CN212497505U - 一种减震器外轮专用旋压模具组 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于旋压模具技术领域，尤其为一种减震器外轮专用旋压模具组，包括防护板，所述防护板上转动安装有第一双向螺杆和第二双向螺杆，所述第一双向螺杆和第二双向螺杆上均通过螺纹安装有第一压爪和第二压爪，所述第一双向螺杆和第二双向螺杆的底部分别焊接有第一皮带轮和第二皮带轮，所述第一皮带轮和第二皮带轮上均套设有同一根皮带，所述第二皮带轮的底部开设有转动方孔，所述第一双向螺杆和第二双向螺杆之间设有减震结构，所述减震结构包括底座，所述底座的顶部通过螺栓安装有液压杆，所述液压杆的顶部设有顶板，本实用新型结构简单、使用方便，利用四个夹持模块可将损坏的液压机构取出更换，不仅省时而且节省资源。

Description

一种减震器外轮专用旋压模具组

技术领域

本实用新型涉及旋压模具技术领域，尤其涉及一种减震器外轮专用旋压模具组。

背景技术

行驶在路况不好的道路时，会发生颠簸的情况，而此时，车内人员会因此被抛起、下落，由此容易造成车内人员产生晕车等不舒适感，长时间驾驶会给驾驶员的身体健康造成损害，还会对车辆上的各部件造成损坏，特别是前轮的磨损，从而缩短了产品的使用寿命，为解决上述问题，技术人员会在车架底部与车轮之间设置避震器和弹簧来缓冲车体振动，从而提升整体行驶的舒适感，由于减震属于损耗品，长时间的伸缩，会导致减震总成中的液压机构受损，减震的缓冲效果变差，需要及时更换。

但是，现有技术中，由于减震总成难以拆卸，都是直接将总成全部舍弃，由此一来会造成资源的浪费，为此，提出一种减震器外轮专用旋压模具组。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减震器外轮专用旋压模具组。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种减震器外轮专用旋压模具组，包括防护板，所述防护板上转动安装有第一双向螺杆和第二双向螺杆，所述第一双向螺杆和第二双向螺杆上均通过螺纹安装有第一压爪和第二压爪，所述第一双向螺杆和第二双向螺杆的底部分别焊接有第一皮带轮和第二皮带轮，所述第一皮带轮和第二皮带轮上均套设有同一根皮带，所述第二皮带轮的底部开设有转动方孔，所述第一双向螺杆和第二双向螺杆之间设有减震结构，所述减震结构包括底座，所述底座的顶部通过螺栓安装有液压杆，所述液压杆的顶部设有顶板，所述液压杆的顶部焊接有螺纹柱，所述螺纹柱贯穿顶板并延伸至顶板外，所述螺纹柱上设有垫圈，所述垫圈的底部和顶板的顶部贴合在一起，所述液压杆上套设有弹簧。

优选的，所述螺纹柱上设有螺母，所述螺母和螺纹柱相适配。

优选的，所述防护板的上设有两个通孔，通孔内设有轴承，轴承外圈和通孔内壁焊接在一起，两个轴承内圈分别套设在第一双向螺杆和第二双向螺杆上。

优选的，所述防护板的顶部开设有圆孔，所述螺纹柱的顶部贯穿圆孔并延伸至圆孔外。

优选的，所述第一压爪和第二压爪上均开设有通孔，通孔内设有内螺纹，所述第一双向螺杆和通孔内的螺纹相适配。

优选的，所述第一压爪和第二压爪靠近弹簧的一侧均焊接有夹持块，四个夹持块均夹持在弹簧上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用时将减震总成的顶部延伸至防护板外，然后将四个压爪一端的夹持块紧紧地卡在弹簧上，接着将风炮扳手的输出端插在转动方孔内，然后正时针转动风炮输出端，风炮输出端带动第二双向螺杆转动，第二双向螺杆带动第二皮带轮转动，第二皮带轮带动第一皮带轮转动，第一皮带轮在带动第一双向螺杆转动，当两个双向螺杆同时转动时，会带动第一压爪和第二压爪向相靠近的方向移动，四个压爪同时运行会将＝弹簧向一起挤压，接着停止转动两个双向螺杆，再将螺母从螺纹柱上分离，然后再逆时针转动两个双星螺杆，弹簧形状还原，即可将液压杆从减震结构中取出。

本实用新型结构简单、使用方便，利用四个夹持模块可将损坏的液压机构取出更换，不仅省时而且节省资源。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖视结构示意图；

图2为图1中减震结构的立体结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图中：1、防护板；2、第一双向螺杆；3、第二双向螺杆；4、第一压爪；5、第二压爪；6、第一皮带轮；7、第二皮带轮；8、转动方孔；9、减震结构；10、底座；11、液压杆；12、顶板；13、螺纹柱；14、垫圈；15、螺母；16、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种减震器外轮专用旋压模具组，包括防护板1，防护板1上转动安装有第一双向螺杆2和第二双向螺杆3，第一双向螺杆2和第二双向螺杆3上均通过螺纹安装有第一压爪4和第二压爪5，第一双向螺杆2和第二双向螺杆3的底部分别焊接有第一皮带轮6和第二皮带轮7，第一皮带轮6和第二皮带轮7上均套设有同一根皮带，第二皮带轮7的底部开设有转动方孔8，第一双向螺杆2和第二双向螺杆3之间设有减震结构9，减震结构9包括底座10，底座10的顶部通过螺栓安装有液压杆11，液压杆11的顶部设有顶板12，液压杆11的顶部焊接有螺纹柱13，螺纹柱13贯穿顶板12并延伸至顶板12外，螺纹柱13上设有垫圈14，垫圈14的底部和顶板12的顶部贴合在一起，液压杆11上套设有弹簧16；

