CN212447290U - 一种新型汽车转向灯控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型汽车转向灯控制装置，包括方向盘、转向灯和控制面板，所述方向盘的两侧通过螺栓固定有左转灯调节装置和右转灯调节装置，所述控制面板的上表面电性连接有信号接收器和处理器，所述左转灯调节装置和右转灯调节装置的一侧开设有滑动槽，滑动槽的一侧设有第一档位和第二档位，所述滑动槽的一侧滑动连接有滑柱。本实用新型不仅能够控制车辆的速度以及车速的转向灯闪烁，从而还能够起到警示的作用，提示后方车辆前方车辆减速以及提示后方车辆减速，保持安全的距离，以防追尾，提高了装置的实用性，同时，在调节过程中，使得手不会脱离方向盘进行调节，危险系数小，减少了车祸的发生，提高了安全性。

Description

一种新型汽车转向灯控制装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种新型汽车转向灯控制装置。

背景技术

随着社会经济的快速发展，汽车保有量不断增加，在它给人类社会带来便利的同时，交通事故也逐年上升，其中，因为前车不开转向灯而随意变道导致的追尾事故是交通事故的主要形式之一，这是由于在车辆行驶中，当两辆机动车处于同向行驶的状态时，由于驾驶员遇到紧急情况或者驾驶习惯及疏忽时，进行变道行驶时，未能及时开启转向灯，当前后车距离太近，或者后车速过快时，后车因未及时收到前方车辆的转向灯显示，从而造成追尾事故。

目前，现有的汽车转向灯控制装置，大多存在以下的不足：仅是简单的对转向灯进行控制，在调节过程中，手要脱离方向盘进行调节，危险系数大，且转向灯的灯光警示作用差，综上，现有的汽车转向灯控制装置大多还不能很好地契合实际需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型汽车转向灯控制装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型汽车转向灯控制装置，包括方向盘、转向灯和控制面板，所述方向盘的两侧通过螺栓固定有左转灯调节装置和右转灯调节装置，所述控制面板的上表面电性连接有信号接收器和处理器。

进一步的，所述左转灯调节装置和右转灯调节装置的一侧开设有滑动槽，滑动槽的一侧设有第一档位和第二档位。

进一步的，所述滑动槽的一侧滑动连接有滑柱，滑柱的顶端通过螺栓固定有拨动块。

进一步的，所述拨动块的一侧套接有摩擦套。

进一步的，所述控制面板的上表面通过电性连接有速度传感器。

进一步的，所述方向盘的底部通过螺栓固定有传感器，且传感器、转向灯和控制面板一侧均设有信号线，且三者通过信号线连接。

进一步的，所述处理器、信号接收器和速度传感器电性连接。

本实用新型的有益效果为：

1.通过速度传感器和右转灯调节装置的设置能够控制车辆的速度以及车速的转向灯闪烁，从而提示后方车辆前方车辆减速以及提示后方车辆减速，保持安全的距离，以防追尾，提高了装置的实用性。

2.通过第二档位的设置不仅可以对转向灯进行控制，而且还会起到警示的作用，灵活性好，提高了装置的适用性。

3.通过拨动块和滑动槽固定在方向盘上的设置能够在调节过程中，使得手不会脱离方向盘进行调节，危险系数小，减少了车祸的发生，提高了安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型汽车转向灯控制装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新型汽车转向灯控制装置的A处放大结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新型汽车转向灯控制装置的信号流程结构示意图。

图中：1、方向盘；2、左转灯调节装置；3、右转灯调节装置；4、滑动槽；5、滑柱；6、拨动块；7、第一档位；8、第二档位；9、信号接收器；10、速度传感器；11、处理器；12、信号线；13、转向灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种新型汽车转向灯控制装置，包括方向盘1、转向灯13和控制面板，转向灯13不仅控制左右转，还可以起到警示的作用，方向盘1的两侧通过螺栓固定有左转灯调节装置2和右转灯调节装置3，左转灯调节装置2和右转灯调节装置3控制转向灯13，控制面板的上表面电性连接有信号接收器9和处理器11，处理器11的型号为ARM9TDMI。

