CN114657906A - 一种用于城市道路交通工程施工护坡装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及施工防护领域，具体的说是一种用于城市道路交通工程施工护坡装置，包括斜坡及固定在斜坡一侧的两个支撑板，两个所述支撑板上靠向斜坡的一侧通过缓冲机构连接有缓冲板。本发明所述的一种用于城市道路交通工程施工护坡装置，当斜坡上存在石块落下并撞击在缓冲板上时，通过传动，推动双头螺杆受力进行转动，在双头螺杆转动的过程中，推动支撑架上的锥型杆更加深入的插入安装的地面，提高整个护坡装置在进行支撑防护过程中的稳定性，且在双头螺杆转动的过程中，使气球在气体的作用下进行膨胀，通过膨胀的气球提醒周围的施工人员护坡装置上存在石块掉落的现象，需要及时进行防护整理，进一步的提高了护坡装置使用过程中的防护性。

Description

一种用于城市道路交通工程施工护坡装置

技术领域

本发明涉及施工防护领域，具体的说是一种用于城市道路交通工程施工护坡装置。

背景技术

交通是促进城市经济发展的重要前提，道路交通是否通畅，对能否促进一座城市的发展有着重要的影响。城市道路交通工程的建设不仅关系着城市经济联系的加强，同时也影响着一座城市的环境和形象。本文以城市道路交通工程为主要研究对象，着重对城市道路交通工程施工管理中的质量控制措施进行研究。

城市道路交通工程施工的过程中，需要通过护坡装置对斜坡施工过程中进行支撑防护，但是现有的护坡装置在使用的过程中，防护的效果低且无法识别防护过程中存在的危险，不便于城市道路交通工程施工过程中护坡装置的操作使用和分析，旨在保证城市道路交通工程的质量。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种用于城市道路交通工程施工护坡装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于城市道路交通工程施工护坡装置，包括斜坡及固定在斜坡一侧的两个支撑板，两个所述支撑板上靠向斜坡的一侧通过缓冲机构连接有缓冲板，所述支撑板上设置有用于护坡过程支撑的支撑机构及护坡过程中撞击提醒的提醒装置，两个所述支撑板靠向斜坡的一侧设置有缓冲沙石，两个所述支撑板的上端设置有第一防护板，所述第一防护板通过第一转动机构与支撑板相连接，两个所述支撑板相互远离的一侧设置有第二防护板，所述第二防护板通过第二转动机构与支撑板相连接，所述支撑板上设置有用于第一防护板及第二防护板转动驱动的驱动机构。

所述缓冲机构包括滑动连接在支撑板上的圆杆，所述圆杆的一端与缓冲板相固定，所述圆杆的另一端固定有圆板，所述圆杆的侧壁上套设有第一弹簧。

所述支撑机构包括滑动连接在支撑板上的支撑架，所述支撑架上转动连接有第一螺纹管，所述支撑架的下端固定有锥型杆。

所述提醒装置包括固定在支撑板上的第一安装板，所述第一安装板上安装有气管，所述气管的上端相通连接有气球，所述气管的另一端滑动连接有第二螺纹管，所述第二螺纹管位于气管内部的一端封口设置，所述支撑板的一侧转动连接有双头螺杆，所述双头螺杆的两端分别与第一螺纹管及第二螺纹管相互啮合设置，所述第一螺纹管及第二螺纹管内部的螺纹旋向相反设置，所述圆板上设置有用于双头螺杆单向转动的转动机构。

所述转动机构包括固定在圆板上的安装箱，所述安装箱上滑动连接有方形板，所述方形板上固定有多个推板，各个所述推板靠向支撑板的一侧开设有第一斜面，所述安装箱的内部安装有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端与方形板相连接，所述双头螺杆的侧壁上固定有多个传动块，所述支撑板上安装有第二安装板，所述双头螺杆转动连接在第二安装板上。

所述第一转动机构包括固定在支撑板上的第三安装板，所述第三安装板上转动连接有第一转轴，所述第一转轴的一端固定有第一齿轮，所述第三安装板上滑动连接有第一齿条，所述第一齿条与第一齿轮之间相互啮合设置，所述第三安装板上固定连接有第一条形板，所述第一条形板上滑动连接有多个第一滑动杆，各个所述第一滑动杆的一端与第一齿条相固定，各个所述第一滑动杆的侧壁上套设有第三弹簧。

