CN212500344U - 悬挂式空中轨道列车特殊专用安全护栏系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种悬挂式空中轨道列车特殊专用安全护栏系统，包括有放置槽和转动设置在放置槽内的U型护栏；U型护栏上设置有锁定扣环；锁定扣环包括有固定环、弹性连接件、转动头和活动环；弹性连接件一端与固定环连接；弹性连接件另一端与转动头连接；转动头与活动环连接；放置槽的槽底上对应U型护栏设置有第一卡槽；U型护栏活动设置在第一卡槽内；放置槽的槽底上还对应活动环设置有转动板；放置槽上对应转动板开设有转动腔；转动板转动收放在转动腔内；转动板上对应活动环设置有第二卡槽；活动环活动设置在第二卡槽内；本实用新型所采取的技术方案解决了常规固定结构的护栏装置收起不便的问题。

Description

悬挂式空中轨道列车特殊专用安全护栏系统

技术领域

本实用新型涉及空铁技术领域，具体涉及一种悬挂式空中轨道列车特殊专用安全护栏系统。

背景技术

空铁系统，即悬挂式空中轨道交通系统，与地铁和有轨电车不同的是：空铁的轨道通过立柱支撑在空中，使得列车可以在空中轨道上行驶。这种新式的轨道交通系统可以缓解城市交通运输压力，即可以将以往的地面运输的一部分转移到空中进行，并且无需拓展现有的城市道路即可完成空铁系统的搭建，通过搭建空铁系统，可以对城市的发展和建设起到良好的促进作用。

空中轨道列车，作为一种城市化公共交通运输系统，会在运营时面对特殊人群，例如残疾人士和妇婴幼儿；现有的很多轨道列车都不具备有针对特殊人群的保护系统，当空铁在运行过程中出现急弯或者空铁启停的过程中，不能良好自停自锁的轮椅、婴儿车等会发生移位、甚至碰撞或翻倒；在空铁车厢内设置用于限位保护轮椅、婴儿车的结构时，往往需要考虑对车厢内有限空间的利用，因此需要一种收起方便，节约空间的护栏系统，即有利于对轮椅、婴儿车等起到防护限位的作用，又能够有利于节约车厢内部空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种悬挂式空中轨道列车特殊专用安全护栏系统，解决常规固定结构的护栏装置收起不便的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种悬挂式空中轨道列车特殊专用安全护栏系统，包括有放置槽和转动设置在放置槽内的U型护栏；所述U型护栏上设置有锁定扣环，所述锁定扣环包括有固定环、弹性连接件、转动头和活动环；所述弹性连接件一端与固定环连接；所述弹性连接件另一端与转动头连接；所述转动头与活动环连接；所述放置槽的槽底上对应U型护栏设置有第一卡槽；所述U型护栏活动设置在第一卡槽内；所述放置槽的槽底上还对应活动环设置有转动板；所述放置槽上对应转动板开设有转动腔；所述转动板转动收放在转动腔内；所述转动板上对应活动环设置有第二卡槽；所述活动环活动设置在第二卡槽内；

进一步的，所述放置槽的槽底上还设置有扣起槽；所述扣起槽对应U型护栏的顶角设置；所述扣起槽与第一卡槽连接;

进一步的，所述转动板的两侧边缘水平对应设置有转动连接件；所述转动板通过转动连接件转动设置在转动腔内;

进一步的，所述转动腔的上端向下延伸有限位片；所述转动板一侧表面设置有第一固定片，所述转动板另一侧表面设置有第二固定片;

进一步的，所述限位片与第一固定片磁性连接；所述限位片与第二固定片磁性连接;

进一步的，当转动板设置有第二卡槽的一侧表面转动到转动腔内侧时，第一固定片与限位片磁性连接；当转动板设置有第二卡槽的一侧表面转动到转动腔外侧时，第二固定片与限位片磁性连接；

更进一步的技术方案是所述活动环为分体式且包括有第一半圆环和第二半圆环；所述第一半圆环一端和第二半圆环一端铰接；所述第一半圆环另一端和第二半圆环另一端通过锁扣件连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果至少是如下之一：

