CN212454006U - 一种列车用内四角脚蹬门锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种列车用内四角脚蹬门锁，包括锁体组成、手把复板组成、锁芯和锁舌；其中手把复板组成和锁芯为分体结构；所述手把复板组成对称性地安装在列车门外两侧；所述锁体组成安装在列车门内部；斜锁舌设置在锁体组成上部与拨块相连，手把扭转子安装在斜锁舌后端并与手把连接；方锁舌设置在锁体组成下部与叶片连接，钥匙扭转子安装在方锁舌的中后端；锁芯通过钥匙扭转子与锁体组成相连。所述列车用内四角脚蹬门锁可以实现二级保险锁闭，锁芯采用全新的弹簧件连接而使一种规格门锁适用于多种规格门厚，增加锁芯复板之间的贴合度，有效防止锁体组成造成功能性损坏，进一步提升脚蹬门锁的安全性能并延长门锁的使用寿命。

Description

一种列车用内四角脚蹬门锁

技术领域

本实用新型属于门锁领域，具体涉及一种列车用内四角脚蹬门锁。

背景技术

脚蹬门是进出列车必须经过的门，因此脚蹬门的安全性和可靠性受到了业内广泛关注。列车脚蹬门作为门系统的重要分支结构，能够将车厢内部与外部环境进行有效的隔离，有效保证乘务人员和乘客的人身安全。但脚蹬门同时也存在着较大安全隐患，正线运营时，因脚蹬门锁与外界直接接触，行驶中进入过多灰尘和雨水的进入都会导致脚蹬门锁的开闭功能失效而打不开或关不上脚蹬门，进而影响列车的正常运行；若脚蹬门锁因失效而可被随意打开，也将危及乘务员和乘客的人身和财产安全。因此，脚蹬门作为列车车门系统必不可少的组成部分，其门锁的安全可靠也非常重要。

发明内容

为了解决上述背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种列车用内四角脚蹬门锁，该脚蹬门锁采用二级双重锁闭，锁芯和手把复板结构采用台阶式分体结构并采用连接件连接，使门锁不易受灰尘、雨水的影响而保证脚蹬门的密封性和安全性。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

本实用新型提供了一种列车用内四角脚蹬门锁，包括锁体组成、手把复板组成、锁芯和锁舌；其中所述手把复板组成和锁芯为分体结构；

所述手把复板组成对称性地安装在列车门外的两侧，其包括手把和复板，所述复板之间通过连接件相连；所述锁体组成安装在列车门内部，并通过芯轴和所述手把与所述复板相连；所述锁体组成包括面板、拨块、手把扭转子、叶片和钥匙扭转子；所述锁舌包括斜锁舌和方锁舌；所述斜锁舌设置在所述锁体组成上部，其穿过面板与所述拨块相连，所述手把扭转子安装在所述斜锁舌后端并与所述手把连接；所述方锁舌设置在所述锁体组成下部，其穿过面板与所述叶片连接，所述钥匙扭转子安装在所述方锁舌的中后端；所述锁芯通过所述钥匙扭转子与所述锁体组成相连；所述锁芯之间通过弹簧件相连接。

进一步的，所述内外手把复板组成还包括调整垫圈、复位弹簧、弹簧止铁和轴用挡圈。

进一步的，所述复板上具有一开孔，所述弹簧止铁安装在开孔的边缘，所述调整垫圈安装在所述弹簧止铁上，所述轴用挡圈安装在所述调整垫圈上，所述复位弹簧安装在所述弹簧止铁一侧，所述手把的轴承穿过开孔固定在所述轴用挡圈上。