所述第二转动机构包括固定在支撑板上的第四安装板，所述第四安装板上转动连接有第二转轴，所述第二转轴的一端固定有第二齿轮，所述第四安装板上滑动连接有第二齿条，所述第二齿条与第二齿轮之间相互啮合设置，所述第四安装板上固定连接有第二条形板，所述第二条形板上滑动连接有多个第二滑动杆，各个所述第二滑动杆的一端与第二齿条相固定，各个所述第二滑动杆的侧壁上套设有第四弹簧。

所述驱动机构包括固定在支撑板上的U型板，所述U型板上安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端贯穿U型板并转动连接有多个安装管，各个所述安装管上通过拉升弹簧连接有推动杆，所述支撑板上通过复位组件连接有环形板，所述环形板上开设有锥型槽，所述锥型槽与驱动电机的输送端同心设置，所述环形板上固定有传动板，所述传动板上固定有推动销，所述推动销与第一防护板相抵设置。

所述环形板上固定有连接杆，所述连接杆上固定有挤压板，所述挤压板的下端开设有第二斜面，所述第二斜面与第二齿条相抵设置。

所述复位组件包括固定在支撑板上的多个固定杆，各个所述固定杆上滑动连接有导向杆，各个所述导向杆的另一端与环形板相固定，各个所述固定杆的侧壁上套设有第五弹簧。

本发明的有益效果：

（1）本发明所述的一种用于城市道路交通工程施工护坡装置，护坡装置使的过程中，当斜坡上存在石块落下并撞击在缓冲板上时，通过传动，推动双头螺杆受力进行转动，在双头螺杆转动的过程中，推动支撑架上的锥型杆更加深入的插入安装的地面，提高整个护坡装置在进行支撑防护过程中的稳定性，且在双头螺杆转动的过程中，将气管内部的部分气体推入至气球的内部，使气球在气体的作用下进行膨胀，通过膨胀的气球提醒周围的施工人员护坡装置上存在石块掉落的现象，需要及时进行防护整理，进一步的提高了护坡装置使用过程中的防护性。

（2）本发明所述的一种用于城市道路交通工程施工护坡装置，在缓冲板使用的过程中，部分石块在落下的过程中无人直接与缓冲板发生撞击并落在支撑板与斜坡之间，此时落下的的石块通过缓冲沙石进行缓冲，避免落下的石块在惯性的作用下滚动并与支撑板的一侧撞击造成护坡装置的损坏，进一步的提高了护坡装置防护的效果。

（3）本发明所述的一种用于城市道路交通工程施工护坡装置，当护坡装置的使用环境存在落雨状况时，通过驱动，带动第二转轴上的第二防护板进行转动，通过第一防护板及两个第二防护板的转动，形成一个框体，便于对缓冲沙石进行防护，避免其在雨水的冲刷下造成流失，不需要进行遮挡防护时，通过第三弹簧与第四弹簧的弹力作用及第一齿轮与第一齿条及第二齿轮与第二齿条之间的相互啮合传动，使第一转轴及第二转轴进行复位转动，进一步的使第一防护板及两个第二防护板进行复位。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明提供的一种用于城市道路交通工程施工护坡装置的整体外形结构示意图；

图2为本发明提供的一种用于城市道路交通工程施工护坡装置的支撑机构及提醒装置示意图；

图3为本发明提供的一种用于城市道路交通工程施工护坡装置的转动机构内部结构示意图；

图4为本发明提供的一种用于城市道路交通工程施工护坡装置的第一转动机构及第二转动机构示意图；

图5为图1中A处的放大结构示意图；

图6为图2中B处的放大结构示意图；

图7为图3中C处的放大结构示意图；

图8为图3中D处的放大结构示意图；

图9为图4中E处的放大结构示意图；

图10为图5中F处的放大结构示意图。

图中：1、斜坡；2、支撑板；3、缓冲板；401、圆杆；402、第一弹簧；403、圆板；501、支撑架；502、第一螺纹管；503、锥型杆；601、第一安装板；602、气管；603、气球；604、第二螺纹管；605、双头螺杆；701、第二安装板；702、传动块；703、安装箱；704、方形板；705、推板；706、第一斜面；707、第二弹簧；8、第一防护板；9、第二防护板；1001、第三安装板；1002、第一转轴；1003、第一齿轮；1004、第一齿条；1005、第一条形板；1006、第一滑动杆；1007、第三弹簧；11、缓冲沙石；1201、第四安装板；1202、第二转轴；1203、第二齿轮；1204、第二齿条；1205、第二条形板；1206、第二滑动杆；1207、第四弹簧；1301、U型板；1302、驱动电机；1303、环形板；1304、锥型槽；1305、安装管；1306、推动杆；1307、传动板；1308、推动销；1309、连接杆；1310、挤压板；1311、第二斜面；1401、固定杆；1402、导向杆；1403、第五弹簧。

