CN2125002U - 内燃发动机油面指示报警器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种内燃发动机油面指示报警
器,包括油面感应器(3)、报警器部分和壳体,报警器
由模拟声报警器(1)和数组发光显示器(2)构成,发光
显示器前端设有一个触点J1;油面传感器由浮子(5)
和传动杆(4)以及传动杆上的触点J2组成。本实用
新型结构紧凑,安装方便,预告灵敏、准确,能适合各
种不同型号发动机油底壳内油面的指示报警,同时也
可应用于普通油箱内的油面报警。
Description
本发明涉及一种内燃发动机油面指示报警器。
目前的各型内燃发动机油底壳机油油面高度或燃油箱内的油面,均是用量油尺来检查油面的高度。量油尺上有二条横刻线,即上刻线和下刻线,正常的油面应在上刻线和下刻线之间。若油底壳内油面过低,将不能充分地供应润滑油,可能引起烧瓦抱轴,拉缸及损坏机件,加速各运动摩擦机件的磨损;若油面过高,易使机油窜到燃烧室内燃烧而出现积炭,如果火花塞上有积炭,将会使点火不正常,引起漏电或电极短路,影响发动机正常工作,大量积炭还将污染曲轴箱内机油,加速磨损,增加发动机运转阻力等。车辆在行驶中,由于颠簸和震动会使发动机油底壳放油螺塞松动、甚至脱落,造成油底壳内机油漏掉,有时由于路面高低不平,使油底壳和硬物相撞而破裂,造成油底壳内机油漏掉等等,此时如不及时报警,就会造成烧瓦抱轴、拉缸等事故。另外,在车辆修理中,由于更换缸套和阻水圈不当,使阻水圈挤烂,还有发动机在工作中,缸套或缸盖内裂,致使缸体水套内的冷却水渗漏入曲轴箱油底壳内,使油底壳内机油面升高,如不及时处理,则会因为润滑不良造成烧瓦抱轴、拉缸和加速其它机件的磨损。目前国内外有些汽车安装了对最低极限油面的报警,但对于油面超高现象却不能有效地发出警告。此外,由于驾驶人员的疏忽,忘记检查燃油情况而在工作其间燃油用完的情况也时有发生。
本实用新型的目的在于提供一种灵敏度高,不仅能对发动机油底壳或油箱内最低和最高油面报警、而且也能对油面一般情况预告的内燃发动机油面指示报警器。
以下结合附图对本实用新型的结构进行说明。
本实用新型包括油面感应器(3)、报警器部分和壳体,其特征在于报警器由模拟声报警器(1)和至少两个发光显示器(2)构成,模拟声报警器由模拟声集成块IC和晶体放大管BG1、BG2直接耦合,以及由它们驱动的模拟声扬声器YS组成,其中两组发光显示器(3)设于模拟声报警器的前端,每组发光显示器的前端设有一个触点J1;油面感应器包括浮子和传动杆,传动杆的一头有触点J2。
本实用新型所述的发光显示器由发光二极管D2、二极管D1以及晶体管BG3构成,也可以由发光二极管D2、二极管D1、集成块IC2以及晶体管BG3构成。
本实用新型所述的发光显示器为2~8个。
本实用新型的采用了集成电子元件、微型模拟声喇叭和机械摆动式油面传感器,结构紧凑,安装方便,预告灵敏、准确,能适合各种不同型号发动机油底壳内油面的指示报警,同时也可应用于普通油箱内的油面报警,既能预告最低油面,又能预告油面超高以及目前的油面情况,使驾驶人员及时处理,以避免造成损失。
以下对本实用新型及实施例作详细说明。
图1为本实用新型一个实施方案的电路及安装示意图;
参照附图,本实用新型包括油面感应器(3)、报警器部分和壳体,报警器由模拟声报警器(1)和发光显示器(2)构成,模拟声报警器由模拟声集成块IC和晶体放大管BG1、BG2直接耦合,以及由它们驱动的模拟声扬声器YS组成,模拟声报警器的前端设有两组发光显示器(3),发光显示器由发光二极管D2、二极管D1以及晶体管BG3构成,每组发光显示器的前端设有一个触点J1,油面传感器包括浮子和传动杆,传动杆的一头有触点J2。报警器部分安装于驾驶室内,发光显示器(3)前端的触点与传感器安装于油底壳体内,浮子(5)用销轴通过传动杆连接在油底壳壳体上,浮子与油面接触,传动杆的另一头的触点J2随着传动杆的摆动,可以分别接触到发光显示器上的触点J1。该实施例可以预告指示油底壳内或油箱内最高和最低油面情况。两个固定触点J1与传动杆上的活动触点J2的间隙可根据各车辆发动机机型的不同,最高和最低油面的不同,进行任意调整。
本实用新型的发光显示器也可以设置多个,其中的两组设于模拟声报警器的前端,分别指示最高、最低警诫油面,其它的则可以预先告知驾驶人员油面的一般情况,以便及时处理,如添加机油、燃油或进行检修,防止事故发生。
Claims (4)
1、一种内燃发动机油面指示报警器,包括油面感应器(3)、报警器部分和壳体,其特征在于报警器由模拟声报警器(1)和数个发光显示器(2)构成,模拟声报警器由模拟声集成块IC和晶体放大管BG1、BG2直接耦合,以及由它们驱动的模拟声扬声器YS组成,其中两组发光显示器(3)设于模拟声报警器的前端,,每组发光显示器的前端设有一个触点J1;油面传感器包括浮子(5)和传动杆(4),传动杆的一头有触点J2。
2、如权利要求1所述的内燃发动机油面指示报警器,其特征在于所述的发光显示器由发光二极管D2、二极管D1以及晶体管BG3构成。
3、如权利要求1所述的内燃发动机油面指示报警器,其特征在于所述的发光显示器由发光二极管D2、二极管D1、集成块IC2以及晶体管BG3构成。
4、如权利要求1或2或3所述的内燃发动机油面指示报警器,其特征在于所述的发光显示器为2~8个。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 92207623 CN2125002U (zh) | 1992-04-17 | 1992-04-17 | 内燃发动机油面指示报警器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 92207623 CN2125002U (zh) | 1992-04-17 | 1992-04-17 | 内燃发动机油面指示报警器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2125002U true CN2125002U (zh) | 1992-12-16 |
Family
ID=4953303
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN 92207623 Granted CN2125002U (zh) | 1992-04-17 | 1992-04-17 | 内燃发动机油面指示报警器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2125002U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100567711C (zh) * | 2005-06-23 | 2009-12-09 | 本田技研工业株式会社 | 发动机油位检测系统 |
-
1992
- 1992-04-17 CN CN 92207623 patent/CN2125002U/zh active Granted
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100567711C (zh) * | 2005-06-23 | 2009-12-09 | 本田技研工业株式会社 | 发动机油位检测系统 |
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Legal Events
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |