CN212448157U - 一种用于检修飞机客舱门顶部的辅助工作平台 - Google Patents
一种用于检修飞机客舱门顶部的辅助工作平台 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及飞机检修技术领域，且公开了一种用于检修飞机客舱门顶部的辅助工作平台，包括主板，主板的下端平行固定安装有底板，主板的上端内侧通过转轴活动安装有工作台，工作台为矩形板，主板的上端垂直向上通过转轴活动连接有正面围杆，正面围杆为矩形框且正面围杆的内部横向固定安装有三处横杆。本实用新型中，解开捆绑绳将正面围杆向上反转，此时两组侧面围板会在扭簧的弹力作用下向两侧展开，从而使得整个装置在使用时两组侧面围板和正面围杆形成一个矩形形状，对使用者前方和左右两侧进行保护，保护使用者在高空作业时的安全性，通过添加扭簧可以使得正面围杆在向上翻转时的侧面围板能能自动打开，简化整个装置使用的难度。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机检修技术领域，尤其涉及一种用于检修飞机客舱门顶部的辅助工作平台。
背景技术
飞机检修是指对飞机及其上的技术装备进行的维护和修理，确保飞机的安全，航空维修是飞机使用的前提和必要条件，也是航空业的重要组成部分。而航空发动机是飞机的心脏，航空发动机维修既是飞机维修的一部分，也是航空机务工作的重要组成部分。飞机登机梯是一种常见的地面保障设备，当飞机定检需要检查客舱门顶部结构时，工作人员将三步梯搬到登机梯平台，向上运输过程与人员维修过程中均存在较大安全隐患。
目前市面上已有的飞机顶部辅助工作平台在使用时，两侧辅助围杆都是始终保持竖直状态，这样的设置使得整个装置在收纳时占用体积，竖直状态的辅助围杆无法保证整个装置在收放时的简易性。为此，我们提出一种用于检修飞机客舱门顶部的辅助工作平台。
实用新型内容
本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种用于检修飞机客舱门顶部的辅助工作平台。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种用于检修飞机客舱门顶部的辅助工作平台，包括主板，主板为矩形竖直状态的板，主板的下端平行固定安装有底板，底板为矩形板，主板的上端内侧通过转轴活动安装有工作台，工作台为矩形板，主板的上端垂直向上通过转轴活动连接有正面围杆，正面围杆为矩形框且正面围杆的内部横向固定安装有三处横杆，工作台的两侧边均通过转轴活动安装有侧面围板，工作台远离主板的一侧下端通过转轴活动安装有两组斜杆，斜杆为矩形长杆，两组斜杆之间通过转轴活动安装有踏板，踏板为长方形板，斜杆的下端内侧固定安装有锁紧绳，锁紧绳远离斜杆的一端与底板固定连接，工作台的上端远离主板的一侧竖直开设有固定孔，固定孔为圆形通孔，侧面围板与工作台活动连接的活动轴上套接有扭簧，扭簧的下端与工作台固定连接。
作为优选，所述扭簧的上端与侧面围板固定连接且扭簧能使侧面围板和工作台呈垂直状态，斜杆的内侧与踏板活动轴平行的位置固定安装有下固定杆。
作为优选，所述下固定杆为圆柱形杆，斜杆的内侧对应踏板两活动轴竖直的位置固定安装有上固定杆。
作为优选，所述上固定杆为圆柱形杆，踏板两侧的活动轴位于踏板中间位置靠后方向。
作为优选，所述踏板位于两组活动轴前端长度是位于两组活动轴后端的两倍。
有益效果
本实用新型提供了一种用于检修飞机客舱门顶部的辅助工作平台。具备以下有益效果：
(1)、该用于检修飞机客舱门顶部的辅助工作平台，正面围杆通过捆绑绳与固定孔固定，解开捆绑绳将正面围杆向上反转，此时两组侧面围板会在扭簧的弹力作用下向两侧展开，从而使得整个装置在使用时两组侧面围板和正面围杆形成一个矩形形状，对使用者前方和左右两侧进行保护，保护使用者在高空作业时的安全性，通过添加扭簧可以使得正面围杆在向上翻转时的侧面围板能能自动打开，简化整个装置使用的难度。
(2)、该用于检修飞机客舱门顶部的辅助工作平台，通过添加锁紧绳使得整个工作平台在展开时，两组斜杆向后拉扯锁紧绳使得锁紧绳呈绷紧状态，此时主板在底板的辅助作用下呈竖直向上状态，斜杆远离主板将锁紧绳向外拉扯，增加装置的稳定性，通过将踏板设置为前侧重量为后者重量的两倍使得踏板能自动翻转为水平状态，水平状的踏板下端的支撑点直接作用在两侧的下固定杆上，使得整个装置呈展开状后踏板能自动翻转为平行状且两组下固定杆保证使用者在踩踏在踏板上时拥有足够的稳定性，踏板的自动翻转简化整个装置的使用。
(3)、该用于检修飞机客舱门顶部的辅助工作平台，在整个装置不使用时，通过将两组侧面围板向中间位置翻转，然后将正面围杆向下翻转，此时向上翻转工作台使得斜杆与主板呈平行状贴合，使得整个工作平台成一个竖直梯状，减小整个工作平台的体积，便于整个装置的放置，节约空间。
附图说明
图1为本实用新型的整体示意图；
图2为本实用新型扭簧位置的具体示意图；
图3为本实用新型踏板位置的具体示意图。
图例说明：
1主板、2底板、3工作台、4正面围杆、5侧边围板、6斜杆、7踏板、8锁紧绳、9固定孔、10扭簧、11下固定杆、12上固定杆。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
