CN212456234U - 轮胎充气防爆装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种轮胎充气防爆装置。该轮胎充气防爆装置包括承载轮胎的支承板和对轮胎起到防护作用的护罩，支承板设置于操作平面上，护罩罩设于支承板的上方，护罩的底部与支承板的顶部边缘连接，在护罩与支承板之间形成容放轮胎的容置腔，护罩的一侧壁上开设有用于放入和取出轮胎的容放口，容放口与容置腔相贯通，护罩的顶部开设有与容置腔相连通的导向口，导向口与容放口相连通。本申请解决了现有防爆笼不便于重工车辆的轮胎充气、安全性低的技术问题。

Description

轮胎充气防爆装置

技术领域

本申请涉及车辆领域，进一步的，涉及一种轮胎充气防爆装置，尤其涉及一种适用于重工车辆轮胎的充气防爆装置。

背景技术

在重工车辆的轮胎安装之前，需要对轮胎进行充气和检测，由于重工车辆的轮胎体积和重量较大，工作人员很难将轮胎立放后进行充气。另外，在轮胎充气过程中，为了防止轮胎发生爆胎伤人的事故，通常将轮胎放置于防爆笼内进行充气，由于防爆笼为密闭结构，存在轮胎放入和取出不便的问题，给轮胎分装作业带来了很大的困难。

针对相关技术中现有防爆笼不便于重工车辆的轮胎充气、安全性低的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本申请的主要目的在于提供一种轮胎充气防爆装置，以解决现有防爆笼不便于重工车辆的轮胎充气、安全性低的问题。

为了实现上述目的，本申请提供了一种轮胎充气防爆装置。

根据本申请的轮胎充气防爆装置，所述轮胎充气防爆装置包括承载轮胎的支承板和对所述轮胎起到防护作用的护罩，其中：

所述支承板设置于操作平面上，所述护罩罩设于所述支承板的上方，所述护罩的底部与所述支承板的顶部边缘连接，在所述护罩与所述支承板之间形成容放所述轮胎的容置腔，所述护罩的一侧壁上开设有用于放入和取出所述轮胎的容放口，所述容放口与所述容置腔相贯通，所述护罩的顶部开设有与所述容置腔相连通的导向口，所述导向口与所述容放口相连通。

进一步的，所述支承板为沿水平方向设置的平板状结构，所述护罩为与所述支承板相配合的矩形框架结构，所述导向口位于所述护罩宽度方向上的中间位置，所述导向口的一端与所述容放口相连通，所述导向口的另一端沿所述护罩的长度方向延伸至所述护罩长度方向上的中间位置。

进一步的，所述支承板包括边框和多个拼接板，所述边框为沿水平方向设置的矩形结构，各所述拼接板设置于所述边框内，且各所述拼接板的边缘与所述边框的对应位置连接。

进一步的，各所述拼接板的边缘与所述边框的对应位置焊接，相邻两所述拼接板之间焊接。

进一步的，所述护罩采用多根钢管焊接形成，在各所述钢管之间设置有多根第一加强筋。

进一步的，所述第一加强筋为角钢。

进一步的，沿所述容放口的边缘和所述导向口的边缘设置有第二加强筋。

进一步的，所述第二加强筋为角钢。

进一步的，所述支承板的底部设置有多个地脚，各所述地脚上设置有与所述操作平面相连接的多个螺栓。

进一步的，所述地脚为沿水平方向设置的矩形片状结构，各所述地脚沿所述支承板的边缘均匀排布。

在本申请实施例中，通过支承板与护罩相配合形成能够容放轮胎的容置腔，在护罩的一侧壁上开设有与容置腔相贯通的容放口，可直接通过容放口对轮胎进行放入和取出操作，方便、快捷，在起到轮胎防爆作用的同时有助于工作人员提高轮胎的充气效率，另外，在护罩的顶部开设有与容置腔和容放口均连通的导向口，吊装设备可通过导向口将轮胎准确放置于容置腔内，对轮胎的放入和取出起到导向作用，无需工作人员对轮胎进行手动抬放，大大降低工作人员的劳动强度，保证工作人员的作业安全，进而解决了现有防爆笼不便于重工车辆的轮胎充气、安全性低的技术问题。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型轮胎充气防爆装置的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

