CN212483755U - 一种汽车挡风玻璃加热线击穿测试设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了的一种汽车挡风玻璃加热线击穿测试设备，包括机架、传输机构和测试机构，所述传输机构和测试机构安装在所述机架上。所述传输机构包括挡风玻璃板传动组件，前限位组件、后限位组件和侧部限位组件；所述测试机构下方为测试工位，所述挡风玻璃板传动组件设置在所述测试机构下方，所述前限位组件、后限位组件和侧部限位组件分别设置在所述测试工位的周部。本实用新型能够将存在质量隐患的产品提前检测出来，降低不良产品流出的概率，提高产品的质量，同时，本实用新型提出的技术方案具有较高的灵活度，能够测试多种尺寸的挡风玻璃板，产品兼容性高，操作方便。

Description

一种汽车挡风玻璃加热线击穿测试设备

技术领域

本实用新型涉及一种汽车挡风玻璃加热线击穿测试设备。

背景技术

汽车挡风玻璃上印刷有加热线，用于除霜除雾，保证挡风玻璃的透光性，方便司机观察后方情况。

加热线的质量要求严格，生产过程中容易出现功率不达标、断线等情况，在自动化生产过程中虽然有电阻测试、红外成像检测等手段进行检测，但仍有一定的不良率产生，故有必要在生产线前段加入击穿测试设备，将存在质量隐患的产品提前检测出来。

实用新型内容

本实用新型为解决上述技术问题，本申请提出一种汽车挡风玻璃加热线击穿测试设备，能够将存在质量隐患的产品提前检测出来，包括机架、传输机构和测试机构，所述传输机构和测试机构安装在所述机架上。

所述传输机构包括挡风玻璃板传动组件，前限位组件、后限位组件和侧部限位组件；所述测试机构下方为测试工位，所述挡风玻璃板传动组件设置在所述测试机构下方，所述前限位组件、后限位组件和侧部限位组件分别设置在所述测试工位的前部，后部和侧部。

进一步的，所述挡风玻璃传动组件包括传送皮带和第一驱动机构，所述第一驱动机构带动所述传送皮带，所述传送皮带将挡风玻璃传送到所述测试工位上。

进一步的，所述传送皮带有两条，平行设置，且间距小于挡风玻璃板的长度；所述传送皮带通过两个皮带轮带动，两皮带轮的间距大于挡风玻璃板的宽度，所述第一驱动机构包括带动所述皮带轮转动的电机。

进一步的，所述玻璃传动组件包括托板，设置在所述传送皮带的底部，撑住所述传送皮带，防止皮带被挡风玻璃板压住变形。

进一步的，所述前限位组件和后限位组件成对设置，有两对，分别设置在所述传送皮带的两侧，两对间距小于挡风玻璃板的长度，所述前限位组件靠近所述传送皮带的进料位置安装，所述后限位组件靠近所述传送皮带出料位置安装，且前限位组件和后限位组件之间距离等于挡风玻璃板的宽度。

进一步的，所述前限位组件和后限位组件结构相同，所述所述前限位组件固定安装于机架上，所述后限位组件通过一平行于传送皮带的水平轨道安装于机架上，并通过步进电机带动沿着传送皮带前后移动，均包括前后限位杆和第二驱动机构；所述前后限位杆的一端通过第一铰接轴铰接安装于所述机架上，所述第一铰接轴垂直于所述传送皮带的前进方向，所述第二驱动机构带动所述前后限位杆绕着第一铰接轴转动，所述前后限位杆在平行于所述传送皮带和垂直于所述传送皮带的幅度内来回往复转动，且前限位组件的前后限位杆的转动方向与所述传送皮带前进方向一致，所述后限位组件的前后限位杆的转动方向与所述传送皮带前进方向相反；当所述前后限位杆平行于所述传送皮带时，所述前后限位杆的高度低于所述传送皮带；当所述前后限位杆垂直于所述传送皮带时，所述前后限位杆的高度高于所述传送皮带，且前限位组件和后限位组件的前后限位杆之间距离等于挡风玻璃板的宽度。

进一步的，所述第二驱动机构包括第一气缸，所述前后限位杆的一端设有两个平行的铰接孔，分别与所述第一铰接轴和所述气缸的活塞杆铰接，所述气缸推动所述前后限位杆绕所述第一铰接轴转动。

进一步的，所述侧部限位组件有两个，分别安装在所述传送带的两侧，且靠近所述测试工位的中部，包括侧部限位杆、安装平台和第三驱动机构，所述侧部限位杆竖直安装在所述安装平台上，所述安装平台通过一垂直于传送皮带的平行轨道安装在机架上，所述第三驱动机构带动所述安装平台靠近或远离所述测试工位；所述第三驱动机构包括步进电机和滚珠丝杆。

