CN106696958A - 汽车防撞装置 - Google Patents

汽车防撞装置 Download PDF

Info

Publication number
CN106696958A
CN106696958A CN201510750386.2A CN201510750386A CN106696958A CN 106696958 A CN106696958 A CN 106696958A CN 201510750386 A CN201510750386 A CN 201510750386A CN 106696958 A CN106696958 A CN 106696958A
Authority
CN
China
Prior art keywords
automobile
vehicle
cpu
collision device
barrier
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
CN201510750386.2A
Other languages
English (en)
Inventor
蒋云霞
夏超
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yi Longdie Science And Technology Ltd Of Chongqing City
Original Assignee
Yi Longdie Science And Technology Ltd Of Chongqing City
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Yi Longdie Science And Technology Ltd Of Chongqing City filed Critical Yi Longdie Science And Technology Ltd Of Chongqing City
Priority to CN201510750386.2A priority Critical patent/CN106696958A/zh
Publication of CN106696958A publication Critical patent/CN106696958A/zh
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
    • B60W30/08—Active safety systems predicting or avoiding probable or impending collision or attempting to minimise its consequences
    • B60W30/09—Taking automatic action to avoid collision, e.g. braking and steering
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q5/00—Arrangement or adaptation of acoustic signal devices
    • B60Q5/005—Arrangement or adaptation of acoustic signal devices automatically actuated
    • B60Q5/006—Arrangement or adaptation of acoustic signal devices automatically actuated indicating risk of collision between vehicles or with pedestrians
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
    • B60W10/06—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of combustion engines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/18—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of braking systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
    • B60W30/08—Active safety systems predicting or avoiding probable or impending collision or attempting to minimise its consequences
    • B60W30/095—Predicting travel path or likelihood of collision
    • B60W30/0953—Predicting travel path or likelihood of collision the prediction being responsive to vehicle dynamic parameters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
    • B60W30/08—Active safety systems predicting or avoiding probable or impending collision or attempting to minimise its consequences
    • B60W30/095—Predicting travel path or likelihood of collision
    • B60W30/0956—Predicting travel path or likelihood of collision the prediction being responsive to traffic or environmental parameters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2520/00—Input parameters relating to overall vehicle dynamics
    • B60W2520/10—Longitudinal speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2554/00—Input parameters relating to objects
    • B60W2554/80—Spatial relation or speed relative to objects
    • B60W2554/801—Lateral distance
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2710/00—Output or target parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2710/06—Combustion engines, Gas turbines
    • B60W2710/0605—Throttle position
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2710/00—Output or target parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2710/18—Braking system

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)

Abstract

本发明公开了一种汽车防撞装置。它包括中央处理单元、激光测距仪、车速传感器、控制开关、刹车控制模块和燃油切断模块，所述中央处理单元与激光测距仪、车速传感器、控制开关、刹车控制模块和燃油切断模块相连，所述激光测距仪安装在汽车前侧的保险杠上，所述控制开关安装在汽车控制台上。本发明能在汽车与前方车辆或障碍物之间的距离小于安全距离时控制汽车自动刹车，避免汽车与前方车辆或障碍物碰撞产生事故。

