CN212452243U - 一种可拆接的浮桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可拆接的浮桥，其包括：框架，所述框架包括多个连接梁，多个所述连接梁中的部分或全部通过螺纹结构可拆卸地进行两两连接；浮箱，通过螺纹结构可拆卸地连接在所述框架的下部；桥板，铺设在所述框架上。通过解除螺纹连接，可以简单实现框架的拆解或者组装，从而更改框架的长度、宽度及外形等，进而适用于不同的使用场景。同时，仅需解除各处的螺纹连接即可实现浮桥的拆解，从而使得成型的浮桥可以简单、直接地拆解成便于运输的连接梁，进而减轻运输过程中所需的人力物力成本。并且，螺纹结构有着拆装简便的优点，因此可以方便的进行浮桥的拆装，以使得浮桥的安装施工效率大幅提高。

Description

一种可拆接的浮桥

技术领域

本实用新型涉及桥领域，特别涉及一种可拆接的浮桥。

背景技术

众所周知，浮桥，即用浮体代替桥墩浮在水面的桥梁，是现如今非常常见的桥体之一了。目前的浮桥主要由型材焊接组成桥体的大致框架，并将浮体固定在框架的下方，最后再在框架的上方铺设桥板形成。然而，由于框架均是通过焊接成型，因此这样的浮桥成型后形状固定，无法变更，因此无法针对不同的场景对其进行长度、宽度或者外形的调整。并且，成型后的框架的体积较大，在出口等运输时有着搬运不便的缺点，这样无疑有着成本高昂、不便于运输至山区进行安装施工以及安装施工效率低等问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种可拆接的浮桥，能够方便地进行组装拆接。

根据本实用新型的第一方面实施例的可拆接的浮桥，包括：框架，所述框架包括多个连接梁，多个所述连接梁中的部分或全部通过螺纹结构可拆卸地进行两两连接；浮箱，通过螺纹结构可拆卸地连接在所述框架的下部；桥板，铺设在所述框架上。

根据本实用新型实施例的可拆接的浮桥，至少具有如下有益效果：连接梁通过螺纹结构连接成框架，因此可以通过解除螺纹连接从而简单实现框架的拆解或者组装，从而更改框架的长度、宽度及外形等，进而适用于不同的使用场景。同时，浮箱亦通过螺纹结构连接在框架上，因此仅需解除各处的螺纹连接即可实现浮桥的拆解，从而使得成型的浮桥可以简单、直接地拆解成便于运输的连接梁及独立的浮箱，进而减轻运输过程中所需的人力物力成本。并且，螺纹结构有着拆装简便的优点，因此可以方便的进行浮桥的拆装，以使得浮桥的安装施工效率大幅提高。

根据本实用新型的一些实施例，所述框架包括两个大梁和多个相互平行的横梁，两个所述大梁的分别通过螺纹结构可拆卸地连接在所述横梁的两端。所述横梁连接在两个所述大梁之间，因此可以对两个大梁之间的区域进行填补，从而承托设在该处的桥板。螺纹结构的连接使得所述大梁和所述横梁可以简单、直接地进行安装及拆解，从而便于拆解运输或者安装施工，进而减少运输和安装的过程中所需的人力物力成本。

根据本实用新型的一些实施例，所述大梁的侧壁上设置有连接卡板，所述连接卡板上设置有第一连接孔；所述横梁的端部设置有连接凸缘，所述连接凸缘上设置有第二连接孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔通过螺栓进行连接固定。所述连接卡板可以将横梁的端部连接在所述大梁上，从而实现二者的可拆卸安装。连接卡板不仅能为横梁的连接提供螺纹安装的位点，并且可以配合横梁的侧壁对横梁的端部进行定位，从而对准第一连接孔和第二连接孔，进而使得螺纹连接的过程更加简便。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接卡板和所述横梁其中之一设置有卡块，另一设置有卡槽，所述卡块卡在所述卡槽内。所述卡块和所述卡槽的配合不仅能使得所述连接卡板和所述横梁可以快速进行定位，并且可以防止在螺栓进行连接的过程中二者发生窜动并导致错位的问题，进而保证螺栓连接的稳固性。

根据本实用新型的一些实施例，所述大梁由多个连接壁围成，所述连接卡板的厚度大于所述连接壁的厚度。连接卡板用于与横梁进行连接，由于连接卡板的厚度大于连接壁的厚度，因此在受到足以使得大梁进行形变的外力时，连接卡板相对于连接壁的抗形变能力更高，因此连接卡板更难变形，进而保证连接卡板能够稳固地与横梁进行连接以及确保浮桥更加稳定。