其中，左转灯调节装置2和右转灯调节装置3的一侧开设有滑动槽4，滑动槽4的一侧设有第一档位7和第二档位8，第一档位7控制左右转向灯13，第二档位8控制双闪和减速。

其中，滑动槽4的一侧滑动连接有滑柱5，滑柱5的顶端通过螺栓固定有拨动块6。

其中，拨动块6的一侧套接有摩擦套，摩擦套的加入增加摩擦力。

其中，控制面板的上表面通过电性连接有速度传感器10，速度传感器10，然后通过速度传感器10控制车速。

其中，方向盘1的底部通过螺栓固定有传感器，且传感器、转向灯13和控制面板一侧均设有信号线12，且三者通过信号线12连接，通过信号线12将左转信息和右转信息，传给控制面板。

其中，处理器11、信号接收器9和速度传感器10电性连接，信号接收器9，信号接收器9的型号为FO-SR-12控制面板通过电性将信息通过信号接收器9将接收信息后传给处理器11，处理器11将左、右转信息进行处理分析。

工作原理：使用时，首先在行驶的过程中，当需要向左转时，通过左转灯调节装置2使得拨动块6在滑动槽4内滑动至第一档位7时，通过信号线12将左转信息传给信号接收器9，然后信号接收器9接收信息后，传给处理器11，处理器11将左转信息进行处理分析，然后通过信号线12传给转向灯13，转向灯13在接收信息后，左转灯闪烁，提示后方车辆，前方车辆将要向左转，当车辆遇故障时，拨动拨动块6在滑动槽4内滑动至第二档位8时，通过信号线12将左转信息传给信号接收器9，然后信号接收器9接收信息后，传给处理器11，处理器11将左转信息进行处理分析，然后通过信号线12传给转向灯13，转向灯13接收信号后，左转灯和右转灯同时闪烁，提示后方车辆，前方车辆故障，当需要向右转弯时，通过右转灯调节装置3，推动拨动块6至第一档位7，通过信号线12将右转信息传给信号接收器9，然后信号接收器9接收信息后，传给处理器11，处理器11将右转信息进行处理分析，然后通过信号线12传给转向灯13，转向灯13接收信号后，右转灯闪烁，提示后方车辆前方车辆右转弯，然后当需要急转弯减速时，通过右转灯调节装置3，推动拨动块6在滑动槽4内滑动至第二档位8，通过信号线12将右转信息传给信号接收器9，然后信号接收器9接收信息后传给处理器11，处理器11将右转信息进行处理分析，然后传给速度传感器10，然后通过速度传感器10控制车速。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

Claims (7)

1.一种新型汽车转向灯控制装置，包括方向盘(1)、转向灯(13)和控制面板，其特征在于，所述方向盘(1)的两侧固定连接有左转灯调节装置(2)和右转灯调节装置(3)，所述控制面板的上表面电性连接有信号接收器(9)和处理器(11)。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车转向灯控制装置，其特征在于，所述左转灯调节装置(2)和右转灯调节装置(3)的一侧开设有滑动槽(4)，滑动槽(4)的一侧设有第一档位(7)和第二档位(8)。

3.根据权利要求2所述的一种新型汽车转向灯控制装置，其特征在于，所述滑动槽(4)的一侧活动连接有滑柱(5)，滑柱(5)的顶端固定连接有拨动块(6)。

4.根据权利要求3所述的一种新型汽车转向灯控制装置，其特征在于，所述拨动块(6)的一侧设有摩擦套。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车转向灯控制装置，其特征在于，所述控制面板的上表面通过电性连接有速度传感器(10)。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车转向灯控制装置，其特征在于，所述方向盘(1)的底部固定连接有传感器，且传感器、转向灯(13)和控制面板一侧均设有信号线(12)，且三者通过信号线(12)连接。

7.根据权利要求1所述的一种新型汽车转向灯控制装置，其特征在于，所述处理器(11)、信号接收器(9)和速度传感器(10)电性连接。

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