1、护栏活动嵌设在放置槽内，有利于在使用结束后，将护栏收回在车厢壁上，有利于节约空间，使用时，先将婴儿车或者轮椅推至放置槽前，然后放下护栏，即可将婴儿车或者轮椅圈在护栏内，通过护栏有利于限制轮椅或婴儿车的移位空间，有利于避免轮椅或婴儿车发生碰撞或者翻到的情况发生，有利于提高安全性能；

2、在护栏上设置锁定扣环，锁定扣环能够灵活的针对轮椅把手、婴儿车车身等结构，进行锁定，在根据需要调整好轮椅或婴儿车的摆放位置后，通过锁定扣环有利于进一步固定轮椅或婴儿车，有利于减少移位范围，有利于避免碰撞或翻倒情况发生，有利于提高安全性能；

3、通过弹性连接件，有利于在一定范围内，灵活调整活动环和固定环之间的距离，既有利于将婴儿车车身或者轮椅把手稳定固定住，又有利于避免完全的刚性使得抗震抗缓冲性能降低，有利于提高保护性能；

4、活动环通过转动头与弹性连接件的端部转动连接，有利于活动环从不同的角度与婴儿车或轮椅把手扣接，有利于提高使用的便利性和灵活性，同时有利于活动环随着转动板收入转动腔内，有利于对活动环进行隐藏保护，有利于在不需要使用时合理收起活动环，有利于延长使用周期；

5、将U型护栏活动设置在放置槽1的第一卡槽内，有利于稳定收起U型护栏，有利于合理利用空间；

6、转动板上设置第二卡槽，有利于稳定放置活动环，活动环通过转动头能够灵活转动，从而有利于随着转动板转动至收入转动腔内，有利于隐藏和保护，有利于在不需要使用时合理收起活动环，有利于延长使用周期。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为放置槽结构示意图。

图3为转动板一个使用状态下的结构示意图。

图4为转动板另一个使用状态下的结构示意图。

图5为本实用新型部分结构示意图。

图6为锁定扣环结构示意图。

附图中：1.放置槽；2.U型护栏；3.锁定扣环；301.固定环；302.弹性连接件；303.转动头；304.活动环；4.第一卡槽；5.转动板；6.转动腔；7.第二卡槽；8.扣起槽；9.转动连接件；10.限位片；11.第一固定片；12.第二固定片；13.第一半圆环；14.第二半圆环；15.锁扣件。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1：如图1至6所示，一种悬挂式空中轨道列车特殊专用安全护栏系统，其特征在于：包括有放置槽1和转动设置在放置槽1内的U型护栏2；所述U型护栏2上设置有锁定扣环3，所述锁定扣环3包括有固定环301、弹性连接件302、转动头303和活动环304；所述弹性连接件302一端与固定环301连接；所述弹性连接件302另一端与转动头303连接；所述转动头303与活动环304连接；所述放置槽1的槽底上对应U型护栏2设置有第一卡槽4；所述U型护栏2活动设置在第一卡槽4内；所述放置槽1的槽底上还对应活动环304设置有转动板5；所述放置槽1上对应转动板5开设有转动腔6；所述转动板5转动收放在转动腔6内；所述转动板5上对应活动环304设置有第二卡槽7；所述活动环304活动设置在第二卡槽7内；本实施例中，U型护栏2均选择具有一定机械强度的材料制成，可根据需要选择任意一种合理的材质；本实施例中，U型护栏2上还包覆有柔性保护套，有利于保护提高保护效果；本实施例中，U型护栏2的两端与放置槽1的两侧壁采用常规铰接连接方式进行连接，例如市购常规轴销件且选择转动角度可固定的适宜，可根据需要选择任意一种结构和连接方式合理的铰接连接件；本实施例中，U型护栏2与第一卡槽4采用常规活动卡接的方式，也可根据需要选择任意一种合理的卡接方式；本实施例中，弹性连接件302选择常规弹簧，且选择形变范围适宜的弹簧件，可根据需要选择任意一种结构和连接方式合理的弹簧；本本实施例中，弹性连接件302一端与固定环301采用常规固定连接方式，与转动头303采用常规固定连接方式；本实施例中，通过弹性连接件302，有利于在一定范围内，灵活调整活动环304和固定环301之间的距离，即有利于将婴儿车车身或者轮椅把手稳定固定住，又有利于避免完全的刚性使得抗震抗缓冲性能降低，有利于提高保护性能；本实施例中，转动头303采用常规转动连接件9，可根据需要选择任意一种合理的转动连接件9，活动环304通过转动头303与弹性连接件302的端部转动连接，有利于活动环304从不同的角度与婴儿车或轮椅把手扣接，有利于提高使用的便利性和灵活性。本实施例中，转动板5采用具有一定机械强度的材料制成，转动板5上的第二卡槽7采用常规活动连接的方式与活动环304连接；可根据需要选择任意一种合理的连接方式。

