CN208397855U - 照亮三维曲面的汽车氛围灯照明配光系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种照亮三维曲面的汽车氛围灯照明配光系统，属于汽车配件技术领域。它解决了现有汽车内照明设计不合理的问题。本照亮三维曲面的汽车氛围灯照明配光系统包括一个光源，一个设置在光源出光方向上的储藏斗，以及一个设置在光源与储藏斗之间且位于光源出光方向上的透镜，所述光源包括一个光轴，所述储藏斗为一个矩形槽并包括一个底板，一个从底板上垂直延伸出的侧板，以及一条位于所述底板与侧板之间的连接线，所述透镜包括一个光源设置面，以及一个与该光源设置面间隔设置的出光面，所述透镜设置在侧板上且所述光源设置面垂直于侧板。本实用新型结构简单，可以对储藏斗内直射照明，储藏斗内光斑分布合理。

Description

照亮三维曲面的汽车氛围灯照明配光系统

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种照亮三维曲面的汽车氛围灯照明配光系统。

背景技术

汽车是人们日常生活中不可缺少的交通工具，越来越多的家庭选择购置一辆汽车来用于上、下班或者自驾旅游。随着汽车技术的不断发展，消费者对汽车的要求也是越来越高。

一般在汽车侧门处会设置储藏斗，用于增加汽车的储藏容积，但是在夜间行车时，储藏斗处无灯光照明，不能通过目视直观了解储藏斗内物品信息，而汽车内的照明灯通常安装在车内顶部，光线被座椅和车内人员遮挡，难以照射至储藏斗内，给用户夜间操作带来不便。另外，一些汽车内部的氛围灯，虽然具有一定的照明功能，但是其照明效果差，存在很大的照明盲区。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种照亮三维曲面的汽车氛围灯照明配光系统。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

本照亮三维曲面的汽车氛围灯照明配光系统包括一个光源，一个设置在光源出光方向上的储藏斗，以及一个设置在光源与储藏斗之间且位于光源出光方向上的透镜，所述光源包括一个光轴，所述储藏斗为一个矩形槽并包括一个底板，一个从底板上垂直延伸出的侧板，以及一条位于所述底板与侧板之间的连接线，所述透镜包括一个光源设置面，以及一个与该光源设置面间隔设置的出光面，所述透镜设置在侧板上且所述光源设置面垂直于侧板，在垂直于底板长度方向的截面上，所述光轴位于底板与侧板之间连接线上且该光轴与侧板之间的夹角为锐角，在垂直于底板宽度方向的截面上，所述的底板与光轴之间所成夹角为锐角，在垂直于所述底板的宽度方向的截面上所述出光面的轮廓线为直线且该直线与所述侧板之间的夹角为钝角，在垂直于所述底板的长度方向上的截面上所述出光面的轮廓线为弧线且该弧线的曲率相对于所述光源为正曲率，

所述透镜的出射光的一部分射向底板靠近连接线的部分且该出射光的另一部分射向侧板靠近连接线的部分。

在上述的照亮三维曲面的汽车氛围灯照明配光系统中，在垂直于所述底板的宽度方向的截面上所述出光面的轮廓线的中心位于光轴上。

在上述的照亮三维曲面的汽车氛围灯照明配光系统中，所述的底板与侧板之间所成夹角大于90°或者等于90°。

在上述的照亮三维曲面的汽车氛围灯照明配光系统中，所述的出光面两侧间距由出光面靠近侧板的一端沿底板宽度方向逐渐减小。

在上述的照亮三维曲面的汽车氛围灯照明配光系统中，所述照亮三维曲面的汽车氛围灯照明配光系统还包括透镜座，上述的透镜位于透镜座上且凸出于透镜座的下表面，在透镜座的上表面设有供上述光源插入的光源槽且所述的光源槽与透镜连通。

