CN216961712U - 一种多功能组合式行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能组合式行李箱，涉及行李箱领域，包括行李箱本体，行李箱本体上设有万向轮，行李箱本体上设有折叠座椅结构，行李箱本体上设有对折叠座椅结构的限位结构，折叠座椅结构包括手柄，手柄上设有可以自由收放的座垫，座垫初始状态下贴合行李箱本体，座垫底部设有可以收纳的支撑腿，支撑腿转动连接座垫，折叠座椅结构便于人们在劳累时休息，并且不会对行李箱本体造成损坏，从而避免了行李箱本体内的物品损坏，折叠座椅结构可以进行收纳，不占据较大空间的同时便于人员使用，便利了使用人员，提高了使用人员的舒适性。

Description

一种多功能组合式行李箱

技术领域

本实用新型涉及行李箱领域，具体为一种多功能组合式行李箱。

背景技术

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型，通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。

现有的多功能组合式行李箱，通常为密闭的箱体，箱体通过拉链结构或者密码锁进行开启，箱体具有一定的强度，箱体尺寸大小不一，箱体内部具有一定放置行李衣物及个人用品的空间。

现有的多功能组合式行李箱，在人们出差旅行时经常利用行李箱放置个人物品，在人们等车、排队等待或者长途跋涉后，由于行李箱上通常不设有让人员休息的区域，直接坐在行李箱上可能会造成行李箱箱损坏，可能导致行李箱内物品的损坏。

针对上述问题，本实用新型提供了一种多功能组合式行李箱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能组合式行李箱，在需要使用折叠座椅时，转动手柄，从而带动了与手柄连接的一号连接轴的转动，一号连接轴的转动带动了座垫的转动，座垫的转动带动二号连接轴的转动，从而改变了座垫与行李箱本体之间的夹角，在座垫处于水平状态下，即达到折叠座椅的使用状态，将座垫底部的多个支撑腿直立，使支撑腿接触底面，在使用完成后，转动手柄，使座垫贴合行李箱本体后即完成复位，座垫贴合行李箱本体后，为了避免手柄的转动，将插板插入至插槽内，插槽内的卡接结构会限制插板的移动，从而完成对手柄的转动的限制折叠座椅结构便于人们在劳累时休息，并且不会对行李箱本体造成损坏，从而避免了行李箱本体内的物品损坏，折叠座椅结构可以进行收纳，不占据较大空间的同时便于人员使用，便利了使用人员，提高了使用人员的舒适性，从而解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能组合式行李箱，包括行李箱本体，行李箱本体上设有万向轮，行李箱本体上设有折叠座椅结构，行李箱本体上设有对折叠座椅结构的限位结构；

折叠座椅结构包括手柄，手柄上设有可以自由收放的座垫，座垫初始状态下贴合行李箱本体，座垫底部设有可以收纳的支撑腿，支撑腿转动连接座垫；

进一步地，座垫通过转轴转动连接有一号连接轴，一号连接轴通过连接柱固定连接有手柄，连接柱贯穿一号固定环，一号固定环与连接柱转动连接。

进一步地，座垫通过转轴转动连接有二号连接轴，二号连接轴通过另一转轴转动连接二号固定环，二号固定环固定连接在行李箱本体上。

进一步地，座垫下表面开设有至少三个矩形槽，矩形槽内通过转动轴转动连接有支撑腿，靠近座垫外周面的支撑腿与远离座垫外周面的支撑腿转动方向相反。

进一步地，限位结构包括保护壳，保护壳内有供手柄自由转动的空间，保护壳的一侧面通过通槽滑动连接有插板，插板上固定连接有限位块，行李箱本体对应插板位置上开设有插槽，插槽内设有卡接结构，初始状态下插板插入插槽内手柄无法转动。

进一步地，卡接结构包括开设在行李箱本体上对应插槽内的槽体，槽体底部固定连接弹簧的一端，弹簧的另一端固定连接有弧形块，插板对应弧顶块位置开设有弧形槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提供的一种多功能组合式行李箱，包括行李箱本体，行李箱本体上设有万向轮，行李箱本体上设有折叠座椅结构，行李箱本体上设有对折叠座椅结构的限位结构，在人们出差旅行时经常利用行李箱放置个人物品，在人们等车、排队等待或者长途跋涉后，使用人员可以通过行李箱本体上设置的折叠座椅结构，将座椅进行放置，利用座椅进行休息，折叠座椅结构便于人们在劳累时休息，并且不会对行李箱本体造成损坏，从而避免了行李箱本体内的物品损坏，折叠座椅结构可以进行收纳，不占据较大空间的同时便于人员使用，便利了使用人员，提高了使用人员的舒适性。