实施例：一种用于检修飞机客舱门顶部的辅助工作平台，如图1-图3所示，包括主板1，主板1为矩形竖直状态的板，主板1的下端平行固定安装有底板2，底板2为矩形板，主板1的上端内侧通过转轴活动安装有工作台3，工作台3为矩形板，主板1的上端垂直向上通过转轴活动连接有正面围杆4，正面围杆4为矩形框且正面围杆4的内部横向固定安装有三处横杆，工作台3的两侧边均通过转轴活动安装有侧面围板5，工作台3远离主板1的一侧下端通过转轴活动安装有两组斜杆6，斜杆6为矩形长杆，两组斜杆6之间通过转轴活动安装有踏板7，踏板7为长方形板，斜杆6的下端内侧固定安装有锁紧绳8，锁紧绳8远离斜杆6的一端与底板2固定连接，工作台3的上端远离主板1的一侧竖直开设有固定孔9，固定孔9为圆形通孔，侧面围板5与工作台3活动连接的活动轴上套接有扭簧10，扭簧10的下端与工作台3固定连接，扭簧10的上端与侧面围板5固定连接且扭簧10能使侧面围板5和工作台3呈垂直状态，斜杆6的内侧与踏板7活动轴平行的位置固定安装有下固定杆11，下固定杆11为圆柱形杆，斜杆6的内侧对应踏板7两活动轴竖直的位置固定安装有上固定杆12，上固定杆12为圆柱形杆，踏板7两侧的活动轴位于踏板7中间位置靠后方向，踏板7位于两组活动轴前端长度是位于两组活动轴后端的两倍。
本实用新型的工作原理：
在使用前，正面围杆4通过捆绑绳与固定孔9固定，解开捆绑绳将正面围杆4向上反转，此时两组侧面围板5会在扭簧10的弹力作用下向两侧展开，从而使得整个装置在使用时两组侧面围板5和正面围杆4形成一个矩形形状，对使用者前方和左右两侧进行保护，保护使用者在高空作业时的安全性，通过添加扭簧10可以使得正面围杆4在向上翻转时的侧面围板5能能自动打开，简化整个装置使用的难度。
通过添加锁紧绳8使得整个工作平台在展开时，两组斜杆6向后拉扯锁紧绳8使得锁紧绳8呈绷紧状态，此时主板1在底板2的辅助作用下呈竖直向上状态，斜杆6远离主板1将锁紧绳8向外拉扯，增加装置的稳定性，通过将踏板7设置为前侧重量为后者重量的两倍使得踏板7能自动翻转为水平状态，水平状的踏板7下端的支撑点直接作用在两侧的下固定杆11上，使得整个装置呈展开状后踏板7能自动翻转为平行状且两组下固定杆11保证使用者在踩踏在踏板7上时拥有足够的稳定性，踏板7的自动翻转简化整个装置的使用。
在整个装置不使用时，通过将两组侧面围板5向中间位置翻转，然后将正面围杆4向下翻转，此时向上翻转工作台3使得斜杆6与主板1呈平行状贴合，使得整个工作平台成一个竖直梯状，减小整个工作平台的体积，便于整个装置的放置，节约空间。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种用于检修飞机客舱门顶部的辅助工作平台，包括主板(1)，其特征在于：所述主板(1)的上端内侧通过转轴活动安装有工作台(3)，主板(1)的上端垂直向上通过转轴活动连接有正面围杆(4)，正面围杆(4)为矩形框且正面围杆(4)的内部横向固定安装有三处横杆，工作台(3)的两侧边均通过转轴活动安装有侧面围板(5)；
工作台(3)远离主板(1)的一侧下端通过转轴活动安装有两组斜杆(6)，斜杆(6)为矩形长杆，两组斜杆(6)之间通过转轴活动安装有踏板(7)，工作台(3)的上端远离主板(1)的一侧竖直开设有固定孔(9)，侧面围板(5)与工作台(3)活动连接的活动轴上套接有扭簧(10)，扭簧(10)的下端与工作台(3)固定连接，扭簧(10)的上端与侧面围板(5)固定连接且扭簧(10)能使侧面围板(5)和工作台(3)呈垂直状态。
2.根据权利要求1所述的一种用于检修飞机客舱门顶部的辅助工作平台，其特征在于：所述主板(1)为矩形竖直状态的板，主板(1)的下端平行固定安装有底板(2)，底板(2)为矩形板。
3.根据权利要求2所述的一种用于检修飞机客舱门顶部的辅助工作平台，其特征在于：所述踏板(7)为长方形板，斜杆(6)的下端内侧固定安装有锁紧绳(8)，锁紧绳(8)远离斜杆(6)的一端与底板(2)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于检修飞机客舱门顶部的辅助工作平台，其特征在于：所述斜杆(6)的内侧与踏板(7)活动轴平行的位置固定安装有下固定杆(11)，下固定杆(11)为圆柱形杆，斜杆(6)的内侧对应踏板(7)两活动轴竖直的位置固定安装有上固定杆(12)，上固定杆(12)为圆柱形杆。
5.根据权利要求1所述的一种用于检修飞机客舱门顶部的辅助工作平台，其特征在于：所述踏板(7)两侧的活动轴位于踏板(7)中间位置靠后方向，踏板(7)位于两组活动轴前端长度是位于两组活动轴后端的两倍。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021206491.2U CN212448157U (zh) | 2020-06-24 | 2020-06-24 | 一种用于检修飞机客舱门顶部的辅助工作平台 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN212448157U true CN212448157U (zh) | 2021-02-02 |
Family
ID=74462507
Family Applications (1)
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| CN202021206491.2U Active CN212448157U (zh) | 2020-06-24 | 2020-06-24 | 一种用于检修飞机客舱门顶部的辅助工作平台 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN212448157U (zh) |
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2020
- 2020-06-24 CN CN202021206491.2U patent/CN212448157U/zh active Active
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