在上述的照亮三维曲面的汽车氛围灯照明配光系统中，所述的光源位于光源槽内远离侧板的一侧。

在上述的照亮三维曲面的汽车氛围灯照明配光系统中，所述照亮三维曲面的汽车氛围灯照明配光系统还包括连接板，所述的连接板与侧板通过可拆卸连接结构连接，所述的透镜座位于连接板上且透镜座与连接板之间设有透镜座固定结构。

在上述的照亮三维曲面的汽车氛围灯照明配光系统中，所述的透镜座固定结构包括在透镜座的两端分别设有定位凸起，在连接板上设有供上述定位凸起卡入的凹槽，以及供透镜卡入的让位缺口，当上述的定位凸起卡入上述的凹槽时，所述的透镜座下表面抵靠在连接板的上表面，所述的透镜卡入让位缺口内且透镜的出光面凸出于连接板的下表面。

在上述的照亮三维曲面的汽车氛围灯照明配光系统中，所述的可拆卸连接结构包括在侧板远离底板的一侧设有两个间隔设置且贯穿侧板厚度方向的安装孔，在连接板的具有让位缺口的一侧设有能够分别卡入上述安装孔内的插接部。

在上述的照亮三维曲面的汽车氛围灯照明配光系统中，在连接板上设有若干个防止插接部过度向安装孔移动的限位凸条。

与现有技术相比，本照亮三维曲面的汽车氛围灯照明配光系统具有以下几点优点：

1.本照亮三维曲面的汽车氛围灯照明配光系统中装置结构简单，连接可靠，易于制造以及安装。

2.本照亮三维曲面的汽车氛围灯照明配光系统照明效果好，可以直射储藏斗内部进行照明。

3.本照亮三维曲面的汽车氛围灯照明配光系统可以达到所述透镜的出射光的一部分射向底板靠近连接线的部分且该出射光的另一部分射向侧板靠近连接线的部分。

附图说明

图1是本实用新型垂直于底板宽度方向的结构示意图。

图2是图1中A处的局部放大示意图。

图3是本实用新型垂直于底板长度方向的结构示意图。

图4是图3中B处的局部放大示意图。

图5是本实用新型的出射光斑效果示意图。

图6是本实用新型的背面连接结构示意图。

图7是本实用新型的分离结构示意图。

图中，1、光源；11、光轴；2、储藏斗；21、底板；22、侧板；221、安装孔；23、连接线；3、透镜；31、光源设置面；32、出光面；4、透镜座；41、光源槽；42、定位凸起；5、连接板；51、凹槽；52、让位缺口；53、插接部；54、限位凸条。

具体实施方式

如图1-4所示，其为本实用新型提供的汽车侧门储藏斗2照明配光系统的结构示意图。该照明配光系统应用于汽车，本领域技术人员皆已习知自行车的结构，在此不再赘述。本汽车侧门储藏斗2照明配光系统包括一个光源1，一个设置在光源1出光方向上的储藏斗2，以及一个设置在光源1与储藏斗2之间且位于光源1出光方向上的透镜3。

所述光源1可以为一个LED灯珠。所述LED灯珠应当为本领域技术人员所习知的技术，其也称为发光二极管，是一种能将电能转化为光能的半导体电子元件。本领域技术人员皆已习知的是，一个光源1皆应当包括一个光轴11，光轴11应当为光学设计的导向与标准。在本实施例中，所述光源1具有一个光轴11。

所述储藏斗2为一个矩形槽并包括一个底板21，一个从底板21上垂直延伸出的侧板22，以及一条位于所述底板21与侧板22之间的连接线23，所述的底板21与侧板22之间所成夹角大于90°或者等于90°。所述的储藏斗2设置于汽车侧门，作为侧门处的储物空间，该结构也应当为技术人员所习知的技术。

所述透镜3包括一个光源设置面31，以及一个与该光源设置面31间隔设置的出光面32，所述透镜3设置在侧板22上且所述光源设置面31垂直于侧板22。本领域技术人员也应当明白的是，所述透镜3的光源设置面31、出光面32的轮廓将决定所接收的光源1所射出的光的方向与位置，从而决定所形成的光斑的形状、结构与位置。因此，为了说明所述透镜3的轮廓，将底板21作为一个参考物，从多种截面来解释说明。