2、本实用新型提供的一种多功能组合式行李箱，座垫下表面开设有至少三个矩形槽，矩形槽内通过转动轴转动连接有支撑腿，靠近座垫外周面的支撑腿与远离座垫外周面的支撑腿转动方向相反，在座垫处于水平时，为了增加座垫的稳定性，将座垫底部的多个支撑腿直立，增加座垫的稳定性，避免行李箱本体倾覆，支撑腿在不使用状态下可以收纳在座垫内，不占据额外空间，增加稳定性的同时便于人们使用。

3、本实用新型提供的一种多功能组合式行李箱，限位结构包括保护壳，保护壳内有供手柄自由转动的空间，保护壳的一侧面通过通槽滑动连接有插板，插板上固定连接有限位块，行李箱本体对应插板位置上开设有插槽，插槽内设有卡接结构，初始状态下插板插入插槽内手柄无法转动，在折叠座椅结构不使用状态下，为了避免手柄的转动，将插板插入至插槽内，插槽内的卡接结构会限制插板的移动，从而完成对手柄的转动的限制，限位结构避免在初始状态下手柄的转动，避免在不使用折叠座椅结构时手柄会因为重力或者碰撞发生转动，限位结构限制了手柄的转动，同时在使用时不影响手柄的转动。

附图说明

图1为本实用新型的初始状态示意图；

图2为本实用新型的使用状态示意图；

图3为本实用新型的支撑腿位置示意图；

图4为本实用新型的卡接结构示意图。

图中：1、行李箱本体；2、万向轮；3、折叠座椅结构；31、座垫；311、矩形槽；32、一号连接轴；33、二号连接轴；34、一号固定环；35、手柄；36、二号固定环；37、支撑腿；4、限位结构；41、保护壳；42、插板；43、插槽；5、卡接结构；51、弧形块；52、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了解决人们在劳累时可以利用行李箱本体1休息且不对行李箱本体1造成损坏的技术问题，如图1-图3所示，提供以下优选技术方案：

一种多功能组合式行李箱，包括行李箱本体1，行李箱本体1上设有万向轮2，行李箱本体1上设有折叠座椅结构3，行李箱本体1上设有对折叠座椅结构3的限位结构4；

折叠座椅结构3包括手柄35，手柄35上设有可以自由收放的座垫31，座垫31初始状态下贴合行李箱本体1，座垫31底部设有可以收纳的支撑腿37，支撑腿37转动连接座垫31。

具体的，在人们出差旅行时经常利用行李箱放置个人物品，在人们等车、排队等待或者长途跋涉后，使用人员可以通过行李箱本体1上设置的折叠座椅结构3，将座椅进行放置，利用座椅进行休息，折叠座椅结构3便于人们在劳累时休息，并且不会对行李箱本体1造成损坏，从而避免了行李箱本体1内的物品损坏，折叠座椅结构3可以进行收纳，不占据较大空间的同时便于人员使用，便利了使用人员，提高了使用人员的舒适性。

进一步的，如图1和图2所示，提供以下优选技术方案：

座垫31通过转轴转动连接有一号连接轴32，一号连接轴32通过连接柱固定连接有手柄35，连接柱贯穿一号固定环34，一号固定环34与连接柱转动连接。

具体的，在需要使用折叠座椅时，转动手柄35，从而带动了与手柄35连接的一号连接轴32的转动，一号连接轴32的转动带动了座垫31的转动，座垫31的转动带动二号连接轴33的转动，从而改变了座垫31与行李箱本体1之间的夹角，在座垫31处于水平状态下时，即达到折叠座椅的使用状态，医用手柄35，使其达到座垫31的放置，使其座垫31能够使用，操作简单，便于人员使用操作。

进一步的，如图1和图2所示，提供以下优选技术方案：

座垫31通过转轴转动连接有二号连接轴33，二号连接轴33通过另一转轴转动连接二号固定环36，二号固定环36固定连接在行李箱本体1上。

具体的，一号连接轴32的转动带动了座垫31的转动，座垫31的转动带动二号连接轴33的转动，二号连接轴33与一号连接轴32便于座垫31的收纳与放置，使其不占据太多空间，并且便于人们使用。

进一步的，如图3所示，提供以下优选技术方案：

座垫31下表面开设有至少三个矩形槽311，矩形槽311内通过转动轴转动连接有支撑腿37，靠近座垫31外周面的支撑腿37与远离座垫31外周面的支撑腿37转动方向相反。

具体的，在座垫31处于水平时，为了增加座垫31的稳定性，将座垫31底部的多个支撑腿37直立，增加座垫31的稳定性，避免行李箱本体1倾覆，支撑腿37在不使用状态下可以收纳在座垫31内，不占据额外空间，增加稳定性的同时便于人们使用。