进一步的，所述传输机构还包括四个升降组件，分别靠近一个前限位组件或后限位组件安装；所述升降组件包括升降杆和第四驱动机构，所述升降杆竖直方向安装，且顶部设有吸盘，所述第四驱动机构包括第二气缸、安装座和竖直轨道，所述第二气缸和竖直轨道均安装在所述机架上，所述升降杆安装在所述安装座上，所述安装座安装在所述竖直轨道上，且连接所述第二气缸的活塞杆，所述第二气缸带动所述安装座在竖直轨道上升降运动。

进一步的，所述测试机构倒挂安装于所述机架上，包括水平调节驱动组件、高度调节驱动组件、探针座和探针；所述探针安装在所述探针座上并只想所述测试工位，所述探针座安装在所述高度调节驱动组件上，所述高度调节驱动组件安装在所述水平调节驱动组件上，所述水平调节驱动组件安装于机架上。

进一步的，所述水平调节驱动组件包括水平的X轴轨道、X轴驱动电机，X轴丝杆、X轴安装座、Y轨道、Y轴驱动电机、Y轴丝杆和Y轴安装座，所述X轴安装座安装在所述X轴轨道上并通过所述X轴丝杆连接X轴驱动电机，所述Y轴安装座安装在所述Y轴轨道上并通过所述Y轴丝杆连接Y轴驱动电机。

进一步的，所述探针座和高度调节驱动组件之间通过一转动座安装，所述转动座于所述高度调节驱动组件之间铰接，且通过弧形通孔、螺钉和螺孔固定。

由上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型提出的一种汽车挡风玻璃加热线击穿测试设备，包括机架、传输机构和测试机构，能够将存在质量隐患的产品提前检测出来，降低不良产品流出的概率，提高产品的质量，同时，本使用新型提出的技术方案具有较高的灵活度，能够测试多种尺寸的挡风玻璃板，产品兼容性高，操作方便。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为一种汽车挡风玻璃加热线击穿测试设备的正视图；

图2为一种汽车挡风玻璃加热线击穿测试设备的侧视图；

图3为一种汽车挡风玻璃加热线击穿测试设备的俯视图；

图4为一种汽车挡风玻璃加热线击穿测试设备的轴侧视图；

图5为一种汽车挡风玻璃加热线击穿测试设备的轴侧视图；

图6为一种汽车挡风玻璃加热线击穿测试设备的轴侧视图；

图7为一种汽车挡风玻璃加热线击穿测试设备的轴侧视图；

图1到图7中的标记分别表示：

1-机架，2-传输机构，21-挡风玻璃板传动组件，211-传送皮带，212-托板，22-前限位组件，221-前后限位杆，222-第一气缸，23-后限位组件，24-侧部限位组件，241-侧部限位杆、242-安装平台，25-升降组件，251-升降杆，252-吸盘，3-测试机构，31-水平调节驱动组件、31-高度调节驱动组件、33-探针座、34-探针，35-转动座安装座。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种汽车挡风玻璃加热线击穿测试设备，能够将存在质量隐患的产品提前检测出来，请参阅图1到图7，包括机架1、传输机构2和测试机构3，所述传输机构2和测试机构3安装在所述机架1上。

所述传输机构2包括挡风玻璃板传动组件21，前限位组件22、后限位组件23、侧部限位组件24和四个升降组件25；所述测试机构3下方为测试工位，所述挡风玻璃板传动组件21设置在所述测试机构3下方，所述前限位组件22、后限位组件23和侧部限位组件24分别设置在所述测试工位的前部，后部和侧部。

具体的，所述挡风玻璃板传动组件21包括传送皮带211和第一驱动机构，所述第一驱动机构带动所述传送皮带211，所述传送皮带211将挡风玻璃传送到所述测试工位上。本实施例中所述传送皮带211有两条，平行设置，且间距小于挡风玻璃板的长度。所述传送皮带211通过两个皮带轮带动，两皮带轮的间距大于挡风玻璃板的宽度，所述第一驱动机构包括带动所述皮带轮转动的电机，电机带动两个皮带同步传动。由于皮带为软的，挡风玻璃放上去时，皮带受理变形，为保证测试准确，所述玻璃传动组件包括托板212，设置在所述传送皮带211的底部，撑住所述传送皮带211