Description

汽车防撞装置
技术领域
本发明涉及汽车安全领域，尤其涉及一种汽车防撞装置。本发明涉及汽车安全领域，尤其涉及一种汽车防撞装置。
背景技术
车辆在高速行驶过程中，当前方突然出现障碍物或前方车辆紧急刹车时，由于驾驶员需一定反应时间进行刹车制动，容易出现刹车不及时，导致碰撞事故的发生。车辆在高速行驶过程中，当前方突然出现障碍物或前方车辆紧急刹车时，由于驾驶员需一定反应时间进行刹车制动，容易出现刹车不及时，导致碰撞事故的发生。
中国专利公开号CN1143026，公开日1997年2月19日，发明的名称为汽车防撞装置，该申请案公开了一种汽车防撞装置，它包括活动挡板、保险杠、传动杆、若干轴塞气压式滑动轴、气缸、四个调节阀、弹簧、转动阀及与之相连的钢索，传动杆和滑动轴固定于活动挡板上，气缸固定于保险杠上，四个调节阀分别与发动机油门、离合器阀门、转动轴制动盘、刹车总泵相连，并通过弹簧与钢索相连。当车辆撞击受阻时，便可立刻关掉油门、打开离合器、自动刹车，减轻车辆和人员伤亡。其不足之处是，该装置不能在汽车与前方车辆或障碍物发生碰撞前自动刹车，避免碰撞事故的发生。中国专利公开号CN1143026，公开日1997年2月19日，发明的名称为汽车防撞装置，该申请案公开了一种汽车防撞装置，它包括活动挡板、保险杠、传动杆、若干轴塞气压式滑动轴、气缸、四个调节阀、弹簧、转动阀及与之相连的钢索，传动杆和滑动轴固定于活动挡板上，气缸固定于保险杠上，四个调节阀分别与发动机油门、离合器阀门、转动轴制动盘、刹车总泵相连，并通过弹簧与钢索相连。当车辆撞击受阻时，便可立刻关掉油门、打开离合器、自动刹车，减轻车辆和人员伤亡。其不足之处是，该装置不能在汽车与前方车辆或障碍物发生碰撞前自动刹车，避免碰撞事故的发生。
发明内容
本发明的目的是克服现有汽车防撞装置不能在汽车与前方车辆或障碍物发生碰撞前自动刹车，从而避免发生碰撞事故的技术问题，提供了一种汽车防撞装置，当汽车与前方车辆或障碍物之间的距离小于安全距离时，该装置能控制汽车自动刹车，避免汽车与前方车辆或障碍物碰撞产生事故。本发明的目的是克服现有汽车防撞装置不能在汽车与前方车辆或障碍物发生碰撞前自动刹车，从而避免发生碰撞事故的技术问题，提供了一种汽车防撞装置，当汽车与前方车辆或障碍物之间的距离小于安全距离时，该装置能控制汽车自动刹车，避免汽车与前方车辆或障碍物碰撞产生事故。
为了解决上述问题，本发明采用以下技术方案予以实现：为了解决上述问题，本发明采用以下技术方案予以实现：
本发明的汽车防撞装置，包括中央处理单元、激光测距仪、车速传感器、控制开关、刹车控制模块和燃油切断模块，所述中央处理单元分别与激光测距仪、车速传感器、控制开关、刹车控制模块和燃油切断模块相连，所述激光测距仪安装在汽车前侧的保险杠上，所述控制开关安装在汽车控制台上。本发明的汽车防撞装置，包括中央处理单元、激光测距仪、车速传感器、控制开关、刹车控制模块和燃油切断模块，所述中央处理单元分别与激光测距仪、车速传感器、控制开关、刹车控制模块和燃油切断模块相连，所述激光测距仪安装在汽车前侧的保险杠上，所述控制开关安装在汽车控制台上。
在本技术方案中，驾驶员通过控制开关启动汽车防撞装置，汽车前侧保险杠上的激光测距仪测量本车与前方车辆或障碍物之间的实际距离，并将测量的数据传送到中央处理单元，车速传感器测量本车的行驶速度，并将测量的数据传送到中央处理单元，中央处理单元预先设有不同车速所对应的安全距离。中央处理单元根据车速传感器测得的车速确定对应的安全距离，并将激光测距仪测得的本车与前方车辆或障碍物之间的实际距离与安全距离进行比较，当实际距离小于安全距离时，中央控制单元发送控制信号给刹车控制模块和燃油切断模块，刹车控制模块启动汽车刹车系统制动，燃油切断模块切断燃油供应，避免本车与前方车辆或障碍物碰撞产生事故。在本技术方案中，驾驶员通过控制开关启动汽车防撞装置，汽车前侧保险杠上的激光测距仪测量本车与前方车辆或障碍物之间的实际距离，并将测量的数据传送到中央处理单元，车速传感器测量本车的行驶速度，并将测量的数据传送到中央处理单元，中央处理单元预先设有不同车速所对应的安全距离。中央处理单元根据车速传感器测得的车速确定对应的安全距离，并将激光测距仪测得的本车与前方车辆或障碍物之间的实际距离与安全距离进行比较，当实际距离小于安全距离时，中央控制单元发送控制信号给刹车控制模块和燃油切断模块，刹车控制模块启动汽车刹车系统制动，燃油切断模块切断燃油供应，避免本车与前方车辆或障碍物碰撞产生事故。
作为优选，所述汽车防撞装置还包括液晶显示屏，所述液晶显示屏安装在汽车控制台上，并与中央处理单元相连。液晶显示屏上显示本车与前方车辆或障碍物的安全距离和实际距离，便于驾驶员了解相关情况，控制车速。作为优选，所述汽车防撞装置还包括液晶显示屏，所述液晶显示屏安装在汽车控制台上，并与中央处理单元相连。液晶显示屏上显示本车与前方车辆或障碍物的安全距离和实际距离，便于驾驶员了解相关情况，控制车速。
作为优选，所述汽车防撞装置还包括语音报警芯片和扬声器，所述语音报警芯片分别与中央处理单元和扬声器相连。当本车与前方车辆或障碍物的距离接近安全距离临界值时，中央处理单元向语音报警芯片发送报警信号，扬声器发出报警声，提醒驾驶员减速或刹车。作为优选，所述汽车防撞装置还包括语音报警芯片和扬声器，所述语音报警芯片分别与中央处理单元和扬声器相连。当本车与前方车辆或障碍物的距离接近安全距离临界值时，中央处理单元向语音报警芯片发送报警信号，扬声器发出报警声，提醒驾驶员减速或刹车。