根据本实用新型的一些实施例，所述横梁内设置有变形腔。在受到较大的外部冲击时，变形腔将会进行变形，从而对外部的冲击进行缓冲，进而减小外部的冲击对连接板的影响。当横梁的某一侧受到冲击时，另一侧仍能够在变形腔进行缓冲后对大梁进行稳固地连接，因此横梁整体的抗冲击能力更高。

根据本实用新型的一些实施例，所述横梁上可拆卸地连接有多个龙骨梁，所述龙骨梁与所述横梁相交，所述桥板铺设在所述龙骨梁上。龙骨梁能够进一步对两个大梁之间的区域进行填充，从而对桥板进行稳固地支撑。

根据本实用新型的一些实施例，所述大梁的侧部卡接有水电盖板，所述水电盖板位于两个所述大梁之间并能够将所述桥板夹紧在所述水电盖板和所述龙骨梁之间。所述水电盖板配合所述龙骨梁对所述桥板进行压紧固定，因此可以提高桥板在龙骨梁上的稳定性。

根据本实用新型的一些实施例，所述龙骨梁上设置有搭接部和抵接部，多个所述龙骨梁的其中之一的搭接部可拆卸地连接在另一的抵接部上。多个龙骨梁可以进行两两连接，从而使对桥板进行更加稳固的支撑，进而可以满足于对不同场景的使用需求。

根据本实用新型的一些实施例，所述浮箱远离所述框架的一侧设置有多个加强筋，多个所述加强筋中的部分或全部延伸至所述浮箱的边缘处，多个所述加强筋中的部分或全部相互交叉。通过设置多个加强筋，可以在增加箱体的刚性和强度，从而增加箱体的承重稳定性。加强筋的交叉部分不仅能够增加承重面积，并且可以将承受的重力进行分散引导，因此可以提高其承重稳定性。由于加强筋的部分或全部延伸至承重面的边缘处，因此加强筋与箱体的边缘连通，当箱体的侧面受到冲击时，加强筋也可以进行相应的缓冲，从而提升箱体的承重稳定性。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例的可拆接的浮桥的示意图；

图2为图1示出的A处的放大示意图；

图3为图1示出的可拆接的浮桥的分解示意图；

图4为图1示出的可拆接的浮桥的大梁的剖面示意图；

图5为图1示出的可拆接的浮桥的横梁的剖面示意图；

图6为图1示出的可拆接的浮桥的横梁的轴侧示意图；

图7为图1示出的可拆接的浮桥的龙骨梁的剖面示意图；

图8为图1示出的可拆接的浮桥的龙骨梁的搭接状态示意图；

图9为图1示出的可拆接的浮桥的浮箱的轴侧示意图。

附图标记：100为框架；

120为大梁，121为连接壁，123为连接卡板，124为卡块，125为第一连接孔，126为摩擦卡齿，127为卡接部，128为第一锁槽，129为第二锁槽；

130为横梁，133为连接凸缘，134为卡槽，135为第二连接孔，137为变形腔；

140为龙骨梁，143为搭接部，145为承托部，147为抵接部；

160为前后连接梁；

200为桥板；

300为浮箱，310为支撑台，320为加强槽，350为加强筋，370为第三连接孔；

400为水电盖板；500为缓冲件，900为螺栓。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1，一种可拆接的浮桥，包括：框架100、浮箱300和桥板200。框架100包括多个连接梁，多个连接梁中的部分或全部通过螺纹结构可拆卸地进行两两连接；浮箱300通过螺纹结构可拆卸地连接在框架100的下部；桥板200铺设在框架100上。连接梁通过螺纹结构连接成框架100，因此可以通过解除螺纹连接从而简单实现框架100的拆解或者组装，从而更改框架100的长度、宽度及外形等，进而适用于不同的使用场景。同时，浮箱300亦通过螺纹结构连接在框架100上，因此仅需解除各处的螺纹连接即可实现浮桥的拆解，从而使得成型的浮桥可以简单、直接地拆解成便于运输的连接梁及独立的浮箱300，进而减轻运输过程中所需的人力物力成本。并且，螺纹结构有着拆装简便的优点，因此可以方便的进行浮桥的拆装，以使得浮桥的安装施工效率大幅提高。

在某些实施例中，参照图2，框架100包括两个大梁120和多个相互平行的横梁130，两个大梁120的分别通过螺纹结构可拆卸地连接在横梁130的两端。横梁130连接在两个大梁120之间，因此可以对两个大梁120之间的区域进行填补，从而承托设在该处的桥板200。螺纹结构的连接使得大梁120和横梁130可以简单、直接地进行安装及拆解，从而便于拆解运输或者安装施工，进而减少运输和安装的过程中所需的人力物力成本。