如图1所示，本申请涉及一种轮胎充气防爆装置，该轮胎充气防爆装置包括包括支承板1和护罩2，支承板1用于承载轮胎，护罩2用于对轮胎起到防护作用。其中：支承板1设置于操作平面(可为水平地面)上，护罩2罩设于支承板1的上方，护罩2的底部与支承板1的顶部边缘连接，在护罩2与支承板1之间形成沿水平方向容放轮胎的容置腔，护罩2的一侧壁上开设有用于放入和取出轮胎的容放口201，容放口201与容置腔相贯通，护罩2的顶部开设有与容置腔相连通的导向口，导向口202与容放口201相连通。

本实用新型通过支承板1与护罩2相配合形成能够容放轮胎的容置腔，在护罩2的一侧壁上开设有与容置腔相贯通的容放口201，可直接通过容放口201对轮胎进行放入和取出操作，方便、快捷，在起到轮胎防爆作用的同时有助于工作人员提高轮胎的充气效率，另外，在护罩2的顶部开设有与容置腔和容放口201均连通的导向口202，吊装设备可沿水平方向吊起轮胎，并沿导向口202的延伸方向行进，将轮胎准确放置于容置腔内，从而对轮胎的放入和取出起到导向作用，无需工作人员对轮胎进行手动抬放，大大降低工作人员的劳动强度，保证工作人员的作业安全。

进一步的，如图1所示，支承板1为沿水平方向设置的平板状结构，护罩2为与支承板1相配合的矩形框架结构，导向口202位于护罩2宽度方向上的中间位置，导向口202的一端与容放口201相连通，导向口202的另一端沿护罩2的长度方向延伸至护罩2长度方向上的中间位置，从而确保能够将轮胎准确放置于支承板1的中部。

进一步的，支承板1包括边框和多个拼接板，边框为沿水平方向设置的矩形结构，各拼接板设置于边框内，且各拼接板的边缘与边框的对应位置连接。

进一步的，边框由四根角钢首尾焊接形成，各拼接板均可采用但不限于钢板。

进一步的，各拼接板的边缘与边框的对应位置焊接，相邻两拼接板之间焊接，从而保证支承板1整体的稳定性。

在本实用新型的一个可选实施例中，如图1所示，护罩2采用多根钢管焊接形成，在各钢管之间设置有多根第一加强筋203，从而提高护罩2的稳定性，确保对轮胎具有良好的防爆效果，提高安全性。

进一步的，护罩2上相邻两钢管之间的间距为80mm至120mm，优选的，相邻两钢管之间的间距为100mm，从而确保工作人员的手部能够伸入至容置腔内，以便对轮胎上的气嘴进行拆卸和安装。

进一步的，第一加强筋203可为但不限于角钢。

在本实用新型的一个可选实施例中，如图1所示，沿容放口201的边缘和导向口202的边缘均设置有第二加强筋204，从而提高开口位置的稳定性。

进一步的，第二加强筋204可为但不限于角钢。

在本实用新型的一个可选实施例中，如图1所示，支承板1的底部设置有多个地脚3，各地脚3上设置有与操作平面相连接的多个螺栓，从而保证轮胎充气防爆装置整体能够稳定的安装于操作平面上，避免轮胎爆胎而导致防爆装置出现移动，提高安全性。

进一步的，如图1所示，地脚3为沿水平方向设置的矩形片状结构，各地脚3沿支承板1的边缘均匀排布。

该装置在使用过程中：通过螺栓将各地脚3固定于操作平面上，从而对支承板1和护罩2进行固定，通过吊车将轮胎沿水平方向吊起，吊车的吊钩部分沿导向口202的延伸方向行进，轮胎则通过容放口201进入至容置腔内，当轮胎位于容置腔的中部位置时将轮胎沿水平方向放置于支承板1上，工作人员即可手动拆卸轮胎上的气嘴，并对轮胎进行充气操作。