在垂直于底板21长度方向的截面上，所述光轴11位于底板21与侧板22之间连接线23上且该光轴11与侧板22之间的夹角为锐角，在垂直于底板21宽度方向的截面上，所述的底板21与光轴11之间所成夹角为锐角。在垂直于所述底板21的长度方向的截面上所述出光面32的轮廓线为直线且该直线与所述侧板22之间的夹角为钝角，在垂直于所述底板21的宽度方向上的截面上所述出光面32的轮廓线为弧线且该弧线的曲率相对于所述光源1为正曲率。该弧形的轮廓线有助于进一步打散该出光面32的出射光线，在使出射光线的广度变得更大的同时也使得所形成的光斑的照度更均匀。

如图5所示，图中位于底板21上的阴影部即为所述透镜3的出射光的一部分射向底板21靠近连接线23的部分，图中位于侧板22上的阴影部即为该出射光的另一部分射向侧板22靠近连接线23的部分。

在垂直于所述底板21的宽度方向的截面上所述出光面32的轮廓线的中心位于光轴11上。

所述的出光面32两侧间距由出光面32靠近侧板22的一端沿底板21宽度方向逐渐减小。该结构可以使所述透镜3的出射光的射向侧板22靠近连接线23的部分区域的光斑大于所述透镜3的出射光的射向底板21靠近连接线23的部分区域的光斑，与储藏斗2实际可视区域一致。

可以想到的是，本汽车侧门储藏斗2照明配光系统还包括用于所述的透镜3的组装组件。

如图6-7所示，所述汽车侧门储藏斗2照明配光系统还包括透镜座4，上述的透镜3位于透镜座4上且凸出于透镜座4的下表面，在透镜座4的上表面设有供上述光源插入的光源槽41且所述的光源槽41与透镜3连通，所述的光源1位于光源槽41内远离侧板22的一侧。

将光源1置于光源槽41内，可以通过若干定位点对光源1进行固定，光源1位置稳定，不会偏移。

所述汽车侧门储藏斗2照明配光系统还包括连接板5，所述的连接板5与侧板22通过可拆卸连接结构连接，所述的透镜座4位于连接板5上且透镜座4与连接板5之间设有透镜座固定结构。

所述的透镜座固定结构包括在透镜座4的两端分别设有定位凸起42，在连接板5上设有供上述定位凸起42卡入的凹槽51，以及供透镜3卡入的让位缺口52，当上述的定位凸起42卡入上述的凹槽51时，所述的透镜座4下表面抵靠在连接板5的上表面，所述的透镜3卡入让位缺口52内且透镜3的出光面32凸出于连接板5的下表面。

设置让位缺口52，使透镜3的出光面32凸出于连接板5的下表面，出射光广度不会受限。

所述的可拆卸连接结构包括在侧板22远离底板21的一侧设有两个间隔设置且贯穿侧板22厚度方向的安装孔221，在连接板5的具有让位缺口52的一侧设有能够分别卡入上述安装孔221内的插接部53，在连接板5上设有若干个防止插接部53过度向安装孔221移动的限位凸条54。

本结构连接可靠，装卸方便且通过该可拆卸连接结构，便于装卸以及更换光源1。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (10)