为了解决折叠座椅结构3不使用状态下手柄35会转动的技术问题，如图1、图2和图4所示，提供以下优选技术方案：

限位结构4包括保护壳41，保护壳41内有供手柄35自由转动的空间，保护壳41的一侧面通过通槽滑动连接有插板42，插板42上固定连接有限位块，行李箱本体1对应插板42位置上开设有插槽43，插槽43内设有卡接结构5，初始状态下插板42插入插槽43内手柄35无法转动。

具体的，在折叠座椅结构3不使用状态下，为了避免手柄35的转动，将插板42插入至插槽43内，插槽43内的卡接结构5会限制插板42的移动，从而完成对手柄35的转动的限制，限位结构4避免在初始状态下手柄35的转动，避免在不使用折叠座椅结构3时手柄35会因为重力或者碰撞发生转动，限位结构4限制了手柄35的转动，同时在使用时不影响手柄35的转动。

进一步的，如图1、图2和图4所示，提供以下优选技术方案：

卡接结构5包括开设在行李箱本体1上对应插槽43内的槽体，槽体底部固定连接弹簧52的一端，弹簧52的另一端固定连接有弧形块51，插板42对应弧顶块位置开设有弧形槽。

具体的，不使用折叠座椅结构3时，将插板42入插槽43内，此时弧形块51与弧形槽对应，避免插板42的拔出同时避免手柄35的转动，在使用折叠座椅结构3时，将插板42从插槽43内拔出即可，卡接结构5对插板42进行限制进入完成了对手柄35的限制，避免手柄35的任意转动。

综上：在需要使用折叠座椅时，转动手柄35，从而带动了与手柄35连接的一号连接轴32的转动，一号连接轴32的转动带动了座垫31的转动，座垫31的转动带动二号连接轴33的转动，从而改变了座垫31与行李箱本体1之间的夹角，在座垫31处于水平状态下，即达到折叠座椅的使用状态，将座垫31底部的多个支撑腿37直立，使支撑腿37接触底面，在使用完成后，转动手柄35，使座垫31贴合行李箱本体1后即完成复位，座垫31贴合行李箱本体1后，为了避免手柄35的转动，将插板42插入至插槽43内，插槽43内的卡接结构5会限制插板42的移动，从而完成对手柄35的转动的限制折叠座椅结构3便于人们在劳累时休息，并且不会对行李箱本体1造成损坏，从而避免了行李箱本体1内的物品损坏，折叠座椅结构3可以进行收纳，不占据较大空间的同时便于人员使用，便利了使用人员，提高了使用人员的舒适性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种多功能组合式行李箱，包括行李箱本体(1)，行李箱本体(1)上设有万向轮(2)，其特征在于:所述行李箱本体(1)上设有折叠座椅结构(3)，行李箱本体(1)上设有对折叠座椅结构(3)的限位结构(4)；

折叠座椅结构(3)包括手柄(35)，手柄(35)上设有可以自由收放的座垫(31)，座垫(31)初始状态下贴合行李箱本体(1)，座垫(31)底部设有可以收纳的支撑腿(37)，支撑腿(37)转动连接座垫(31)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能组合式行李箱，其特征在于：所述座垫(31)通过转轴转动连接有一号连接轴(32)，一号连接轴(32)通过连接柱固定连接有手柄(35)，连接柱贯穿一号固定环(34)，一号固定环(34)与连接柱转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种多功能组合式行李箱,其特征在于:所述座垫(31)通过转轴转动连接有二号连接轴(33)，二号连接轴(33)通过另一转轴转动连接二号固定环(36)，二号固定环(36)固定连接在行李箱本体(1)上。

4.根据权利要求3所述的一种多功能组合式行李箱，其特征在于：所述座垫(31)下表面开设有至少三个矩形槽(311)，矩形槽(311)内通过转动轴转动连接有支撑腿(37)，靠近座垫(31)外周面的支撑腿(37)与远离座垫(31)外周面的支撑腿(37)转动方向相反。

5.根据权利要求1所述的一种多功能组合式行李箱，其特征在于：所述限位结构(4)包括保护壳(41)，保护壳(41)内有供手柄(35)自由转动的空间，保护壳(41)的一侧面通过通槽滑动连接有插板(42)，插板(42)上固定连接有限位块，行李箱本体(1)对应插板(42)位置上开设有插槽(43)，插槽(43)内设有卡接结构(5)，初始状态下插板(42)插入插槽(43)内手柄(35)无法转动。

6.根据权利要求5所述的一种多功能组合式行李箱，其特征在于：所述卡接结构(5)包括开设在行李箱本体(1)上对应插槽(43)内的槽体，槽体底部固定连接弹簧(52)的一端，弹簧(52)的另一端固定连接有弧形块(51)，插板(42)对应弧顶块位置开设有弧形槽。

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