护栏活动嵌设在放置槽1内，有利于在使用结束后，将护栏收回在车厢壁上，有利于节约空间，使用时，先将婴儿车或者轮椅推至放置槽1前，然后放下护栏，即可将婴儿车或者轮椅圈在护栏内，通过护栏有利于限制轮椅或婴儿车的移位空间，有利于避免轮椅或婴儿车发生碰撞或者翻到的情况发生，有利于提高安全性能；在护栏上设置锁定扣环3，锁定扣环3能够灵活的针对轮椅把手、婴儿车车身等结构，进行锁定，在根据需要调整好轮椅或婴儿车的摆放位置后，通过锁定扣环3有利于进一步固定轮椅或婴儿车，有利于减少移位范围，有利于避免碰撞或翻倒情况发生，有利于提高安全性能；通过弹性连接件302，有利于在一定范围内，灵活调整活动环304和固定环301之间的距离，既有利于将婴儿车车身或者轮椅把手稳定固定住，又有利于避免完全的刚性使得抗震抗缓冲性能降低，有利于提高保护性能；活动环304通过转动头303与弹性连接件302的端部转动连接，有利于活动环304从不同的角度与婴儿车或轮椅把手扣接，有利于提高使用的便利性和灵活性，同时有利于活动环304随着转动板5收入转动腔6内，有利于对活动环304进行隐藏保护，有利于在不需要使用时合理收起活动环304，有利于延长使用周期；将U型护栏2活动设置在放置槽1的第一卡槽4内，有利于稳定收起U型护栏2，有利于合理利用空间；转动板5上设置第二卡槽7，有利于稳定放置活动环304，活动环304通过转动头303能够灵活转动，从而有利于随着转动板5转动至收入转动腔6内，有利于隐藏和保护，有利于在不需要使用时合理收起活动环304，有利于延长使用周期。

所述放置槽1的槽底上还设置有扣起槽8；所述扣起槽8对应U型护栏2的顶角设置；所述扣起槽8与第一卡槽4连接；本实施例中，扣起槽8的的设置深度和宽度适宜，扣起槽8有利于使用时从U型护栏2的顶角处扣起U型护栏2。

所述转动板5的两侧边缘水平对应设置有转动连接件9；所述转动板5通过转动连接件9转动设置在转动腔6内；本实施例中，转动连接件9选择常规市购转动连接件9，例如轴销件，选择转动角度固定的转动连接件9适宜，可根据需要选择任意一种结构和连接方式合理的转动连接件9。

所述转动腔6的上端向下延伸有限位片10；所述转动板5一侧表面设置有第一固定片11，所述转动板5另一侧表面设置有第二固定片12；本实施例中，限位片10、第一固定片11和第二固定片12均采用具有一定机械强度的材料制成，限位片10有利于转动板5转动至一个位置后，分别通过与第一固定片11和第二固定片12连接，有利于稳定固定转动板5所在位置，有利于提高隐藏收起活动环304的效果。

所述限位片10与第一固定片11磁性连接；所述限位片10与第二固定片12磁性连接；本实施例中，限位片10与第一固定片11、限位片10与第二固定片12均采用常规磁性吸附连接，可根据需要选择磁吸强度合理的材料，通过磁吸连接，有利于限位片10分别与第一固定片11、第二固定片12的连接和分离。

当转动板5设置有第二卡槽7的一侧表面转动到转动腔6内侧时，第一固定片11与限位片10磁性连接；当转动板5设置有第二卡槽7的一侧表面转动到转动腔6外侧时，第二固定片12与限位片10磁性连接；本实施例中，当转动板5转动到一个位置，即第二卡槽7转动到转动腔6内侧，即将活动环304隐藏时，第一固定片11恰好与限位片10连接，有利于稳定转动板5的位置，有利于稳定隐藏活动环304；当转动板5转动到第二个位置，即第二卡槽7转动到放置槽1表面上时，即需要取用活动环304时，第二固定片12则恰好与限位片10连接，有利于稳定转动板5的位置，有利于方便驱动活动环304。

