CN212447704U - 一种用于搬运车的锁紧装置及搬运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于搬运车的锁紧装置及搬运车，包括用于与所述搬运车主体连接的连接部，当所述限位套管转至与所述限位槽卡合时，所述第三套管耳板和所述连接板之间的夹角大于90°以使所述限位挂钩在最高点固定当所述限位套管转至最低点时，所述限位挂钩和所述第二套管耳板之间夹角大于90°以使所述限位挂钩在最低点固定。本实用新型针对传统氧气瓶需要多人合作搬运及搬运费时费力的技术问题，提供了一种用于搬运车的锁紧装置及搬运车，通过锁紧装置与氧气瓶外侧的氧气瓶固定箍锁紧，一个人即可完成搬运，整体装置结构巧妙，操作时省时省力。
Description
技术领域
本实用新型属于工程搬运技术领域，具体涉及一种用于搬运车的锁紧装置及搬运车。
背景技术
氧气瓶是储存和运输氧气用的高压容器，一般用合金结构钢热冲、压制而成，圆柱形，瓶体上端固定有氧气瓶固定箍。现在医院或者工地上经常会运输氧气瓶，但是通常氧气瓶均为细长型且重量沉的罐体，近距离的挪移可以由接管工作人员写作将其抬起移动，但是危险性较大，对工作人员的生命健康存在较大的威胁。而长距离的运输会通过氧气瓶运输车来实现，氧气运输车通常包括细长型的车体，车体的下端托板，车体的下部设置有滚轮，转移运输氧气瓶时，将车体调整为竖直状态，工作人员先将氧气瓶的底部一侧掀离地面，另一工作人员推进车体，使托板伸进至氧气瓶的底面与地面之间，然后将氧气瓶放开，氧气瓶的底部就位于托板上，再将车体的上端向后拉，使车体向后倾斜，再用绑带将罐体固定在搬运车主体上，最后推动车体转移氧气瓶，这种方法需要两人合作才能完成，并且费时费力。
实用新型内容
本实用新型针对上述所述的氧气瓶需要多人合作搬运及搬运费时费力的技术问题，提供了一种用于搬运车的锁紧装置及搬运车，通过锁紧装置与氧气瓶外侧的氧气瓶固定箍锁紧，一个人即可完成搬运，整体装置结构巧妙，操作时省时省力。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于搬运车的锁紧装置及搬运车，包括用于与所述搬运车主体连接的连接部，所述连接部固定安装有两个垂直于所述搬运车主体设置的侧板，所述侧板的下端设置有限位槽，两个所述侧板之间从上至下依次设置有轴线平行的三个第一转轴，三个所述第一转轴由上至下分别套有第一套管耳板、第二套管耳板和第三套管耳板，所述第一套管耳板、第二套管耳板和第三套管耳板均由管筒和耳板组成，所述第一套管耳板的耳板由第二转轴转动连接L形的限位挂钩，所述限位挂钩包括立柱和固定于所述立柱下端的钩体，所述第二转轴转动连接所述立柱的上部，所述立柱的下部、所述第二套管耳板的耳板和连接板的一端由第三转轴转动连接在一起，所述连接板的另一端由第四转轴转动连接在所述第三套管耳板的耳板，所述第四转轴外面套有限位套管，所述限位套管上设置有锁紧手柄，当所述限位套管转至与所述限位槽卡合时，所述第三套管耳板和所述连接板之间的夹角大于 90°以使所述限位挂钩在最高点固定，当所述限位套管转至最低点时，所述限位挂钩和所述第二套管耳板之间夹角大于90°以使所述限位挂钩在最低点固定。
作为优化，所述连接部的侧面设置有用于拉动所述锁紧机构在所述搬运车主体上移动的拉手。
作为优化，所述锁紧手柄的把手部分设于所述侧板的外侧。
作为优化，所述管筒套在所述第一转轴上并且侧面的一端贴在所述侧板的内侧，另一端垂直连接所述耳板。
作为优化，所述第一套管耳板、所述第二套管耳板和所述第三套管耳板的耳板上端均开设有用于与转轴配合的通孔，所述限位挂钩的上下两端均开设有用于与转轴配合的通孔，所述连接板的上下两端均开设有用于与转轴配合的通孔。
作为优化，所述第一转轴、第二转轴、第三转轴和第四转轴两侧外端均卡有用于防止转轴脱落的卡扣。
本实用新型还提供一种搬运车，包括锁紧装置及上述方案所述的一种用于搬运车的锁紧装置。
本实用新型相较于现有技术取得了以下技术效果：
