CN102416897A - 一种车辆行驶安全示警系统及示警方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种车辆行驶安全示警系统，包括设于车辆上的多个传感器；设于车辆后部的示警灯，呈多格立柱状，用以显示己车不同的加速度及刹车强度状态；控制器，接收上述数据进行相应计算，并根据计算结果来控制相应示警灯的点亮。本发明还公开了一种车辆行驶安全示警方法，利用传感器对车辆行驶中速度改变和刹车力改变的敏感特性，将车辆向前的加速度或刹车/减速信号处理后，对后面车辆进行警示，同时也提醒自己或后车驾驶员根据前车告示的减速程度，对己车采取合适程度的措施刹车，避免事故发生。

Description

一种车辆行驶安全示警系统及示警方法

技术领域

本发明属于车辆安全设备，具体涉及一种车辆行驶安全示警系统及示警方法。

背景技术

随着汽车的普及，车辆行驶安全成了一个十分重要的问题。在许多情况下，驾驶员由于种种原因不能做出及时预判，便造成的了追尾，甚至是连环车祸，后果十分严重。而汽车追尾的主要原因是：前车突然刹车，前车减速，后车加速，前车停靠，这些动作都是在瞬间进行，现有的车灯都无法及时有效的其他车辆司机反映这一瞬间过程，如本车缓慢刹车或紧急刹车，给后车的信号可能就是一个常亮的车灯信号，或者是急刹车的响声，很难给其它车辆司机一个正确有效地告示。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种车辆行驶安全示警系统及示警方法，能够将车辆刹车缓急的情况及时准确地显示出来，以避免发生追尾事故。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下的技术方案：

一方面，一种车辆行驶安全示警系统，包括：

设于车辆上的多个传感器，用以测量车辆位移、速度、加速度、刹车力度等数据；

设于车辆后部的示警灯，呈多格立柱状，用以显示己车不同的加速度及刹车强度状态；

控制器，接收上述数据进行相应计算，并根据计算结果来控制相应示警灯的点亮。

所述示警系统还包括设于车内的驾驶员示警仪，也与控制器相连，根据计算结果来显示己车刹车强度、急刹车概率和撞车概率。

另一方面，一种车辆行驶安全示警方法，包括以下步骤：

a.在车辆上设置多个传感器，用以测量己车位移、速度、加速度、刹车力度等数据；

b.设置与传感器相连的控制器，接收上述数据进行相应计算，并根据计算结果发出控制信号；

c.在车辆后部设置呈多格立柱状的示警灯，根据控制信号显示己车不同的加速度及刹车强度状态；

d.在车内安装与控制器相连的驾驶员示警仪，根据计算结果来显示己车刹车强度、急刹车概率和撞车概率。

还包括步骤e，通过传感器实时测量前后两车间距，当两车距离过近时，通过驾驶员示警仪和示警灯分别给予己车司机和后车司机相应的示警信号提醒。

在步骤e中，示警方式包括：

通过控制器计算两车相对速度，当相对速度v超过设定值v设时，发出示警信号；

通过控制器计算两车相对加速度，当加速度a超过设定值a设时，也发出示警信号；

该计算方法如下：

每隔时间t，测量值两车间距s1、s2、s3、s4......

相对速度v＝(s2-s1)/t

相对加速度a＝((s4-s3)/t-(s2-s1)/t)/2t。

采用上述技术方案，本发明的车辆行驶安全示警系统和示警方法包括设于车辆上的多个传感器；设于车辆后部的示警灯，呈多格立柱状，用以显示己车不同的加速度及刹车强度状态；控制器，接收上述数据进行相应计算，并根据计算结果来控制相应示警灯的点亮。利用传感器对车辆行驶中速度改变和刹车力改变的敏感特性，将车辆向前的加速度或刹车/减速信号处理后，对后面车辆进行警示，同时也提醒自己或后车驾驶员根据前车告示的减速程度，对己车采取合适程度的措施刹车，避免事故发生。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明：

图1为本发明的车辆行驶安全示警系统的原理框图。

图2为本发明的示警灯的结构示意图。

图3为本发明的驾驶员示警仪的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本发明的车辆行驶安全示警系统包括：

