CN212452340U - 一种公路边坡外侧防护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路边坡外侧防护结构，包括底座，所述底座的顶部固定安装有防护板，防护板的顶部固定安装有横梁板，防护板的一侧设有挡板，防护板靠近挡板的一侧固定安装有多个固定座，多个固定座呈两两对称设置，多个固定座远离防护板的一侧均开设有滑槽，滑槽内滑动安装有横杆，横杆的一端延伸至滑槽外，多个横杆位于滑槽外的一端均固定安装在挡板的一侧。本实用新型设计合理，实用性好，利用防护板和挡板可对护坡上滚落的石块进行阻挡，防止石块滚落至公路上而影响车辆通行，并且能够对挡板受到的石块滚落产生的撞击力进行有效缓冲减震，避免防护板受到滚石的撞击而损坏，对防护板起到保护作用。

Description

一种公路边坡外侧防护结构

技术领域

本实用新型涉及边坡防护技术领域，具体为一种公路边坡外侧防护结构。

背景技术

边坡指的是为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面，由于我国山区地形面积较多，多数公路沿山而造，公路路面上经常有山上滚落下来的碎石块、岩石块等，这些碎石块、岩石块滚落至公路上，会影响车辆的通行，严重时会造成交通事故的发生，所以会在公路的两侧安装防护板对从边坡上滚落下来的碎石块、岩石块进行阻挡。

但是，现有技术中，现有的防护板不具有良好的缓冲减震作用，碎石块、岩石块滚落至防护板上，导致防护板受到撞击力容易发生变形或损坏，造成防护板失去对碎石块、岩石块的阻挡防护功能，降低了防护板的使用寿命，为此，我们提出一种公路边坡外侧防护结构用于解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路边坡外侧防护结构，解决了现有的防护板不具有良好的缓冲减震作用，碎石块、岩石块滚落撞击到防护板，导致防护板容易发生变形或损坏，造成防护板失去对碎石块、岩石块的阻挡防护功能的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路边坡外侧防护结构，包括底座，所述底座的顶部固定安装有防护板，防护板的顶部固定安装有横梁板，防护板的一侧设有挡板，防护板靠近挡板的一侧固定安装有多个固定座，多个固定座呈两两对称设置，多个固定座远离防护板的一侧均开设有滑槽，滑槽内滑动安装有横杆，横杆的一端延伸至滑槽外，多个横杆位于滑槽外的一端均固定安装在挡板的一侧，多个固定座远防护板的一侧均固定安装有第一减震垫，多个第一减震垫的一侧均固定安装有第一弹簧，多个第一弹簧分别套设在相对应的横杆上，挡板靠近防护板的一侧固定安装有第二减震垫，多个第一弹簧远离第一减震垫的一端均与第二减震垫的一侧固定连接，防护板靠近挡板的一侧固定安装有两个固定板，两个固定板相互靠近的一侧固定安装有同一个滑杆，滑杆上滑动套设有两个活动座，两个活动座相互远离的一侧均固定安装有第三减震垫，两个第三减震垫相互远离的一侧均固定安装有套设在滑杆上的第二弹簧，两个活动座远离防护板的一侧均铰接有连接杆，两个连接杆均为倾斜设置。

优选的，两个固定板相互靠近的一侧均固定安装有第四减震垫，两个第二弹簧相互远离的一端分别与相对应第四减震垫的一侧固定连接。

优选的，所述挡板靠近防护板的一侧固定安装有两个铰接座，两个连接杆远离相对应活动座的一端分别与相对应的铰接座相铰接。

优选的，所述挡板远离防护板的一侧固定安装有橡胶垫。

优选的，所述横杆位于滑槽内的一端固定安装有第三弹簧，第三弹簧远离横杆的一端固定安装在滑槽远离滑槽槽口的一侧内壁上。

优选的，所述滑槽的顶部内壁和底部内壁上均开设有限位槽，横杆的顶部和底部均固定安装有限位杆，限位杆滑动安装在限位槽内。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种公路边坡外侧防护结构。具备以下有益效果：