进一步的，所述锁体组成还包括锁体外壳、斜锁舌弹簧、手把扭转子弹簧、方锁舌弹簧和盖板。

进一步的，所述斜锁舌弹簧安装在所述拨块下方；所述手把扭转子弹簧与所述手把扭转子相连。

进一步的，所述方锁舌弹簧固定在所述叶片的后端。

进一步的，所述钥匙扭转子的上方安装着所述盖板。

进一步的，所述锁体外壳通过螺钉固定在所述面板上；所述面板固定在列车门框上。

进一步的，所述叶片的中部具有与所述钥匙扭转子上的凸起相匹配的凹槽。

进一步的，所述锁芯采用内四角结构。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和有益效果：

所述的列车用内四角脚蹬门锁可通过手把和锁芯达到二级保险锁闭的效果，不仅提高脚蹬门的安全性，保证人员安全，还使用安装简单。所述的内四角脚蹬门锁的锁芯和手把复板组成均采用独立分体结构，可适用于不同门厚的列车门；并且内外锁芯均为台阶式分体结构，通过一种新的结构方式，锁芯弹簧连接，从而使锁芯与复板之间贴合的更紧密，有效防止灰尘、雨水侵入对锁体组成造成功能性损坏，进一步提升脚蹬门锁的安全性能并延长门锁的使用寿命。

附图说明

图1为所述内四角脚蹬门锁的后视剖面结构示意图。

图2为所述内四角脚蹬门锁的左视结构示意图。

图3为所述内四角脚蹬门锁的俯视结构示意图。

图4为所述手把复板组成的结构示意图。

图5为所述手把复板组成中A部分结构示意图。

图6为所述锁体组成的左视剖面结构示意图。

图7为所述锁体组成的主视结构示意图。

图8为所述复板锁芯的结构示意图。

其中：1、外手把复板组成；2、内手把复板组成；3、锁体组成；4、锁扣板；5、芯轴；6、螺钉；7、面板；8、内锁芯；9、外锁芯；10、锁芯弹簧；11、斜锁舌；12、方锁舌；13、手把；14、复板；15、调整垫圈；16、复位弹簧；17、弹簧止铁；18、轴用挡圈；19、拨块；20、手把扭转子；21、斜锁舌弹簧；22、手把扭转子弹簧；23、方锁舌弹簧；24、叶片；25、钥匙扭转子；26、铆钉；27、盖板；28、锁体外壳。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步详细的说明。

在本实用新型中将具有锁舌的一面定义为“前面”，其观察视图为正视图。

实施例1

本实用新型所述的列车用内四角脚蹬门锁，如图1-8所示，其包括锁体组成3、手把复板组成、锁芯和锁舌。

所述手把复板组成分为外手把复板组成1和内手把复板组成2，两者对称性安装在列车门外的两侧边缘，并具有完全相同的构造。如图4-5所示，手把复板组成包括手把13、复板14、调整垫圈15、复位弹簧16、弹簧止铁17和轴用挡圈18。其中，复板14之间通过螺钉6固定连接，复板14上具有一开孔，弹簧止铁17安装在开孔的边缘，调整垫圈15安装在弹簧止铁17上，轴用挡圈18则安装在调整垫圈15上，复位弹簧16安装在弹簧止铁17一侧并与其相连接；手把13的轴承穿过开孔与手把扭转子20连接后再固定安装在轴用挡圈18上。

所述锁体组成3通过面板7固定安装在列车门内部，并通过芯轴5和手把13与手把复板组成相连，使整个锁体连接在列车门框上。如图6-7所示，所述锁体组成包括面板7、锁体外壳28、拨块19、手把扭转子20、斜锁舌弹簧21、手把扭转子弹簧22、方锁舌弹簧23、叶片24、钥匙扭转子25和盖板27。锁体外壳28通过螺钉6固定在面板7上，所述面板7固定在列车门框上。锁舌包括斜锁舌11和方锁舌12，斜锁舌11设置在锁体组成3的上部，其穿过面板7通过铆钉26与拨块19相连，斜锁舌弹簧21安装在拨块19的下方，手把扭转子20连接在斜锁舌11的后端下方；手把扭转子弹簧22与手把扭转子20相连。方锁舌12设置在锁体组成3的下部，其穿过面板7与叶片24前端相连，方锁舌弹簧23固定在叶片24的后端，钥匙扭转子25安装在方锁舌12的中后端，在叶片24中部具有与钥匙扭转子25上凸起相匹配的凹槽。钥匙扭转子25的上方安装着一盖板27。

