。本申请中的所有结构均可以根据实际使用情况进行材质和长度的选择，附图均为示意图，其具体的尺寸和比例需要根据实际情况进行调整。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种可移动式配电柜搬运车，包括车体，其特征在于：所述车体(1)的两侧均固定安装有两个对称设置的固定座(2)，每个固定座(2)上均滑动连接有缓冲杆(3)，所述车体同侧的两个缓冲杆(3)之间通过连接杆(4)相连，所述每个缓冲杆(3)上均固定安装有定位块(5)，所述定位块(5)与车体(1)滑动连接，每个定位块(5)的顶部连接有铰接杆(6)，所述铰接杆(6)上连接有缓冲板(7)，所述每个固定座(2)的一侧滑动连接有顶杆(9)，所述车体(1)前方的两个顶杆上均滑动连接有第一支撑杆(13)，所述车体(1)后方的两个顶杆上均滑动连接有第二支撑杆(17)，所述车体同侧的第一支撑杆(13)和第二支撑杆(17)之间均安装有卡杆(16)。
2.根据权利要求1所述的可移动式配电柜搬运车，其特征在于：所述车体(1)前方的左右两侧缓冲杆之间滑动连接有定位杆(18)，所述定位杆(18)的两端分别与车体两侧的卡杆(16)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的可移动式配电柜搬运车，其特征在于：所述每个定位块(5)与其对应的固定座(2)之间的缓冲杆(3)上套设有缓冲弹簧(8)，所述缓冲弹簧(8)一端与定位块(5)固定连接，另一端与其对应的固定座(2)固定连接。
4.根据权利要求1所述的可移动式配电柜搬运车，其特征在于：所述固定座(2)的内侧转动连接有齿轮(10)，缓冲杆(3)上固定设置有齿条，齿条与齿轮(10)相啮合，所述齿轮(10)与对应的顶杆(9)滑动连接。
5.根据权利要求4所述的可移动式配电柜搬运车，其特征在于：所述齿轮(10)的内侧固定安装有定位销(11)，顶杆(9)的外侧开设有螺纹槽(12)，螺纹槽(12)与对应的定位销(11)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的可移动式配电柜搬运车，其特征在于：所述顶杆(9)的一端与固定座(2)滑动连接，所述顶杆(9)的另一端固定安装有推板(14)，所述第一支撑杆(13)或第二支撑杆(17)与推板(14)之间的顶杆(9)上套设有支撑弹簧(15)，所述支撑弹簧(15)的一端与推板(14)固定连接，另一端与第一支撑杆(13)或第二支撑杆(17)连接。
7.根据权利要求1所述的可移动式配电柜搬运车，其特征在于：所述第二支撑杆(17)的高度大于第一支撑杆(13)的高度，所述卡杆(16)倾斜设置。
8.根据权利要求1所述的可移动式配电柜搬运车，其特征在于：所述车体(1)底部设有滚轮，所述车体(1)的后方设有推手。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021086073.4U CN212500574U (zh) | 2020-06-13 | 2020-06-13 | 一种可移动式配电柜搬运车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021086073.4U CN212500574U (zh) | 2020-06-13 | 2020-06-13 | 一种可移动式配电柜搬运车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212500574U true CN212500574U (zh) | 2021-02-09 |
Family
ID=74395138
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021086073.4U Active CN212500574U (zh) | 2020-06-13 | 2020-06-13 | 一种可移动式配电柜搬运车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212500574U (zh) |
-
2020
- 2020-06-13 CN CN202021086073.4U patent/CN212500574U/zh active Active
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