所述活动环304为分体式且包括有第一半圆环13和第二半圆环14；所述第一半圆环13一端和第二半圆环14一端铰接；所述第一半圆环13另一端和第二半圆环14另一端通过锁扣件15连接；本实施例中，第一半圆环13和第二半圆环14均采用具有一定机械强度的材料制成，可根据需要选择任意一种合理的材质；本实施例中，第一半圆环13和第二半圆环14配合形成活动环304，且第一半圆环13一端和第二半圆环14一端采用市购常规铰接连接件连接，例如轴销件，可根据需要选择任意一种合理的铰接连接件；第一半圆环13和第二半圆环14铰接后，有利于快速打开活动环304，再根据需要扣接在轮椅或者婴儿车上适宜位置上；本实施例中，锁扣件15采用常规锁扣件15结构，可根据需要选择任意一种结构和连接方式合理的锁扣件15，锁扣件15有利于在第一半圆环13和第二半圆环14活动对接，将活动环304套装在婴儿车或者轮椅上合适位置。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (7)

1.一种悬挂式空中轨道列车特殊专用安全护栏系统，其特征在于：包括有放置槽（1）和转动设置在放置槽（1）内的U型护栏（2）；所述U型护栏（2）上设置有锁定扣环（3），所述锁定扣环（3）包括有固定环（301）、弹性连接件（302）、转动头（303）和活动环（304）；所述弹性连接件（302）一端与固定环（301）连接；所述弹性连接件（302）另一端与转动头（303）连接；所述转动头（303）与活动环（304）连接；所述放置槽（1）的槽底上对应U型护栏（2）设置有第一卡槽（4）；所述U型护栏（2）活动设置在第一卡槽（4）内；所述放置槽（1）的槽底上还对应活动环（304）设置有转动板（5）；所述放置槽（1）上对应转动板（5）开设有转动腔（6）；所述转动板（5）转动收放在转动腔（6）内；所述转动板（5）上对应活动环（304）设置有第二卡槽（7）；所述活动环（304）活动设置在第二卡槽（7）内。

2.根据权利要求1所述的悬挂式空中轨道列车特殊专用安全护栏系统，其特征在于：所述放置槽（1）的槽底上还设置有扣起槽（8）；所述扣起槽（8）对应U型护栏（2）的顶角设置；所述扣起槽（8）与第一卡槽（4）连接。

3.根据权利要求1所述的悬挂式空中轨道列车特殊专用安全护栏系统，其特征在于：所述转动板（5）的两侧边缘水平对应设置有转动连接件（9）；所述转动板（5）通过转动连接件（9）转动设置在转动腔（6）内。

4.根据权利要求2所述的悬挂式空中轨道列车特殊专用安全护栏系统，其特征在于：所述转动腔（6）的上端向下延伸有限位片（10）；所述转动板（5）一侧表面设置有第一固定片（11），所述转动板（5）另一侧表面设置有第二固定片（12）。

5.根据权利要求4所述的悬挂式空中轨道列车特殊专用安全护栏系统，其特征在于：所述限位片（10）与第一固定片（11）磁性连接；所述限位片（10）与第二固定片（12）磁性连接。

6.根据权利要求5所述的悬挂式空中轨道列车特殊专用安全护栏系统，其特征在于：当转动板（5）设置有第二卡槽（7）的一侧表面转动到转动腔（6）内侧时，第一固定片（11）与限位片（10）磁性连接；当转动板（5）设置有第二卡槽（7）的一侧表面转动到转动腔（6）外侧时，第二固定片（12）与限位片（10）磁性连接。

7.根据权利要求1所述的悬挂式空中轨道列车特殊专用安全护栏系统，其特征在于：所述活动环（304）为分体式且包括有第一半圆环（13）和第二半圆环（14）；所述第一半圆环（13）一端和第二半圆环（14）一端铰接；所述第一半圆环（13）另一端和第二半圆环（14）另一端通过锁扣件（15）连接。

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