CN212481162U - 一种汽车高位刹车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零件领域，尤其涉及一种汽车高位刹车灯。现有LED灯条通过螺丝安装在灯壳上，涉及到分开设置的两重散光条、螺丝等，零件多，安装繁琐。为了解决上述问题，本实用新型采用了以下的技术方案：一种汽车高位刹车灯，包括灯壳、LED灯条和灯罩，灯罩内形成有灯腔，灯壳安装在灯罩上并封闭所述灯腔，LED灯条通过限位装置卡接在所述灯罩上，发光方向朝向所述灯罩，限位装置包括向灯罩后上方伸出设置有限制LED灯条上下位置的固定扣，固定扣上端向前凸出设置有限位块；LED灯条下部设有与固定扣下缘匹配的下凹口，上部设置有与限位块匹配的上凹口。一体化的灯罩结构通过固定扣、凸棱和限位凸台的三重固定，实现了无多余部件的LED灯条快速安装。

Description

一种汽车高位刹车灯

技术领域

本实用新型涉及汽车零件领域，尤其涉及一种汽车高位刹车灯。

背景技术

汽车作为一种越来越普遍的交通工具广泛的存在于人们的日常生活中。由于汽车是复杂的综合机械，其上涉及的零部件很多，装配工序繁琐。高位刹车灯是安装在车尾的一种刹车提示灯，在车辆刹车时警示后方车辆，防止追尾。在高位刹车灯的常规安装中，往往涉及到螺丝等多道工序，工时长，零件多，操作繁琐。

如公开号为“CN 208475235 U”，名称为《汽车用高位刹车灯》的中国实用新型专利在其方案中公开了一种高位刹车灯的结构。在这个方案中，LED灯条通过螺丝安装在灯壳上，通过两重散光结构，使光线更加均匀的发散出去。在整个方案中，LED灯条的安装涉及到螺丝、垫片等易丢失的细小零件，两重散光条也分开设置，零件多，安装繁琐，容易出错。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车高位刹车灯。

为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种汽车高位刹车灯，包括灯壳、LED灯条和灯罩，所述灯罩内形成有灯腔，所述灯壳安装在所述灯罩上并封闭所述灯腔，所述LED灯条通过限位装置卡接在所述灯罩上，发光方向朝向所述灯罩，所述限位装置包括向灯罩后上方伸出设置有限制LED灯条上下位置的固定扣，所述固定扣上端向前凸出设置有限位块；所述LED灯条下部设有与所述固定扣下缘匹配的下凹口，上部设置有与限位块匹配的上凹口。

不同于现有技术中多个部件联合组装的实现方式，在本实用新型的技术方案中，仅涉及一体成型的灯罩、灯壳和LED等条三个大部件，有效减少了安装过程中的部件数量，减少了丢失。LED灯条通过设置的固定扣卡接在灯罩上，进一步避免了安装费时又涉及细小零件的螺丝安装，使得整个安装过程方便快捷，解决了安装过程中耗时且容易出错的技术问题。固定扣通过后部的限位块限制了LED灯条的前后位置，又通过限位块与上凹口以及下部的连接部与下凹口的限位，限制了LED灯条的上下位置，实现了对LED灯条的固定。

作为优选，所述灯罩上设置有波纹散射板，所述波纹散射板下端向灯罩后部伸出设置有透光条，所述透光条上并排间隔设置有多个弧形透光口，所述弧形透光口开口后部卡接固定有LED灯条，所述LED灯条上的每个发光位对应一个弧形透光口。弧形透光口的设置一方面能将点状光源更好的散射开来，避免光线的颗粒感；另一方面通过间隔设置给LED灯条的留下了固定的位置，方便LED灯条的安装。

作为优选，所述固定扣设置在透光条上的所述弧形透光口之间。固定扣设置在弧形透光口之间，在不影响光路的情况下实现了对LED灯条的安装。

作为优选，所述固定扣设置有多个，均匀分布在所述透光条的两侧。由于LED灯条具有一定的长度，设置多个固定扣可以使LED灯条的安装更为稳固。

作为优选，所述限位装置还包括从所述透光条向后凸起设置的限制LED灯条前后位置的凸棱。固定扣通过在LED灯条后方限位进行固定，与之配合的，透光条处还设置有凸棱。凸棱将LED灯条向固定扣的位置顶起，使得LED灯条能够牢固的与固定扣相抵，实现不会摇晃的前后定位。

作为优选，所述凸棱设置在透光条上的所述弧形透光口之间，所述凸棱设置有多个，均匀分布在所述透光条上。多个凸棱的设置可保证在LED灯条在比较长时仍能保证每个安装点的牢固度。