在某些实施例中，参照图3，大梁120的侧壁上设置有连接卡板123，连接卡板123上设置有第一连接孔125；横梁130的端部设置有连接凸缘133，连接凸缘133上设置有第二连接孔135，第一连接孔125和第二连接孔135通过螺栓900进行连接固定。连接卡板123可以将横梁130的端部连接在大梁120上，从而实现二者的可拆卸安装。连接卡板123不仅能为横梁130的连接提供螺纹安装的位点，并且可以配合横梁130的侧壁对横梁130的端部进行定位，从而对准第一连接孔125和第二连接孔135，进而使得螺纹连接的过程更加简便。

在某些实施例中，参照图3，连接卡板123和横梁130其中之一设置有卡块124，另一设置有卡槽134，卡块124卡在卡槽134内。卡块124和卡槽134的配合不仅能使得连接卡板123和横梁130可以快速进行定位，并且可以防止在螺栓900进行连接的过程中二者发生窜动并导致错位的问题，进而保证螺栓900连接的稳固性。具体地，卡块124设在连接卡板123126上，卡槽134设在横梁130上。

在某些实施例中，参照图4，大梁120由多个连接壁121围成，连接卡板123的厚度大于连接壁121的厚度。连接卡板123用于与横梁130进行连接，由于连接卡板123的厚度大于连接壁121的厚度，因此在受到足以使得大梁120进行形变的外力时，连接卡板123相对于连接壁121的抗形变能力更高，因此连接卡板123更难变形，进而保证连接卡板123能够稳固地与横梁130进行连接以及确保浮桥更加稳定。

在某些实施例中，连接卡板123的厚度为6mm-20mm。6mm-20mm为经测试而得的合理厚度数值区间。若是连接卡板123的厚度低于6mm，则会因连接卡板123过薄而导致容易出现缺口或变形等问题，并且也降低了整体型材可承受的侧面撞击力。若是连接卡板123的厚度高于20mm，则会有着成本过高的问题。因此，6mm-20mm为经测试而得的合理厚度数值区间。具体的，连接卡板123的厚度为10mm。经测试得，厚度为10mm的连接卡板123无论是承重、风荷载、水流力、系缆力、挤靠力或者撞击力都是最佳状态。

在某些实施例中，参照图4，连接壁121上设置有多个摩擦卡齿126。摩擦卡齿126可以增加连接壁121与外部结构接触时的相对摩擦力，进而使得大量与其余梁体的连接更加稳固。

在某些实施例中，参照图4，大梁120的底部设置有第一锁槽128，第二连接孔135位于横梁130的底部，螺栓900安装于第二连接孔135内且螺栓900的部分卡在第一锁槽128中。第一锁槽128能够从下部对横梁130进行连接和锁紧，从而将横梁130更稳固的连接在大梁120上。

在某些实施例中，参照图2，两个大梁120之间设置有前后连接梁160。前后连接梁160连接在大梁120的端部，两个大梁120分别与前后连接梁160的两端螺纹连接。前后连接梁160能够连接两个大梁120的端部，从而将两个大梁120连接为一个整体。具体的，螺栓900穿过前后连接梁160，且螺栓900的头部安装在第一锁槽128内。

在某些实施例中，参照图2，前后连接梁160上设置有卡槽134，连接卡板123上设置有卡块124，卡块124卡在卡槽134内。

在某些实施例中，参照图4，大梁120上设置有卡接部127，卡接部127上卡接有缓冲件500。缓冲件500能够减缓船撞击浮桥时对大梁120的冲击力，从而避免大梁120变形或损坏。具体的，缓冲件500可以是防撞护舷。

在某些实施例中，参照图4，大梁120上设置有第一锁槽128，第一锁槽128内可以设置连接用的螺栓900，从而实现若干大梁120的相互连接组合，进而将大梁120拼接成更大尺寸、具有更大强度的组合体，以满足使用上的需要。

在某些实施例中，参照图5，横梁130内设置有变形腔137。在受到较大的外部冲击时，变形腔137将会进行变形，从而对外部的冲击进行缓冲，进而减小外部的冲击对连接板的影响。当横梁130的某一侧受到冲击时，另一侧仍能够在变形腔137进行缓冲后对大梁120进行稳固地连接，因此横梁130整体的抗冲击能力更高。