设于车辆上的多个传感器，包括位移传感器、速度传感器、力传感器等，用以测量车辆位移、速度、加速度、刹车力度等数据；

设于车辆后部的示警灯，如图2所示，呈多格立柱状，用以显示己车不同的加速度及刹车强度状态，即从下至上点亮不同格示警灯1，以表示不同的加速度及刹车强度，以提醒后车司机注意；

控制器，接收上述数据进行相应计算，并根据计算结果来控制相应示警灯的点亮。

另外，所述示警系统还包括设于车内的驾驶员示警仪，与车辆驾驶表盘制成一体式，并也与控制器相连，根据计算结果来显示己车刹车强度、急刹车概率和撞车概率，可如图3所示，该示警仪2采用多个LED灯3的依次点亮及不同发光颜色来实现上述显示。

本发明的车辆行驶安全示警方法，包括以下步骤：

a.在车辆上设置多个传感器，用以测量己车位移、速度、加速度、刹车力度等数据；

b.设置与传感器相连的控制器，接收上述数据进行相应计算，并根据计算结果发出控制信号；

c.在车辆后部设置呈多格立柱状的示警灯，根据控制信号显示己车不同的加速度及刹车强度状态；

d.在车内安装与控制器相连的驾驶员示警仪，根据计算结果来显示己车刹车强度、急刹车概率和撞车概率。

还包括步骤e，通过传感器实时测量前后两车间距，当两车距离过近时，通过驾驶员示警仪和示警灯分别给予己车司机和后车司机相应的示警信号提醒。

在步骤e中，示警方式包括：

通过控制器计算两车相对速度，当相对速度v超过设定值v设时，发出示警信号；

通过控制器计算两车相对加速度，当加速度a超过设定值a设时，也发出示警信号；

该计算方法如下：

每隔时间t，测量值两车间距s1、s2、s3、s4......

相对速度v＝(s2-s1)/t

相对加速度a＝((s4-s3)/t-(s2-s1)/t)/2t。

本发明利用传感器对车辆行驶中速度改变和刹车力改变的敏感特性，将车辆向前的加速度或刹车/减速信号处理后，对后面车辆进行警示，同时也提醒自己或后车驾驶员根据前车告示的减速程度，对己车采取合适程度的措施刹车，避免事故发生。

但是，本领域技术人员应该认识到，上述的具体实施方式只是示例性的，是为了更好的使本领域技术人员能够理解本专利，不能理解为是对本专利保护范围的限制，只要是根据本专利所揭示精神的所作的任何等同变更或修饰，均落入本专利保护的范围。

Claims (5)

1.一种车辆行驶安全示警系统，其特征在于，包括：

设于车辆上的多个传感器，用以测量车辆位移、速度、加速度、刹车力度等数据；

设于车辆后部的示警灯，呈多格立柱状，用以显示己车不同的加速度及刹车强度状态；

控制器，接收上述数据进行相应计算，并根据计算结果来控制相应示警灯的点亮。

2.根据权利要求1所述的车辆行驶安全示警系统，其特征在于：

所述示警系统还包括设于车内的驾驶员示警仪，也与控制器相连，根据计算结果来显示己车刹车强度、急刹车概率和撞车概率。

3.一种车辆行驶安全示警方法，其特征在于，包括以下步骤：

a.在车辆上设置多个传感器，用以测量己车位移、速度、加速度、刹车力度等数据；

b.设置与传感器相连的控制器，接收上述数据进行相应计算，并根据计算结果发出控制信号；

c.在车辆后部设置呈多格立柱状的示警灯，根据控制信号显示己车不同的加速度及刹车强度状态；

d.在车内安装与控制器相连的驾驶员示警仪，根据计算结果来显示己车刹车强度、急刹车概率和撞车概率。

4.根据权利要求3所述的车辆行驶安全示警方法，其特征在于：

还包括步骤e，通过传感器实时测量前后两车间距，当两车距离过近时，通过驾驶员示警仪和示警灯分别给予己车司机和后车司机相应的示警信号提醒。

5.根据权利要求4所述的车辆行驶安全示警方法，其特征在于，

在步骤e中，示警方式包括：

通过控制器计算两车相对速度，当相对速度v超过设定值v设时，发出示警信号；

通过控制器计算两车相对加速度，当加速度a超过设定值a设时，也发出示警信号；

该计算方法如下：

每隔时间t，测量值两车间距s1、s2、s3、s4......

相对速度v＝(s2-s1)/t

相对加速度a＝((s4-s3)/t-(s2-s1)/t)/2t。

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