作为优选，所述限位装置还包括所述透光条中间下部设置的向后凸出的限位凸台，所述LED灯条下部设有与所述限位凸台下缘匹配的凹陷。限位凸台的设置使得LED灯条的左右位置得到了进一步的固定，配合其他限位部件使得LED灯条的位置更为稳固。

作为优选，所述凸台设置在所述透光条上的所述弧形透光口之间，所述凸台设置有两个，设置在所述透光条中部。在LED灯条的中间部位不设置固定扣而通过限位凸台来进行限位，在安装其他线路时为走线留下了后部的空间。

相较于现有的汽车高位刹车灯安装结构，本技术方案采用了一体化设置的灯罩结构，并通过固定扣、凸棱和限位凸台的三重固定结构，实现了无多余部件的LED灯条快速安装，使得汽车高位刹车灯的安装更加方便和快捷。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中汽车高位刹车灯拼装完成后结构示意图；

图2为本实用新型一实施例中汽车高位刹车灯灯壳结构示意图；

图3为本实用新型一实施例中汽车高位刹车灯灯罩结构示意图；

图4为本实用新型一实施例中汽车高位刹车灯灯罩俯视结构示意图；

图5为本实用新型一实施例中汽车高位刹车灯LED灯条结构示意图；

图6为本实用新型一实施例中汽车高位刹车灯灯罩安装LED灯条后结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

一种汽车高位刹车灯，包括灯壳1、LED灯条2和灯罩3，所述灯罩3内形成有灯腔，所述灯壳1安装在所述灯罩3上并封闭所述灯腔。

汽车高位刹车灯的LED灯条固定装置

如图1-6所示，所述LED灯条2通过限位装置卡接在所述灯罩3上，发光方向朝向所述灯罩3，所述限位装置包括向灯罩3后上方伸出设置有限制LED灯条2上下位置的固定扣4，所述固定扣4上端向前凸出设置有限位块41；所述LED灯条2下部设有与所述固定扣4下缘匹配的下凹口5，上部设置有与限位块41匹配的上凹口6。所述灯罩3上设置有波纹散射板7，所述波纹散射板7下端向灯罩3后部伸出设置有透光条8，所述透光条8上并排间隔设置有多个弧形透光口81，所述弧形透光口81开口后部卡接固定有LED灯条2，所述LED灯条2上的每个发光位对应一个弧形透光口81。所述固定扣4设置在透光条8上的所述弧形透光口81之间。所述固定扣4设置有多个，均匀分布在所述透光条8的两侧。由于LED灯条2具有一定的长度，设置多个固定扣4可以使LED灯条2的安装更为稳固。所述限位装置还包括从所述透光条8向后凸起设置的限制LED灯条2前后位置的凸棱9。所述凸棱9设置在透光条8上的所述弧形透光口81之间，所述凸棱9设置有多个，均匀分布在所述透光条8上。所述限位装置还包括所述透光条8中间下部设置的向后凸出的限位凸台10，所述LED灯条2下部设有与所述限位凸台10下缘匹配的凹陷11。所述凸台10设置在所述透光条8上的所述弧形透光口81之间，所述凸台10设置有两个，设置在所述透光条8中部。

不同于现有技术中多个部件联合组装的实现方式，在本实用新型的技术方案中，仅涉及一体成型的灯罩、灯壳和LED等条三个大部件，有效减少了安装过程中的部件数量，减少了丢失。LED灯条通过设置的固定扣卡接在灯罩上，进一步避免了安装费时又涉及细小零件的螺丝安装，使得整个安装过程方便快捷，解决了安装过程中耗时且容易出错的技术问题。固定扣通过后部的限位块限制了LED灯条的前后位置，又通过限位块与上凹口以及下部的连接部与下凹口的限位，限制了LED灯条的上下位置，实现了对LED灯条的固定。弧形透光口的设置一方面能将点状光源更好的散射开来，避免光线的颗粒感；另一方面通过间隔设置给LED灯条的留下了固定的位置，方便LED灯条的安装。固定扣设置在弧形透光口之间，在不影响光路的情况下实现了对LED灯条的安装。由于LED灯条具有一定的长度，设置多个固定扣可以使LED灯条的安装更为稳固。凸棱将LED灯条向固定扣的位置顶起，使得LED灯条能够牢固的与固定扣相抵，实现不会摇晃的前后定位。多个凸棱的设置可保证在LED灯条在比较长时仍能保证每个安装点的牢固度。限位凸台的设置使得LED灯条的左右位置得到了进一步的固定，配合其他限位部件使得LED灯条的位置更为稳固。在LED灯条的中间部位不设置固定扣而通过限位凸台来进行限位，在安装其他线路时为走线留下了后部的空间。