所述前限位组件22和后限位组件23成对设置，有两对，分别设置在所述传送皮带211的两侧，两对间距小于挡风玻璃板的长度，所述前限位组件22靠近所述传送皮带211的进料位置安装，所述后限位组件23靠近所述传送皮带211出料位置安装，且前限位组件22和后限位组件23之间距离等于挡风玻璃板的宽度。本实施例中，所述前限位组件22和后限位组件23结构相同，所述所述前限位组件22固定安装于机架1上，所述后限位组件23通过一平行于传送皮带211的水平轨道安装于机架1上，并通过步进电机带动沿着传送皮带211前后移动，均包括前后限位杆221和第二驱动机构，所述第二驱动机构包括第一气缸222。所述前后限位杆221的一端设有两个平行的铰接孔，一个通过第一铰接轴铰接安装于所述机架1上，另一个和所述气缸的活塞杆铰接，所述第一铰接轴垂直于所述传送皮带211的前进方向，所述气缸推动所述前后限位杆221绕所述第一铰接轴转动，所述前后限位杆221在平行于所述传送皮带211和垂直于所述传送皮带211的幅度内来回往复转动，且前限位组件22的前后限位杆221的转动方向与所述传送皮带211前进方向一致，所述后限位组件23的前后限位杆221的转动方向与所述传送皮带211前进方向相反；当所述前后限位杆221平行于所述传送皮带211时，所述前后限位杆221的高度低于所述传送皮带211；当所述前后限位杆221垂直于所述传送皮带211时，所述前后限位杆221的高度高于所述传送皮带211，且前限位组件22和后限位组件23的前后限位杆221之间距离等于挡风玻璃板的宽度。

所述侧部限位组件24有两个，分别安装在所述传送带的两侧，且靠近所述测试工位的中部，包括侧部限位杆241、安装平台242和第三驱动机构，所述第三驱动机构包括步进电机和滚珠丝杆。所述侧部限位杆241竖直安装在所述安装平台242上，所述安装平台242通过一垂直于传送皮带211的平行轨道安装在机架1上，所述第三驱动机构带动所述安装平台242靠近或远离所述测试工位。

四个升降组件25分别靠近一个前限位组件22或后限位组件23安装。所述升降组件25包括升降杆251和第四驱动机构，所述升降杆251竖直方向安装，且顶部设有吸盘252，所述第四驱动机构包括第二气缸、安装座和竖直轨道，所述第二气缸和竖直轨道均安装在所述机架1上，所述升降杆251安装在所述安装座上，所述安装座安装在所述竖直轨道上，且连接所述第二气缸的活塞杆，所述第二气缸带动所述安装座在竖直轨道上升降运动。

所述测试机构3倒挂安装于所述机架1上，包括水平调节驱动组件31、高度调节驱动组件32、探针座33、探针34和转动座安装座35。所述探针34安装在所述探针座33上并只想所述测试工位，所述探针座33安装安装在转动座安装座35上，所述转动座与所述高度调节驱动组件32之间铰接，且通过弧形通孔、螺钉和螺孔固定，松开螺钉时，转动安装座能够绕着铰接轴转动角度，调整探针34的指向。所述高度调节驱动组件32安装在所述水平调节驱动组件31上，所述水平调节驱动组件31安装于机架1上。本实施例中，所述水平调节驱动组件31包括水平的X轴轨道、X轴驱动电机，X轴丝杆、X轴安装座、Y轨道、Y轴驱动电机、Y轴丝杆和Y轴安装座，所述X轴安装座安装在所述X轴轨道上并通过所述X轴丝杆连接X轴驱动电机，所述Y轴安装座安装在所述Y轴轨道上并通过所述Y轴丝杆连接Y轴驱动电机。

工作时，挡风玻璃板由传送带带入测试工位，由前限位组件22、后限位组件23和侧部限位组件24对其进行定位，定位后，通过升降组件25抬高，并由吸盘252吸住进一步固定，即可进行相关测试，测试时，探针34与挡风玻璃板上的加热线接触，进行击穿测试，测试完后，升降组件25下降，释放挡风玻璃板，前限位组件22、后限位组件23和侧部限位组件24退开，最后由传送带将产品送出。

由上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型提出的一种汽车挡风玻璃加热线击穿测试设备，包括机架、传输机构和测试机构，能够将存在质量隐患的产品提前检测出来，降低不良产品流出的概率，提高产品的质量，同时，本使用新型提出的技术方案具有较高的灵活度，能够测试多种尺寸的挡风玻璃板，产品兼容性高，操作方便。

上面对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车挡风玻璃加热线击穿测试设备，其特征在于，包括机架、传输机构和测试机构，所述传输机构和测试机构安装在所述机架上；