该一种公路边坡外侧防护结构，通过通过在公路边安装防护板和挡板，可对碎石块、岩石块进行阻挡，防止碎石块、岩石块滚落至公路上而影响车辆通行，挡板受到滚石的撞击时，利用橡胶垫可对挡板受到的一部分撞击力进行缓冲，挡板在受到的撞击力作用下会向靠近防护板的一侧移动，挡板带动多个横杆分别在相对应的滑槽内滑动，多个第一弹簧和多个第三弹簧受力变形产生弹力，挡板带动两个铰接座进行移动，两个连接杆以各自的铰接处进行转动，两个连接杆推动相对应的活动座在滑杆上滑动，两个第二弹簧受力变形产生弹力，从而利用多个第一弹簧、两个第二弹簧和多个第三弹簧的弹力作用，可对挡板受到的撞击力进行有效的缓冲，起到良好的减震效果，避免防护板受到滚石的撞击而损坏，对防护板起到保护作用。

附图说明

图1为本实用新型主视的剖视结构示意图；

图2为图1中A部分的放大示意图；

图3为图1中B部分的放大示意图；

图4为本实用新型右视结构示意图。

图中：1、底座；2、防护板；3、横梁板；4、挡板；5、固定座；6、滑槽；7、横杆；8、第一减震垫；9、第一弹簧；10、第二减震垫；11、固定板；12、滑杆；13、活动座；14、第三减震垫；15、第二弹簧；16、第四减震垫；17、连接杆；18、铰接座；19、橡胶垫；20、第三弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种公路边坡外侧防护结构，包括底座1，底座1的顶部固定安装有防护板2，防护板2的顶部固定安装有横梁板3，防护板2的一侧设有挡板4，防护板2靠近挡板4的一侧固定安装有多个固定座5，多个固定座5呈两两对称设置，多个固定座5远离防护板2的一侧均开设有滑槽6，滑槽6内滑动安装有横杆7，横杆7的一端延伸至滑槽6外，多个横杆7位于滑槽6外的一端均固定安装在挡板4的一侧，多个固定座5远防护板2的一侧均固定安装有第一减震垫8，多个第一减震垫8的一侧均固定安装有第一弹簧9，多个第一弹簧9分别套设在相对应的横杆7上，挡板4靠近防护板2的一侧固定安装有第二减震垫10，多个第一弹簧9远离第一减震垫8的一端均与第二减震垫10的一侧固定连接，防护板2靠近挡板4的一侧固定安装有两个固定板11，两个固定板11相互靠近的一侧固定安装有同一个滑杆12，滑杆12上滑动套设有两个活动座13，两个活动座13相互远离的一侧均固定安装有第三减震垫14，两个第三减震垫14相互远离的一侧均固定安装有套设在滑杆12上的第二弹簧15，两个活动座13远离防护板2的一侧均铰接有连接杆17，两个连接杆17均为倾斜设置。

两个固定板11相互靠近的一侧均固定安装有第四减震垫16，两个第二弹簧15相互远离的一端分别与相对应第四减震垫16的一侧固定连接，挡板4靠近防护板2的一侧固定安装有两个铰接座18，两个连接杆17远离相对应活动座13的一端分别与相对应的铰接座18相铰接，挡板4远离防护板2的一侧固定安装有橡胶垫19，横杆7位于滑槽6内的一端固定安装有第三弹簧20，第三弹簧20远离横杆7的一端固定安装在滑槽6远离滑槽6槽口的一侧内壁上，滑槽6的顶部内壁和底部内壁上均开设有限位槽，横杆7的顶部和底部均固定安装有限位杆，限位杆滑动安装在限位槽内。

使用时，底座1通过多个地脚螺栓固定在公路边上，使得挡板4位于靠近边坡的一侧，通过在公路边上安装防护板2和挡板4，可对碎石块、岩石块进行阻挡，防止碎石块、岩石块滚落至公路上而影响车辆通行，公路护坡上有碎石块、岩石块滑落时，碎石块、木块、岩石块沿着公路护坡滚落并撞击到橡胶垫19上，挡板4受到撞击力，利用橡胶垫19可对挡板4受到的一部分撞击力进行缓冲，挡板4在受到撞击力的情况下会向靠近防护板2的一侧移动，挡板4带动多个横杆7分别在相对应的滑槽6内滑动，横杆7带动相对应的限位杆在相对应的限位槽内滑动，多个第一弹簧9和多个第三弹簧20受力变形产生弹力，挡板4带动两个铰接座18进行移动，两个连接杆17以各自的铰接处进行转动，两个连接杆17推动相对应的活动座13在滑杆12上滑动，两个第二弹簧15受力变形产生弹力，从而利用多个第一弹簧9、两个第二弹簧15和多个第三弹簧20的弹力作用，可对挡板4受到的撞击力进行有效的缓冲，起到良好的减震效果，避免防护板2受到滚石的撞击而损坏，对防护板2起到保护作用，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