在某些实施例中，参照图6，连接凸缘133包括第一板件和第二板件，第一板件和第二板件分别设置在横梁130的上部和下部，第二连接孔135为多个且分别设置在第一板件和第二板件上。第一板件和第二板件能够分别将大梁120连接到型材主体的上部和下部，从而使得大梁120和横梁130的连接位点增加，进而使得连接更加稳固，并使得外部的冲击难以破坏横梁130和大梁120的连接。

在某些实施例中，参照图6，第二板件在前后方向上相对于横梁130外凸。大梁120可以搭接在第二板件外凸的部位上，从而使得二者之间获得定位的效果，进而便于二者的连接。

在某些实施例中，参照图2，横梁130上可拆卸地连接有多个龙骨梁140，龙骨梁140与横梁130相交，桥板200铺设在龙骨梁140上。龙骨梁140能够进一步对两个大梁120之间的区域进行填充，从而对桥板200进行稳固地支撑。

在某些实施例中，参照图2，大梁120的侧部卡接有水电盖板400，水电盖板400位于两个大梁120之间并能够将桥板200夹紧在水电盖板400和龙骨梁140之间。水电盖板400配合龙骨梁140对桥板200进行压紧固定，因此可以提高桥板200在龙骨梁140上的稳定性。

在某些实施例中，参照图2，龙骨梁140的端部通过螺栓900连接在前后连接梁160上。

在某些实施例中，参照图7，龙骨梁140上设置有搭接部143和抵接部147，多个龙骨梁140的其中之一的搭接部143可拆卸地连接在另一的抵接部147上。多个龙骨梁140可以进行两两连接，从而使对桥板200进行更加稳固的支撑，进而可以满足于对不同场景的使用需求。

在某些实施例中，参照图7，搭接部143和抵接部147之间形成有台阶位。另一龙骨梁140上的搭接部143可以搭接在该台阶位上，从而使得连接后的两个龙框架100具有相同的高度，浮桥不会出现高低不平的现象，进而提高浮桥的平稳度。

在某些实施例中，参照图7，抵接部147设置在龙骨梁140的下部，龙骨梁的上部设置有用于承托桥板200的承托部145。承托部145和抵接部147分别位于龙骨梁140的上下部，因此可以避免龙骨梁140的单一部位因受力过大而导致的变形失效的问题。具体地，抵接部147的下部用于与浮箱300相抵，承托部145用于与桥板200相抵。

在某些实施例中，参照图8，两个相互连接的龙骨梁140中，其中之一的端部搭在另一的抵接部147上。端部和侧壁的搭接使得两个龙骨梁140之间得以调整二者的相对角度，从而使得框架100在可以在水平面上铺设的范围变得更广，进而扩大浮桥的面积。

在某些实施例中，参照图8，两个相互连接的龙骨梁140中，其中之一的抵接部147短于其搭接部143，且该搭接部143的端部搭接在另一龙骨梁140的抵接部147上。抵接部147的缩短使得其在搭接时可以产生让位效果，从而确保搭接部143可以顺利地和另一龙骨梁140的抵接部147进行搭接配合，从而保证框架100整体的稳定性。

在某些实施例中，参照图9，浮箱300远离框架100的一侧设置有多个加强筋350，多个加强筋350中的部分或全部延伸至浮箱300的边缘处，多个加强筋350中的部分或全部相互交叉。通过设置多个加强筋350，可以在增加箱体的刚性和强度，从而增加箱体的承重稳定性。加强筋350的交叉部分不仅能够增加承重面积，并且可以将承受的重力进行分散引导，因此可以提高其承重稳定性。由于加强筋350的部分或全部延伸至承重面的边缘处，因此加强筋350与箱体的边缘连通，当箱体的侧面受到冲击时，加强筋350也可以进行相应的缓冲，从而提升箱体的承重稳定性。

在某些实施例中，参照图9，加强筋350于浮箱300的承重面的中心处相互交叉。由于两个加强筋350的交叉处位于浮箱300的承重面中心，因此浮箱300的中心具有更高的承重稳定性，并且可以将浮箱300中心所受到的重力均衡地分散到边缘处，进而提高浮箱300在受力时的稳定性。

在某些实施例中，参照图9，承重面为长方形面，相互交叉的两个加强筋350分别位于承重面的两对角线上。加强筋350设在承重面的对角线处，因此可以对整个承重面进行均衡的承重，进而提高浮箱300的承重稳定性。并且，加强筋350在承重面上对称分布，可以避免对塑胶的收缩造成影响，从而防止塑料制的浮箱300变形不均以及相应的应力集中问题，避免浮箱300损坏。