作为优选，所述汽车防撞装置还包括警告指示灯，所述警告指示灯安装在汽车尾部，并与中央处理单元相连。当汽车自动刹车时，警告指示灯点亮，提醒后方车辆减速，防止碰撞事故发生。作为优选，所述汽车防撞装置还包括警告指示灯，所述警告指示灯安装在汽车尾部，并与中央处理单元相连。当汽车自动刹车时，警告指示灯点亮，提醒后方车辆减速，防止碰撞事故发生。
本发明的有益效果是：当汽车与前方车辆或障碍物之间的距离小于安全距离时，该装置能控制汽车自动刹车，避免汽车与前方车辆或障碍物碰撞产生事故。本发明的有益效果是：当汽车与前方车辆或障碍物之间的距离小于安全距离时，该装置能控制汽车自动刹车，避免汽车与前方车辆或障碍物碰撞产生事故。
附图说明
图1是本发明的一种结构连接框图。图1是本发明的一种结构连接框图。
图中：1、中央处理单元，2、激光测距仪，3、车速传感器，4、控制开关、5、刹车控制模块，6、燃油切断模块，7、液晶显示屏，8、语音报警芯片，9、扬声器，10、警告指示灯。图中：1、中央处理单元，2、激光测距仪，3、车速传感器，4、控制开关、5、刹车控制模块，6、燃油切断模块，7、液晶显示屏，8、语音报警芯片，9、扬声器，10、警告指示灯。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：本实施例的汽车防撞装置，如图1所示，包括中央处理单元1、激光测距仪2、车速传感器3、控制开关4、液晶显示屏7、语音报警芯片8、扬声器9、警告指示灯10、刹车控制模块5和燃油切断模块6，中央处理单元1分别与激光测距仪2、车速传感器3、控制开关4、液晶显示屏7、警告指示灯10、刹车控制模块5和燃油切断模块6相连，语音报警芯片8分别与中央处理单元1、扬声器9相连，激光测距仪2安装在汽车前侧的保险杠上，控制开关4和液晶显示屏7安装在汽车控制台上，警告指示灯10安装在汽车尾部。实施例：本实施例的汽车防撞装置，如图1所示，包括中央处理单元1、激光测距仪2、车速传感器3、控制开关4、液晶显示屏7、语音报警芯片8、扬声器9、警告指示灯10、刹车控制模块5和燃油切断模块6，中央处理单元1分别与激光测距仪2、车速传感器3、控制开关4、液晶显示屏7、警告指示灯10、刹车控制模块5和燃油切断模块6相连，语音报警芯片8分别与中央处理单元1、扬声器9相连，激光测距仪2安装在汽车前侧的保险杠上，控制开关4和液晶显示屏7安装在汽车控制台上，警告指示灯10安装在汽车尾部。
当汽车在高速行驶时，驾驶员可通过控制开关4启动汽车防撞装置，汽车前侧保险杠上的激光测距仪2测量本车与前方车辆或障碍物之间的实际距离，并将测量的数据传送到中央处理单元1，车速传感器3测量本车的行驶速度，并将测量的数据传送到中央处理单元1，中央处理单元1预先设有不同车速所对应的安全距离。中央处理单元1根据车速传感器3测得的车速确定对应的安全距离，并在液晶显示屏7上显示本车与前方车辆或障碍物的安全距离和实际距离，便于驾驶员了解相关情况，控制车速。同时，中央处理单元1将激光测距仪2测得的本车与前方车辆或障碍物之间的实际距离与安全距离进行比较。当本车与前方车辆或障碍物的实际距离接近安全距离临界值时，中央处理单元1向语音报警芯片8发送报警信号，扬声器9发出报警声，提醒驾驶员减速或刹车；当本车与前方车辆或障碍物的实际距离小于安全距离时，中央控制单元1发送控制信号给刹车控制模块5、燃油切断模块6和警告指示灯10，刹车控制模块5启动汽车刹车系统制动，燃油切断模块6切断燃油供应，避免本车与前方车辆或障碍物发生碰撞，警告指示灯10点亮，提醒后方车辆减速，防止碰撞事故发生。本发明能在汽车与前方车辆或障碍物之间的距离小于安全距离时控制汽车自动刹车，避免汽车与前方车辆或障碍物碰撞产生事故。当汽车在高速行驶时，驾驶员可通过控制开关4启动汽车防撞装置，汽车前侧保险杠上的激光测距仪2测量本车与前方车辆或障碍物之间的实际距离，并将测量的数据传送到中央处理单元1，车速传感器3测量本车的行驶速度，并将测量的数据传送到中央处理单元1，中央处理单元1预先设有不同车速所对应的安全距离。中央处理单元1根据车速传感器3测得的车速确定对应的安全距离，并在液晶显示屏7上显示本车与前方车辆或障碍物的安全距离和实际距离，便于驾驶员了解相关情况，控制车速。同时，中央处理单元1将激光测距仪2测得的本车与前方车辆或障碍物之间的实际距离与安全距离进行比较。当本车与前方车辆或障碍物的实际距离接近安全距离临界值时，中央处理单元1向语音报警芯片8发送报警信号，扬声器9发出报警声，提醒驾驶员减速或刹车；当本车与前方车辆或障碍物的实际距离小于安全距离时，中央控制单元1发送控制信号给刹车控制模块5、燃油切断模块6和警告指示灯10，刹车控制模块5启动汽车刹车系统制动，燃油切断模块6切断燃油供应，避免本车与前方车辆或障碍物发生碰撞，警告指示灯10点亮，提醒后方车辆减速，防止碰撞事故发生。本发明能在汽车与前方车辆或障碍物之间的距离小于安全距离时控制汽车自动刹车，避免汽车与前方车辆或障碍物碰撞产生事故。