相较于现有的汽车高位刹车灯安装结构，本技术方案采用了一体化设置的灯罩结构，并通过固定扣、凸棱和限位凸台的三重固定结构，实现了无多余部件的LED灯条快速安装，使得汽车高位刹车灯的安装更加方便和快捷。

汽车高位刹车灯的灯壳与灯罩快速安装机构

如图1-3所示，所述灯壳1安装在所述灯罩3上并封闭所述灯腔，所述灯罩3周侧设置有卡块12和卡钩13，所述灯罩3上下交错设置有卡块12，此处卡块也可替换设置成卡钩形式，在本实施例中采用卡块。两侧设置有卡钩13，所述灯壳1周侧设置有与所述卡块12和/或卡钩13相对应的卡口14。所述透光条8的两端连接所述波纹散射板7，所述卡钩13设置在两侧的连接部15上，所述连接部15后端设置有导向面。所述卡钩13包括卡臂131和钩部132，所述钩部132设置在所述卡臂131上，所述卡钩13上设置有导向斜面。所述卡块12一侧上设置有导向斜面，另一侧设置有直角卡接面。所述卡块12与灯罩3一体成型设置，下部为空心结构。所述卡块12和/或卡钩13设置在灯罩3上缘和下缘时，设置在上缘的卡块12和/或卡钩13与设置在下缘的卡块12和/或卡钩13在垂直位置上交错设置。

高刹灯的可拆分结构被简化成了灯壳、LED灯条和灯罩，因此在后续固定安装时，只需将灯壳安装至灯罩后方即可。通过对灯罩周侧设置固定位，将灯壳卡接在灯罩上的方式连接，进一步的减少了连接时的零件以及连接所耗费的时间，使得汽车高位刹车灯的连接更为便捷。波纹散射板等调节光线的部件一体式设置在灯罩上，减少了安装部件。透光条与波纹散射板也为一体化连接，同时两者的连接部上设有连接件，并通过连接部上设置的导向面起导向作用，使得灯壳与灯罩通过连接件的安装更加方便快捷。导向斜面能够在安装时引导灯壳沿斜面方向扣接到灯罩上。空心结构使得卡块即使设置多个仍不会耗费太多材料，节省了原料。垂直位置上交错设置使得灯壳在卡接至灯罩上时不会因为上下都有卡钩或卡块而被撑开变形的很大，在安装时起到了保护的作用。

在本方案中，通过对灯罩的一体化设计减少了安装部件，同时通过周侧设置的卡钩和卡块，使得汽车高位刹车灯的整体安装更加快捷和方便。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (8)

1.一种汽车高位刹车灯，包括灯壳(1)、LED灯条(2)和灯罩(3)，其特征在于：所述灯罩(3)内形成有灯腔，所述灯壳(1)安装在所述灯罩(3)上并封闭所述灯腔，所述LED灯条(2)通过限位装置卡接在所述灯罩(3)上，发光方向朝向所述灯罩(3)，所述限位装置包括向灯罩(3)后上方伸出设置有限制LED灯条(2)上下位置的固定扣(4)，所述固定扣(4)上端向前凸出设置有限位块(41)；所述LED灯条(2)下部设有与所述固定扣(4)下缘匹配的下凹口(5)，上部设置有与限位块(41)匹配的上凹口(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车高位刹车灯，其特征在于：所述灯罩(3)上设置有波纹散射板(7)，所述波纹散射板(7)下端向灯罩(3)后部伸出设置有透光条(8)，所述透光条(8)上并排间隔设置有多个弧形透光口(81)，所述弧形透光口(81)开口后部卡接固定有LED灯条(2)，所述LED灯条(2)上的每个发光位对应一个弧形透光口(81)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车高位刹车灯，其特征在于：所述固定扣(4)设置在透光条(8)上的所述弧形透光口(81)之间。

4.根据权利要求2所述的一种汽车高位刹车灯，其特征在于：所述固定扣(4)设置有多个，均匀分布在所述透光条(8)的两侧。

5.根据权利要求2所述的一种汽车高位刹车灯，其特征在于：所述限位装置还包括从所述透光条(8)向后凸起设置的限制LED灯条(2)前后位置的凸棱(9)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车高位刹车灯，其特征在于：所述凸棱(9)设置在透光条(8)上的所述弧形透光口(81)之间，所述凸棱(9)设置有多个，均匀分布在所述透光条(8)上。

7.根据权利要求2所述的一种汽车高位刹车灯，其特征在于：所述限位装置还包括所述透光条(8)中间下部设置的向后凸出的限位的凸台(10)，所述LED灯条(2)下部设有与所述限位的凸台(10)下缘匹配的凹陷(11)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车高位刹车灯，其特征在于：所述凸台(10)设置在所述透光条(8)上的所述弧形透光口(81)之间，所述凸台(10)设置有两个，设置在所述透光条(8)中部。

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