具体实施方式

以下通过特定的具体实施例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容了解本发明的优点和功效。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本发明的限制，为了更好地说明本发明的实施例，图中某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本发明实施例的图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件，在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本发明的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述用于的具体含义。

如图1-10示，本发明的一种用于城市道路交通工程施工护坡装置，包括斜坡1及固定在斜坡1一侧的两个支撑板2，两个支撑板2上靠向斜坡1的一侧通过缓冲机构连接有缓冲板3，支撑板2上设置有用于护坡过程支撑的支撑机构及护坡过程中撞击提醒的提醒装置，两个支撑板2靠向斜坡1的一侧设置有缓冲沙石11，两个支撑板2的上端设置有第一防护板8，第一防护板8通过第一转动机构与支撑板2相连接，两个支撑板2相互远离的一侧设置有第二防护板9，第二防护板9通过第二转动机构与支撑板2相连接，支撑板2上设置有用于第一防护板8及第二防护板9转动驱动的驱动机构。

具体的，缓冲机构包括滑动连接在支撑板2上的圆杆401，圆杆401的一端与缓冲板3相固定，圆杆401的另一端固定有圆板403，圆杆401的侧壁上套设有第一弹簧402，护坡装置使的过程中，通过缓冲板3对斜坡1上滚下的石块进行缓冲防护，当斜坡1上存在石块落下并撞击在缓冲板3上时，在石块与缓冲板3之间的相互作用下，各个圆杆401在支撑板2上滑动并带动第一弹簧402受力变形产生弹力，通过第一弹簧402的弹力作用对撞击后的缓冲板3进行缓冲防护，提高缓冲板3对斜坡1上落下石块的缓冲效果。

具体的，支撑机构包括滑动连接在支撑板2上的支撑架501，支撑架501上转动连接有第一螺纹管502，支撑架501的下端固定有锥型杆503。

具体的，提醒装置包括固定在支撑板2上的第一安装板601，第一安装板601上安装有气管602，气管602的上端相通连接有气球603，气管602的另一端滑动连接有第二螺纹管604，第二螺纹管604位于气管602内部的一端封口设置，支撑板2的一侧转动连接有双头螺杆605，双头螺杆605的两端分别与第一螺纹管502及第二螺纹管604相互啮合设置，第一螺纹管502及第二螺纹管604内部的螺纹旋向相反设置，圆板403上设置有用于双头螺杆605单向转动的转动机构，在双头螺杆605转动的过程中，因第一螺纹管502及第二螺纹管604内部的螺纹旋向相反设置，通过双头螺杆605分别与第一螺纹管502及第二螺纹管604之间的相互啮合传动作用下，使第一螺纹管502及第二螺纹管604进行相互远离运动，在第一螺纹管502运动的过程中，推动支撑架501上的锥型杆503更加深入的插入安装的地面，提高整个护坡装置在进行支撑防护过程中的稳定性，且在第二螺纹管604运动的过程中，将气管602内部的部分气体推入至气球603的内部，使气球603在气体的作用下进行膨胀，通过膨胀的气球603提醒周围的施工人员护坡装置上存在石块掉落的现象，需要及时进行防护整理，进一步的提高了护坡装置使用过程中的防护性。

具体的，转动机构包括固定在圆板403上的安装箱703，安装箱703上滑动连接有方形板704，方形板704上固定有多个推板705，各个推板705靠向支撑板2的一侧开设有第一斜面706，安装箱703的内部安装有第二弹簧707，第二弹簧707的另一端与方形板704相连接，双头螺杆605的侧壁上固定有多个传动块702，支撑板2上安装有第二安装板701，双头螺杆605转动连接在第二安装板701上，在安装箱703运动的过程中，通过方形板704上各个推板705与各个传动块702之间的相互作用下，推动双头螺杆605受力进行转动，在复位的过程中，带动安装箱703上各个推板705的第一斜面706与各个传动块702相抵，将方形板704推入至安装箱703的内部，此时安装箱703的运动无法带动双头螺杆605进行转动，进一步的避免了缓冲板3复位的过程中带动双头螺杆605复位转动。