Claims (4)

1.一种汽车防撞装置，其特征在于：包括中央处理单元（1）、激光测距仪（2）、车速传感器（3）、控制开关（4）、刹车控制模块（5）和燃油切断模块（6），所述中央处理单元（1）分别与激光测距仪（2）、车速传感器（3）、控制开关（4）、刹车控制模块（5）和燃油切断模块（6）相连，所述激光测距仪（2）安装在汽车前侧的保险杠上，所述控制开关（4）安装在汽车控制台上。
2.根据权利要求1所述的汽车防撞装置，其特征在于：还包括液晶显示屏（7），所述液晶显示屏（7）安装在汽车控制台上，并与中央处理单元（1）相连。
3.根据权利要求1或2所述的汽车防撞装置，其特征在于：还包括语音报警芯片（8）和扬声器（9），所述语音报警芯片（8）分别与中央处理单元（1）和扬声器（9）相连。
4.根据权利要求1或2所述的汽车防撞装置，其特征在于：还包括警告指示灯（10），所述警告指示灯（10）安装在汽车尾部，并与中央处理单元（1）相连。
CN201510750386.2A 2015-11-09 2015-11-09 汽车防撞装置 Withdrawn CN106696958A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510750386.2A CN106696958A (zh) 2015-11-09 2015-11-09 汽车防撞装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510750386.2A CN106696958A (zh) 2015-11-09 2015-11-09 汽车防撞装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN106696958A true CN106696958A (zh) 2017-05-24