从以上的描述中，可以看出，本发明实现了如下技术效果：

一、该轮胎充气防爆装置通过支承板1与护罩2相配合形成能够容放轮胎的容置腔，在护罩2的一侧壁上开设有与容置腔相贯通的容放口201，可直接通过容放口201对轮胎进行放入和取出操作，方便、快捷，在起到轮胎防爆作用的同时有助于工作人员提高轮胎的充气效率。

二、该轮胎充气防爆装置中在护罩2的顶部开设有与容置腔和容放口201均连通的导向口202，吊装设备可沿水平方向吊起轮胎，并沿导向口202的延伸方向行进，将轮胎准确放置于容置腔内，从而对轮胎的放入和取出起到导向作用，无需工作人员对轮胎进行手动抬放，大大降低工作人员的劳动强度，保证工作人员的作业安全。

三、该轮胎充气防爆装置可满足对重量在400kg以上的轮胎以及人力无法立放的轮胎进行充气防爆，解决了重工车辆轮胎的充气防爆隐患问题，在整个操作过程中单人即可操作，操作简单、方便，提高工作效率，而且轮胎分装的安全性也大大提高。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轮胎充气防爆装置，其特征在于，所述轮胎充气防爆装置包括承载轮胎的支承板(1)和对所述轮胎起到防护作用的护罩(2)，其中：

所述支承板(1)设置于操作平面上，所述护罩(2)罩设于所述支承板(1)的上方，所述护罩(2)的底部与所述支承板(1)的顶部边缘连接，在所述护罩(2)与所述支承板(1)之间形成容放所述轮胎的容置腔，所述护罩(2)的一侧壁上开设有用于放入和取出所述轮胎的容放口(201)，所述容放口(201)与所述容置腔相贯通，所述护罩(2)的顶部开设有与所述容置腔相连通的导向口(202)，所述导向口(202)与所述容放口(201)相连通。

2.根据权利要求1所述的轮胎充气防爆装置，其特征在于，所述支承板(1)为沿水平方向设置的平板状结构，所述护罩(2)为与所述支承板(1)相配合的矩形框架结构，所述导向口(202)位于所述护罩(2)宽度方向上的中间位置，所述导向口(202)的一端与所述容放口(201)相连通，所述导向口(202)的另一端沿所述护罩(2)的长度方向延伸至所述护罩(2)长度方向上的中间位置。

3.根据权利要求2所述的轮胎充气防爆装置，其特征在于，所述支承板(1)包括边框和多个拼接板，所述边框为沿水平方向设置的矩形结构，各所述拼接板设置于所述边框内，且各所述拼接板的边缘与所述边框的对应位置连接。

4.根据权利要求3所述的轮胎充气防爆装置，其特征在于，各所述拼接板的边缘与所述边框的对应位置焊接，相邻两所述拼接板之间焊接。

5.根据权利要求2所述的轮胎充气防爆装置，其特征在于，所述护罩(2)采用多根钢管焊接形成，在各所述钢管之间设置有多根第一加强筋(203)。

6.根据权利要求5所述的轮胎充气防爆装置，其特征在于，所述第一加强筋(203)为角钢。

7.根据权利要求1所述的轮胎充气防爆装置，其特征在于，沿所述容放口(201)的边缘和所述导向口(202)的边缘设置有第二加强筋(204)。

8.根据权利要求7所述的轮胎充气防爆装置，其特征在于，所述第二加强筋(204)为角钢。

9.根据权利要求1所述的轮胎充气防爆装置，其特征在于，所述支承板(1)的底部设置有多个地脚(3)，各所述地脚(3)上设置有与所述操作平面相连接的多个螺栓。

10.根据权利要求9所述的轮胎充气防爆装置，其特征在于，所述地脚(3)为沿水平方向设置的矩形片状结构，各所述地脚(3)沿所述支承板(1)的边缘均匀排布。

Images