锁芯分为内锁芯8和外锁芯9，分别安装在复板14的下部并通过钥匙扭转子25与锁体组成3相连；内外锁芯外部为台阶式分体结构，内外锁芯之间使用锁芯弹簧10相连接。如图8所示，锁芯采用内四角结构，具有更强的防盗防开效果。锁扣板4则安装在与内四角脚蹬门锁相对应的车体上，上面具有与锁舌相对应的开口。

本实用新型所述的内四角脚蹬门锁的使用原理是：当列车运行前关闭列车门时，扭动手把13可以控制斜锁舌11运动来实现脚蹬门锁一级锁闭，再向锁芯中插入四角钥匙并通过转动钥匙扭转子25带动叶片24运动，进而带动方锁舌12的运动来实现脚蹬门锁的二级保险锁闭，提高列车脚蹬门的安全性。

所述的内四角脚蹬门锁的锁芯和手把复板组成均采用独立分体结构，设置有内外两套组成，可适用于不同门厚的列车门；并且内外锁芯均为台阶式分体结构，通过锁芯弹簧10连接，这是一种新的结构方式，可增加锁芯复板之间的贴合度，从而有效防止灰尘、雨水侵入对锁体组成造成功能性损坏，进一步提升脚蹬门锁的安全性能并延长门锁的使用寿命。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的普通技术人员来说，依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型所要求保护的技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种列车用内四角脚蹬门锁，其特征在于，包括锁体组成、手把复板组成、锁芯和锁舌；其中所述手把复板组成和锁芯为分体结构；

所述手把复板组成对称性地安装在列车门外的两侧，其包括手把和复板，所述复板之间通过连接件相连；所述锁体组成安装在列车门内部，并通过芯轴和所述手把与所述复板相连；所述锁体组成包括面板、拨块、手把扭转子、叶片和钥匙扭转子；所述锁舌包括斜锁舌和方锁舌；所述斜锁舌设置在所述锁体组成上部，其穿过面板与所述拨块相连，所述手把扭转子安装在所述斜锁舌后端并与所述手把连接；所述方锁舌设置在所述锁体组成下部，其穿过面板与所述叶片连接，所述钥匙扭转子安装在所述方锁舌的中后端；所述锁芯通过所述钥匙扭转子与所述锁体组成相连；所述锁芯之间通过弹簧件相连接。

2.根据权利要求1所述的列车用内四角脚蹬门锁，其特征在于，所述手把复板组成还包括调整垫圈、复位弹簧、弹簧止铁和轴用挡圈。

3.根据权利要求2所述的列车用内四角脚蹬门锁，其特征在于，所述复板上具有一开孔，所述弹簧止铁安装在开孔的边缘，所述调整垫圈安装在所述弹簧止铁上，所述轴用挡圈安装在所述调整垫圈上，所述复位弹簧安装在所述弹簧止铁一侧，所述手把的轴承穿过开孔固定在所述轴用挡圈上。

4.根据权利要求1所述的列车用内四角脚蹬门锁，其特征在于，所述锁体组成还包括锁体外壳、斜锁舌弹簧、手把扭转子弹簧、方锁舌弹簧和盖板。

5.根据权利要求4所述的列车用内四角脚蹬门锁，其特征在于，所述斜锁舌弹簧安装在所述拨块下方；所述手把扭转子弹簧与所述手把扭转子相连。

6.根据权利要求4所述的列车用内四角脚蹬门锁，其特征在于，所述方锁舌弹簧固定在所述叶片的后端。

7.根据权利要求4所述的列车用内四角脚蹬门锁，其特征在于，所述钥匙扭转子的上方安装着所述盖板。

8.根据权利要求4所述的列车用内四角脚蹬门锁，其特征在于，所述锁体外壳通过螺钉固定在所述面板上；所述面板固定在列车门框上。

9.根据权利要求1所述的列车用内四角脚蹬门锁，其特征在于，所述叶片的中部具有与所述钥匙扭转子上的凸起相匹配的凹槽。

10.根据权利要求1所述的列车用内四角脚蹬门锁，其特征在于，所述锁芯采用内四角结构。

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