本实用新型在搬运车上设置锁紧机构，在装载瓶体时，通过限位挂钩将氧气瓶上端瓶口外围的氧气瓶固定箍挂住，限位挂钩和第二套管耳板之间夹角大于90°用以使限位挂钩固定不动，转动锁紧手柄使限位套管卡合在限位槽内，第三套管耳板和连接板之间夹角大于90°用以使限位挂钩不动，完成氧气瓶的固定过程，这一过程单人即可操作，并且省时省力。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为锁紧机构的侧视结构示意图；
图2为锁紧机构的左视图；
图3为锁紧机构的后视图；
图4为装有锁紧机构的搬运车；
其中1-连接部；2-侧板；3-限位槽；4-限位套管；5-第一套管耳板；6-第二套管耳板；7-第三套管耳板；8-限位挂钩；9-连接板；10-锁紧手柄；11-拉手；12-卡扣。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了一种用于搬运车的锁紧装置及搬运车，能够一个人即可完成搬运，省时省力。为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1-4所示，本实用新型提供了一种用于搬运车的锁紧装置，包括用于与所述搬运车主体连接的连接部1，所述连接部1固定安装有两个垂直于所述搬运车主体设置的侧板2，所述侧板2的下端设置有限位槽3，两个所述侧板 2之间从上至下依次设置有轴线平行的三个第一转轴，三个所述第一转轴由上至下分别套有第一套管耳板5、第二套管耳板6和第三套管耳板7，所述第一套管耳板5、第二套管耳板6和第三套管耳板7均由管筒和耳板组成，所述第一套管耳板5的耳板由第二转轴转动连接L形的限位挂钩8，所述限位挂钩8 包括立柱和固定于所述立柱下端的钩体，所述第二转轴转动连接所述立柱的上部，所述立柱的下部、所述第二套管耳板6的耳板和连接板9的一端由第三转轴转动连接在一起，所述连接板9的另一端由第四转轴转动连接在所述第三套管耳板7的耳板，所述第四转轴外面套有限位套管4，所述限位套管4上设置有锁紧手柄10，当所述限位套管4转至与所述限位槽3卡合时，所述第三套管耳板7和所述连接板9之间的夹角大于90°以使所述限位挂钩8在最高点固定，当所述限位套管4转至最低点时，所述限位挂钩8和所述第二套管耳板6 之间夹角大于90°以使所述限位挂钩8在最低点固定。
为了便于锁紧机构在搬运车上移动时移动方便，所述连接部1的侧面设置有用于拉动所述锁紧机构在所述搬运车主体上移动的拉手11。
为了使锁紧手柄10在上下转动过程中不被遮挡，所述锁紧手柄10的把手部分设于所述侧板2的外侧。
为了使锁紧机构在操作过程中传动稳定，连接板9和限位挂钩8不左右晃动，所述管筒套在所述第一转轴上并且侧面的一端贴在所述侧板2的内侧，另一端垂直连接所述耳板。
具体的，所述第一套管耳板5、所述第二套管耳板6和所述第三套管耳板7的耳板上端均开设有用于与转轴配合的通孔，所述限位挂钩8的上下两端均开设有用于与转轴配合的通孔，所述连接板9的上下两端均开设有用于与转轴配合的通孔。
为了使锁紧机构整体传动更加稳定，所述第一转轴、第二转轴、第三转轴和第四转轴两侧外端均卡有用于防止转轴脱落的卡扣12。
本实用新型还提供一种搬运车，包括锁紧装置及上述方案所述的一种用于搬运车的锁紧装置。
实施例
调节锁紧手柄10到最低点，锁紧手柄10带动限位套管4使第四转轴转动，第四转轴带动连接板9转动，连接板9带动第三转轴转动，第三转轴带动第二套管耳板6和限位挂钩8转动，限位挂钩8和第二套管耳板6之间夹角大于 90°，此时限位挂钩8在最低点固定，稳定不会上下传动；然后将限位挂钩8 和位于氧气瓶上方的氧气瓶固定箍连接，这时将托板插入到氧气瓶的下方，此时氧气瓶固定在搬运车主体上，然后拉动锁紧手柄10，将锁紧手柄10卡在限位槽3内，锁紧手柄通过传动带动限位挂钩8在最高点固定，此时第三套管耳板7和连接板9之间夹角大于90°使限位挂钩8稳定不会上下传动，这个过程完成氧气瓶卡紧的过程。
本实用新型中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；任何细长形状的瓶体、罐体均在本实用新型的保护范围内，同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (7)