综上可得，该一种公路边坡外侧防护结构，通过在公路边安装防护板2和挡板4，可对碎石块、岩石块进行阻挡，防止碎石块、岩石块滚落至公路上而影响车辆通行，挡板4受到滚石的撞击时，利用橡胶垫19可对挡板4受到的一部分撞击力进行缓冲，挡板4在受到的撞击力作用下会向靠近防护板2的一侧移动，挡板4带动多个横杆7分别在相对应的滑槽6内滑动，多个第一弹簧9和多个第三弹簧20受力变形产生弹力，挡板4带动两个铰接座18进行移动，两个连接杆17以各自的铰接处进行转动，两个连接杆17推动相对应的活动座13在滑杆12上滑动，两个第二弹簧15受力变形产生弹力，从而利用多个第一弹簧9、两个第二弹簧15和多个第三弹簧20的弹力作用，可对挡板4受到的撞击力进行有效的缓冲，起到良好的减震效果，避免防护板2受到滚石的撞击而损坏，本实用新型设计合理，实用性好，利用防护板2和挡板4可对护坡上滚落的石块进行阻挡，防止石块滚落至公路上而影响车辆通行，并且能够对挡板4受到的石块滚落产生的撞击力进行有效缓冲减震，避免防护板2受到滚石的撞击而损坏，对防护板2起到保护作用。

Claims (6)

1.一种公路边坡外侧防护结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有防护板(2)，防护板(2)的顶部固定安装有横梁板(3)，防护板(2)的一侧设有挡板(4)，防护板(2)靠近挡板(4)的一侧固定安装有多个固定座(5)，多个固定座(5)呈两两对称设置，多个固定座(5)远离防护板(2)的一侧均开设有滑槽(6)，滑槽(6)内滑动安装有横杆(7)，横杆(7)的一端延伸至滑槽(6)外，多个横杆(7)位于滑槽(6)外的一端均固定安装在挡板(4)的一侧，多个固定座(5)远防护板(2)的一侧均固定安装有第一减震垫(8)，多个第一减震垫(8)的一侧均固定安装有第一弹簧(9)，多个第一弹簧(9)分别套设在相对应的横杆(7)上，挡板(4)靠近防护板(2)的一侧固定安装有第二减震垫(10)，多个第一弹簧(9)远离第一减震垫(8)的一端均与第二减震垫(10)的一侧固定连接，防护板(2)靠近挡板(4)的一侧固定安装有两个固定板(11)，两个固定板(11)相互靠近的一侧固定安装有同一个滑杆(12)，滑杆(12)上滑动套设有两个活动座(13)，两个活动座(13)相互远离的一侧均固定安装有第三减震垫(14)，两个第三减震垫(14)相互远离的一侧均固定安装有套设在滑杆(12)上的第二弹簧(15)，两个活动座(13)远离防护板(2)的一侧均铰接有连接杆(17)，两个连接杆(17)均为倾斜设置。

2.根据权利要求1所述的一种公路边坡外侧防护结构，其特征在于：两个固定板(11)相互靠近的一侧均固定安装有第四减震垫(16)，两个第二弹簧(15)相互远离的一端分别与相对应第四减震垫(16)的一侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路边坡外侧防护结构，其特征在于：所述挡板(4)靠近防护板(2)的一侧固定安装有两个铰接座(18)，两个连接杆(17)远离相对应活动座(13)的一端分别与相对应的铰接座(18)相铰接。

4.根据权利要求1所述的一种公路边坡外侧防护结构，其特征在于：所述挡板(4)远离防护板(2)的一侧固定安装有橡胶垫(19)。

5.根据权利要求1所述的一种公路边坡外侧防护结构，其特征在于：所述横杆(7)位于滑槽(6)内的一端固定安装有第三弹簧(20)，第三弹簧(20)远离横杆(7)的一端固定安装在滑槽(6)远离滑槽(6)槽口的一侧内壁上。

6.根据权利要求1所述的一种公路边坡外侧防护结构，其特征在于：所述滑槽(6)的顶部内壁和底部内壁上均开设有限位槽，横杆(7)的顶部和底部均固定安装有限位杆，限位杆滑动安装在限位槽内。

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