1.照亮三维曲面的汽车氛围灯照明配光系统，其特征在于，所述照亮三维曲面的汽车氛围灯照明配光系统包括一个光源(1)，一个设置在光源(1)出光方向上的储藏斗(2)，以及一个设置在光源(1)与储藏斗(2)之间且位于光源(1)出光方向上的透镜(3)，所述光源(1)包括一个光轴(11)，所述储藏斗(2)为一个矩形槽并包括一个底板(21)，一个从底板(21)上垂直延伸出的侧板(22)，以及一条位于所述底板与侧板之间的连接线(23)，所述透镜(3)包括一个光源设置面(31)，以及一个与该光源设置面(31)间隔设置的出光面(32)，所述透镜(3)设置在侧板(22)上且所述光源设置面(31)垂直于侧板(22)，在垂直于底板(21)长度方向的截面上，所述光轴(11)位于底板(21)与侧板(22)之间连接线(23)上且该光轴(11)与侧板(22)之间的夹角为锐角，在垂直于底板(21)宽度方向的截面上，所述的底板(21)与光轴(11)之间所成夹角为锐角，在垂直于所述底板(21)的长度方向的截面上所述出光面(32)的轮廓线为直线且该直线与所述侧板(22)之间的夹角为钝角，在垂直于所述底板(21)的宽度方向上的截面上所述出光面(32)的轮廓线为弧线且该弧线的曲率相对于所述光源(1)为正曲率，

所述透镜的出射光的一部分射向底板(21)靠近连接线(23)的部分且该出射光的另一部分射向侧板(22)靠近连接线(23)的部分。

2.根据权利要求1所述的照亮三维曲面的汽车氛围灯照明配光系统，其特征在于，在垂直于所述底板(21)的宽度方向的截面上所述出光面(32)的轮廓线的中心位于光轴(11)上。

3.根据权利要求1所述的照亮三维曲面的汽车氛围灯照明配光系统，其特征在于，所述的底板(21)与侧板(22)之间所成夹角大于90°或者等于90°。

4.根据权利要求1所述的照亮三维曲面的汽车氛围灯照明配光系统，其特征在于，所述的出光面(32)两侧间距由出光面(32)靠近侧板(22)的一端沿底板(21)宽度方向逐渐减小。

5.根据权利要求1所述的照亮三维曲面的汽车氛围灯照明配光系统，其特征在于，所述照亮三维曲面的汽车氛围灯照明配光系统还包括透镜座(4)，上述的透镜(3)位于透镜座(4)上且凸出于透镜座(4)的下表面，在透镜座(4)的上表面设有供上述光源(1)插入的光源槽(41)且所述的光源槽(41)与透镜(3)连通。

6.根据权利要求5所述的照亮三维曲面的汽车氛围灯照明配光系统，其特征在于，所述的光源(1)位于光源槽(41)内远离侧板的一侧。

7.根据权利要求5所述的照亮三维曲面的汽车氛围灯照明配光系统，其特征在于，所述照亮三维曲面的汽车氛围灯照明配光系统还包括连接板(5)，所述的连接板(5)与侧板(22)通过可拆卸连接结构连接，所述的透镜座(4)位于连接板(5)上且透镜座(4)与连接板(5)之间设有透镜座固定结构。

8.根据权利要求7所述的照亮三维曲面的汽车氛围灯照明配光系统，其特征在于，所述的透镜座固定结构包括在透镜座(4)的两端分别设有定位凸起(42)，在连接板(5)上设有供上述定位凸起(42)卡入的凹槽(51)，以及供透镜(3)卡入的让位缺口(52)，当上述的定位凸起(42)卡入上述的凹槽(51)时，所述的透镜座(4)下表面抵靠在连接板(5)的上表面，所述的透镜(3)卡入让位缺口(52)内且透镜(3)的出光面(32)凸出于连接板(5)的下表面。

9.根据权利要求7所述的照亮三维曲面的汽车氛围灯照明配光系统，其特征在于，所述的可拆卸连接结构包括在侧板(22)远离底板(21)的一侧设有两个间隔设置且贯穿侧板(22)厚度方向的安装孔(221)，在连接板(5)的具有让位缺口(52)的一侧设有能够分别卡入上述安装孔(221)内的插接部(53)。

10.根据权利要求9所述的照亮三维曲面的汽车氛围灯照明配光系统，其特征在于，在连接板(5)上设有若干个防止插接部(53)过度向安装孔(221)移动的限位凸条(54)。