具体的，第一转动机构包括固定在支撑板2上的第三安装板1001，第三安装板1001上转动连接有第一转轴1002，第一转轴1002的一端固定有第一齿轮1003，第三安装板1001上滑动连接有第一齿条1004，第一齿条1004与第一齿轮1003之间相互啮合设置，第三安装板1001上固定连接有第一条形板1005，第一条形板1005上滑动连接有多个第一滑动杆1006，各个第一滑动杆1006的一端与第一齿条1004相固定，各个第一滑动杆1006的侧壁上套设有第三弹簧1007。

具体的，第二转动机构包括固定在支撑板2上的第四安装板1201，第四安装板1201上转动连接有第二转轴1202，第二转轴1202的一端固定有第二齿轮1203，第四安装板1201上滑动连接有第二齿条1204，第二齿条1204与第二齿轮1203之间相互啮合设置，第四安装板1201上固定连接有第二条形板1205，第二条形板1205上滑动连接有多个第二滑动杆1206，各个第二滑动杆1206的一端与第二齿条1204相固定，各个第二滑动杆1206的侧壁上套设有第四弹簧1207，在环形板1303运动的过程中，通过传动板1307上推动销1308的挤压作用，带动第一防护板8受力进行转动，且在环形板1303运动的过程中，通过挤压板1310上的第二斜面1311，推动第二齿条1204受力进行移动，在第二齿条1204运动的过程中，通过第二齿条1204与第二齿轮1203之间的相互作用下，带动第二转轴1202上的第二防护板9进行转动，通过第一防护板8及两个第二防护板9的转动，形成一个框体，便于对缓冲沙石11进行防护。

具体的，驱动机构包括固定在支撑板2上的U型板1301，U型板1301上安装有驱动电机1302，驱动电机1302的输出端贯穿U型板1301并转动连接有多个安装管1305，各个安装管1305上通过拉升弹簧连接有推动杆1306，支撑板2上通过复位组件连接有环形板1303，环形板1303上开设有锥型槽1304，锥型槽1304与驱动电机1302的输送端同心设置，环形板1303上固定有传动板1307，传动板1307上固定有推动销1308，推动销1308与第一防护板8相抵设置，将驱动电机1302进行启动带动输送端进行转动，在驱动电机1302输出端转动的过程中，在离心力的作用下，使各个推动杆1306受力在安装管1305的内部滑动，通过各个推动杆1306的滑动使其一端与锥型槽1304相抵，在力的传动作用下，推动环形板1303受力靠向支撑板2运动。

具体的，环形板1303上固定有连接杆1309，连接杆1309上固定有挤压板1310，挤压板1310的下端开设有第二斜面1311，第二斜面1311与第二齿条1204相抵设置，在环形板1303运动的过程中，通过挤压板1310上的第二斜面1311，推动第二齿条1204受力进行移动。

具体的，复位组件包括固定在支撑板2上的多个固定杆1401，各个固定杆1401上滑动连接有导向杆1402，各个导向杆1402的另一端与环形板1303相固定，各个固定杆1401的侧壁上套设有第五弹簧1403，通过复位组件，便于挤压后的环形板1303进行复位。