1.一种用于搬运车的锁紧装置，其特征在于，包括用于与所述搬运车主体连接的连接部(1)，所述连接部(1)固定安装有两个垂直于所述搬运车主体设置的侧板(2)，所述侧板(2)的下端设置有限位槽(3)，两个所述侧板(2)之间从上至下依次设置有轴线平行的三个第一转轴，三个所述第一转轴由上至下分别套有第一套管耳板(5)、第二套管耳板(6)和第三套管耳板(7)，所述第一套管耳板(5)、第二套管耳板(6)和第三套管耳板(7)均由管筒和耳板组成，所述第一套管耳板(5)的耳板由第二转轴转动连接L形的限位挂钩(8)，所述限位挂钩(8)包括立柱和固定于所述立柱下端的钩体，所述第二转轴转动连接所述立柱的上部，所述立柱的下部、所述第二套管耳板(6)的耳板和连接板(9)的一端由第三转轴转动连接在一起，所述连接板(9)的另一端由第四转轴转动连接在所述第三套管耳板(7)的耳板，所述第四转轴外面套有限位套管(4)，所述限位套管(4)上设置有锁紧手柄(10)，当所述限位套管(4)转至与所述限位槽(3)卡合时，所述第三套管耳板(7)和所述连接板(9)之间的夹角大于90°以使所述限位挂钩(8)在最高点固定，当所述限位套管(4)转至最低点时，所述限位挂钩(8)和所述第二套管耳板(6)之间夹角大于90°以使所述限位挂钩(8)在最低点固定。
2.根据权利要求1所述的一种用于搬运车的锁紧装置，其特征在于，所述连接部(1)的侧面设置有用于在所述搬运车主体上移动的拉手(11)。
3.根据权利要求1所述的一种用于搬运车的锁紧装置，其特征在于，所述锁紧手柄(10)的把手部分设于所述侧板(2)的外侧。
4.根据权利要求1所述的一种用于搬运车的锁紧装置，其特征在于，所述管筒套在所述第一转轴上并且侧面的一端贴在所述侧板(2)的内侧，另一端垂直连接所述耳板。
5.根据权利要求1所述的一种用于搬运车的锁紧装置，其特征在于，所述第一套管耳板(5)、所述第二套管耳板(6)和所述第三套管耳板(7)的耳板上端均开设有用于与转轴配合的通孔，所述限位挂钩(8)的上下两端均开设有用于与转轴配合的通孔，所述连接板(9)的上下两端均开设有用于与转轴配合的通孔。
6.根据权利要求1所述的一种用于搬运车的锁紧装置，其特征在于，所述第一转轴、第二转轴、第三转轴和第四转轴两侧外端均卡有用于防止转轴脱落的卡扣(12)。
7.一种搬运车，其特征在于，包括锁紧装置及权利要求1-6任意一项所述的一种用于搬运车的锁紧装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202020818655.0U CN212447704U (zh) | 2020-05-15 | 2020-05-15 | 一种用于搬运车的锁紧装置及搬运车 |
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Publications (1)
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| CN212447704U true CN212447704U (zh) | 2021-02-02 |
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Family Applications (1)
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| CN202020818655.0U Active CN212447704U (zh) | 2020-05-15 | 2020-05-15 | 一种用于搬运车的锁紧装置及搬运车 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-05-15 CN CN202020818655.0U patent/CN212447704U/zh active Active
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