螺纹柱13上设有螺母15，螺母15和螺纹柱13相适配，防护板1的上设有两个通孔，通孔内设有轴承，轴承外圈和通孔内壁焊接在一起，两个轴承内圈分别套设在第一双向螺杆2和第二双向螺杆3上，防护板1的顶部开设有圆孔，螺纹柱13的顶部贯穿圆孔并延伸至圆孔外，第一压爪4和第二压爪5上均开设有通孔，通孔内设有内螺纹，第一双向螺杆2和通孔内的螺纹相适配，第一压爪4和第二压爪5靠近弹簧16的一侧均焊接有夹持块，四个夹持块均夹持在弹簧16上，使用时将减震总成的顶部延伸至防护板1外，然后将四个压爪一端的夹持块紧紧地卡在弹簧16上，接着将风炮扳手的输出端插在转动方孔8内，然后正时针转动风炮输出端，风炮输出端带动第二双向螺杆3转动，第二双向螺杆3带动第二皮带轮7转动，第二皮带轮7带动第一皮带轮6转动，第一皮带轮6在带动第一双向螺杆2转动，当两个双向螺杆同时转动时，会带动第一压爪4和第二压爪5向相靠近的方向移动，四个压爪同时运行会将＝弹簧16向一起挤压，接着停止转动两个双向螺杆，再将螺母15从螺纹柱13上分离，然后再逆时针转动两个双星螺杆，弹簧16形状还原，即可将液压杆11从减震结构9中取出，本实用新型结构简单、使用方便，利用四个夹持模块可将损坏的液压机构取出更换，不仅省时而且节省资源。

工作原理：使用时将减震总成的顶部延伸至防护板1外，然后将四个压爪一端的夹持块紧紧地卡在弹簧16上，接着将风炮扳手的输出端插在转动方孔8内，然后正时针转动风炮输出端，风炮输出端带动第二双向螺杆3转动，第二双向螺杆3带动第二皮带轮7转动，第二皮带轮7带动第一皮带轮6转动，第一皮带轮6在带动第一双向螺杆2转动，当两个双向螺杆同时转动时，会带动第一压爪4和第二压爪5向相靠近的方向移动，四个压爪同时运行会将＝弹簧16向一起挤压，接着停止转动两个双向螺杆，再将螺母15从螺纹柱13上分离，然后再逆时针转动两个双星螺杆，弹簧16形状还原，即可将液压杆11从减震结构9中取出，本实用新型结构简单、使用方便，利用四个夹持模块可将损坏的液压机构取出更换，不仅省时而且节省资源。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种减震器外轮专用旋压模具组，包括防护板(1)，其特征在于：所述防护板(1)上转动安装有第一双向螺杆(2)和第二双向螺杆(3)，所述第一双向螺杆(2)和第二双向螺杆(3)上均通过螺纹安装有第一压爪(4)和第二压爪(5)，所述第一双向螺杆(2)和第二双向螺杆(3)的底部分别焊接有第一皮带轮(6)和第二皮带轮(7)，所述第一皮带轮(6)和第二皮带轮(7)上均套设有同一根皮带，所述第二皮带轮(7)的底部开设有转动方孔(8)，所述第一双向螺杆(2)和第二双向螺杆(3)之间设有减震结构(9)，所述减震结构(9)包括底座(10)，所述底座(10)的顶部固定安装有液压杆(11)，所述液压杆(11)的顶部设有顶板(12)，所述液压杆(11)的顶部固定安装有螺纹柱(13)，所述螺纹柱(13)贯穿顶板(12)并延伸至顶板(12)外，所述螺纹柱(13)上设有垫圈(14)，所述垫圈(14)的底部和顶板(12)的顶部贴合在一起，所述液压杆(11)上套设有弹簧(16)。

2.根据权利要求1所述的一种减震器外轮专用旋压模具组，其特征在于：所述螺纹柱(13)上设有螺母(15)，所述螺母(15)和螺纹柱(13)相适配。

3.根据权利要求1所述的一种减震器外轮专用旋压模具组，其特征在于：所述防护板(1)的上设有两个通孔，通孔内设有轴承，轴承外圈和通孔内壁固定连接，两个轴承内圈分别套设在第一双向螺杆(2)和第二双向螺杆(3)上。

4.根据权利要求1所述的一种减震器外轮专用旋压模具组，其特征在于：所述防护板(1)的顶部开设有圆孔，所述螺纹柱(13)的顶部贯穿圆孔并延伸至圆孔外。

5.根据权利要求1所述的一种减震器外轮专用旋压模具组，其特征在于：所述第一压爪(4)和第二压爪(5)上均开设有通孔，通孔内设有内螺纹，所述第一双向螺杆(2)和通孔内的螺纹相适配。

6.根据权利要求1所述的一种减震器外轮专用旋压模具组，其特征在于：所述第一压爪(4)和第二压爪(5)靠近弹簧(16)的一侧均固定安装有夹持块，四个夹持块均夹持在弹簧(16)上。

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