在某些实施例中，参照图9，承重面上设置有多个支撑台310，支撑台310位于浮箱300的边缘的中部。支撑台310可以对加强筋350所错开的部位进行支撑，从而增加浮箱300对连接梁的承重面，进而提高浮箱300的承重稳定性。

在某些实施例中，参照图9，浮箱300的侧壁上设置有多个加强槽320，加强槽320相对于浮箱300的侧壁内凹以在浮箱300的内壁上形成筋条结构。第二加强筋350可以在增加浮箱300的侧壁的刚性和强度，从而增加浮箱300的承重稳定性。

在某些实施例中，参照图9，加强槽320位于浮箱300的侧壁的中间处。第二加强筋350在浮箱300内呈均匀地对称分布，不仅可以均衡地从各个方向对承重面进行支撑，并且可以避免对塑胶的收缩造成影响，从而防止塑料制的浮箱300变形不均以及相应的应力集中问题，避免形体损坏。

在某些实施例中，参照图9，浮箱300上设置有多个第三连接孔370，第三连接孔370和第一连接孔125通过螺栓900进行连接。浮箱300相对的两侧通过螺栓900与两个大梁120进行连接，不仅使得单个浮箱300可以在框架100的宽度方向上对其进行稳固地支撑，并且浮箱300也可以起到横向支撑的作用，从而提高浮桥的稳固性。

在某些实施例中，浮箱300包括架体(图中未绘示)、浇筑在架体上的混凝土和填充在混凝土内的塑料泡沫(图中未绘示)。混凝土具有优秀的防水能力，因此可以有效地避免水体接触到架体和塑料泡沫，从而提高浮箱300的使用寿命和稳固性。

在某些实施例中，混凝土内添加有促凝密实作用的外加剂，如防水剂、加气剂和膨胀剂等。外加剂能够增强水泥砂浆和混凝土的憎水性和抗渗性，从而保证混凝土具有较高的防水能力。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.一种可拆接的浮桥，其特征在于，包括：

框架(100)，所述框架(100)包括多个连接梁，多个所述连接梁中的部分或全部通过螺纹结构可拆卸地进行两两连接；

浮箱(300)，通过螺纹结构可拆卸地连接在所述框架(100)的下部；

桥板(200)，铺设在所述框架(100)上。

2.如权利要求1所述的可拆接的浮桥，其特征在于：

所述框架(100)包括两个大梁(120)和多个相互平行的横梁(130)，两个所述大梁(120)的分别通过螺纹结构可拆卸地连接在所述横梁(130)的两端。

3.如权利要求2所述的可拆接的浮桥，其特征在于：

所述大梁(120)的侧壁上设置有连接卡板(123)，所述连接卡板(123)上设置有第一连接孔(125)；所述横梁(130)的端部设置有连接凸缘(133)，所述连接凸缘(133)上设置有第二连接孔(135)，所述第一连接孔(125)和所述第二连接孔(135)通过螺栓(900)进行连接固定。

4.如权利要求3所述的可拆接的浮桥，其特征在于：

所述连接卡板(123)和所述横梁(130)其中之一设置有卡块(124)，另一设置有卡槽(134)，所述卡块(124)卡在所述卡槽(134)内。

5.如权利要求3所述的可拆接的浮桥，其特征在于：

所述大梁(120)由多个连接壁(121)围成，所述连接卡板(123)的厚度大于所述连接壁(121)的厚度。

6.如权利要求2所述的可拆接的浮桥，其特征在于：

所述横梁(130)内设置有变形腔(137)。

7.如权利要求2所述的可拆接的浮桥，其特征在于：

所述横梁(130)上可拆卸地连接有多个龙骨梁(140)，所述龙骨梁(140)与所述横梁(130)相交，所述桥板(200)铺设在所述龙骨梁(140)上。

8.如权利要求7所述的可拆接的浮桥，其特征在于：

所述大梁(120)的侧部卡接有水电盖板(400)，所述水电盖板(400)位于两个所述大梁(120)之间并能够将所述桥板(200)夹紧在所述水电盖板(400)和所述龙骨梁(140)之间。

9.如权利要求7所述的可拆接的浮桥，其特征在于：

所述龙骨梁(140)上设置有搭接部(143)和抵接部(147)，多个所述龙骨梁(140)的其中之一的搭接部(143)可拆卸地连接在另一的抵接部(147)上。

10.如权利要求1所述的可拆接的浮桥，其特征在于：

所述浮箱(300)远离所述框架(100)的一侧设置有多个加强筋(350)，多个所述加强筋(350)中的部分或全部延伸至所述浮箱(300)的边缘处，多个所述加强筋(350)中的部分或全部相互交叉。

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