Family

ID=58929419

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510750386.2A Withdrawn CN106696958A (zh) 2015-11-09 2015-11-09 汽车防撞装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN106696958A (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107600070A (zh) * 2017-08-30 2018-01-19 北京新能源汽车股份有限公司 一种自动紧急制动系统的控制方法、装置、控制器及汽车
CN108706005A (zh) * 2018-06-27 2018-10-26 苏州瑞耀三维科技有限公司 一种基于激光测距的车载防撞装置
CN109895629A (zh) * 2017-12-08 2019-06-18 陶柳成 一种利用微电脑控制汽车前后防撞的系统装置
CN112455297A (zh) * 2019-09-09 2021-03-09 宗春成 汽车主动收缩座椅

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107600070A (zh) * 2017-08-30 2018-01-19 北京新能源汽车股份有限公司 一种自动紧急制动系统的控制方法、装置、控制器及汽车
CN107600070B (zh) * 2017-08-30 2019-12-13 北京新能源汽车股份有限公司 一种自动紧急制动系统的控制方法、装置、控制器及汽车
CN109895629A (zh) * 2017-12-08 2019-06-18 陶柳成 一种利用微电脑控制汽车前后防撞的系统装置
CN108706005A (zh) * 2018-06-27 2018-10-26 苏州瑞耀三维科技有限公司 一种基于激光测距的车载防撞装置
CN112455297A (zh) * 2019-09-09 2021-03-09 宗春成 汽车主动收缩座椅

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103318176B (zh) 一种客车自适应巡航系统的控制方法
US8330620B2 (en) Method for producing a localized warning of dangerous situations for vehicles
ES2659779T3 (es) Dispositivo de control de freno escalonado para reventón de neumático de vehículo y método de control del mismo
CN103481850B (zh) 碰撞前紧急制动干预系统和方法
CN203093873U (zh) 一种汽车防追尾控制装置
CN107336707A (zh) 车辆的控制方法、系统及车辆
CN103978927A (zh) 一种基于前向防撞系统的汽车刹车尾灯自动控制系统
CN106696958A (zh) 汽车防撞装置
CN103958314A (zh) 用于车辆的安全系统
CN202413767U (zh) 汽车防撞装置
CN102991483A (zh) 一种无人状态下的车辆智能制动系统及方法
CN102991412A (zh) 一种汽车紧急制动报警系统及其控制方法
CN112368199A (zh) 队列行驶系统
CN104943608A (zh) 车载智能显示装置及控制方法
CN103465886A (zh) 减少汽车碰撞死伤危险的智能防护安全装置
CN203211284U (zh) 一种汽车防追尾装置
CN202389366U (zh) 一种基于超声波的汽车防撞控制系统
CN207657813U (zh) 一种自适应巡航模式下前车转弯检测系统
CN103085712A (zh) 汽车防撞自控装置
CN104276173A (zh) 汽车雷达辅助驾驶系统
CN108068804A (zh) 一种车辆在高速行驶状态下防止追尾预警及避险系统
CN104658318A (zh) 一种基于红外传感器的前向防碰撞预警方法
CN109677399A (zh) 一种电动汽车主动安全系统
CN107499133A (zh) 电动汽车加速踏板开度的控制方法、装置和电动汽车
CN110667580A (zh) 一种汽车防超速限速控制装置及控制方法

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
WW01 Invention patent application withdrawn after publication

Application publication date: 20170524

WW01 Invention patent application withdrawn after publication