工作原理：护坡装置使的过程中，首先，通过缓冲板3对斜坡1上滚下的石块进行缓冲防护，当斜坡1上存在石块落下并撞击在缓冲板3上时，在石块与缓冲板3之间的相互作用下，各个圆杆401在支撑板2上滑动并带动第一弹簧402受力变形产生弹力，通过第一弹簧402的弹力作用对撞击后的缓冲板3进行缓冲防护，提高缓冲板3对斜坡1上落下石块的缓冲效果，且在圆杆401受力运动的过程中，带动圆板403及安装箱703同步进行运动，在安装箱703运动的过程中，通过方形板704上各个推板705与各个传动块702之间的相互作用下，推动双头螺杆605受力进行转动，在双头螺杆605转动的过程中，因第一螺纹管502及第二螺纹管604内部的螺纹旋向相反设置，通过双头螺杆605分别与第一螺纹管502及第二螺纹管604之间的相互啮合传动作用下，使第一螺纹管502及第二螺纹管604进行相互远离运动，在第一螺纹管502运动的过程中，推动支撑架501上的锥型杆503更加深入的插入安装的地面，提高整个护坡装置在进行支撑防护过程中的稳定性，且在第二螺纹管604运动的过程中，将气管602内部的部分气体推入至气球603的内部，使气球603在气体的作用下进行膨胀，通过膨胀的气球603提醒周围的施工人员护坡装置上存在石块掉落的现象，需要及时进行防护整理，进一步的提高了护坡装置使用过程中的防护性，掉落的石块撞击完成后，缓冲板3在第一弹簧402的弹力作用下进行复位，在复位的过程中，带动安装箱703上各个推板705的第一斜面706与各个传动块702相抵，将方形板704推入至安装箱703的内部，此时安装箱703的运动无法带动双头螺杆605进行转动，进一步的避免了缓冲板3复位的过程中带动双头螺杆605复位转动；

然后，在缓冲板3使用的过程中，部分石块在落下的过程中无人直接与缓冲板3发生撞击并落在支撑板2与斜坡1之间，此时落下的的石块通过缓冲沙石11进行缓冲，避免落下的石块在惯性的作用下滚动并与支撑板2的一侧撞击造成护坡装置的损坏，进一步的提高了护坡装置防护的效果；

最后，当护坡装置的使用环境存在落雨状况时，将驱动电机1302进行启动带动输送端进行转动，在驱动电机1302输出端转动的过程中，在离心力的作用下，使各个推动杆1306受力在安装管1305的内部滑动，通过各个推动杆1306的滑动使其一端与锥型槽1304相抵，在力的传动作用下，推动环形板1303受力靠向支撑板2运动，在环形板1303运动的过程中，通过传动板1307上推动销1308的挤压作用，带动第一防护板8受力进行转动，且在环形板1303运动的过程中，通过挤压板1310上的第二斜面1311，推动第二齿条1204受力进行移动，在第二齿条1204运动的过程中，通过第二齿条1204与第二齿轮1203之间的相互作用下，带动第二转轴1202上的第二防护板9进行转动，通过第一防护板8及两个第二防护板9的转动，形成一个框体，便于对缓冲沙石11进行防护，避免其在雨水的冲刷下造成流失，不需要进行遮挡防护时，通过第三弹簧1007与第四弹簧1207的弹力作用及第一齿轮1003与第一齿条1004及第二齿轮1203与第二齿条1204之间的相互啮合传动，使第一转轴1002及第二转轴1202进行复位转动，进一步的使第一防护板8及两个第二防护板9进行复位。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。本发明未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。

Claims (10)

1.一种用于城市道路交通工程施工护坡装置，其特征在于：包括斜坡（1）及固定在斜坡（1）一侧的两个支撑板（2），两个所述支撑板（2）上靠向斜坡（1）的一侧通过缓冲机构连接有缓冲板（3），所述支撑板（2）上设置有用于护坡过程支撑的支撑机构及护坡过程中撞击提醒的提醒装置，两个所述支撑板（2）靠向斜坡（1）的一侧设置有缓冲沙石（11），两个所述支撑板（2）的上端设置有第一防护板（8），所述第一防护板（8）通过第一转动机构与支撑板（2）相连接，两个所述支撑板（2）相互远离的一侧设置有第二防护板（9），所述第二防护板（9）通过第二转动机构与支撑板（2）相连接，所述支撑板（2）上设置有用于第一防护板（8）及第二防护板（9）转动驱动的驱动机构。

2.根据权利要求1所述的一种用于城市道路交通工程施工护坡装置，其特征在于：所述缓冲机构包括滑动连接在支撑板（2）上的圆杆（401），所述圆杆（401）的一端与缓冲板（3）相固定，所述圆杆（401）的另一端固定有圆板（403），所述圆杆（401）的侧壁上套设有第一弹簧（402）。

3.根据权利要求2所述的一种用于城市道路交通工程施工护坡装置，其特征在于：所述支撑机构包括滑动连接在支撑板（2）上的支撑架（501），所述支撑架（501）上转动连接有第一螺纹管（502），所述支撑架（501）的下端固定有锥型杆（503）。