所述传输机构包括挡风玻璃板传动组件，前限位组件、后限位组件和侧部限位组件；

所述测试机构下方为测试工位，所述挡风玻璃板传动组件设置在所述测试机构下方，所述前限位组件、后限位组件和侧部限位组件分别设置在所述测试工位的前部，后部和侧部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车挡风玻璃加热线击穿测试设备，其特征在于，所述挡风玻璃板传动组件包括传送皮带和第一驱动机构，所述第一驱动机构带动所述传送皮带，所述传送皮带将挡风玻璃传送到所述测试工位上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车挡风玻璃加热线击穿测试设备，其特征在于，所述传送皮带有两条，平行设置，且间距小于挡风玻璃板的长度；所述传送皮带通过两个皮带轮带动，两皮带轮的间距大于挡风玻璃板的宽度，所述第一驱动机构包括带动所述皮带轮转动的电机。

4.根据权利要求2所述的一种汽车挡风玻璃加热线击穿测试设备，其特征在于，所述前限位组件和后限位组件成对设置，有两对，分别设置在所述传送皮带的两侧，两对间距小于挡风玻璃板的长度，所述前限位组件靠近所述传送皮带的进料位置安装，所述后限位组件靠近所述传送皮带出料位置安装，且前限位组件和后限位组件之间距离等于挡风玻璃板的宽度。

5.根据权利要求4所述的一种汽车挡风玻璃加热线击穿测试设备，其特征在于，所述前限位组件和后限位组件结构相同，所述前限位组件固定安装于机架上，所述后限位组件通过一平行于传送皮带的水平轨道安装于机架上，并通过步进电机带动沿着传送皮带前后移动，均包括前后限位杆和第二驱动机构；所述前后限位杆的一端通过第一铰接轴铰接安装于所述机架上，所述第一铰接轴垂直于所述传送皮带的前进方向，所述第二驱动机构带动所述前后限位杆绕着第一铰接轴转动，所述前后限位杆在平行于所述传送皮带和垂直于所述传送皮带的幅度内来回往复转动，且前限位组件的前后限位杆的转动方向与所述传送皮带前进方向一致，所述后限位组件的前后限位杆的转动方向与所述传送皮带前进方向相反；当所述前后限位杆平行于所述传送皮带时，所述前后限位杆的高度低于所述传送皮带；当所述前后限位杆垂直于所述传送皮带时，所述前后限位杆的高度高于所述传送皮带，且前限位组件和后限位组件的前后限位杆之间距离等于挡风玻璃板的宽度。

6.根据权利要求5所述的一种汽车挡风玻璃加热线击穿测试设备，其特征在于，所述第二驱动机构包括第一气缸，所述前后限位杆的一端设有两个平行的铰接孔，分别与所述第一铰接轴和所述气缸的活塞杆铰接，所述气缸推动所述前后限位杆绕所述第一铰接轴转动。

7.根据权利要求2到6任一项所述的一种汽车挡风玻璃加热线击穿测试设备，其特征在于，所述侧部限位组件有两个，分别安装在所述传送皮带的两侧，且靠近所述测试工位的中部，包括侧部限位杆、安装平台和第三驱动机构，所述侧部限位杆竖直安装在所述安装平台上，所述安装平台通过一垂直于传送皮带的平行轨道安装在机架上，所述第三驱动机构带动所述安装平台靠近或远离所述测试工位；所述第三驱动机构包括步进电机和滚珠丝杆。

8.根据权利要求7所述的一种汽车挡风玻璃加热线击穿测试设备，其特征在于，所述传输机构还包括四个升降组件，分别靠近一个前限位组件或后限位组件安装；所述升降组件包括升降杆和第四驱动机构，所述升降杆竖直方向安装，且顶部设有吸盘，所述第四驱动机构包括第二气缸、安装座和竖直轨道，所述第二气缸和竖直轨道均安装在所述机架上，所述升降杆安装在所述安装座上，所述安装座安装在所述竖直轨道上，且连接所述第二气缸的活塞杆，所述第二气缸带动所述安装座在竖直轨道上升降运动。

9.根据权利要求1所述的一种汽车挡风玻璃加热线击穿测试设备，其特征在于，所述测试机构倒挂安装于所述机架上，包括水平调节驱动组件、高度调节驱动组件、探针座和探针；所述探针安装在所述探针座上并只想所述测试工位，所述探针座安装在所述高度调节驱动组件上，所述高度调节驱动组件安装在所述水平调节驱动组件上，所述水平调节驱动组件安装于机架上。

10.根据权利要求9所述的一种汽车挡风玻璃加热线击穿测试设备，其特征在于，所述探针座和高度调节驱动组件之间通过一转动座安装，所述转动座于所述高度调节驱动组件之间铰接，且通过弧形通孔、螺钉和螺孔固定。

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