CN201065116Y - 一种避免汽车撞击的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种避免汽车撞击的装置，包括设在车厢内的电脑主控系统和设在汽车前方的感应器，所述的电脑主控系统通过数据传输线与设在汽车前方的感应器和汽车发动机的转速表相连，所述的电脑主控系统还通过数据传输线与汽车后轮的传动系统的紧急制动系统相连。该装置能使得当前方的障碍物或车辆较近且车速过高时，能及时地将汽车制动，有效地减少汽车高速行驶下因猛烈撞击而造成的交通事故的发生。

Description

一种避免汽车撞击的装置

技术领域

本实用新型涉及预防汽车撞击的技术领域，特别涉及一种避免汽车猛烈撞击的装置。

背景技术

在现有技术中，各式各样的汽车越来越多，给人们的出行带来极大的便利，同时也会带来诸多的交通隐患，每年在交通意外中造成人员伤亡的事故也较多，损失较大。例如，在高速公路上行驶，由于车速较高，当前方有异常事件发生时，刹车不及时而造成汽车追尾；另外，在雨、雪、雾天气，不能清晰地分辨前方障碍物或其它车辆的具体位置，也极易造成汽车追尾撞击事件的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种避免汽车猛烈撞击的装置，该装置能使得当前方的障碍物或车辆较近且车速过高时，能紧急将汽车制动，有效地减少高速行驶下的猛烈撞击而造成的人员伤亡。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案是：一种避免汽车撞击的装置，包括设在车厢内的电脑主控系统和设在汽车前方的感应器，所述的电脑主控系统通过数据传输线与设在汽车前方的感应器和汽车发动机的转速表相连，所述的电脑主控系统通过数据传输线还与汽车后轮的传动系统的紧急制动系统相连。

上述感应器分别设在车头部位的左大灯和右大灯内。

上述感应器的数目为4个，在左大灯和右大灯内的感应器分别对称的设置2个感应器，所述对称设置的感应器通过数据线对应连接后并联连接到电脑主控系统上。

上述分别设在左大灯或右大灯内的2个感应器，其中一个感应器设在灯源所在沿车身纵向水平线位置处，另一个感应器设在灯源所在沿车身纵向水平线向上偏20度角的位置处。

上述感应器为红外感应器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过感应器将汽车前方的障碍物及车辆的情况实时感应到，并将该相关信息传输给电脑主控系统，通过电脑主控系统传出针对汽车后轮紧急制动的指令，起到紧急制动的效果，有效地避免了汽车猛烈撞击事故的发生；

(2)本实用新型通过在感应器上设置感应点，同时也可以在电脑主控系统中设置汽车发动机转速的临界值，当汽车与前方的障碍物或其他车辆的距离达到感应点的距离时，且发动机的转速超过预先设定的临界值时，电脑主控系统就发出指令指示汽车的后轮紧急制动，避免汽车与前方的障碍物或车辆发生撞击；而当车速小于预先设定的最大速度值且在感应点的距离内无障碍物时，该装置不影响汽车的正常行驶；或者当车速小于预先设定的最大速度值且在感应点的距离内有障碍物时，该装置也是不会影响汽车的正常行驶。

(3)本装置在车头部位的左右大灯内设置多个感应器，使得感应器能感应前方障碍物及其它车辆的准确信息。

(4)本实用新型结构简单，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型避免汽车发生猛烈撞击的装置的结构示意图。

图2是图1中A向剖视图。

图3是本实用新型的工作原理图。

具体实施方式

如图1～图3所示，一种避免汽车猛烈撞击的装置，包括设在车厢内的电脑主控系统1和设在汽车前方的感应器2，所述的电脑主控系统1通过数据传输线3、4与设在汽车前方的感应器2相连及汽车发动机的车速表5相连，所述的电脑主控系统1还通过数据传输线6与汽车后轮的传动系统的紧急制动系统7相连。感应器2的数目为4个，分别设在车头部位的左大灯8和右大灯9内，在左大灯8和右大灯9内分别对称的设置两个感应器，所述对称设置的感应器2通过数据线连接后并联连接到电脑主控系统1上，设在左大灯8或右大灯9内的两个感应器，其中一个感应器设在灯源所在处沿车身纵向的水平线位置处，这样设置的目的是：能感应到前方行驶的相同车身高度的车，例如小型汽车前方行驶的是小型汽车的情况，或者大型汽车前方行驶的是大型货车的情况，同时对于大型货车前方行驶的是小型汽车的情况，也都能感应到，从而有效地避免了追尾事故的发生；另一个感应器是设在灯源所在处沿车身纵向的水平线向上偏20度角的位置，这种情况主要是为了避免小型汽车与大型汽车发生追尾事件，因为大型汽车的车身高度高于小型汽车，设置向上偏20度角，可以使小型汽车能准确地感应到前方大型货车，感应器2具体可以为红外感应器。

本实用新型避免汽车发生猛烈撞击的装置的工作过程是：在电脑主控系统上设定汽车发动机的临界转速值，例如，在高速公路上可以设定该临界转速为40公里/小时，当车速超过40公里/小时，将该数据信息传输给电脑主控系统，电脑主控系统发出指令指示感应器开始工作，同时，设置感应器的感应点，通常该感应点的数值设为1米左右，当在前方1米的距离内有障碍物或其它车辆时，感应器将感应到的信号传输给电脑主控系统，电脑主控系统立即发出指令到汽车后轮传动系统，使后轮紧急制动，从而有效地避免高速行驶下汽车的猛烈撞击。

本装置只有当车速超过预先设定的临界值时且在前方1米的范围内有障碍物或其它车辆时才启动汽车的后轮传动系统使后轮紧急制动，在其它情况不影响汽车的正常行驶。

Claims (5)

1.一种避免汽车撞击的装置，其特征在于：包括设在车厢内的电脑主控系统和设在汽车前方的感应器，所述的电脑主控系统通过数据传输线与设在汽车前方的感应器及汽车发动机的转速表相连，所述的电脑主控系统还通过数据传输线与汽车后轮的传动系统的紧急制动系统相连。

2.根据权利要求1所述的避免汽车撞击的装置，其特征在于：所述的感应器分别设在车头部位的左大灯和右大灯内。

3.根据权利要求2所述的避免汽车撞击的装置，其特征在于：所述的感应器的数目为4个，在左大灯和右大灯内的感应器分别对称的设置2个感应器，所述对称设置的感应器通过数据线对应连接后并联连接到电脑主控系统上。

4.根据权利要求3所述的避免汽车撞击的装置，其特征在于：所述分别设在左大灯或右大灯的两个感应器，其中一个感应器设在灯源所在沿车身纵向水平线位置处，另一个感应器设在灯源所在沿车身纵向水平线向上偏20度角的位置。

5.根据权利要求1至4任一项所述的避免汽车撞击的装置，其特征在于：所述感应器为红外感应器。

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