4.根据权利要求3所述的一种用于城市道路交通工程施工护坡装置，其特征在于：所述提醒装置包括固定在支撑板（2）上的第一安装板（601），所述第一安装板（601）上安装有气管（602），所述气管（602）的上端相通连接有气球（603），所述气管（602）的另一端滑动连接有第二螺纹管（604），所述第二螺纹管（604）位于气管（602）内部的一端封口设置，所述支撑板（2）的一侧转动连接有双头螺杆（605），所述双头螺杆（605）的两端分别与第一螺纹管（502）及第二螺纹管（604）相互啮合设置，所述第一螺纹管（502）及第二螺纹管（604）内部的螺纹旋向相反设置，所述圆板（403）上设置有用于双头螺杆（605）单向转动的转动机构。

5.根据权利要求4所述的一种用于城市道路交通工程施工护坡装置，其特征在于：所述转动机构包括固定在圆板（403）上的安装箱（703），所述安装箱（703）上滑动连接有方形板（704），所述方形板（704）上固定有多个推板（705），各个所述推板（705）靠向支撑板（2）的一侧开设有第一斜面（706），所述安装箱（703）的内部安装有第二弹簧（707），所述第二弹簧（707）的另一端与方形板（704）相连接，所述双头螺杆（605）的侧壁上固定有多个传动块（702），所述支撑板（2）上安装有第二安装板（701），所述双头螺杆（605）转动连接在第二安装板（701）上。

6.根据权利要求1所述的一种用于城市道路交通工程施工护坡装置，其特征在于：所述第一转动机构包括固定在支撑板（2）上的第三安装板（1001），所述第三安装板（1001）上转动连接有第一转轴（1002），所述第一转轴（1002）的一端固定有第一齿轮（1003），所述第三安装板（1001）上滑动连接有第一齿条（1004），所述第一齿条（1004）与第一齿轮（1003）之间相互啮合设置，所述第三安装板（1001）上固定连接有第一条形板（1005），所述第一条形板（1005）上滑动连接有多个第一滑动杆（1006），各个所述第一滑动杆（1006）的一端与第一齿条（1004）相固定，各个所述第一滑动杆（1006）的侧壁上套设有第三弹簧（1007）。

7.根据权利要求6所述的一种用于城市道路交通工程施工护坡装置，其特征在于：所述第二转动机构包括固定在支撑板（2）上的第四安装板（1201），所述第四安装板（1201）上转动连接有第二转轴（1202），所述第二转轴（1202）的一端固定有第二齿轮（1203），所述第四安装板（1201）上滑动连接有第二齿条（1204），所述第二齿条（1204）与第二齿轮（1203）之间相互啮合设置，所述第四安装板（1201）上固定连接有第二条形板（1205），所述第二条形板（1205）上滑动连接有多个第二滑动杆（1206），各个所述第二滑动杆（1206）的一端与第二齿条（1204）相固定，各个所述第二滑动杆（1206）的侧壁上套设有第四弹簧（1207）。

8.根据权利要求7所述的一种用于城市道路交通工程施工护坡装置，其特征在于：所述驱动机构包括固定在支撑板（2）上的U型板（1301），所述U型板（1301）上安装有驱动电机（1302），所述驱动电机（1302）的输出端贯穿U型板（1301）并转动连接有多个安装管（1305），各个所述安装管（1305）上通过拉升弹簧连接有推动杆（1306），所述支撑板（2）上通过复位组件连接有环形板（1303），所述环形板（1303）上开设有锥型槽（1304），所述锥型槽（1304）与驱动电机（1302）的输送端同心设置，所述环形板（1303）上固定有传动板（1307），所述传动板（1307）上固定有推动销（1308），所述推动销（1308）与第一防护板（8）相抵设置。

9.根据权利要求8所述的一种用于城市道路交通工程施工护坡装置，其特征在于：所述环形板（1303）上固定有连接杆（1309），所述连接杆（1309）上固定有挤压板（1310），所述挤压板（1310）的下端开设有第二斜面（1311），所述第二斜面（1311）与第二齿条（1204）相抵设置。

10.根据权利要求9所述的一种用于城市道路交通工程施工护坡装置，其特征在于：所述复位组件包括固定在支撑板（2）上的多个固定杆（1401），各个所述固定杆（1401）上滑动连接有导向杆（1402），各个所述导向杆（1402）的另一端与环形板（1303）相固定，各个所述固定杆（1401）的侧壁上套设有第五弹簧（1403）。

Images